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题名交通拥堵与空气质量——来自汽车尾号限行的证据
被引量：7
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作者
吉霖
张伟强
侯赢
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机构
中民医疗投资股份有限公司
清华大学五道口金融学院
国家机关事务管理局
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出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第9期107-116,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71790591,71573147)
中国博士后科学基金资助项目(2016T90073,2015M570066)
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文摘
由于空气的污染来源众多,交通拥堵是否加剧了空气质量的恶化,一般情况下很难界定和区分。本文利用一个特殊的工具变量——北京市工作日高峰时段汽车根据尾号限行,来分析和回答上述问题。由于受文化习惯影响,居民在挑选车牌号码时一般都不选4,因此包含数字4的车牌号很少。每当限行尾号为4和9的工作日,北京市的道路交通相比其他工作日会更拥堵,这为我们提供了一个识别交通拥堵的独特指标。通过使用双重差分模型排除了大量干扰因素后,我们对北京市35个空气质量监测站点PM2.5浓度逐时数据的分析发现,在限行尾号为4和9的工作日,高峰时段与非高峰时段的PM2.5浓度差异,比其他工作日的差异高出9.46%。交通拥堵显著降低了空气质量。
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关键词
空气污染
交通拥堵
空气质量
双重差分
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Keywords
air pollution
traffic congestion
airquality
difference in difference JELClassification: Q53,Q58,R41
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分类号
F224X24
[经济管理—国民经济]
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