基于Kriging近似模型的车架轻量化优化 被引量：12

1

作者 任明 孙涛 +2 位作者 石永金 郑松林 李玉刚 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1372-1377,共6页

为了在减轻车架重量的同时尽可能提高其动、静态结构性能,以车架纵梁、横梁结构参数为设计变量,特别采用最优拉丁实验设计方法进行了样本数据设计,并运用Kriging方法构建了车架NVH、扭转刚度、弯曲刚度及车架质量等性能参数的多目标优... 为了在减轻车架重量的同时尽可能提高其动、静态结构性能,以车架纵梁、横梁结构参数为设计变量,特别采用最优拉丁实验设计方法进行了样本数据设计,并运用Kriging方法构建了车架NVH、扭转刚度、弯曲刚度及车架质量等性能参数的多目标优化系统的近似模型,利用模糊多目标粒子群算法对近似模型进行了优化,得到了Pereto最优解集。结果表明,所建立的Kriging近似模型适合解决组合优化问题,在多个性能指标满足设计要求的同时,成功实现了车架结构的轻量化。 展开更多

关键词 车架 近似模型 最优拉丁实验设计 KRIGING 方法 模糊多目标粒子群算法 轻量化

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整车道路模拟试验载荷谱编制的最佳加速限值方法研究 被引量：8

2

作者 朱连峰 于佳伟 +3 位作者 郑松林 李欲晓 井清 刘鑫 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期993-1001,共9页

整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。... 整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。通过研究加速谱的时间缩短比例、损伤衰减速率和载荷特征(时域、幅值域和频率域特征)变化趋势,提出了基于载荷特征变化和相对变化速率(相对变化速率=损伤衰减速率/时间缩短速率)控制的载荷谱编制的最佳加速限值准则。提出了依据最佳加速限值准则编制试验载荷谱的流程,并应用所提出的流程对试验场各典型工况载荷谱进行了编制,加速谱节省了近48%的试验时间。最后应用所编制的加速谱建立了整车道路模拟试验,达到了较好的载荷谱模拟效果,验证该方法的合理性。 展开更多

关键词 道路模拟试验 时域损伤编辑法 最佳加速限值准则

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随机道路载荷下轮毂轴承服役寿命预测方法研究 被引量：8

3

作者 赵礼辉 李其宸 +2 位作者 冯金芝 郑松林 刘新荣 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期77-86,共10页

针对当前轴承寿命评价主要基于定值载荷工况,对于径向力、轴向力及弯矩动态耦合效应考虑较少,导致轴承实际服役寿命与理论寿命存在较大差异的问题,提出一种随机道路载荷下轮毂轴承的服役寿命预测方法。以试验场实测轮心六分力载荷数据... 针对当前轴承寿命评价主要基于定值载荷工况,对于径向力、轴向力及弯矩动态耦合效应考虑较少,导致轴承实际服役寿命与理论寿命存在较大差异的问题,提出一种随机道路载荷下轮毂轴承的服役寿命预测方法。以试验场实测轮心六分力载荷数据为基础,通过联合分布计数确定多轴载荷间耦合频次关系,以确定损伤载荷作用次数;根据轴承滚子-滚道间的变形协调关系,并考虑弯矩作用下滚子角位移及滚道错位对载荷传递的影响,建立圆锥滚子轴承的外滚道-滚子-内滚道瞬时接触载荷计算模型;综合多轴载荷联合分布计数结果与接触载荷计算模型,采用Newton-Raphson迭代算法求解得到轴承周向接触载荷序列,并与Romax仿真结果对比验证结果的有效性;基于修正的L-P理论得到多轴载荷对应下的轴承当量动载荷,综合联合分布计数结果、线性损伤累积准则,完成试验场随机道路载荷下轮毂轴承寿命计算,并通过台架试验验证结果的准确性和方法的合理性。由此,可为轮毂轴承的设计选型及寿命预测提供参考依据。 展开更多

关键词 随机载荷 轮毂轴承 变形协调 当量动载荷 寿命预测

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基于非参数核密度估计法的车辆大数据服役载荷外推方法 被引量：7

4

作者 于佳伟 郑松林 +1 位作者 赵礼辉 井清 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1307-1314,共8页

提出了基于非参数核密度估计法的用户使用习惯特征统计方法和车辆全寿命周期服役载荷外推方法。以某型宽体轻客的全国大范围用户使用习惯数据调研和道路载荷谱大数据采集为基础,运用非参数一维核密度估计法,研究了90%分位下用户使用习... 提出了基于非参数核密度估计法的用户使用习惯特征统计方法和车辆全寿命周期服役载荷外推方法。以某型宽体轻客的全国大范围用户使用习惯数据调研和道路载荷谱大数据采集为基础,运用非参数一维核密度估计法,研究了90%分位下用户使用习惯典型特征的统计方法。运用非参数二维核密度估计法结合蒙特卡罗仿真,研究了基于用户道路实测载荷的车辆全寿命周期服役载荷外推方法。此外,研究了不同核密度估计法多次外推结果的变化特性,研究结果表明多次载荷外推保持了较好的载荷损伤与分布的一致性。 展开更多

关键词 服役载荷 核密度估计 雨流矩阵外推 耐久性试验

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基于用户大数据的电动汽车驱动系统可靠性试验循环工况构建方法 被引量：6

5

作者 赵礼辉 王震 +2 位作者 冯金芝 郑松林 宁欣 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第14期129-140,共12页

为构建与用户载荷关联的电动汽车驱动系统可靠性试验循环工况,基于300个实际用户累计3540000 km载荷数据,提取工况片段并关联电驱动系统失效主导载荷构造工况特征参数,运用主成分分析与K-Means聚类分析法将用户使用条件下电驱动系统运... 为构建与用户载荷关联的电动汽车驱动系统可靠性试验循环工况,基于300个实际用户累计3540000 km载荷数据,提取工况片段并关联电驱动系统失效主导载荷构造工况特征参数,运用主成分分析与K-Means聚类分析法将用户使用条件下电驱动系统运行片段分成五种典型工况;基于损伤累积模型,分析不同工况载荷对电驱动系统部件造成的损伤,并确定各工况最优单位损伤强度分布模型,并以损伤分布连续性转折点,筛选单位损伤强度较高的片段作为可靠性试验循环工况;基于马尔科夫状态转移概率矩阵,采用马尔科夫链蒙特卡洛法产生伪随机数对工况拼接,构建电动汽车驱动系统可靠性试验加载谱。通过构造的可靠性试验载荷谱与标准循环工况及用户损伤对比,表明构建的电驱动系统可靠性试验加载谱具有较高的损伤强度,能够有效涵盖90%以上的用户使用强度,从而为电动汽车驱/传动系可靠性设计与验证提供参考和依据。 展开更多

关键词 用户大数据 电驱动系统 可靠性试验 工况构建 马尔科夫过程

原文传递

国内汽车试验场特征分析 被引量：5

6

作者 李洪涛 郑松林 施闯闯 《农业装备与车辆工程》 2020年第3期1-6,共6页

针对国内汽车试验场耐久性规范标准各不相同的问题,提出了一种基于载荷谱分析的对照方法,解决了试验场特征模糊不清、难以比较的问题。该方法以累计损伤原理为基础,通过采集某国内某大型试验场和其他两个国内汽车试验场耐久性规范下的... 针对国内汽车试验场耐久性规范标准各不相同的问题,提出了一种基于载荷谱分析的对照方法,解决了试验场特征模糊不清、难以比较的问题。该方法以累计损伤原理为基础,通过采集某国内某大型试验场和其他两个国内汽车试验场耐久性规范下的载荷信息,以轮心六分力作为参考,对照分析伪损伤和载荷分布,得出各试验场耐久性规定的考核强度关系,结合道路信息,分析特定道路的强化程度。 展开更多

关键词 载荷谱 累计损伤 对照分析

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汽车可靠性与汽车强国 被引量：4

7

作者 郑松林 《上海汽车》 2022年第3期1-3,共3页

我国的汽车产业正处在由大到强的转换过程中,这首先是一个由量变到质变的过程,也是一个与时俱进的过程,更是一个社会协同的过程。这些过程要求汽车全产业链积极承载最新的科学技术成果,产品可靠性水平获得质的提升。可靠性是实现汽车大... 我国的汽车产业正处在由大到强的转换过程中,这首先是一个由量变到质变的过程,也是一个与时俱进的过程,更是一个社会协同的过程。这些过程要求汽车全产业链积极承载最新的科学技术成果,产品可靠性水平获得质的提升。可靠性是实现汽车大国迈向汽车强国的金钥匙。 展开更多

关键词 科学技术成果 汽车强国 汽车产业 可靠性水平 社会协同 汽车大国 金钥匙 汽车可靠性

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后驱燃料电池客车的控制策略开发 被引量：5

8

作者 王键 郑松林 +1 位作者 郝景贤 饶洪宇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2018年第12期31-37,共7页

以某燃料电池汽车为例,介绍了燃料电池汽车动力系统的组成,并根据整车参数和设计目标完成了动力系统的选型参数匹配。为了完成后轴驱动汽车的仿真,对ADVISOR软件进行了后轴驱动模块的二次开发,并利用Matlab/Simulink搭建了能量模糊控制... 以某燃料电池汽车为例,介绍了燃料电池汽车动力系统的组成,并根据整车参数和设计目标完成了动力系统的选型参数匹配。为了完成后轴驱动汽车的仿真,对ADVISOR软件进行了后轴驱动模块的二次开发,并利用Matlab/Simulink搭建了能量模糊控制策略,将其封装到ADVISOR中,对其进行验证。将仿真结果与功率跟随式控制策略进行对比分析可知,燃料电池汽车各项动力性指标满足设计需求,且能量利用效率相较于功率跟随式策略有较大的提升。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 ADVISOR 二次开发 模糊控制 能量控制

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基于遗传-支持向量回归的车内稳态噪声声品质预测 被引量：5

9

作者 朱仝 郑松林 袁卫平 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第3期170-174,193,共6页

为了稳定、精确地评价车内稳态噪声声品质,以车内稳态噪声为研究对象,进行主观评价试验,计算客观心理声学参数并完成了相关性分析。建立基于支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)的车内稳态噪声声品质预测模型,并使用遗传算法(G... 为了稳定、精确地评价车内稳态噪声声品质,以车内稳态噪声为研究对象,进行主观评价试验,计算客观心理声学参数并完成了相关性分析。建立基于支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)的车内稳态噪声声品质预测模型,并使用遗传算法(Genetic Algorithm,GA)对支持向量回归的超参数进行优化。其后建立基于反向传播神经网络(Back Propagation Artificial Neural Network,BPANN)的声品质预测模型。对比分析发现遗传-支持向量回归(GASVR)模型预测精度高于BP神经网络。结果表明,遗传-支持向量回归适用于车内稳态噪声声品质预测,能够较大提高车内稳态噪声声品质预测精度和工程效率。 展开更多

关键词 声学 车内稳态噪声 声品质 支持向量回归 遗传算法 主客观评价

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橡胶衬套高阶分数导数动力学模型的研究 被引量：5

10

作者 高琦 冯金芝 +1 位作者 郑松林 林阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期872-879,共8页

以某车用摆臂橡胶衬套为研究载体,通过动态加载试验对其轴向频率相关性和振幅相关性进行了研究,建立了基于弹性单元、摩擦单元和高阶分数导数黏弹性单元并联的橡胶衬套模型;提出了一种基于动态邻居广义学习策略粒子群算法的高阶分数导... 以某车用摆臂橡胶衬套为研究载体,通过动态加载试验对其轴向频率相关性和振幅相关性进行了研究,建立了基于弹性单元、摩擦单元和高阶分数导数黏弹性单元并联的橡胶衬套模型;提出了一种基于动态邻居广义学习策略粒子群算法的高阶分数导数黏弹性单元参数识别方法,结合试验结果,识别得到了模型参数;进而将分数导数系数拟合为加载振幅的函数,提高了模型的整体预测精度和适用性。经过试验验证,所建立的模型能够精确地描述悬架橡胶衬套轴向的动态特性,对提高悬架系统及整车的动力学仿真精度有一定的意义。 展开更多

关键词 橡胶衬套 动态特性 分数导数 粒子群优化 参数识别

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基于FEMFAT LAB-ADAMS的路谱获取 被引量：4

11

作者 冯金芝 郑光磊 +2 位作者 郑松林 赵礼辉 梁俊毅 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1327-1334,共8页

虚拟样机技术的发展使得车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算成为工程研究的必要手段,而获得可靠有效的路谱则是两种研究手段的前提。运用Femfat LAB-Adams搭建了路谱求解联合仿真平台,根据实车传感器安装位置在多体动力学模型上建立... 虚拟样机技术的发展使得车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算成为工程研究的必要手段,而获得可靠有效的路谱则是两种研究手段的前提。运用Femfat LAB-Adams搭建了路谱求解联合仿真平台,根据实车传感器安装位置在多体动力学模型上建立相对应的测点响应通道,以试车场采集的发动机连接点、减震器安装点等处的实测载荷谱为依据,基于虚拟迭代理论计算得到路谱。分别从时域特征、频域特征和损伤计算三方面对监测信号和实测信号进行对比,验证路谱求解的可靠性。结果表明,求解得到的路谱具有较高的可靠性,可以用于车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算。 展开更多

关键词 损伤 传递函数 联合仿真 虚拟迭代 Femfat LAB-Adams

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频域疲劳寿命预测方法对比与分析 被引量：4

12

作者 程侃 赵礼辉 +3 位作者 刘斌 郑松林 井清 李欲晓 《农业装备与车辆工程》 2018年第9期1-5,共5页

基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于... 基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于频域的疲劳损伤计算模型。根据所采集到的车辆公共道路载荷谱,结合6种计算模型对汽车底盘关键零部件进行了损伤计算,并以时域损伤计算结果为基准,对6种频域疲劳损伤计算模型的准确性进行对比。结果表明,当随机载荷过程为宽带随机过程时,改进的TB法和Dirlik方法预测结果较为准确;当随机载荷过程为窄带随机过程时,Dirlik法和改进的ZB方法有较高的准确性与适用性。 展开更多

关键词 频域方法 疲劳寿命预测 随机过程

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基于等损伤原理和NSGA-Ⅱ算法的整车台架耐久性试验循环次数确定方法 被引量：4

13

作者 赵善政 于佳伟 +3 位作者 栾世杰 郑松林 朱连峰 王怡荣 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期708-715,共8页

目前整车道路模拟试验台架耐久性试验规范一般照搬试车场,忽略了两者载荷之间的差异,导致台架试验效果不理想,难以复现试车场的耐久性试验结果。基于某试车场和台架实测载荷数据,在研究了二者差异性的基础上,运用等损伤原理形成试车场... 目前整车道路模拟试验台架耐久性试验规范一般照搬试车场,忽略了两者载荷之间的差异,导致台架试验效果不理想,难以复现试车场的耐久性试验结果。基于某试车场和台架实测载荷数据,在研究了二者差异性的基础上,运用等损伤原理形成试车场路况到台架工况载荷当量转移准则,建立了"试验场-台架"载荷损伤当量关系模型,利用NSGA-Ⅱ算法求解模型获得Pareto最优解,得到道路模拟试验台架耐久性评价路况循环数,从而制定出整车台架耐久性试验规范。采用新规范进行台架试验,根据损伤与载荷累计分布对其进行了综合性验证,结果表明利用该方法得到的整车道路模拟试验台架耐久性评价规范高效准确,能够高效复现出汽车在试车场的评价效果。 展开更多

关键词 耐久性试验 等损伤原理 NSGA-Ⅱ算法 当量关系模型 Pearson相关系数

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基于响应面法传动直轴疲劳寿命优化 被引量：3

14

作者 刘龙杰 赵礼辉 +4 位作者 史成淼 郑松林 翁硕 刘向臻 代磊 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期215-224,共10页

针对传动轴提前发生疲劳失效问题,开展对应力状态及寿命的研究,通过对实测载荷的分析,得出传动轴提前发生疲劳失效的原因是左右两侧花键输出载荷不一致,利用有限元软件建立传动轴有限元模型,得到传动轴右侧齿根处应力最大,是传动轴的薄... 针对传动轴提前发生疲劳失效问题,开展对应力状态及寿命的研究,通过对实测载荷的分析,得出传动轴提前发生疲劳失效的原因是左右两侧花键输出载荷不一致,利用有限元软件建立传动轴有限元模型,得到传动轴右侧齿根处应力最大,是传动轴的薄弱部位。采用响应面法和遗传算法对传动轴的结构参数(齿根圆角、花键过渡圆弧及光轴圆弧槽深)进行优化,优化后的传动轴齿根薄弱部位应力降低了28.3%,传动轴的疲劳寿命提升了五倍,可靠度更高。最后以比例缩小试样进行疲劳试验,试验结果表明传动轴寿命提升到原来的两倍。通过试验验证了优化方法的有效性,方法对之后轴类零部件优化有一定的参考意义。 展开更多

关键词 传动轴 载荷 响应面 寿命优化

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后疫情背景下车辆工程专业线上工程实践教学方法探究 被引量：3

15

作者 翁硕 冯金芝 +1 位作者 郑松林 张振东 《科教文汇》 2021年第14期91-92,共2页

线上工程实践课程不仅是后疫情背景下继续深入开展新工科建设有力的应对措施,更是未来更好地进行线下工程实践课程的重要补充,特别是随着汽车“四化”的发展,车辆工程专业工程实践课程教学的广度、深度及挑战性不断加大,而且中美贸易摩... 线上工程实践课程不仅是后疫情背景下继续深入开展新工科建设有力的应对措施,更是未来更好地进行线下工程实践课程的重要补充,特别是随着汽车“四化”的发展,车辆工程专业工程实践课程教学的广度、深度及挑战性不断加大,而且中美贸易摩擦和国内经济全面深化改革等形势均迫切需要我国高校培养出大量车辆专业相关的创新型工程科技人才。文章详细地论述了后疫情背景下开展线上工程实践课程的难点,并围绕线上工程实践教学方案的内涵、教学方法和产学研多平台协同培养模式等要点展开论述,为我国高校及企业在后疫情背景下培养创新型工程技术科技人才提供切实可行的探索方案。 展开更多

关键词 后疫情背景 车辆工程 线上工程实践

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基于损伤等效的车辆结构耐久性试验场关联研究 被引量：3

16

作者 姚瑶 郑松林 +2 位作者 冯金芝 于佳伟 赵礼辉 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期332-341,共10页

探讨以专用小型试验场代替大型试验场,对典型零部件的耐久性能进行快速评价。主要以某大型试验场整车结构耐久性工况为依据,以某车型在大型试验场条件下主要被考核零部件的损伤为目标,结合小型专项试验场工况特征,探索基于损伤等效原理... 探讨以专用小型试验场代替大型试验场,对典型零部件的耐久性能进行快速评价。主要以某大型试验场整车结构耐久性工况为依据,以某车型在大型试验场条件下主要被考核零部件的损伤为目标,结合小型专项试验场工况特征,探索基于损伤等效原理的小型专项试验场耐久性评价规范的制定方法。在大量的载荷数据分析的基础上,建立大型试验场路况下的目标损伤,小型试验场以此损伤为目标,组合路况循环次数,利用遗传算法对当量关系数学模型进行求解,合理地设计出满足自主品牌汽车开发需求的小型专项试验场关键零部件耐久性评价规范。该方法可以为同一车型平台上不同型号零部件耐久性的高效、精准、低成本评价提供技术支撑,为整车试验场耐久性规范的建立提供新的思路和参考。 展开更多

关键词 载荷特征 等损伤原理 遗传算法 耐久性规范

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反映衬套复杂力学特性的悬架系统动力学模型 被引量：2

17

作者 冯金芝 高若奇 +3 位作者 郑松林 刘书帆 张启涛 顾晗 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期588-593,共6页

动力学仿真是先进悬架系统开发不可缺少的手段,模型的精度影响了产品开发的效率。悬架系统中的衬套部件对整车性能有很大的影响,悬架系统动力学建模时需要准确描述其复杂的非线性力学特性。而多体动力学仿真软件Adams内置的悬架衬套模... 动力学仿真是先进悬架系统开发不可缺少的手段,模型的精度影响了产品开发的效率。悬架系统中的衬套部件对整车性能有很大的影响,悬架系统动力学建模时需要准确描述其复杂的非线性力学特性。而多体动力学仿真软件Adams内置的悬架衬套模型仅能粗略地反映其基本力学特性。应用了一种高阶分数导数三单元并联衬套数学模型,这种模型更好的描述了衬套黏弹力单元力学特性中的高阶性和非线性。基于Visual Studio-Intel Visual Fortran平台,结合Fortran语言以及Adams内置函数规则,完成衬套数学模型的编写和编译,搭建了悬架系统动态仿真平台。最后在动态K&C试验台上进行了正弦扫频、水泥裂缝路谱以及“S”弯路谱激励试验,对提出的建模方法进行了验证。 展开更多

关键词 非线性动力学 黏弹特性 FORTRAN语言 ADAMS 建模方法

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一种载荷谱二维时域阈值编制方法及应用 被引量：2

18

作者 于佳伟 马健君 +1 位作者 郑松林 钱春雷 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期705-712,共8页

针对道路模拟试验载荷谱编制问题,为避免传统时域损伤编辑法对结构件局部细节应变/力载荷谱的依赖,提出了一种多通道载荷谱二维时域阈值编制方法。以某整车道路模拟试验目标载荷谱编制为例,运用该方法结合伪损伤保留准则构建了道路模拟... 针对道路模拟试验载荷谱编制问题,为避免传统时域损伤编辑法对结构件局部细节应变/力载荷谱的依赖,提出了一种多通道载荷谱二维时域阈值编制方法。以某整车道路模拟试验目标载荷谱编制为例,运用该方法结合伪损伤保留准则构建了道路模拟试验目标载荷谱,理论分析与台架试验结果表明所构建的加速谱在完好保留原载荷谱特征的同时,有效缩短了试验时间,并在试验台架上实现了较好的载荷模拟和耐久性评价效果。该方法为整车及关键零部件道路模拟试验载荷谱的编制提供了一定的参考。 展开更多

关键词 道路模拟试验 载荷谱编制 加速耐久试验

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基于非参数核密度估计法的商用车服役载荷环境研究与应用 被引量：2

19

作者 栾世杰 于佳伟 +1 位作者 郑松林 井清 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期443-452,共10页

用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用... 用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用参数法和非参数核密度估计方法,建立了典型用户使用道路载荷特征的概率密度分布模型,研究表明非参数核密度估计方法较之传统参数法更能准确表征用户使用载荷的分布特征。采用非参数核密度估计方法计算了90%分位下的各项用户使用道路载荷特征,结合实测用户道路载荷谱,基于非参数雨流矩阵外推方法构建了该型商用车减震弹簧应变的全寿命周期载荷,并依此载荷制定了台架疲劳试验规范。研究方法为其他结构件的用户关联疲劳试验规范的合理制定提供了一定的参考。 展开更多

关键词 用户使用载荷特征 核密度估计 雨流矩阵外推

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基于小波变换理论的车辆实测载荷谱优化处理方法研究 被引量：2

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作者 于佳伟 钱春雷 +2 位作者 郑松林 黄翀 刘凯 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期965-971,984,共8页

鉴于工程中采集到的车辆道路载荷谱易受外部环境干扰而存在噪声和异常的尖峰信号,而传统的傅里叶变换滤波方法容易将真实信号随噪声信号同时滤除,本文中研究了基于小波变换理论的车辆实测道路载荷谱降噪方法。选用Daubechies小波函数,... 鉴于工程中采集到的车辆道路载荷谱易受外部环境干扰而存在噪声和异常的尖峰信号,而传统的傅里叶变换滤波方法容易将真实信号随噪声信号同时滤除,本文中研究了基于小波变换理论的车辆实测道路载荷谱降噪方法。选用Daubechies小波函数,结合多种小波阈值降噪准则对某试验车辆实测道路载荷谱进行降噪处理,系统性地研究了不同小波阈值降噪准则和小波消失矩对实测含噪随机载荷信号的降噪性能。结果表明,基于小波变换的降噪方法能有效剔除干扰噪声信号,其中Heuristic SURE准则对原载荷谱各项载荷特征的保留效果最好。此外,研究了基于小波变换理论的实测载荷谱中异常尖峰信号自动检测方法,为车辆实测道路载荷谱的优化处理提供了一定的参考。 展开更多

关键词 道路载荷谱 小波变换 小波阈值降噪

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