学习范式下的“多元评价,双轨驱动”考评体系构建与探究 被引量：1

1

作者 张明珏 姚刚 +1 位作者 朱清 顾旭诚 《化工高等教育》 2023年第3期31-38,共8页

学习范式理念以学生学习为中心,关注学习效果,注重学生发展。在该理念指导下,本研究构建了“多元评价,双轨驱动”的混合式教学考核评价体系,制定了细化的考评内容和评分标准。文章介绍了依托超星“一平三端”开展的化工原理课程教学考... 学习范式理念以学生学习为中心,关注学习效果,注重学生发展。在该理念指导下,本研究构建了“多元评价,双轨驱动”的混合式教学考核评价体系,制定了细化的考评内容和评分标准。文章介绍了依托超星“一平三端”开展的化工原理课程教学考评实践,并采用定性与定量相结合的方法,从学生学习行为、学生学习效果、学生能力和学生发展四个维度分析了该考评体系的实施效果。研究结果表明,“多元评价,双轨驱动”的考评体系能够促使学生养成良好的学习习惯,发展学生乐于学习与善于学习的能力。文章还提出了持续改进过程性评价的建议,为其他专业课程的过程性评价探索提供参考。 展开更多

关键词 学习范式 过程化考核 多元评价 双轨驱动 化工原理

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基于RBL模式的师生共建微信公众平台实施路径——以化工原理课程为例 被引量：1

2

作者 张明珏 王颖 +2 位作者 梁帅 徐淑婷 王盼盼 《化工高等教育》 2022年第5期103-109,共7页

针对化工原理课程特点和教学中存在的问题,文章提出了基于RBL模式的师生共建共享化工原理课程微信公众平台的实施方法,促使师生围绕微信公众平台的教学资源建设展开研究与学习。教师以布鲁姆教育目标分类理论为基础,将课程资源设计为“... 针对化工原理课程特点和教学中存在的问题,文章提出了基于RBL模式的师生共建共享化工原理课程微信公众平台的实施方法,促使师生围绕微信公众平台的教学资源建设展开研究与学习。教师以布鲁姆教育目标分类理论为基础,将课程资源设计为“知识与释义—实践与思考—拓展与迁移”三维阶梯式框架结构;借助“互联网+”技术,通过“资源筛选—知识获取—分析探究—思考延伸”四步过程,与学生共建共享线上学习资源。实践表明,师生共建微信公众平台模式能够满足学生的个性化学习需求,提升学生的实践能力和思维能力,增强学生的学习胜任感,从而提高教学效果。 展开更多

关键词 化工原理 微信公众平台 RBL模式 布鲁姆模型 师生共建

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植物激素对胁迫反应调控的研究进展 被引量：22

3

作者 张明菊 朱莉 夏启中 《湖北大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第3期242-253,263,共13页

植物激素可作为介导植物胁迫反应的关键内源因子,是植物应对环境刺激的整合中心,在植物的防卫反应中发挥重要作用,通过不同激素信号途径之间复杂的信号网络和错综纷呈的交叉对话实现对胁迫反应的精细调控.植物生长反应的调整和胁迫抗性... 植物激素可作为介导植物胁迫反应的关键内源因子,是植物应对环境刺激的整合中心,在植物的防卫反应中发挥重要作用,通过不同激素信号途径之间复杂的信号网络和错综纷呈的交叉对话实现对胁迫反应的精细调控.植物生长反应的调整和胁迫抗性水平的提升对其生存至关重要.脱落酸(ABA)通常负责植物对非生物因素的胁迫反应;水杨酸(SA)参与对活体和半活体营养型病原菌防卫反应的激活,茉莉酸(JA)和乙烯(ET)则负责对死体营养型病原菌和食草昆虫的防卫反应的激活.赤霉素(GA)和ABA之间的相互作用由DELLA蛋白所介导,对种子休眠和萌发之间平衡的调控,是植物规避早期非生物胁迫条件的关键机制.NPR1和WRKY70转录因子是介导SA和JA之间拮抗作用的关键组分.JA和ET信号途径对昆虫和食草动物攻击起拮抗作用.ET可抑制ABA的合成、促进ABA的失活、拮抗ABA信号转导,从而影响非生物胁迫反应.ET对侧根形成的正控和对不定根形成的负控是通过调节生长素运输实现的.SA和细胞分裂素(CK)之间协同作用以一种OsNPR1和WRKY45依赖的方式增强对病菌的抗性.CK也可拮抗ABA而负控干旱等非生物胁迫反应.GA通过刺激DELLA蛋白的降解,与SA、JA/ET交叉对话而调节病原菌的防御反应和盐胁迫耐受性.对生长素、ABA、GA、SA、JA、ET、CK等主要植物激素在调控非生物和生物胁迫反应中的作用及不同激素之间交叉对话的最新进展进行综述,旨在深化对植物激素调控胁迫反应分子机制的认识,为作物胁迫耐受性的遗传改良提供新思路. 展开更多

关键词 非生物胁迫 生物胁迫 植物激素 交叉对话 生长素 ABA GA SA CK JA ET

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高压富水碎裂状岩层小半径曲线盾构隧道施工技术 被引量：13

4

作者 张明聚 张振波 陈锋 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期197-203,209,共8页

在不良岩土工程条件下,盾构施工将会遇到刀具切削效果差、掘进参数设置不合理以及喷涌等技术难题。文章针对福州地铁高压富水、碎裂状岩层和长距离小半径曲线等施工难点,通过对滚刀切削力的理论计算,分析了刀具的力学性能,提出了合理的... 在不良岩土工程条件下,盾构施工将会遇到刀具切削效果差、掘进参数设置不合理以及喷涌等技术难题。文章针对福州地铁高压富水、碎裂状岩层和长距离小半径曲线等施工难点,通过对滚刀切削力的理论计算,分析了刀具的力学性能,提出了合理的刀具配置、掘进参数和刀具更换时机;通过实践探索,采用了螺旋输送机改造、出碴控制和地面降水相结合的防喷涌措施;通过数值模拟方法分析了小半径曲线段盾构掘进开挖面稳定情况,并总结出了长距离小半径曲线段盾构掘进以及姿态控制措施。结果表明:(1)盾构机在碎裂状岩层中掘进时,岩块对于刀具的侧向冲击力很大,需对滚刀采取加固措施;(2)在总推力上升4 000～7 000 kN、扭矩上升1 000～1 500 kN·m、掘进速度小于10 mm/min时,应结合碴样情况,考虑在合适的时机进行换刀;(3)采用所研发的螺旋输送机防喷涌装置,结合地面降水和出碴控制措施,可有效减少喷涌的发生;(4)本工程盾构机在小半径曲线上长距离掘进过程中,轴线最大偏移量、管片安装高程偏差均满足盾构施工规范要求。 展开更多

关键词 盾构 碎裂状岩层 高压富水 小半径曲线 刀具配置 刀具更换 掘进参数 螺旋输送机改造 喷涌

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顾及季节性变形的GNSS高层建筑倾斜和沉降观测方法 被引量：10

5

作者 郭稳 王国权 +4 位作者 鲍艳 张明聚 孙晓涵 赵瑞斌 甘卫军 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2020年第7期1043-1051,共9页

以北京华都中心深基坑开挖引起昆仑公寓的沉降和倾斜观测为例,详细介绍了采用GNSS(global navigation satellite system)精密单点定位技术(precise point positioning, PPP)对高层建筑的倾斜和沉降进行长期监测的方法。该方法包括以下4... 以北京华都中心深基坑开挖引起昆仑公寓的沉降和倾斜观测为例,详细介绍了采用GNSS(global navigation satellite system)精密单点定位技术(precise point positioning, PPP)对高层建筑的倾斜和沉降进行长期监测的方法。该方法包括以下4步:①采用PPP解算GNSS天线在全球参考框架(IGS08)中的地心地固(Earthcentered, Earth-fixed,ECEF)坐标(ECEF-XYZ);②将相对于全球参考框架的ECEF-XYZ坐标转换到一个区域性稳定参考框架,即华北参考框架(NChina16)中;③在华北参考框架中将地心坐标转换为站心直角坐标(东西、南北和垂直3方向);④用华北地区季节性地面变形模型校正站心坐标位移时程,恢复建筑结构的真实位移(倾斜和沉降)。研究表明,在华北地区, PPP位移测量精度在水平方向上能够达到2~3 mm,在竖直方向上能够达到6~9 mm(24 h连续观测)。通过将PPP、NChina16与华北季节性地面变形模型相结合,可以实现对华北地区高层建筑和其他大型基础工程的准实时和长期静态变形监测,监测精度可达到毫米级。 展开更多

关键词 GNSS精密单点定位 高层建筑监测 季节性地面变形模型 倾斜和沉降

原文传递

地铁盾构施工人因可靠性分析的加权模糊CREAM模型 被引量：9

6

作者 王宁 杜修力 +2 位作者 张明聚 许成顺 卢鑫月 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期200-210,共11页

针对地铁盾构施工风险评估中人因可靠性分析(HRA)问题,构建了一种加权模糊CREAM模型.首先,利用复相关性分析和证据理论确定共同绩效条件因子(CPC)的合理权重.其次,基于现行规范编制CPC评价细则,利用统计方法得到了CPC水平隶属函数.在此... 针对地铁盾构施工风险评估中人因可靠性分析(HRA)问题,构建了一种加权模糊CREAM模型.首先,利用复相关性分析和证据理论确定共同绩效条件因子(CPC)的合理权重.其次,基于现行规范编制CPC评价细则,利用统计方法得到了CPC水平隶属函数.在此基础上,提出将离散基本控制模式图连续化的方法,建立了地铁盾构施工人因失误概率(HEP)点估计值预测模型,通过4条公理验证了模型的合理性和可靠性.结果表明:加权模糊CREAM模型将权重引入到CPC效应值计算和HEP推理中,能更好地反映不同CPC因子对人行为绩效的影响,可为地铁盾构施工HRA提供定量评估数据. 展开更多

关键词 盾构施工 人因可靠性分析 施工风险 CREAM

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隧道初期支护模袋混凝土抗压强度试验研究 被引量：1

7

作者 李鹏飞 滕卓 +3 位作者 张明聚 刘雅丹 贺维国 房倩 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期132-137,166,共7页

为研究隧道新型支护模袋混凝土的抗压强度,设计了高流态混凝土配合比,对4个不同试验工况的混凝土试件,以3,7,28 d抗压强度为考察指标,分析在相同排水条件下模袋以及在相同模袋条件下有压排水对于混凝土抗压强度的影响。对比分析养护龄... 为研究隧道新型支护模袋混凝土的抗压强度,设计了高流态混凝土配合比,对4个不同试验工况的混凝土试件,以3,7,28 d抗压强度为考察指标,分析在相同排水条件下模袋以及在相同模袋条件下有压排水对于混凝土抗压强度的影响。对比分析养护龄期对不同试验工况混凝土抗压强度的影响,揭示了不同试验工况混凝土破坏形态。结果表明:模袋对混凝土抗压强度影响不大,但可以提高其整体变形能力;有压排水可大幅度提升混凝土抗压强度,且提升随养护龄期增长呈现先增加后减少的规律;不排水混凝土抗压强度前期增长较慢后期较快,而有压排水混凝土恰好相反;无模袋混凝土破坏时形成两个对顶的角锥形破坏面,有模袋混凝土破坏时裂缝沿着平行于力的作用方向产生,但两者边缘都有贯穿裂缝。研究成果可为探究模袋混凝土力学性能及强度试验方法提供一定参考。 展开更多

关键词 模袋混凝土 抗压强度 模袋 有压排水 养护龄期 破坏形态

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基于高精度GPS的盾构隧道下穿河道河床变形监测 被引量：7

8

作者 郭稳 李鹏飞 +5 位作者 鲍艳 张明聚 高阳 王国权 李瑞 段宪锋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期490-499,共10页

为了解决盾构隧道下穿河流施工过程中河床变形难以采用水准仪、全站仪等传统方法监测的问题,作者以石家庄地铁1号线双线盾构隧道下穿滹沱河工程为例,介绍了高精度全球定位系统(global positioning system,GPS)静态观测方法在河床变形长... 为了解决盾构隧道下穿河流施工过程中河床变形难以采用水准仪、全站仪等传统方法监测的问题,作者以石家庄地铁1号线双线盾构隧道下穿滹沱河工程为例,介绍了高精度全球定位系统(global positioning system,GPS)静态观测方法在河床变形长期监测中的应用.首先,布置目标区域监测网,包括1台参考站和6台监测站;然后,对基准站稳定性进行评估,并解算各监测站位移时间序列;最后,根据监测站位移时间序列分析盾构施工影响下河床的变形规律.观测结果表明,该监测方法精度可达到亚毫米级,河床沉降开始于掌子面到达前3~4D(隧道外径),盾尾脱出时沉降速率达到最大值,后行线对地表横向水平位移的影响比先行线的影响大. 展开更多

关键词 盾构 穿河隧道 河床变形监测 高精度全球定位系统 季节性变形模型 稳定参考框架

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氮掺杂碳纳米管原位封装磁性粒子异质结构(Fe_(3)O_(4)@NCNTs)及其轻质宽频吸波性能 被引量：1

9

作者 徐东卫 张明举 +5 位作者 申志豪 夏晨露 徐京满 郭晓琴 熊需海 陈平 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期430-436,共7页

用一步热解工艺制备氮掺杂碳纳米管原位封装金属粒子异质结构(Fe_(3)O_(4)@NCNTs),使用粉末X射线衍射(XRD)、拉曼光谱、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等手段表征其结构和物相组成,基于同轴法测试其电磁参数并用Matlab模拟反射损耗。结... 用一步热解工艺制备氮掺杂碳纳米管原位封装金属粒子异质结构(Fe_(3)O_(4)@NCNTs),使用粉末X射线衍射(XRD)、拉曼光谱、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等手段表征其结构和物相组成,基于同轴法测试其电磁参数并用Matlab模拟反射损耗。结果表明:煅烧温度和原料比例对氮元素掺杂磁功能化碳纳米管复合材料的微波吸收性能有重要的影响。当原料比例(金属盐/碳源)为2∶1时,煅烧温度为750℃、低填充量为10%的复合材料具有最优异的吸波性能,其最小反射损耗(RLmin)为-57.7 dB,匹配厚度为2.0 mm时,有效吸收带宽(EAB)达到6.4 GHz。 展开更多

关键词 复合材料 碳纳米管 催化生长 微波吸收性能 阻抗匹配

原文传递

信贷资产证券化能提升城商行盈利能力吗:基于10家城商行面板数据的实证研究 被引量：1

10

作者 朱军 唐凯 +1 位作者 张鸣菊 蒋先进 《中国软科学》 CSCD 北大核心 2024年第1期164-174,共11页

城商行创新发展的质量关系着地方经济社会的高质量发展。普遍观点认为,相较于全国性大银行,城商行自有资本金不充足、运营区域受限,导致盈利能力有限,探索信贷资产证券化创新,可以提升自身盈利能力。本文选取信贷资产证券化发行规模排... 城商行创新发展的质量关系着地方经济社会的高质量发展。普遍观点认为,相较于全国性大银行,城商行自有资本金不充足、运营区域受限,导致盈利能力有限,探索信贷资产证券化创新,可以提升自身盈利能力。本文选取信贷资产证券化发行规模排名靠前的10家城商行面板数据进行了实证研究。实证结果表明,信贷资产证券化业务并未显著提升城商行单位资产经营获利能力,与普遍观点不一致。究其原因,通过城商行信贷资产证券化案例梳理分析,发现城商行推动信贷资产证券化业务的最大动机并非是增加盈利,而是基于可持续运营、维护品牌声誉的考虑。 展开更多

关键词 信贷资产证券化 城市商业银行 盈利能力

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基坑与暗挖地铁车站同期施工相互影响三维数值模拟分析 被引量：6

11

作者 张明聚 万伟子 +4 位作者 李鹏飞 郑贺斌 谢治天 何岳 王剑晨 《铁道勘察》 2022年第3期1-9,共9页

北京地铁某暗挖车站与同期施工建筑基坑最小平面距离为7.2 m,基坑平面尺寸为263 m×150 m,基坑开挖面积大、深度大、不规整,且位于市核心区,风险源多。为研究同期施工的相互影响问题,采用有限元分析软件对基坑与地铁车站施工全过程... 北京地铁某暗挖车站与同期施工建筑基坑最小平面距离为7.2 m,基坑平面尺寸为263 m×150 m,基坑开挖面积大、深度大、不规整,且位于市核心区,风险源多。为研究同期施工的相互影响问题,采用有限元分析软件对基坑与地铁车站施工全过程进行三维精细化模拟,通过对比不同施工阶段暗挖地铁车站结构的变形和内力、基坑周边地表沉降、围护结构变形和内力,研究基坑开挖、周围土体及车站结构三者间相互影响机理。研究结果表明:基坑开挖引起车站结构侧墙最大水平位移为11.7 mm,小于城市轨道交通结构安全控制值20 mm;基坑变形存在明显空间效应,基坑周边阳角处地表水平位移为65.7 mm,明显大于阴角处地表水平位移9.1 mm;基坑开挖会引起周围土体产生水平位移,同时由于车站结构侧墙外水平约束力减小,导致其产生的附加位移和弯矩增大;既有车站结构能够起到类似于“提升”周围土体变形模量的效果,导致基坑围护结构位移和内力分别减小为无地铁结构时的56.1%、55.9%。 展开更多

关键词 深基坑 地铁车站 相互作用 数值模拟 有限元法

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基坑装配式内支撑高脚螺栓-模袋混凝土固支端及其承载性能

12

作者 单余含 张明聚 +4 位作者 郭彩霞 郭飞 李鹏飞 高云昊 刘文杰 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期161-170,共10页

基坑工程内支撑体系中,混凝土支撑因其承载能力高、布置不受限制、端部节点现浇、整体性良好等优势得以在基坑工程中广泛使用,但混凝土支撑在设计与施工中的弊病也十分显著,存在设计截面过大、施工周期长、污染性强、成本高、浪费严重... 基坑工程内支撑体系中,混凝土支撑因其承载能力高、布置不受限制、端部节点现浇、整体性良好等优势得以在基坑工程中广泛使用,但混凝土支撑在设计与施工中的弊病也十分显著,存在设计截面过大、施工周期长、污染性强、成本高、浪费严重等问题。因而,针对混凝土支撑在基坑工程中表现出的优势与劣势,并结合地铁明挖车站深基坑工程的特点,设计一种装配式组合钢管混凝土内支撑,从提高端部节点刚度和强度、实现端部固定连接等角度出发,提出一种适应于地铁基坑装配式组合钢管混凝土内支撑的高脚螺栓-模袋混凝土固支端。通过阐明固支端的设计方案、构造特点和工作原理,并将其与混凝土支撑现浇节点进行对比分析,论证了由预埋钢板、空心法兰盘、模袋混凝土和高脚螺栓等特殊构件组成的固支端,在支撑体系中发挥了固定支座的作用;为建立固支端设计与验算的理论依据,通过分析固支端的力学机理、破坏模式及其演变规律,得到固支端的抗压与抗弯承载力的解析方法;为验证固支端承载性能的理论解析方法的可行性,结合数值模拟验证分析了理论与数值结果,并对影响固支端承载性能的主要因素进行参数化分析。 展开更多

关键词 地铁 明挖车站 深基坑工程 装配式组合钢管混凝土内支撑 固支端 模袋混凝土 承载性能

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中低速磁浮列车双线隧道交会时的气动特性研究

13

作者 焦齐柱 张铭举 +2 位作者 熊小慧 王凯文 陈波 《机车电传动》 2024年第3期61-69,共9页

为探明速度140 km/h的中低速磁浮列车在双线隧道内交会时隧道壁面和车体表面压力变化情况,文章采用数值计算方法研究了车/隧不同参数对隧道壁面和车体表面气动性能的影响,并对比了不同编组长度的列车和不同隧道净空面积对列车车内压力... 为探明速度140 km/h的中低速磁浮列车在双线隧道内交会时隧道壁面和车体表面压力变化情况,文章采用数值计算方法研究了车/隧不同参数对隧道壁面和车体表面气动性能的影响,并对比了不同编组长度的列车和不同隧道净空面积对列车车内压力的影响。研究结果表明,4车编组的磁浮列车在双线隧道中部交会时,隧道壁面测点的压力变化峰峰值与隧道净空面积的1.379次方成反比,车体表面压力测点的变化峰峰值与隧道净空面积的1.231次方成反比。当隧道净空面积为66.2m^(2)时,在气密性指数为0.5s条件下,8车编组列车在隧道内交会引起车内测点的3s压力变化值相较于4车编组列车增加102.2%,而在气密性指数为8s条件下该比例降低至50.4%。文章的研究结果可为中低速磁浮隧道工程建设提供参考依据。 展开更多

关键词 磁浮列车 气动特性 双线隧道 空气动力学 数值计算

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盾构隧道缓和曲线段管片组合轴线拟合计算方法

14

作者 张明聚 谢剑楠 +1 位作者 李鹏飞 王晓 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期150-157,共8页

盾构隧道在缓和曲线部分存在管片拼装问题,因缓和曲线线型复杂,管片拼装点位多变,一直是施工过程中的一个难题。基于错缝拼装要求与楔形管片特点,提出一种在平面范围内,利用循环计算与误差控制的条件判定,综合比选标准环与楔形环组合,... 盾构隧道在缓和曲线部分存在管片拼装问题,因缓和曲线线型复杂,管片拼装点位多变,一直是施工过程中的一个难题。基于错缝拼装要求与楔形管片特点,提出一种在平面范围内,利用循环计算与误差控制的条件判定,综合比选标准环与楔形环组合,完成每环管片拼装施工,最终拟合出既满足规范与控制指标,又可保证线型较为均匀的管片拼装轴线的管片施工设计方法与验证方法。并根据实际工程需要,提出最大允许偏差控制方法和缓圆点附近的管片拼装优化措施,结合珠海市珠机线湾仔北站—湾仔站区间盾构隧道实例,证明了此方法的准确性与适用性,为缓和曲线上控制管片拼装质量提供理论依据。 展开更多

关键词 盾构隧道 缓和曲线 轴线拟合方法 管片拼装 效果评价

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反拉式顶管法施工联络通道对地铁盾构隧道力学性能影响

15

作者 张明聚 康博 +3 位作者 李鹏飞 庞跃魁 王锡军 吴昊 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第6期1165-1173,共9页

为探究采用反拉式顶管法施工盾构隧道联络通道过程中主隧道的力学响应机制,依托北京地铁某盾构区间,建立模拟联络通道施工过程的有限元模型,通过与现场监测数据对比验证模型的准确性。继而研究联络通道施工对主隧道管片间错台位移、特... 为探究采用反拉式顶管法施工盾构隧道联络通道过程中主隧道的力学响应机制,依托北京地铁某盾构区间,建立模拟联络通道施工过程的有限元模型,通过与现场监测数据对比验证模型的准确性。继而研究联络通道施工对主隧道管片间错台位移、特殊管片应力及变形、螺栓受力的影响,并分析反力模式对主隧道管片力学特性的影响。结果表明:1)始发管片破除对主隧道力学性能影响较大,随着联络通道进一步开挖,主隧道受力和变形缓慢增大。2)管片间最大错台位移为1.17 mm,发生在特殊管片与普通管片接缝底部。特殊管片最大拉应力为18.6 MPa,出现在开口的顶、底部;最大压应力为27.0 MPa,出现在开口的腰部;最大横向扩张位移和竖向收敛位移分别为2.13 mm和4.56 mm。主隧道管片环间螺栓最大拉应力为213 MPa。3)背推式反力模式更利于控制开口处的横、竖向位移,反拉式反力模式更利于控制开口对面管片应力变形及其接缝处错动位移。 展开更多

关键词 地铁盾构隧道 联络通道 反拉式顶管法 机械法 力学性能

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具有可设计介孔外壳的中空碳微球及其宽频带吸波性能

16

作者 张明举 申志豪 +2 位作者 王梦飞 姚辰斐 徐东卫 《郑州航空工业管理学院学报》 2024年第4期59-65,共7页

中空多孔结构有助于延长电磁波在吸波介质材料内部的传播距离,诱导产生多重反射和散射,增强对电磁能量的衰减损耗。在本项工作中,通过原位聚合—高温碳化—碱液蚀刻工艺设计构筑具有可设计介孔外壳的碳中空微球。通过扫描电子显微镜(SEM... 中空多孔结构有助于延长电磁波在吸波介质材料内部的传播距离,诱导产生多重反射和散射,增强对电磁能量的衰减损耗。在本项工作中,通过原位聚合—高温碳化—碱液蚀刻工艺设计构筑具有可设计介孔外壳的碳中空微球。通过扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)、X射线衍射(XRD)及拉曼光谱(Raman spectrum)等测试手段分别对其形貌结构、元素组成、晶体结构进行表征。研究结果表明,高温碳化温度对材料样品碳结构的缺陷含量及石墨化程度具有重要影响,进而影响材料的介电性能及其微波吸收性能。800℃碳化得到的中空碳微球具有最优异的微波吸收性能,在匹配厚度为3.0mm时,最小反射损耗值(RLmin)可以达到-42.26dB,对应的有效吸收频带(EAB)达到5.12GHz;当匹配厚度为2.3mm时,中空碳微球的最宽有效吸收频带达到7.8GHz,远优于其他碳基吸波材料。对其进行吸波机理分析得知,其优异的吸波性能主要与其增强的阻抗匹配性能和衰减系数及特殊中空结构诱导的多重散射和反射相关。 展开更多

关键词 碳微球 中空结构 微波吸收性能 阻抗匹配

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盾构隧道内机械法修建废水泵房技术研究 被引量：5

17

作者 李鹏飞 丘锦润 +4 位作者 王利民 帅玉兵 王锡军 张明聚 王浩 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期404-412,共9页

为解决采用传统矿山法修建废水泵房存在工期长、风险大等问题以及在机械法联络通道内修建废水泵房作业空间狭小、二次拆除管片风险大等问题,提出采用机械法在盾构隧道内修建废水泵房,明确上部接口和下部封底2项关键技术,并通过数值模拟... 为解决采用传统矿山法修建废水泵房存在工期长、风险大等问题以及在机械法联络通道内修建废水泵房作业空间狭小、二次拆除管片风险大等问题,提出采用机械法在盾构隧道内修建废水泵房,明确上部接口和下部封底2项关键技术,并通过数值模拟分析地层水压力对封底混凝土力学性能的影响,最后将该修建技术应用到北京地铁17号线望—勇区间隧道中。研究结果表明:1)考虑安全系数不小于1.4的情况下,1.0 m厚C30混凝土封底水压可用于不超过0.3 MPa水压的地层条件;2)封底混凝土与外盾相连接的角部为薄弱部位,其破坏模式呈异形“八”字分布;3)盾构隧道内采用机械法修建废水泵房能有效保障施工质量,泵房容积大,可有效减少潜水泵的启停次数,降低维修时间和成本,减少对线路运营的影响。 展开更多

关键词 地铁工程 盾构隧道 机械化施工工艺 废水泵房 泵房封底

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基坑工程钢支撑BFW活络端力学性能试验研究 被引量：5

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作者 张明聚 苑媛 +1 位作者 杨萌 李家云 《铁道建筑技术》 2017年第11期1-4,24,共5页

高速铁路明挖隧道、地下铁道明挖车站的基坑工程大量采用内撑式围护结构,其中钢支撑活络端是控制基坑稳定与变形的关键构件之一。针对现有活络端结构的不足,研发了新型的BFW(Bolt Fasten Wedge)活络端,并按照1∶1的尺寸加工制作了3套试... 高速铁路明挖隧道、地下铁道明挖车站的基坑工程大量采用内撑式围护结构,其中钢支撑活络端是控制基坑稳定与变形的关键构件之一。针对现有活络端结构的不足,研发了新型的BFW(Bolt Fasten Wedge)活络端,并按照1∶1的尺寸加工制作了3套试件。对该3套试件在不同工况下进行了弹性试验和极限承载力试验,研究了其在轴向荷载和不同方向偏压荷载作用下的力学性能,分别得到了这些试件的极限承载力和破坏形式。试验结果表明:(1)受荷载前期,试件都处于线性受压阶段,位移较小,稳定性好;(2)对比弹性试验不同工况下的试验结果发现:试件的整体刚度和截面抗弯刚度都随调节量的提高而下降;(3)试件的最终破坏形式为螺栓断裂,提高螺栓强度,增加螺栓个数可以提高活络端的承载能力;(4)试件在偏心荷载作用下产生偏转,但承载能力没有降低,活络端在轴心和偏心荷载作用下的极限承载力约为5 800 kN。所研发的BFW活络端结构简单,承载性能好,有推广应用前景。 展开更多

关键词 基坑工程 钢支撑 BFW活络端 力学性能

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基坑工程排桩内支撑围护结构局部破坏安全风险评价方法研究 被引量：4

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作者 李鹏飞 朱良武 +2 位作者 张明聚 谢治天 万伟子 《铁道勘察》 2022年第1期1-7,共7页

目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏。为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风... 目前"排桩+内支撑"围护结构在深基坑工程中应用广泛,而排桩破坏易引发基坑支护结构连续破坏。为解决基坑工程缺乏定量评估连续破坏风险手段的问题,基于结构承载力冗余度理论,结合基坑支护结构破坏风险抵抗破坏系数进行安全风险等级划分,有效量化基坑连续破坏风险,并制定相应的风险控制对策。依托某地铁车站明挖基坑工程,采用拆除构件法,对不同条件下基坑排桩破坏进行三维数值模拟,分析结构承载力冗余度,开展安全风险评价。研究表明,排桩破坏会对剩余基坑支护结构产生重要影响,其中邻近桩最大弯矩值增长30%以上;结构承载力冗余度安全风险评价因子对基坑连续破坏的风险等级判定具有重要影响,对于常规地铁车站基坑工程,建议安全风险评价因子大于0.4,以保障施工安全。 展开更多

关键词 基坑工程 排桩破坏 连续破坏 冗余度 风险评价 有限元法

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基于统计过程控制的建筑沉降监测分析方法 被引量：4

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作者 王熠琛 张明聚 +1 位作者 李立云 卢鑫月 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期952-960,共9页

为了改进传统基于双控指标建筑沉降监测分析思路存在的不足,引入统计过程控制技术对其优化,提出一种新的分析方法.该方法分别利用■统计控制图识别沉降变化是否稳定受控,R统计控制图识别差异沉降变化,■统计控制图识别总体沉降变化,并... 为了改进传统基于双控指标建筑沉降监测分析思路存在的不足,引入统计过程控制技术对其优化,提出一种新的分析方法.该方法分别利用■统计控制图识别沉降变化是否稳定受控,R统计控制图识别差异沉降变化,■统计控制图识别总体沉降变化,并利用过程能力指数判断相对于阈值沉降控制能力是否满足要求,据此明确工程措施.结合北京地铁8号线盾构施工邻近古建筑工程项目,验证该方法的合理性.结果表明:引入统计过程控制(statistical process control,SPC)技术,可科学分析沉降演化过程的动态随机性;该分析方法不仅可以提出合理的工程措施,而且可以科学验证已执行措施的有效性. 展开更多

关键词 建筑沉降 双控指标 监测分析 统计过程控制 ■统计控制图 过程能力指数

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