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Identity-Preserving Adversarial Training for Robust Network Embedding
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作者 岑科廷 沈华伟 +2 位作者 曹婍 徐冰冰 程学旗 《Journal of Computer Science & Technology》 SCIE EI CSCD 2024年第1期177-191,共15页
Network embedding,as an approach to learning low-dimensional representations of nodes,has been proved extremely useful in many applications,e.g.,node classification and link prediction.Unfortunately,existing network e... Network embedding,as an approach to learning low-dimensional representations of nodes,has been proved extremely useful in many applications,e.g.,node classification and link prediction.Unfortunately,existing network embed-ding models are vulnerable to random or adversarial perturbations,which may degrade the performance of network em-bedding when being applied to downstream tasks.To achieve robust network embedding,researchers introduce adversari-al training to regularize the embedding learning process by training on a mixture of adversarial examples and original ex-amples.However,existing methods generate adversarial examples heuristically,failing to guarantee the imperceptibility of generated adversarial examples,and thus limit the power of adversarial training.In this paper,we propose a novel method Identity-Preserving Adversarial Training(IPAT)for network embedding,which generates imperceptible adversarial exam-ples with explicit identity-preserving regularization.We formalize such identity-preserving regularization as a multi-class classification problem where each node represents a class,and we encourage each adversarial example to be discriminated as the class of its original node.Extensive experimental results on real-world datasets demonstrate that our proposed IPAT method significantly improves the robustness of network embedding models and the generalization of the learned node representations on various downstream tasks. 展开更多
关键词 network embedding identity-preserving adversarial training adversarial the example
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非均匀热流密度下槽式集热器吸热管热应力分析 被引量:3
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作者 耿聪 薛奇成 +1 位作者 张维蔚 程龙 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期121-127,共7页
为了分析槽式集热器吸热管的热力性能及其对集热系统安全运行的影响,以LS-2型集热器为研究对象,通过有限元数值模拟方法对槽式集热器吸热管进行热-结构耦合分析。结果表明:吸热管管壁最大温度位于出口处下端(抛物面反射镜反射光线照射区... 为了分析槽式集热器吸热管的热力性能及其对集热系统安全运行的影响,以LS-2型集热器为研究对象,通过有限元数值模拟方法对槽式集热器吸热管进行热-结构耦合分析。结果表明:吸热管管壁最大温度位于出口处下端(抛物面反射镜反射光线照射区域),吸热管管壁最小温度位于入口处上端(太阳辐照直射区域);太阳直射辐照强度(400~900 W/m^2)越大,工质入口温度(50~300℃)越低,入口流速(1.0~3.5 m/s)越慢,对吸热管的热变形量和热应力影响越大。在集热器实际运行中,当太阳直射辐照强度较高时,工质入口温度和入口流速不能选取太低,否则会造成吸热管热应力增加,影响集热器的使用寿命。 展开更多
关键词 槽式集热器 吸热管 非均匀热流密度 热应力
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基于动态规划算法的增程式电动汽车能量管理策略优化 被引量:19
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作者 席利贺 张欣 +1 位作者 耿聪 薛奇成 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期148-156,共9页
提出了一种动态规划改进算法,根据约束条件确定未来可达状态序列,通过计算离散状态点间的转移代价,在保证求解精度的同时,降低了离线优化计算量;利用改进动态规划算法设计了增程式电动汽车能量管理策略,根据能量管理优化问题特点,建立... 提出了一种动态规划改进算法,根据约束条件确定未来可达状态序列,通过计算离散状态点间的转移代价,在保证求解精度的同时,降低了离线优化计算量;利用改进动态规划算法设计了增程式电动汽车能量管理策略,根据能量管理优化问题特点,建立了动力系统模型和适用于全局优化求解的系统状态方程,并确定了以动力电池荷电状态为系统状态量和增程器发电功率为系统控制量;在迭代计算过程中,将发动机燃油费用和动力电池电能费用之和作为目标函数,构建了基于北京主干道不同行驶里程仿真工况,得到了驱动电机需求功率最优分配结果;提取了增程器启停状态与动力电池荷电状态和驱动电机需求功率二者之间的控制规则,利用最小二乘法对增程器功率分流比与驱动电机需求功率的分布规律进行拟合,建立了基于优化规则的能量管理策略。仿真结果表明:对于行驶里程为100km的仿真工况,动态规划改进算法计算时间为7 239s,与经典动态规划算法相比计算效率提高了78.2%;基于优化规则的能量管理策略能够获得类似动态规划改进算法的控制效果,2种控制策略的动力电池荷电状态误差小于2.5%;相比实车电能消耗-电能维持型控制策略,基于优化规则的控制策略能够使整车经济性提高5.4%,使燃油经济性提高7.9%。 展开更多
关键词 汽车工程 增程式电动汽车 能量管理策略 动态规划 改进算法 燃油经济性
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