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一种新型自适应调流控水装置的设计及机理研究（英文） 被引量：3
1
作者 赵旭 姚志良 +3 位作者 胡兴军 辛俐 沈远航 王坤阳 《机床与液压》 北大核心 2019年第6期69-75,共7页
底水脊进是水平井开发底水油藏最常见的问题,严重影响水平井产油产气效率,严重的时候甚至会出现"水淹现象"。自适应流入控制装置(AICD)是一种重要方法,它可以有效控制底水脊进问题,提升水平井的经济效益。本文基于流体仿真软... 底水脊进是水平井开发底水油藏最常见的问题,严重影响水平井产油产气效率,严重的时候甚至会出现"水淹现象"。自适应流入控制装置(AICD)是一种重要方法,它可以有效控制底水脊进问题,提升水平井的经济效益。本文基于流体仿真软件STAR-CCM+对新型AICD进行分析,发现Y形导流器夹角对油相压降影响较大,减小夹角会有效降低油相压降并且保证水相压降保持在较高水平,AICD稳油控水能力最优时Y形导流器夹角为35°。首次采用逆流型流槽大幅提升了AICD稳油控水能力,水相压降达到0. 748 MPa,水油压降比可达3. 234。 展开更多
关键词 自适应调流控水装置 数值仿真 稳油控水能力 水油压降比
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不同城市道路工况下重型商用车侧风气动特性研究
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作者 李颂 李金成 +6 位作者 董春波 李天鸿 李腾飞 沈远航 严伟 王靖宇 胡兴军 《机床与液压》 北大核心 2020年第18期35-42,共8页
依托动网格技术,并采用局部节点位移方式,研究城市道路方案分别为重型商用车经过位于其背风侧的单个建筑物、经过位于其迎风侧的单个建筑物和连续经过位于其迎风侧的2个建筑物3种情况下的瞬态气动特性。方案中网格节点位移速度即重型商... 依托动网格技术,并采用局部节点位移方式,研究城市道路方案分别为重型商用车经过位于其背风侧的单个建筑物、经过位于其迎风侧的单个建筑物和连续经过位于其迎风侧的2个建筑物3种情况下的瞬态气动特性。方案中网格节点位移速度即重型商用车行驶速度定为15 ms,侧风速度为10 m/s。结果显示,建筑物对重型商用车瞬态气动特性的影响较为明显,行驶过程中侧向力系数与横摆力矩系数在1 s内变化值达到5.0之多,相应的侧向力和横摆力矩变化值约为12 kN和30 kN·m,变化率峰值可达-12kN·s^-1和35 kN·m·s^-1,并且方向在行驶过程中发生改变。 展开更多
关键词 重型商用车 侧风 动网格 城市道路 瞬态气动特性
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北部湾盆地乌石凹陷流二段孢粉相与三角洲～湖底扇沉积体系 被引量：8
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作者 钟泽红 刘娟 +4 位作者 徐万兴 何卫军 胡林 罗威 任拥军 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第3期7-15,共9页
近年在北部湾盆地乌石凹陷东区流二段中部获得了重要的原油勘探发现。为明确该储层的沉积成因及层序归属,采用孢粉相、岩心相等分析方法开展层序及沉积相研究。其中,典型井微体古生物中陆源物质及湖相生物组分的垂向演化直观反映出流二... 近年在北部湾盆地乌石凹陷东区流二段中部获得了重要的原油勘探发现。为明确该储层的沉积成因及层序归属,采用孢粉相、岩心相等分析方法开展层序及沉积相研究。其中,典型井微体古生物中陆源物质及湖相生物组分的垂向演化直观反映出流二段可分为下、中-1、中-2及上层序;且它们的沉积环境发生过明显变化,在中层序该区发生明显湖退、促进大型储集体的形成。通过岩/壁心观察、粒度特征、岩电响应、地震相与沉积相分析,确立乌石凹陷流二段中层序沉积相平面分布。结合岩石类型、含砂率、砂岩总厚度、最大单层砂岩厚度统计,以及断裂分布研究,重点解剖了乌石凹陷东区流二段三角洲~湖底扇体系的沉积与展布特征。 展开更多
关键词 乌石凹陷 流二段 孢粉相 三角洲 湖底扇 断裂坡折
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