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基于非线性的发动机气缸垫密封性能研究 被引量：3
1
作者 李卫民 唐兆丰 姜凯 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第9期164-167,共4页
以某汽油发动机金属气缸垫片为例,研究在受到螺栓预紧力时考虑非线性因素下金属垫片的密封性能,并通过有限元分析软件对气缸垫片进行仿真分析,最后将分析结果与面压实验进行对比。结果表明,在仿真分析过程中考虑非线性因素更能体现气缸... 以某汽油发动机金属气缸垫片为例,研究在受到螺栓预紧力时考虑非线性因素下金属垫片的密封性能,并通过有限元分析软件对气缸垫片进行仿真分析,最后将分析结果与面压实验进行对比。结果表明,在仿真分析过程中考虑非线性因素更能体现气缸垫接触面的真实应力。观察面压实验结果与仿真分析结果,提出了一种简化气缸垫片的分析方法并对其结果的准确性进行了验证。本次研究既考虑非线性对气缸垫片接触压力的影响,也提出了一种新的气缸垫片仿真分析方法,同时此方法可以被其它密封产品的仿真分析所借鉴。使用这种分析方法可以在保证计算精度的同时极大的缩短计算时间,降低计算成本与研发周期。对气缸垫片密封性能的研究具有重要的意义。 展开更多
关键词 金属气缸垫片 非线性 有限元分析 密封性能 简化分析
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基于双向耦合的东安513型发动机整机多物理场研究
2
作者 李卫民 唐兆丰 冯帅 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2020年第1期38-42,共5页
以东安513型汽油发动机整机为例,基于ANSYS有限元分析软件对其进行流体场、瞬态温度场以及瞬态结构场的多物理场双向耦合研究,实现了对发动机实际工况下的有限元分析。研究了发动机整机在实际工况下的受力以及密封情况,并对现有发动机... 以东安513型汽油发动机整机为例,基于ANSYS有限元分析软件对其进行流体场、瞬态温度场以及瞬态结构场的多物理场双向耦合研究,实现了对发动机实际工况下的有限元分析。研究了发动机整机在实际工况下的受力以及密封情况,并对现有发动机组合结构存在的密封缺陷进行优化调整。文中详细阐述了在分析过程中涉及到的关键技术和要点,并最终获得了发动机整机实际工作状态下的多个结果云图。根据分析结果云图可以发现,发动机在热载荷、螺栓预紧力以及爆破压力的共同影响下,会使整机发生一定的形变,这种变形会影响其工作状况下的密封性能。通过对分析结果的研究,最终选择调整螺栓预紧力的大小和分布来提高发动机密封性能。 展开更多
关键词 汽油发动机 有限元分析 多物理场 双向耦合 结果云图 密封性能
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基于有限元技术的汽车发动机密封性能研究 被引量：2
3
作者 李卫民 赵文川 唐兆丰 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第12期29-33,共5页
基于ANSYS Workbench有限元分析软件,对某典型汽车发动机气缸盖、气缸垫及气缸体组合结构的密封性能进行研究,并详细阐述了研究过程中所涉及到的重要思想和关键技术。利用获得的有限元稳态研究计算结果对发动机数模准确性、数值模拟方... 基于ANSYS Workbench有限元分析软件,对某典型汽车发动机气缸盖、气缸垫及气缸体组合结构的密封性能进行研究,并详细阐述了研究过程中所涉及到的重要思想和关键技术。利用获得的有限元稳态研究计算结果对发动机数模准确性、数值模拟方法正确性进行验证,并确定存在的密封缺陷和不足,再由Matlab插值法与有限元分析技术相结合,对影响发动机密封的关键因素进行优化调整,最后通过有限元多物理场耦合计算结果对优化调整后的发动机密封性能进行检验。结果表明,通过对发动机气缸垫压纹结构和联接螺栓的预紧力进行优化调整,达到了提升发动机密封性能的目的。 展开更多
关键词 有限元 汽车发动机 密封性能 优化调整
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活塞杆加工一体机动力头设计与主轴系统静动态特性研究 被引量：1
4
作者 马千程 李卫民 唐兆丰 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2019年第6期366-370,共5页
为提高活塞杆的生产效率与加工精度,根据活塞杆加工技术要求自行设计研发了活塞杆加工一体机。动力头作为一体机的核心部位,其性能的好坏将直接影响到一体机的加工精度与整机性能。详细介绍了动力头的设计过程并运用ANSYS有限元分析软... 为提高活塞杆的生产效率与加工精度,根据活塞杆加工技术要求自行设计研发了活塞杆加工一体机。动力头作为一体机的核心部位,其性能的好坏将直接影响到一体机的加工精度与整机性能。详细介绍了动力头的设计过程并运用ANSYS有限元分析软件对动力头主轴进行静动态特性研究。在分析过程中阐述了涉及到的关键技术和要点,并根据实际工况下的分析结果,计算出主轴强度、刚度以及固有频率均满足设计要求,验证了设计的合理性,保证了动力头的加工精度,为后续进行一体机整机动静态特性分析与优化奠定了基础。 展开更多
关键词 一体机 动力头 主轴 动静态特性 ANSYS
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基于单目图像的列车事故场景三维重建 被引量：4
5
作者 聂隐愚 唐兆 +2 位作者 常建 刘丰嘉 张建军 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期149-158,共10页
为了辅助铁路事故应急救援方案的制定,提出了一种基于单目图像的列车事故场景快速三维重建方法。考虑不同应用场景的2种相机投影模型,采用SIFT算法提取图像特征并与事故列车的CAD模型相匹配,通过引入车厢之间的几何约束,将三维重建转换... 为了辅助铁路事故应急救援方案的制定,提出了一种基于单目图像的列车事故场景快速三维重建方法。考虑不同应用场景的2种相机投影模型,采用SIFT算法提取图像特征并与事故列车的CAD模型相匹配,通过引入车厢之间的几何约束,将三维重建转换为求解带约束的非线性最小二乘问题,最终还原事故主体的位置与姿态。为了定量与定性验证该方法的计算效果,分别对模拟列车事故场景与真实列车事故场景进行车厢的三维重建。在模拟列车事故场景中采用了较精确的有限相机投影模型进行离线标定,在真实列车事故场景中采用了较稳定的针孔模型进行自标定。分析结果表明:通过对模拟场景的定量分析,重建两节车厢中用于测量的8个节点的最大相对误差为4.54%,平均相对误差为1.85%;通过对真实场景的定性分析,结合地形信息校正,同样能够实现车厢位置与姿态的三维还原;最终借助三维可视化引擎,可在视觉上还原整个事故环境全貌。该方法还可用于应急救援电子沙盘的开发以进行铁路事故分析和安全教育。 展开更多
关键词 轨道车辆 事故救援 三维重建 位置与姿态优化 事故场景建模
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