车辙深度对沥青路面结构性能影响性分析 被引量：15

1

作者 刘刚 陈磊磊 +1 位作者 钱振东 陈道燮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第24期36-40,共5页

对不同车辙深度对路面结构性能的影响进行了理论分析。通过力学模型和数值模拟等手段分别分析了不同车辙深度下车辆冲击荷载和面层厚度对路面结构内部力学响应和性能衰减的影响机理。结果表明:车辙深度在0~10 mm内,车辙深度变化对路面... 对不同车辙深度对路面结构性能的影响进行了理论分析。通过力学模型和数值模拟等手段分别分析了不同车辙深度下车辆冲击荷载和面层厚度对路面结构内部力学响应和性能衰减的影响机理。结果表明:车辙深度在0~10 mm内,车辙深度变化对路面结构冲击荷载响应的影响较大,冲击荷载效应对车辙深度变化的敏感性强,底基层层底疲劳寿命下降较快;车辙深度在0~5 mm内,冲击荷载效应最为明显,基层层底容易出现弯拉破坏。且荷载作用局部范围内的变形量和层底拉应力比离荷载作用区域较远的值大很多,随着离荷载作用面距离的增大而急剧减小。因此应控制沥青路面早期车辙的发展,及时采取罩面等预防性养护措施。从避免基层层底出现弯拉破坏的角度,早期车辙养护深度宜控制在5 mm之内;从底基层层底疲劳寿命维持的角度,早期车辙养护深度宜控制在10 mm之内。 展开更多

关键词 车辙深度 路面结构性能 冲击荷载 力学响应 性能衰减 预防性养护

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醒脑开窍针刺法联合星蒌承气汤加减对脑卒中患者日常生活能力及上肢功能的疗效评价 被引量：9

2

作者 刘希良 程美英 +2 位作者 姚洪杰 钱振东 杨京慧 《中国中医急症》 2022年第11期1993-1996,共4页

目的 探究醒脑开窍针刺法联合星蒌承气汤加减对脑卒中患者日常生活能力及上肢功能的影响。方法 将102例脑卒中患者按照随机数字表法分为观察组与对照组各51例。对照组采用星蒌承气汤治疗,观察组在对照组基础上加用醒脑开窍针刺法治疗。... 目的 探究醒脑开窍针刺法联合星蒌承气汤加减对脑卒中患者日常生活能力及上肢功能的影响。方法 将102例脑卒中患者按照随机数字表法分为观察组与对照组各51例。对照组采用星蒌承气汤治疗,观察组在对照组基础上加用醒脑开窍针刺法治疗。比较两组疗效、治疗前后中医证候积分、美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)、Fugl-Meyer评定量表(FMA)、日常生活活动能力量表(BI)评分、血流动力学包括脑中动脉平均血流速度(Vm)、收缩期血流速度(Vs)、阻力指数(RI)、神经递质水平包括P物质(SP)、神经肽Y(NPY)、5-羟色胺(5-HT)及不良反应发生率等。结果 观察组总有效率96.08%,高于对照组的82.35%(P<0.05);治疗后观察组中医证候积分较对照组低(P<0.05);治疗后观察组NIHSS评分较对照组低,FMA、BI评分较对照组高(P<0.05);治疗后观察组Vm、Vs较对照组高,RI较对照组低(P<0.05);治疗后观察组血清NPY、SP水平较对照组低,血清5-HT较对照组高(P<0.05);两组不良反应发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论醒脑开窍针刺法联合星蒌承气汤加减治疗脑卒中效果显著,可有效减轻神经损伤,促使症状改善,提升上肢运动功能及日常生活能力,改善血流动力学,且对神经递质含量具有良好调节作用,安全性高。 展开更多

关键词 脑卒中 醒脑开窍针刺法 星蒌承气汤 上肢功能 神经递质

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沥青路面坑槽修复效果现场量化评价技术 被引量：7

3

作者 陈磊磊 潘尚启 +1 位作者 钱振东 刘刚 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1088-1093,共6页

为了进行沥青路面坑槽修复效果的现场量化评价,研究了坑槽修复效果量化评价指标标准及其应用.首先提出了平均存活率及预期平均修复寿命这2个沥青路面坑槽修复效果现场量化评价指标,并确定了适用于不同等级道路的修复效果量化评价标准.... 为了进行沥青路面坑槽修复效果的现场量化评价,研究了坑槽修复效果量化评价指标标准及其应用.首先提出了平均存活率及预期平均修复寿命这2个沥青路面坑槽修复效果现场量化评价指标,并确定了适用于不同等级道路的修复效果量化评价标准.进而提出了路面坑槽修复区使用性能分级指标,结合德尔菲诺法和层次分析法确定了指标参数计算权重,给出了计算模型.最后通过工程案例现场量化评价了不同修复材料组合的修复效果并给出决策推荐:冷补料LB-2的预期平均修复寿命为24周,可作为临时修补方案; SM A13与环氧树脂黏结剂方案组合预期平均修复寿命为138周,可作为永久修补方案. 展开更多

关键词 道路工程 坑槽修复 效果评价 德尔菲诺法 层次分析法

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沥青路面坑槽修补界面失效机理分析 被引量：6

4

作者 陈磊磊 马雯琦 +1 位作者 钱振东 王国彤 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期571-577,共7页

为探究沥青路面坑槽修补后新老沥青混凝土界面的失效机理,采用老化试验模拟不同服役时期的沥青混凝土,设计复合试件直剪试验测定新老沥青混凝土界面的抗剪性能.采用数值模拟分析了坑槽修补界面的剪应力特征,研究了新老沥青混凝土模量差... 为探究沥青路面坑槽修补后新老沥青混凝土界面的失效机理,采用老化试验模拟不同服役时期的沥青混凝土,设计复合试件直剪试验测定新老沥青混凝土界面的抗剪性能.采用数值模拟分析了坑槽修补界面的剪应力特征,研究了新老沥青混凝土模量差、界面黏结状态和原路面材料初始模量对坑槽修补界面力学响应的影响.结果表明:界面抗剪强度随新老沥青混凝土模量差的增大而降低,界面两侧剪应力差随模量差的增大而增大;剪切破坏首先发生在修补界面的底部,进而在老沥青混凝土内部逐渐向上扩展;在界面黏结减弱的过程中,摩擦系数的改变对界面两侧剪应力差的影响很小;原路面材料的初始模量越小,模量差对界面两侧剪应力差的影响越大.因此,在进行沥青路面坑槽修补时,应选择与原路面模量相近或稍大的修补材料,以获得更好的整体修补效果. 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 修补界面 复合试件 模量差 竖向剪应力

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路网通行能力降级对区域道路基础设施服役性能影响分析

5

作者 闵一桐 钱振东 +2 位作者 陈磊磊 王刚 张翔飞 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1088-1095,共8页

为提高设施服役性能预测模型的准确度,就路网通行能力降级对区域内道路基础设施服役性能的影响展开了量化研究。从区域路网角度出发,提出了基于路网整体出行成本影响的设施关键度评价指标Km,用以确定对路网通行能力影响显著的区域关键... 为提高设施服役性能预测模型的准确度,就路网通行能力降级对区域内道路基础设施服役性能的影响展开了量化研究。从区域路网角度出发,提出了基于路网整体出行成本影响的设施关键度评价指标Km,用以确定对路网通行能力影响显著的区域关键路段。鉴于现有的性能预测模型未考虑突发性损毁事件导致的路网通行能力降级,依据等效荷载作用建立了路网通行能力降级下区域内道路基础设施服役性能预测模型的修正方程,并结合工程实例对方程的修正效果进行了验证。研究结果表明:关键度评价指标Km不仅可用于评价区域内各设施对路网通行能力的影响,还能反映路网通行能力的抗损毁性能;经修正方程处理后的性能预测值与实测值的演化规律基本相符,该修正方程具有良好的修正效果。 展开更多

关键词 道路基础设施 降级路网 关键度 性能跃迁 性能预测模型 修正方程

原文传递

典型钢桥面铺装体系生命周期碳足迹分析

6

作者 钱振东 汤文杰 +2 位作者 刘阳 张煜恒 谢宇欣 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期321-328,共8页

为了量化钢桥面铺装体系的碳排放量,应用基于过程的生命周期评价方法分析了钢桥面铺装体系的生命周期碳足迹.从材料生产、施工建造、运营管理、维修养护、废弃处置和运输6个过程构建了钢桥面铺装体系碳排放的生命周期清单数据库,采用国... 为了量化钢桥面铺装体系的碳排放量,应用基于过程的生命周期评价方法分析了钢桥面铺装体系的生命周期碳足迹.从材料生产、施工建造、运营管理、维修养护、废弃处置和运输6个过程构建了钢桥面铺装体系碳排放的生命周期清单数据库,采用国际平整度指数建立铺装层行驶质量衰减下的碳排放预估模型,利用SMUO仿真软件进行交通延误仿真获取相关参数以建立交通延误的碳排放模型,建立了相应的碳足迹量化框架和模型,同时对下层EA(环氧)+上层SMA(沥青玛蹄脂)典型铺装体系进行了实例分析.结果表明,维修养护和运营管理阶段贡献了碳排放总量的近80%,交通延误导致的额外碳排放约达到了碳排放总量的24%,固化剂、喷砂除锈等材料或施工工艺也分别贡献了碳排放总量的8.11%和5.42%. 展开更多

关键词 钢桥面铺装体系 生命周期评价 碳足迹 交通延误

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基于灰色关联分析的定向权重式架空输电线路状态模糊评价方法

7

作者 沙池橙 林祖荣 +3 位作者 钱振东 沈祥 刘亚多 苏志钢 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期470-476,共7页

为了准确把握输电线路结构健康状态,提出了基于灰色关联分析的定向权重式架空输电线路状态模糊评价方法。该方法通过关键劣化因素搭建模糊评价体系,并基于待评地区历史数据,通过灰色关联分析法构建对于该地区的定向权重集,同时通过改进... 为了准确把握输电线路结构健康状态,提出了基于灰色关联分析的定向权重式架空输电线路状态模糊评价方法。该方法通过关键劣化因素搭建模糊评价体系,并基于待评地区历史数据,通过灰色关联分析法构建对于该地区的定向权重集,同时通过改进的三角梯形隶属度函数表征状态分布,可以得到直观性工程赋值结果。实例分析表明,该评价方法有利于准确评判输电线路的实际运营状态,并可指导状态检修。 展开更多

关键词 架空输电线路 状态评价 灰色关联分析 模糊综合评价 定向权重

原文传递

九江长江大桥公路桥钢桥面铺装结构设计研究 被引量：6

8

作者 杨亚林 薛永超 +2 位作者 钱振东 桂鑫 王智涵 《公路工程》 2021年第3期79-85,共7页

针对九江长江大桥公路桥上部结构加固改造工程的钢桥面铺装环境,分析九江长江大桥的环境气候条件、交通状况预测、改造前后结构变化,总结钢桥面铺装典型材料与典型结构,优选出“下层EA+上层SMA”铺装方案,采用70℃车辙试验、-15℃弯曲... 针对九江长江大桥公路桥上部结构加固改造工程的钢桥面铺装环境,分析九江长江大桥的环境气候条件、交通状况预测、改造前后结构变化,总结钢桥面铺装典型材料与典型结构,优选出“下层EA+上层SMA”铺装方案,采用70℃车辙试验、-15℃弯曲试验验证钢桥面-铺装复合结构的温度稳定性,采用拉拔试验、剪切试验验证钢桥面-铺装复合结构的层间粘结性能,采用五点式疲劳试验与三点式疲劳试验验证铺装结构的疲劳性能,采用理论计算法验证钢桥面-铺装复合结构的刚度。结果表明,EA在密水性、水稳定性、高温稳定性和抗疲劳性能方面表现优异,改性SMA表面抗滑性能优异,对于行车安全十分有利;“下层EA+上层SMA”铺装结构的界面安全性、变形协调性能、抗疲劳性能、维养便捷性以及抗滑性能均表现优异,适应于九江长江大桥公路桥的结构特点、交通条件与所处位置的气候特征。 展开更多

关键词 道路工程 九江长江大桥 钢桥面铺装设计 铺装结构 性能验证

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衍生NLR作为进展期非小细胞肺癌免疫治疗反应预测性生物标志物的价值研究

9

作者 张蕾 钱震东 +1 位作者 吴征斌 王静静 《国际检验医学杂志》 CAS 2024年第12期1474-1481,共8页

目的探讨衍生中性粒细胞与淋巴细胞比值(dNLR)作为进展期非小细胞肺癌(NSCLC)免疫治疗反应的预测性生物标志物的价值。方法选取2018年8月至2019年12月于该院接受基于抗程序性死亡受体(PD-1)联合治疗的92例进展期NSCLC患者为研究对象。... 目的探讨衍生中性粒细胞与淋巴细胞比值(dNLR)作为进展期非小细胞肺癌(NSCLC)免疫治疗反应的预测性生物标志物的价值。方法选取2018年8月至2019年12月于该院接受基于抗程序性死亡受体(PD-1)联合治疗的92例进展期NSCLC患者为研究对象。在进展期NSCLC患者免疫治疗前24 h内采集外周血,检测全血细胞计数,计算dNLR。采用PD-1抑制剂或联合方案治疗进展期NSCLC患者,并通过客观缓解率(ORR)和疾病控制率(DCR)评估免疫治疗反应。采用受试者工作特征(ROC)曲线分析dNLR对进展期NSCLC诊断和免疫治疗反应的预测价值,采用多因素Logistic回归模型分析dNLR与进展期NSCLC免疫治疗反应的关系,采用Kaplan-Meier生存曲线和Log-Rank检验分析低dNLR组和高dNLR组的总生存期(OS)、无进展生存期(PFS)和疾病特异性生存期(DSS)。结果进展期NSCLC患者接受免疫治疗后,ORR、DCR分别为32.61%、65.22%,PFS、OS分别为17.0(8.5,25.5)、24.0(12.7,36.1)个月,DCR组dNLR低于非DCR组(P<0.001),ORR组dNLR低于非ORR组(P<0.001)。dNLR预测DCR或ORR的曲线下面积分别为0.897(95%CI 0.829~0.965)和0.874(95%CI 0.795~0.953)。多因素Logistic回归分析显示,dNLR≥2.28者免疫治疗无反应风险增加,进一步校正客观混杂因素后,这种独立关系仍然存在(P<0.05)。生存曲线结果表明,高dNLR患者PFS、OS和DSS明显更短(P<0.05)。多因素Cox回归分析结果显示,高dNLR是进展期NSCLC患者预后不良的独立影响因素(P<0.05)。结论高dNLR的进展期NSCLC患者更难以从免疫治疗中获益,且预后更差。dNLR有希望作为进展期NSCLC免疫治疗反应的预测性生物标志物。 展开更多

关键词 衍生中性粒细胞与淋巴细胞比值 进展期非小细胞肺癌 免疫治疗反应

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基于杆件核心度的输电铁塔健康状态可靠度评价研究

10

作者 张煜恒 沙池橙 +4 位作者 廖海林 钱振东 黄国 吕勇 倪宏宇 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第2期281-290,共10页

输电铁塔属于由螺栓、杆件等多部件构成的大型复杂体系结构,准确、定量地评价其健康状态始终是输电线路运维的重要方向。本文为解决此类问题,提出了一套基于杆件核心度的输电铁塔健康状态可靠度评价方法。首先,基于现役老旧铁塔状态统计... 输电铁塔属于由螺栓、杆件等多部件构成的大型复杂体系结构,准确、定量地评价其健康状态始终是输电线路运维的重要方向。本文为解决此类问题,提出了一套基于杆件核心度的输电铁塔健康状态可靠度评价方法。首先,基于现役老旧铁塔状态统计,构建了一套“结构状态荷载响应”式输电铁塔健康状态评价指标体系与评定细则。然后,针对典型铁塔进行ANSYS有限元分析,基于杆件强度极限状态与失稳极限状态,提出了一种输电铁塔杆件核心度分类方法,赋权于各服役杆件。最后,基于系统可靠理论与PNET概率网络算法建立了一套输电铁塔结构健康状态可靠性评估方法,较准确地定量评价输电铁塔健康状态,并选取浙江500 kV阳仪线ZMS5222直线塔进行算例检验。研究结果为输电线路内薄弱铁塔定位及具体薄弱环节确定提供了理论基础,可进一步指导铁塔检修周期、特塔特检等实际铁塔维检困难。 展开更多

关键词 输电铁塔 健康状态定量评价 系统可靠度 杆件核心度 评价指标体系

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高寒强紫外线地区钢混组合梁桥面铺装结构温度‐荷载耦合作用分析

11

作者 耿巍 任海生 +2 位作者 胡帮艳 钱振东 赵尘 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期557-566,共10页

为探索高寒强紫外线地区钢混组合梁桥面铺装的温度效应和应力、应变规律,优化区内钢混组合梁桥面铺装设计,依托青藏拉萨-那曲段高速公路,结合高寒强紫外线的气候条件建立了局部梁段温度场计算模型。针对5种典型的混凝土桥面铺装结构(双... 为探索高寒强紫外线地区钢混组合梁桥面铺装的温度效应和应力、应变规律,优化区内钢混组合梁桥面铺装设计,依托青藏拉萨-那曲段高速公路,结合高寒强紫外线的气候条件建立了局部梁段温度场计算模型。针对5种典型的混凝土桥面铺装结构(双层AC、双层SMA、下层AC+上层SMA、下层GA+上层SMA和下层E A+上层SMA),研究了铺装层内温度分布规律,分析了桥面铺装结构在日内温度周期性变化下的温度应力。在此基础上,对桥面铺装的上表面施加均布荷载,研究了5类桥面铺装组合在温度-荷载耦合作用下的力学响应和蠕变变形情况。 展开更多

关键词 桥面铺装 有限元法 温度场 温度应力 力学响应 永久变形

原文传递

高速铁路环氧沥青混凝土基础结构动力响应及设计 被引量：4

12

作者 钱振东 刘阳 刘昕依 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期118-123,共6页

为探究沥青混凝土基础结构(ACS)在高速铁路无砟轨道的应用前景,提出了一种环氧沥青混凝土基础结构(EACS),并开展EACS动力响应与设计研究.首先,借鉴CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道和公路沥青路面的设计指标,建立EACS评价指标体系;然后,数值模拟... 为探究沥青混凝土基础结构(ACS)在高速铁路无砟轨道的应用前景,提出了一种环氧沥青混凝土基础结构(EACS),并开展EACS动力响应与设计研究.首先,借鉴CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道和公路沥青路面的设计指标,建立EACS评价指标体系;然后,数值模拟了高速列车荷载下EACS结构的动力响应,确定EACS结构的设计指标要求;最后,借鉴环氧沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用经验和CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道沥青混凝土防水层SAMI的设计要求,对EACS用环氧沥青混合料进行材料设计,以评价ACS结构在高速铁路无砟轨道轨下基础中的适用性.研究结果表明,所设计的环氧沥青混凝土能够满足高速铁路轨下基础结构的使用要求,EACS层厚度宜取35 cm. 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 基础结构 高速铁路 无砟轨道

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基于一致性分析的路面构造深度评价指标研究 被引量：3

13

作者 刘长波 钱振东 +1 位作者 陈磊磊 关伟 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1193-1198,共6页

为比较平均断面深度(MPD)和传感器测量构造深度(SMTD)2种沥青路面构造深度评价指标,利用多功能路况快速检测设备采集沥青路面MPD与SMTD数据,并基于估计重复系数和Bland-Altman法进行MPD与SMTD的可重复性和一致性分析.研究发现:平行测量... 为比较平均断面深度(MPD)和传感器测量构造深度(SMTD)2种沥青路面构造深度评价指标,利用多功能路况快速检测设备采集沥青路面MPD与SMTD数据,并基于估计重复系数和Bland-Altman法进行MPD与SMTD的可重复性和一致性分析.研究发现:平行测量次数的增加会导致采集数据内部总误差增加,但可以有效降低随机误差变化范围的影响,提高数据采集的可靠性;MPD的估计重复系数平均值低于SMTD的估计重复系数平均值,说明MPD的测量可重复性更好;MPD比SMTD平均低0.009 mm,这个偏倚在工程应用中是可以接受的,说明MPD和SMTD两种不同评价指标具有可互换性;MPD与SMTD差值的95%一致限(LOA)范围(-0.105~0.087 mm)和估计重复系数范围(-0.094~0.094 mm)接近,说明影响MPD与SMTD一致性的主要因素是两者差值的可重复性. 展开更多

关键词 沥青路面 构造深度 评价指标 可重复性 一致性分析

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车载作用下开启桥铺装体系应力响应分析 被引量：1

14

作者 钱振东 魏鹏 陈磊磊 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期153-159,共7页

为了分析汽车荷载作用对开启桥桥面铺装的应力响应情况,利用有限元软件建立开启桥桥面铺装体系仿真模型,通过对开启桥的整体静力分析确定铺装结构的不利荷位区域,在铺装不利荷位处进行车辆静载以及车辆移动恒载的加载模拟,探究开启桥铺... 为了分析汽车荷载作用对开启桥桥面铺装的应力响应情况,利用有限元软件建立开启桥桥面铺装体系仿真模型,通过对开启桥的整体静力分析确定铺装结构的不利荷位区域,在铺装不利荷位处进行车辆静载以及车辆移动恒载的加载模拟,探究开启桥铺装层在车载作用下的应力响应变化规律。研究表明,开启桥横向最不利荷位为桥梁跨中位置;沿纵桥向加载,两种车载作用下铺装结构层间最大剪应力、铺装结构最大拉应力以及铺装与钢板之间竖向位移均表现为先增大后减小的趋势,且在横隔板跨中位置达到峰值。 展开更多

关键词 开启桥 有限元 桥面铺装 车辆静载 移动恒载 应力响应

原文传递

道路设施状态智能联网监测预警的理论与技术 被引量：2

15

作者 凌建明 任红伟 +2 位作者 田波 钱振东 王刚 《中国基础科学》 2021年第1期16-25,共10页

针对道路基础设施监测预警从单一设施转向路网级设施的需求,以智能、联网为手段,开展相关研究,建立了数据驱动的路网同类基础设施服役性能评估和基于机器学习的路网道路基础设施服役性能预测理论,突破了道路基础设施空间地理信息与几何... 针对道路基础设施监测预警从单一设施转向路网级设施的需求,以智能、联网为手段,开展相关研究,建立了数据驱动的路网同类基础设施服役性能评估和基于机器学习的路网道路基础设施服役性能预测理论,突破了道路基础设施空间地理信息与几何信息快速提取、路面病害智能识别与表达、区域路网交通运行风险管控、路网设施全生命周期养护策略智能匹配等关键技术,研发了道路基础设施三维快速巡检装备,建立了区域路网道路设施风险库与策略库,搭建了道路基础设施数字化管理平台,为道路设施状态智能联网监测预警奠定了坚实的基础。 展开更多

关键词 道路设施 联网 智能 数据驱动 数字化

原文传递

木质颗粒纤维在SMA中的分散性评价与影响因素 被引量：2

16

作者 张晨晨 钱振东 +1 位作者 牛岩 王旭东 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期713-718,共6页

为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材... 为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材质、干拌时间、湿拌时间及拌和温度对木质颗粒纤维分散性的影响.试验结果验证了所设计检测方法的可行性与有效性.结果表明:采用沥青制粒剂可大幅提升木质颗粒纤维的分散率;延长干拌时间是提升木质颗粒纤维分散率的最有效拌和工艺;采用原生木浆颗粒纤维不能显著提升纤维分散率,但可大幅降低SMA混合料的析漏损失;拌和温度与木质颗粒纤维分散率之间无显著相关性.采用方差分析得出各因素对分散性的影响大小顺序为:制粒剂、干拌时间、湿拌时间、木浆材质、拌和温度. 展开更多

关键词 道路工程 木质颗粒纤维 析漏损失 有效含量 分散率 影响因素

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路面材料导热系数ASU圆柱体试样测试法改进 被引量：2

17

作者 耿巍 郑冬 +1 位作者 钱振东 赵尘 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第5期139-144,共6页

导热系数是路面材料关键的热物理参数之一,由于路面材料的多相性,现有试验方法在试件制备、测试可操作性等方面仍存在一定的不足。笔者在原ASU圆柱试样法的基础上提出了改进ASU圆柱试样法,改进方法包括采用更符合现场采样的圆柱体试样,... 导热系数是路面材料关键的热物理参数之一,由于路面材料的多相性,现有试验方法在试件制备、测试可操作性等方面仍存在一定的不足。笔者在原ASU圆柱试样法的基础上提出了改进ASU圆柱试样法,改进方法包括采用更符合现场采样的圆柱体试样,减小试样中心导热孔以缩短试样达到温度稳定状态时间,利用外侧橡胶护圈固定表面数据采集热电偶,以及在中心孔填充试验砂等措施,以进一步提高导热系数试验结果的准确性和可操作性。分别采用改进ASU圆柱试样法和原ASU圆柱试样法对已知导热系数的超高分子量聚乙烯材料、美国4个不同州的沥青混凝土和水泥混凝土的导热系数进行了研究。结果表明,通过改进试验设备、采用湿润的有机砂填充试样中心孔洞能够有效降低试验中温度损失,提高温度数据读取的精确性,改进ASU圆柱试样法在试验可操作性、可重复性、用时以及试验结果准确度等方面均得到进一步优化,能够更好地用于沥青混凝土和水泥混凝土路面材料导热系数测量。 展开更多

关键词 路面材料 导热系数 ASU圆柱试样法 改进 道路工程

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九江长江大桥防锈粘结层粘结性能试验研究 被引量：1

18

作者 杨亚林 薛永超 +2 位作者 钱振东 钱宇峰 桂鑫 《公路工程》 2021年第3期93-98,153,共7页

为研究钢桥面铺装中防锈粘结层对热拌环氧沥青混合料施工工艺的适应能力,以九江长江大桥结构改造工程中使用的“环氧富锌漆+环氧粘层油”防锈粘结体系为研究对象,设计分步检测试验,以高温处理前后防锈粘结层的拉拔能力变化程度为指标,... 为研究钢桥面铺装中防锈粘结层对热拌环氧沥青混合料施工工艺的适应能力,以九江长江大桥结构改造工程中使用的“环氧富锌漆+环氧粘层油”防锈粘结体系为研究对象,设计分步检测试验,以高温处理前后防锈粘结层的拉拔能力变化程度为指标,验证钢桥面铺装防锈粘结层的耐高温性能;以“钢板-防锈粘结层-铺装层”体系的剪切强度与拉拔强度为指标,研究环氧黏层油用量对粘结层性能的影响;通过多次浸水试验模拟,探讨粘结剂在受到水损害后力学性能的劣化规律。试验结果表明“环氧富锌漆+环氧粘层油”防锈粘结体系具有良好的抵抗高温作用的能力,可以满足热拌环氧沥青混合料的施工要求;当环氧黏层油用量在0.4~0.6 L/m 2时,其粘结性能较好;在浸水环境下,粘结层的剪切强度与拉拔强度均有所下降,在浸水初期,下降幅度最大。 展开更多

关键词 道路工程 防锈粘结层 环氧富锌漆 环氧粘层油 粘结性能

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沥青路面三维纹理分形维数及其抗滑性能 被引量：28

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作者 钱振东 薛永超 张令刚 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3590-3596,共7页

研究沥青路面抗滑性能与三维纹理分形维数的关系。成型4种SMA沥青混凝土车辙板,采用数字图像处理技术重构车辙板表面三维纹理模型,实测车辙板表面构造深度检验重构的三维纹理模型的有效性,通过差分盒维数法计算三维纹理模型的分形维数,... 研究沥青路面抗滑性能与三维纹理分形维数的关系。成型4种SMA沥青混凝土车辙板,采用数字图像处理技术重构车辙板表面三维纹理模型,实测车辙板表面构造深度检验重构的三维纹理模型的有效性,通过差分盒维数法计算三维纹理模型的分形维数,研究分形维数与抗滑性能的关系。研究结果表明:重构的三维纹理模型在纹理构造特征上以较高精度恢复原沥青路面的表面形貌,计算的分形维数与实测的摆值、构造深度具有良好的相关性,可以较好地表征沥青路面的抗滑性能;构造深度随着分形维数的增加而减小,摆值随着分形维数的增加先减小后增加。 展开更多

关键词 沥青路面 抗滑性能 三维纹理模型 分形维数

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动水压力对钢桥面环氧沥青铺装裂缝扩展影响 被引量：8

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作者 钱振东 张勐 许静 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期48-52,共5页

钢桥面环氧沥青混凝土铺装发生裂缝病害后，水渗入裂缝，病害不断扩展．研究动水压力对钢桥面环氧沥青混凝土铺装裂缝的扩展作用，采用ABAQUS建立带裂缝的钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系模型，模拟不同温度、不同铺装裂缝长度、宽度、深... 钢桥面环氧沥青混凝土铺装发生裂缝病害后，水渗入裂缝，病害不断扩展．研究动水压力对钢桥面环氧沥青混凝土铺装裂缝的扩展作用，采用ABAQUS建立带裂缝的钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系模型，模拟不同温度、不同铺装裂缝长度、宽度、深度及数量等条件，并通过数值分析铺装裂缝尖端的J积分值表征裂缝发展趋势．研究结果表明，动水压力越大，铺装裂缝尖端的J积分值越大，动水压力对裂缝扩展的作用越明显；铺装层温度在0～30℃时，温度越高，铺装裂缝尖端的J积分值越大，动水压力对裂缝扩展的作用越明显；动水压力对裂缝扩展的作用，受铺装裂缝长度、宽度影响大，受铺装裂缝深度、纵向裂缝数量影响小；同一动水压力作用下，网状裂缝更容易发生裂缝扩展． 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土铺装 动水压力 裂缝尺寸 裂缝尖端J积分 裂缝扩展

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