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题名靶机零长发射过程中的刚柔耦合动力学分析
被引量：1
- 1
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作者
段文琪
方雄
党万腾
蒲克强
龙舒畅
姚小虎
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机构
华南理工大学
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
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出处
《航空科学技术》
2022年第1期49-57,共9页
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基金
中国博士后科学基金(2020M672614)。
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文摘
针对无人靶机零长发射起飞的动力响应问题,基于刚柔耦合动力学建立靶机零长发射的靶机-火箭-发射架动力学模型,考虑靶机与滑块、火箭的连接接触关系及气动载荷、发动机推力的作用,分析靶机零长发射过程中机身、机翼在火箭推力冲击作用下的动力学响应,得到了靶机起飞过程中的姿态与强度特性,并探讨发射参数(油箱载荷、发射角度及重心偏差)对发射过程机身的影响。结果表明,标准发射工况下,与试飞试验数据对比,飞行速度、过载一致性良好,过载分布合理,结构动强度在材料强度许可值内。通过分析不同发射参数,发现油箱保持半油状态靶机可以进行零长发射;不同发射角度会影响靶机发射后的飞行高度,且发射角度越大,飞行高度越大,但对机身的动响应影响较小;机身重心与推力线之间的偏差对靶机零长发射的姿态影响较大,靶机在标准工况满油发射时质心不宜过低。此方法可用于无人机零长发射过程中的动力学计算,为机身结构强度设计及姿态分析提供指导。
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关键词
靶机
零长发射
刚柔耦合多体动力学
动响应
发射参数
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Keywords
target drone
zero-length launch
rigid-flexible coupling multi-body dynamics
dynamic response
launch parameters
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分类号
V222
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名靶机气囊缓冲着陆过程中的冲击特性
被引量：1
- 2
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作者
段文琪
蒲克强
方雄
党万腾
龙舒畅
姚小虎
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机构
华南理工大学土木与交通学院
成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心
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出处
《高压物理学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期210-220,共11页
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基金
中国博士后科学基金(2020M672614)。
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文摘
针对缓冲着陆过程中靶机气囊的瞬态动力学响应问题,采用显式动力计算方法和均压气囊模型分析靶机气囊缓冲着陆阶段机身、机翼在冲击作用下的动力学响应,得到靶机回收过程中的姿态与强度特性和气囊变化参数。探讨了气囊缓冲参数(排气口面积、气囊初始内压及排气阈值)和靶机状态等参数对靶机着陆过程中机身的影响。结果表明:标准工况下,经过气囊缓冲后的靶机姿态、强度符合安全着陆要求。通过分析着陆过程中的相关参数发现,气囊排气口面积对缓冲效果影响较大,气囊排气压力阈值和初始内压影响较小,同一气囊对靶机不同着陆初始速度的适应性高,带有俯仰角的靶机后着陆后机身部分区域的局部应力偏大。该方法可以广泛用于飞机气囊缓冲的动力学计算,结合气囊落震试验以获取相应的气囊参数和机身结构响应数据,为靶机设计提供依据。
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关键词
靶机
气囊
缓冲着陆
动力学响应
缓冲参数
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Keywords
drone aircraft
airbag
cushion landing
dynamic response
cushion parameter
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分类号
O347
[理学—固体力学]
V222
[理学—力学]
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