-
题名考虑跨肩管土作用的悬跨管道涡激振动特性研究
被引量：5
- 1
-
-
作者
徐万海
谢武德
高喜峰
马烨璇
-
机构
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
-
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期446-453,共8页
-
基金
国家自然科学基金(51209161
51379144
+4 种基金
51479135
51679167)
国家自然科学基金创新研究群体科学基金(51621092)
国家重点基础研究计划-973计划(2014CB046801)
天津市自然科学基金项目(13JCQNJC07500)
-
文摘
海底悬跨管道涡激振动是一个复杂的流场-管道结构-跨肩土体耦合问题,其发生机理和振动特性十分复杂,特别是两端跨肩处管土作用对涡激振动的影响有待深入讨论。为此,文章引入了P-y曲线描绘跨肩处管土耦合作用,提出了基于管道位移和速度的新非线性土体弹簧模型,根据能量平衡原理计算土体阻尼,采用尾流振子模型模拟悬跨管段流固耦合作用,建立了考虑流—固—土多场耦合作用的海底悬跨管道涡激振动预报模型,并重点研究了考虑跨肩管土作用时,悬跨管道涡激振动的诸多特性。
-
关键词
涡激振动
悬跨管道
管-土耦合
P-Y曲线
-
Keywords
vortex-induced vibrations(VIV)
free spanning pipeline
pipe-soil interaction
P-y curve
-
分类号
TV312
[水利工程—水工结构工程]
-
-
题名含铝固体燃料冲压发动机工作性能分析
被引量：2
- 2
-
-
作者
张宁
史金光
王中原
马晔璇
-
机构
南京理工大学能源与动力学院
北京动力机械研究所
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期49-57,共9页
-
基金
国防预先研究项目(3020802010302)。
-
文摘
为探究含铝固体燃料冲压发动机的燃烧特性和工作性能,基于纳米铝颗粒和端羟基聚丁二烯(HTPB)的混合固体燃料,采用雷诺转捩模型、颗粒表面反应模型和涡概念耗散模型,建立了二维两相湍流燃烧模型;数值计算分析了含铝固体燃料冲压发动机内流场,以及不同含铝质量分数和粒径下的燃面退移速率、推力与比冲。结果表明:发动机的进气条件对颗粒相的燃烧与运动起主导作用;与纯HTPB推进剂相比,添加质量分数为5%的铝颗粒能够提高补燃室压强和温度,增大燃烧室内高温区面积,可使推进剂平均燃面退移速率提高18.53%,发动机推力提高21.37%,密度比冲提高2.38%,适当增加铝颗粒含量或减小粒径,对提高推进剂燃面退移速率、发动机推力和密度比冲具有积极作用。
-
关键词
固体燃料冲压发动机
含铝推进剂
燃面退移速率
推力
比冲
-
Keywords
Solid fuel ramjet
Aluminized propellants
Regression rate
Thrust
Specific impulse
-
分类号
V4355
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名带有中心钝体的固体燃料冲压发动机工作性能分析
被引量：1
- 3
-
-
作者
张宁
史金光
王中原
马晔璇
-
机构
南京理工大学能源与动力学院
北京动力机械研究所
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期40-47,共8页
-
基金
国防预先研究项目(3020802010302)。
-
文摘
为提高固体燃料冲压发动机的燃烧特性和工作性能,提出了带有中心钝体的固体燃料冲压发动机方案,基于雷诺转捩和涡概念耗散方程建立了其湍流燃烧模型,并数值计算分析了其内流场、燃面退移速率、推力与总压损失。结果表明:带有中心钝体的冲压发动机内部流动过程较为复杂,钝体后部有四个漩涡,增强了发动机内来流空气与燃气的掺混;钝体孔隙中的高速气流与两侧的小尺度漩涡保证了钝体尾涡的稳定性;与普通固体燃料冲压发动机相比,在燃烧室中增加中心钝体能增大燃烧室内高温区面积,提高补燃室内温度,可使推进剂平均燃面退移速率提高36.5%,发动机推力提高22.1%,燃烧效率提高8.9%。
-
关键词
固体燃料冲压发动机
涡旋燃烧
燃面退移速率
推力
燃烧效率
-
Keywords
Solid fuel ramjet
Vortex combustion
Burning surface regression rate
Thrust
Combustion efficiency
-
分类号
V435
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
