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供航天飞机采用的新型结构方案
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作者 l.罗伯特杰克逊 丁华 《国外导弹与航天运载器》 1989年第10期1-7,共7页
本发明所论及的是一种具有在气动壳体结构内安装有可分离、再次使用贮箱/推力整体结构的双重结构航天飞机。气动壳体结构11(图1)是由具有机组乘员舱21、有效载荷舱23的有翼飞行器和气动壳体内腔24等两部分组成。在气动壳体内安装有易于... 本发明所论及的是一种具有在气动壳体结构内安装有可分离、再次使用贮箱/推力整体结构的双重结构航天飞机。气动壳体结构11(图1)是由具有机组乘员舱21、有效载荷舱23的有翼飞行器和气动壳体内腔24等两部分组成。在气动壳体内安装有易于拆离的整体式贮箱/推力结构13。推进剂贮箱25、27是隔热的(图2,41、42),而气动壳体11的内腔24借助于纤维绝热层43与相邻的贮箱25、27绝热。一个安装在气动壳体内部的承力环26是作为装在贮箱/推力结构13上的凸块30通过铰节50连接到该处的连接结构(图3和4)。在贮箱/推力结构13的尾部装备有火箭发动机及其喷管33、34、35,靠支撑轴37支撑在气动壳体结构11内。支撑轴37的一个轴颈,例如38,与气动壳体11相对安装在一起;而另一轴颈在水平方向上滑动以调节贮箱壁和机体间的径向移动。因热载荷引起的贮箱膨胀—收缩相对移动由图5示意说明,而因惯性载荷引起的贮箱相对转动由图6示意说明。本发明的特点似乎采用了一种既能利用热壁结构又能利用绝热壁结构的气动壳体飞行器结构,这是由于推进剂贮箱是靠后端支撑轴(37、38、39)和前端环形铰节(30、50)支撑在气动壳体内。支撑轴(37、38、39)和铰节(30、50)是由球形接头连接到贮箱结构件上。本发明另一特点是当检修和维护时只需分离开前端的铰节和后端的支撑轴,并抬起或从贮箱/推力结构分离出气动壳体就行。 展开更多
关键词 航天飞机 双重结构 气动壳体
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