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中国旅游业CO_(2)排放因素分解：基于LMDI分解技术 被引量：20
1
作者 王凯 肖燕 +1 位作者 李志苗 刘浩龙 《旅游科学》 CSSCI 北大核心 2016年第3期13-27,共15页
本文基于＂自下而上＂法估算了1993~2012年中国旅游业能源消费和CO_2排放量,并对其总体变化趋势进行时间序列分析;以LMDI分解技术辨识与分解4个时段（1993~1997年、1998~2002年、2003~2007年和2008~2012年）中影响中国旅游业CO_2排放量... 本文基于＂自下而上＂法估算了1993~2012年中国旅游业能源消费和CO_2排放量,并对其总体变化趋势进行时间序列分析;以LMDI分解技术辨识与分解4个时段（1993~1997年、1998~2002年、2003~2007年和2008~2012年）中影响中国旅游业CO_2排放量变动的关键因素及其对CO_2排放量的贡献值。结果显示：20年来中国旅游业能源消费与CO_2排放量增长态势明显;其中旅游交通是中国旅游业能源消费和CO_2排放的核心部门,年平均比重分别为88.51%和77.42%,旅游住宿次之,旅游活动的贡献最小。LMDI分析结果显示,产业规模和空间结构是引起中国旅游业能源消费CO_2排放量增加的主要因素,能源强度是引起CO_2排放量减少的主要贡献因素;旅游业CO_2排放量增幅较大的省区多数位于东部地区,这是当前中国旅游业实行节能减排的重点区域。本文据此指出中国旅游业节能减排的主要方向、核心环节、重点区域和相应措施等。 展开更多
关键词 旅游业 能源消费 CO_(2)排放 LMDI 中国
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PEG-6000胁迫下玉米品种萌发期抗旱性鉴定与评价 被引量：31
2
作者 成锴 苏晓慧 +3 位作者 栗建枝 赵太存 王国梁 李洪 《玉米科学》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期85-90,共6页
以收集的52个推广应用的春播玉米为供试材料,运用渗透压为0.5 MPa的PEG-6000模拟干旱胁迫,测定各品种发芽率、耐旱萌发指数等10个鉴定指标。以鉴定指标的相对值作为抗旱性评价指标,应用多种分析方法对各指标进行比较分析并对品种进行综... 以收集的52个推广应用的春播玉米为供试材料,运用渗透压为0.5 MPa的PEG-6000模拟干旱胁迫,测定各品种发芽率、耐旱萌发指数等10个鉴定指标。以鉴定指标的相对值作为抗旱性评价指标,应用多种分析方法对各指标进行比较分析并对品种进行综合评价和分类。结果表明,干旱胁迫下各指标均受到不同程度的影响,其中,发芽势可用于玉米萌发期抗旱性的快速与初步鉴定。发芽势、发芽率、发芽指数与耐旱萌发指数4项指标可作为抗旱能力的主要鉴定指标,种子吸水率与胚根胚芽长、贮藏物质运转率可作为间接抗旱鉴定指标。根据供试品种隶属函数值,利用聚类分析将其分为4个不同的耐旱等级,筛选出17个抗旱型品种。 展开更多
关键词 玉米 萌发期 PEG胁迫 抗旱性 综合评价
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尿微量白蛋白荧光免疫层析定量检测试剂的研制及性能评价 被引量：3
3
作者 张赛 洪裕好 +2 位作者 李凯 何小维 李文美 《生物技术通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期199-204,共6页
旨在建立一种快速定量检测人尿液中微量白蛋白的荧光免疫层析方法。以羧基荧光微球标记的抗人白蛋白单克隆抗体及羊抗兔Ig G为标记抗体,人白蛋白和兔Ig G分别作为检测线和质控线制备荧光免疫层析试纸条。结果显示,所制备检测试剂的线性... 旨在建立一种快速定量检测人尿液中微量白蛋白的荧光免疫层析方法。以羧基荧光微球标记的抗人白蛋白单克隆抗体及羊抗兔Ig G为标记抗体,人白蛋白和兔Ig G分别作为检测线和质控线制备荧光免疫层析试纸条。结果显示,所制备检测试剂的线性范围为5-300 mg/L,检测限为2.3 mg/L,批内和批间变异系数(CV)分别为6.4%-9.3%和6.5%-12.3%,平均回收率为102.3%。试剂与尿液中20种干扰物质无交叉反应,实时稳定性试验表明试剂盒有效期>12月。临床样本测试,与Orion Quik Read U-ALB试剂相关性较好(r=0.993,P<0.01),Bland-Altman分析表明两种方法的诊断结果具有较好的一致性。所制备的荧光免疫层析检测试剂提供了一种简单、快速、准确的定量检测尿液中微量白蛋白的方法。 展开更多
关键词 尿微量白蛋白 荧光免疫层析 快速检测
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顾及天气影响的动态路网最优路径研究 被引量：2
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作者 刘凯 吕晓华 +1 位作者 李爱光 周全 《测绘与空间地理信息》 2017年第3期208-212,共5页
针对雨雪雾天气影响下的动态路网最优路径问题,概括了天气影响行车的因子,基于停车视距模型进行了顾及天气影响的安全车速计算。在此基础上,将行车的时间和费用作为路阻,并结合现有交通模型,采用最大似然估计法确定了路阻函数,论述了在... 针对雨雪雾天气影响下的动态路网最优路径问题,概括了天气影响行车的因子,基于停车视距模型进行了顾及天气影响的安全车速计算。在此基础上,将行车的时间和费用作为路阻,并结合现有交通模型,采用最大似然估计法确定了路阻函数,论述了在天气和交通状况已知的条件下,如何构建动态路网模型,并提出一种求解动态路网最优路径的算法。 展开更多
关键词 安全车速 路阻函数 动态路网模型 最优路径
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