重型车下阶段排放法规基本思路与发展趋势 被引量：7

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作者 景晓军 任烁今 +2 位作者 汪晓伟 李腾腾 方茂东 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期133-156,共24页

在机动车污染治理不断加强和车辆动力持续电动化的趋势和背景下,近年来,世界多国正在讨论“禁燃令”,同时更严苛的排放法规陆续出台,这甚至已经关系到传统内燃机(ICE)动力的存亡问题。然而,由于运力和行驶距离需求,内燃机将仍然是重型... 在机动车污染治理不断加强和车辆动力持续电动化的趋势和背景下,近年来,世界多国正在讨论“禁燃令”,同时更严苛的排放法规陆续出台,这甚至已经关系到传统内燃机(ICE)动力的存亡问题。然而,由于运力和行驶距离需求,内燃机将仍然是重型商用车的主要动力形式。目前,欧盟、美国加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)和美国环境保护署(EPA)均发布了新的重型车排放法规,中国也已经启动国七排放标准的研究工作。该文从尾气排放、实际道路测试、温室气体排放、车载诊断(OBD)和远程监控、非尾气排放以及耐久要求等6个方面对比分析了目前欧美重型车和发动机下阶段排放法规的最新进展和发展趋势,阐明了各标准的具体要求,并指出了可能的技术路线,旨在为重型车和发动机行业及时应对排放标准升级和相关前瞻性研究提供借鉴。研究表明,重型车未来排放标准具有5大发展趋势:尾气排放测试向多种污染物超低排放发展,在有可能成为最终一代排放法规的情况下,下阶段排放法规需要考虑长期减排方案;更加注重车辆实际道路、低负荷、怠速和冷启动排放;加强温室气体和常规气体排放协同控制;通过远程大数据的方式实现在用车排放的高效监控;增加制动和轮胎磨损等非尾气排放的考核。总之,重型车下阶段排放标准将在排放物种类、排放测试方法及排放监控手段等方面融入新方法新理念,以不断推动重型车向清洁环保高效的目标发展。 展开更多

关键词 重型车 测试循环 排放标准 远程监控 实际道路 温室气体

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基于发动机在环的重型柴油车实际道路细小颗粒物排放特性研究 被引量：9

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作者 汪晓伟 景晓军 +3 位作者 高涛 谷雪景 张佑源 吴琳琳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期58-63,72,共7页

本文中选取了一台7.8 L的重型柴油机,在发动机台架上运行WHSC(世界统一稳态循环)、冷热态WHTC(世界统一瞬态循环),并通过发动机在环的方法在发动机台架上运行重型柴油车实际道路(PEMS)循环,采用能够同时测量PN10(10 nm以上颗粒物数量)和... 本文中选取了一台7.8 L的重型柴油机,在发动机台架上运行WHSC(世界统一稳态循环)、冷热态WHTC(世界统一瞬态循环),并通过发动机在环的方法在发动机台架上运行重型柴油车实际道路(PEMS)循环,采用能够同时测量PN10(10 nm以上颗粒物数量)和PN23(23 nm以上颗粒物数量)的颗粒计数器等设备测量了细小颗粒物排放。结果表明:PN10和PN23的PEMS工况瞬态排放的变化规律基本一致。PN10的比排放比PN23的比排放高。重型车PEMS中高速高负荷区间PN排放增加很快,且此时排放的颗粒物粒径较大,PN10和PN23的差异不明显。在中速区间,PN10的排放显著高于PN23。WHTC和基于EIL的PEMS两种测试工况的发动机运行工况点差异很大。基于EIL的开发方式能够在发动机台架上进行整车PEMS颗粒物排放的评估。 展开更多

关键词 重型柴油车 实际道路 发动机在环 细颗粒物 颗粒物数量 排放

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重型国六发动机细颗粒物数量排放特性 被引量：7

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作者 汪晓伟 凌健 +3 位作者 景晓军 张琳 高涛 李刚 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期78-83,90,共7页

选取了满足目前国六排放标准的重型柴油机和天然气发动机,在发动机台架上运行冷热态世界统一瞬态循环(world harmonized transient cycle,WHTC),同时测量直径10 nm以上颗粒物数量(particle numbers with diameter above 10 nm,PN10)和直... 选取了满足目前国六排放标准的重型柴油机和天然气发动机,在发动机台架上运行冷热态世界统一瞬态循环(world harmonized transient cycle,WHTC),同时测量直径10 nm以上颗粒物数量(particle numbers with diameter above 10 nm,PN10)和直径23 nm以上颗粒物数量(particle numbers with diameter above 23 nm,PN23)。结果表明:该柴油机的PN10比排放比PN23高35.3%~105.4%;而天然气发动机PN10比排放较PN23高84.8%~1400.0%,PN10和PN23的瞬态排放变化规律基本一致。天然气发动机冷起动时排气温度较低,且混合气加浓导致PN排放非常严重。尤其是对于高热值天然气,冷态WHTC下10 nm~23 nm的PN排放占总PN排放的93.3%,天然气发动机细颗粒物数量排放亟待进行管控。 展开更多

关键词 柴油机 天然气发动机 细颗粒物 颗粒物数量 排放

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汽油机喷油嘴快速积碳方法及特征表征研究

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作者 王珊 郝婧 +3 位作者 危红媛 汪晓伟 景晓军 吴春玲 《现代车用动力》 2024年第2期48-53,共6页

基于吉利JLE-4G18TDB型1.8T汽油机,利用台架和光学三维轮廓测量仪对缸内直喷汽油机的积碳过程和喷油嘴积碳特征进行了探索,从积碳加速剂、长期燃油脉宽修正系数(LTFT)、汽油机循环工况3个方面着手,实现了接近实际道路情况的快速积碳,在... 基于吉利JLE-4G18TDB型1.8T汽油机,利用台架和光学三维轮廓测量仪对缸内直喷汽油机的积碳过程和喷油嘴积碳特征进行了探索,从积碳加速剂、长期燃油脉宽修正系数(LTFT)、汽油机循环工况3个方面着手,实现了接近实际道路情况的快速积碳,在汽油机不停机的状态下掌握了喷油嘴积碳情况,结合光学手段对喷油嘴积碳特征进行表征,在喷油嘴表面积碳不被破坏的情况下得到了积碳前后喷油嘴的体积数据、三维图像及积碳体积分布图,对燃油清净剂和燃油清净增效剂的评价起到了重要作用。 展开更多

关键词 缸内直喷汽油机 喷油嘴快速积碳方法 喷油嘴积碳特征

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重型车底盘测功机油耗的测试和统计

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作者 仝畅 任烁今 +6 位作者 李腾腾 刘栋 刘麟 张朋 刘志伟 景晓军 杨正军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期553-560,共8页

为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表... 为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表明:半挂牵引车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差最大,约为8.0%;货车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差为3.0%;对于最大设计总质量(GVM)超过20 t的货车,城市工况是油耗优化的主要策略。车辆100 kmt体积油耗与载质量成负相关;随着GVM的增加,货车和自卸汽车的100 kmt体积油耗呈下降趋势;半挂牵引车的100 kmt体积油耗基本不变,约为1.0 L。因而,采用车辆轻量化技术有利于降低100 kmt体积油耗。 展开更多

关键词 重型车 节能 100 kmt体积油耗 载质量 底盘测功机

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智能船舶状态感知设备布局优化研究

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作者 桑德宣 邹林 +3 位作者 吴春玲 景晓军 张永波 吴涛阳 《内燃机》 2024年第3期53-58,共6页

针对传统状态感知设备布局方案无法满足智能船舶实现全方位状态感知及故障隔离的问题,本文提出了一种以双因果键合图建模为基础的方法。通过对其因果路径进行分析,得到了系统故障特征矩阵(FSM),并基于该矩阵实现了智能船舶状态感知设备... 针对传统状态感知设备布局方案无法满足智能船舶实现全方位状态感知及故障隔离的问题,本文提出了一种以双因果键合图建模为基础的方法。通过对其因果路径进行分析,得到了系统故障特征矩阵(FSM),并基于该矩阵实现了智能船舶状态感知设备布局的优化。以典型的智能船舶系统———船舶主机供油单元系统为例,建立了该系统的双因果键合图模型,并实现了船舶主机供油单元的状态感知设备布局优化。经验证,该方法能够有效满足智能船舶全方位状态感知和故障隔离的要求。 展开更多

关键词 智能船舶 状态感知设备布局 双因果键合图 全方位状态感知 故障隔离

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山谷风对太原市污染物质量浓度的影响 被引量：5

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作者 李艳红 赵彩萍 +2 位作者 李梦军 荆肖军 李兆奇 《气象与环境科学》 2022年第3期22-28,共7页

为揭示山谷风对太原城区局地风和污染物输送、扩散的重要作用,利用太原市2014年12月至2017年11月地面风场和同期PM_(10)、PM_(2.5)和O_(3)质量浓度逐时及日平均资料,分析山谷风对污染物浓度的影响。结果表明:(1)受山地—平原的共同作用... 为揭示山谷风对太原城区局地风和污染物输送、扩散的重要作用,利用太原市2014年12月至2017年11月地面风场和同期PM_(10)、PM_(2.5)和O_(3)质量浓度逐时及日平均资料,分析山谷风对污染物浓度的影响。结果表明:(1)受山地—平原的共同作用,太原市城区实测风表现出明显的山谷风特征,白天以偏南风为主,夜间以偏北风为主,风向转换的时间在日出日落前后。(2)2014年12月至2017年11月期间太原市有山谷风日520天,占总天数的48%,春夏季的较少,秋冬季的较多。(3)山谷风与实测风风速分布及昼夜变化相近,无山谷风日风速日变化幅度较小,其他类型天气风速较大,受局地环流影响较小。(4)PM_(10)和PM_(2.5)质量浓度山谷风日的最高,无山谷风日的次之,其他类型的最低。(5)个例研究表明,山谷风对污染物浓度及其分布有重要影响,污染物浓度随山谷风环流呈现明显的日变化。 展开更多

关键词 太原 山谷风 污染物 质量浓度 影响

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国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物排放特征研究

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作者 白晓鑫 吴春玲 +3 位作者 景晓军 刘卫林 李旭 杨永真 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期789-795,809,共8页

非城市柴油车在柴油车市场中占据了较大的份额,开展国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物(NO_(x))排放特征分析,对于下一阶段实际道路排放测试方法的升级以及降低NO_(x)排放具有重要意义。利用在用柴油车远程监控数据,系统研究... 非城市柴油车在柴油车市场中占据了较大的份额,开展国六非城市在用柴油车实际运行工况与氮氧化物(NO_(x))排放特征分析,对于下一阶段实际道路排放测试方法的升级以及降低NO_(x)排放具有重要意义。利用在用柴油车远程监控数据,系统研究了国六N_(2)和N_(3)类非城市在用柴油车实际运行工况与NO_(x)排放特征,并与便携式排放测试系统(PEMS)测试结果进行对比。结果表明,在市区和市郊工况下,国六非城市在用柴油车实际运行时间占比和NO_(x)排放贡献率均低于PEMS测试,而在高速工况下的实际运行时间占比和NO_(x)排放贡献率均高于PEMS测试。建议在后续标准的修订中,应进一步优化PEMS测试中非城市车辆的行驶工况构成比例,以便更真实地反映其实际NO_(x)排放水平。此外,国六非城市柴油车NO_(x)比排放随车速和发动机负荷的提高呈下降趋势。高速工况下,N_(2)和N_(3)类非城市在用柴油车的NO_(x)比排放较于市区工况分别降低了72.1%和64.7%。值得注意的是,约13%的N_(2)类非城市在用柴油车在市区工况下表现出选择性催化还原(SCR)入口排气温度较低,导致SCR装置处于低转化效率状态。因此,应提高SCR装置低温转化效率,以降低市区行驶工况下的NO_(x)实际排放量。 展开更多

关键词 非城市柴油车 实际道路 便携式排放测试系统测试 远程排放监控 氮氧化物排放

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重型柴油城市车辆实际道路冷启动排放特性研究 被引量：2

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作者 吴春玲 李旭 +3 位作者 白晓鑫 景晓军 刘卫林 裴毅强 《汽车实用技术》 2023年第9期148-156,共9页

为研究车辆实际道路车载尾气检测设备(PEMS)测试排放评估方法,选取了1辆重型柴油城市车辆,分别进行3次不同载荷的实际道路PEMS测试。试验结果表明,以冷却液温度到达30℃、70℃界定发动机冷启动和热态,从累计排放量上看,虽然冷启动时长... 为研究车辆实际道路车载尾气检测设备(PEMS)测试排放评估方法,选取了1辆重型柴油城市车辆,分别进行3次不同载荷的实际道路PEMS测试。试验结果表明,以冷却液温度到达30℃、70℃界定发动机冷启动和热态,从累计排放量上看,虽然冷启动时长占比最大仅为6.8%,但是NOx排放在冷启动阶段达23.7%~82.4%,其排放不可忽略;分析冷启动阶段的窗口功率比、比排放和选择性催化还原技术(SCR)前温度的关系,提出基于国六b阶段的功基窗口法排放计算方法,冷启动阶段取所有窗口中的最大比排放值,热态以10%功率阈值以上为有效窗口,取有效窗口比排放的90%分位值作为热态排放,冷、热态分别设置权重系数为0.14和0.86,加权求和得到车辆实际道路行驶比排放。通过不同排放水平的3组试验结果分析,相比现行重型国六排放标准采用的设置功率阈值的功基窗口法,NOx比排放升高25%以上,所以将冷启动纳入计算的新的排放评价方法会加大排放测试的通过难度。 展开更多

关键词 重型柴油城市车辆 NOX排放 冷启动 排放特性

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柴油车尿素溶液品质在线检测方法研究

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作者 白晓鑫 吴春玲 +3 位作者 刘卫林 景晓军 杨永真 李旭 《汽车实用技术》 2024年第12期89-94,共6页

选择性催化还原(SCR)是目前满足柴油机排放法规的主流后处理技术。在SCR系统中,尿素水溶液被用作将NOX转化为N2的还原剂,以确保发动机排放达到法规标准。为了实现发动机排放的实时监测,保证尿素品质满足要求,提出了一种基于车载诊断(OBD... 选择性催化还原(SCR)是目前满足柴油机排放法规的主流后处理技术。在SCR系统中,尿素水溶液被用作将NOX转化为N2的还原剂,以确保发动机排放达到法规标准。为了实现发动机排放的实时监测,保证尿素品质满足要求,提出了一种基于车载诊断(OBD)系统数据的柴油车尿素溶液品质检测方法。通过对国六柴油车SCR系统工作原理和尿素喷射量计算方法的深入分析,提出了基于NH3影响偏差因子的尿素品质检测方法。通过对一辆柴油车添加三种不同浓度尿素溶液进行实际道路行驶测试,验证了该方法的可行性。结果表明,所提方法能够有效检测尿素品质,并为发动机排放的实时控制提供了可靠的数据支持。 展开更多

关键词 车载诊断系统 SCR 尿素溶液品质 检测方法

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基于键合图的船舶管路系统建模研究

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作者 桑德宣 邹林 +3 位作者 吴春玲 景晓军 张永波 汪晓伟 《内燃机》 2024年第2期15-21,共7页

面向船舶智能化背景下船舶管路系统建模的精细化要求,提出了一种基于键合图的船舶管路系统建模方法。根据船舶管路系统的类型划分以及运行特点,分析了影响管路系统建模准确性的因素,并按照不同的运行状况及建模需求对管路系统的键合图... 面向船舶智能化背景下船舶管路系统建模的精细化要求,提出了一种基于键合图的船舶管路系统建模方法。根据船舶管路系统的类型划分以及运行特点,分析了影响管路系统建模准确性的因素,并按照不同的运行状况及建模需求对管路系统的键合图模型层次进行了划分,确定以船舶海水管路系统为实例,建立了海水管路系统的试验台。在仿真环境中验证了海水管路试验台键合图模型的准确性和有效性,为船舶管路系统的建模仿真提供了一种新思路。 展开更多

关键词 船舶管路系统 键合图 建模优化

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驾驶特性对进气道喷射汽油车RDE排放的影响 被引量：5

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作者 汪晓伟 颜燕 +2 位作者 景晓军 戴春蓓 闫峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1146-1150,共5页

使用便携式车载排放设备(PEMs)对一辆装有进气道喷射的自然吸气发动机的轻型汽油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了真实驾驶排放(RDE)测试,并通过行程动力学定义了温和驾驶和激进驾驶。结果表明:激进驾驶的NOx和PN排放跟温和驾驶相差不大。但... 使用便携式车载排放设备(PEMs)对一辆装有进气道喷射的自然吸气发动机的轻型汽油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了真实驾驶排放(RDE)测试,并通过行程动力学定义了温和驾驶和激进驾驶。结果表明:激进驾驶的NOx和PN排放跟温和驾驶相差不大。但在市区行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的84倍。而对于总行程,激进驾驶的CO排放为温和驾驶CO排放的75倍。激进驾驶中频繁的加减速是CO排放大幅增加的主要原因。在市区行程,CO排放与加速度正相关;在高速行程,由于发动机运转在高速大负荷的工况点,而这些工况点在企业进行排放标定时往往被忽略,导致CO的排放很高。 展开更多

关键词 轻型车 进气道喷射 真实驾驶排放 温和驾驶 激进驾驶

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冷启动对重型混动车实际道路行驶排放的影响研究 被引量：4

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作者 许丹丹 高东志 +2 位作者 李刚 景晓军 包俊江 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1153-1156,1208,共5页

为评估重型混动车冷启动排放水平,采用便携式排放测试系统(PEMS)对一辆重型柴油混动自卸车进行冷启动排放测试,同时参考欧洲(EU)No 582/2011法规修订稿中的推荐方法,综合判定了试验车辆的整体排放水平。结果表明:将冷启动排放纳入车辆... 为评估重型混动车冷启动排放水平,采用便携式排放测试系统(PEMS)对一辆重型柴油混动自卸车进行冷启动排放测试,同时参考欧洲(EU)No 582/2011法规修订稿中的推荐方法,综合判定了试验车辆的整体排放水平。结果表明:将冷启动排放纳入车辆排放测算对NO_(x)影响最大,对CO_(2)影响最小,与剔除冷启动的排放测算结果相比,包含冷启动后NO_(x)排放增长约20倍,CO_(2)排放增幅仅为4.4%;通过对冷启动与热机状态的排放结果进行加权,获得车辆排放的综合符合性因子(CF_(final)),相比剔除冷启动后的热机状态符合性因子(CF_(warm)),引入冷启动后NO_(x)的CF_(final)增加了92.3倍,而CO、颗粒数(PN)的CF_(final)几乎不变,但NO_(x)、CO、PN的最终排放结果均满足限值要求,其中NO_(x)和CO排放的CF_(final)均低于其限值80%以上,PN排放的CF_(final)低于其限值90%以上。 展开更多

关键词 重型混动车 冷启动 PEMS 符合性因子

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基于RLS和BO算法的重型车载重估算研究 被引量：1

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作者 白晓鑫 吴春玲 +1 位作者 景晓军 杨永真 《汽车实用技术》 2023年第5期56-63,共8页

针对重型车实际使用过程中载重估算精度低、成本高等问题,提出基于递归最小二乘法(RLS)和贝叶斯优化(BO)算法的内燃机重型车辆载重估算方法。该方法提出了基于数据滤波的车辆加速度和道路坡度计算方法,使用控制器局域网络(CAN)总线和全... 针对重型车实际使用过程中载重估算精度低、成本高等问题,提出基于递归最小二乘法(RLS)和贝叶斯优化(BO)算法的内燃机重型车辆载重估算方法。该方法提出了基于数据滤波的车辆加速度和道路坡度计算方法,使用控制器局域网络(CAN)总线和全球定位系统(GPS)高程数据,基于车辆纵向动力学和RLS进行重型车载重估算。采用BO算法对12组训练数据建模,对车辆载重估算模型中的多变量滤波参数进行寻优配置,并利用测试数据进行模型估算性能评价。结果表明,该方法具有良好的载重估算精度,估算误差在6%以内。 展开更多

关键词 重型车 载重 估算 递归最小二乘法 贝叶斯优化算法

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车辆载荷和空调对重型车实际道路排放的影响 被引量：5

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作者 李腾腾 汪晓伟 +2 位作者 凌健 景晓军 李博 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第1期75-78,共4页

本文选取了一辆国六排放水平的城市公交车,在高温条件下开展了不同车辆载荷和空调是否开启的整车车载法(PEMS)测试。结果表明:开启空调和增加车辆载荷都会增加PEMS测试的累积功。在空载和半载两种情况下,开启空调均会降低NO_(x)的排放... 本文选取了一辆国六排放水平的城市公交车,在高温条件下开展了不同车辆载荷和空调是否开启的整车车载法(PEMS)测试。结果表明:开启空调和增加车辆载荷都会增加PEMS测试的累积功。在空载和半载两种情况下,开启空调均会降低NO_(x)的排放。在不开空调的情况下,半载的NO_(x)排放要高于空载的NO_(x)排放。在开启空调的情况下,半载和空载的NO_(x)排放相差不大。增加车辆载荷或者开启空调都会造成PN排放的增加。对于该城市公交车,高温条件下开启空调有利于通过PEMS排放认证测试。 展开更多

关键词 重型车 整车车载法 车辆载荷 空调 排放

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不同运行模式及测试循环下重型混合动力汽车排放特性试验研究 被引量：1

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作者 李腾腾 赵健福 +2 位作者 高东志 景晓军 吕恒绪 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期49-54,共6页

以一台重型混合动力自卸车为研究对象,采用底盘测功机和便携式排放测试系统(PEMS)开展了不同运行模式(纯发动机模式和混合动力模式)和不同测试循环(C-WTVC和CHTC)下车辆排放特性试验研究,结合工况特征参数分析了车辆的排放表现。结果表... 以一台重型混合动力自卸车为研究对象,采用底盘测功机和便携式排放测试系统(PEMS)开展了不同运行模式(纯发动机模式和混合动力模式)和不同测试循环(C-WTVC和CHTC)下车辆排放特性试验研究,结合工况特征参数分析了车辆的排放表现。结果表明:相同的测试循环时,试验车辆混合动力模式下NOx排放量较纯发动机模式高,而CO排放量较纯发动机模式低;相同的运行模式时,纯发动机模式下,CHTC工况NOx排放量较C-WTVC工况高,而混合动力模式下,C-WTVC工况NOx排放量较CHTC工况高,纯发动机模式下,CO排放集中于低速小负荷工况,而混合动力模式下,CO排放集中于高速大负荷工况。 展开更多

关键词 重型混合动力汽车 C-WTVC 中国重型商用车辆行驶工况 排放特性

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基于地标点法的不同黄河鲤群体形态鉴别

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作者 姜京京 张成锋 +4 位作者 唐永凯 敬小军 李红霞 刘磊 苏胜彦 《扬州大学学报（农业与生命科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期29-36,共8页

为了解黄河鲤谱系进化过程中不同群体形态差异,利用地标点法对20世纪70年代标本黄河鲤和现有山东、河南黄河鲤群体形态进行比较。选取19个地标点,通过最小平方和法进行回归分析,回归系数为0.998,证明地标点选取有效。通过地标点的重叠... 为了解黄河鲤谱系进化过程中不同群体形态差异,利用地标点法对20世纪70年代标本黄河鲤和现有山东、河南黄河鲤群体形态进行比较。选取19个地标点,通过最小平方和法进行回归分析,回归系数为0.998,证明地标点选取有效。通过地标点的重叠效果以及对平均形进行矢量化、网格化处理,形态差异主要体现在背鳍基部和腹鳍。相对扭曲主成分分析在不同黄河鲤群体中共提取34个主成分,通过第1、2主成分绘制散点图,标本黄河鲤群体与其他2个群体无重叠且较集中,河南和山东黄河鲤群体重叠且分散。聚类分析表明,河南、山东群体聚为一支,标本黄河鲤为单独一支。前5个主成分累积贡献率为93.03%,解释了主要形态变异,对前5个相对扭曲主成分得分建立Bayes判别函数,结果显示100%的标本黄河鲤能准确识别。背鳍基部和腹鳍2个位置靠近鱼类传统测量中体高特征值,标本黄河鲤与河南、山东黄河鲤形态差异极显著。综上,标本黄河鲤与河南、山东黄河鲤形态差异较大,主要体现在体高/体长比,而河南和山东黄河鲤形态无明显差异,为探究不同群体黄河鲤谱系在种质利用过程中分化和遗传渐渗时间奠定了基础。 展开更多

关键词 黄河鲤 地标点法 形态差异 群体识别

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重型混合动力汽车能耗及排放测试方法研究

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作者 赵健福 秦建芸 +3 位作者 李腾腾 景晓军 高东志 曹丽娟 《小型内燃机与车辆技术》 2023年第1期81-86,共6页

梳理了国内外重型混合动力汽车能耗及排放标准的发展现状,对比了不同能耗及排放测试方法。目前,重型混合动力汽车的能耗及排放测试方法主要包括发动机台架测试法、动力总成测试法、HILS测试法以及整车转鼓测试法。发动机台架测试法无法... 梳理了国内外重型混合动力汽车能耗及排放标准的发展现状,对比了不同能耗及排放测试方法。目前,重型混合动力汽车的能耗及排放测试方法主要包括发动机台架测试法、动力总成测试法、HILS测试法以及整车转鼓测试法。发动机台架测试法无法实现制动能量回收,且测试循环与整车实际行驶工况脱离。动力总成测试法可以实现制动能量回收,但台架安装复杂,测试费用较高。HILS测试法解决了发动机测试循环与整车实际运行工况脱离的问题,能有效控制测试成本,但需花费精力监管HILS模拟输入参数且需开展整车验证。整车转鼓测试法可以很好地反映车辆的实际运行工况,但是测试费用较高。 展开更多

关键词 重型混合动力 能耗及排放测试 发动机台架测试 动力总成测试 HILS测试 整车转鼓测试

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运行模式对重型混动车污染物及碳排放的影响

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作者 景晓军 许丹丹 +2 位作者 李腾腾 高东志 赵健福 《车用发动机》 北大核心 2023年第4期47-52,共6页

在试验室重型转毂台架上,采用CHTC-D测试循环,对一辆重型柴油混动车开展了混动模式和纯发动机模式的整车排放特性研究。研究表明:混动模式下,发动机频繁起动导致排气温度波动变化,尤其在低速段,排气温度存在阶跃性突变。相比于纯发动机... 在试验室重型转毂台架上,采用CHTC-D测试循环,对一辆重型柴油混动车开展了混动模式和纯发动机模式的整车排放特性研究。研究表明:混动模式下,发动机频繁起动导致排气温度波动变化,尤其在低速段,排气温度存在阶跃性突变。相比于纯发动机模式,混动模式的CO排放较低,其综合比排放量约降低了50.9%,尤其在低速段下降较为明显,降幅达78.0%,但NO x和PN排放均明显增加,其中NO x综合比排放量约增加2.0倍,且高速段增加明显,PN综合比排放量约增加4.4倍,尤其在低速段PN比排放量增加明显,约12.4倍。混动模式较纯发动机模式降碳优势明显,碳排放总量约降低了70.1%。 展开更多

关键词 重型柴油车 混合动力汽车 排放测量 碳排放

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汽车发动机排气颗粒物测量技术进展

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作者 赵亮 苏牛旺 +2 位作者 吴春玲 景晓军 刘卫林 《汽车实用技术》 2023年第2期194-199,共6页

汽车发动机排气颗粒物是大气污染的主要来源之一,排放浓度高,对环境伤害大,颗粒物的准确测量是发动机排放检测与后处理评价的重要前提。排放标准促进了发动机排放控制技术的不断创新和应用,也推动了排气颗粒物测量技术的发展。目前,对... 汽车发动机排气颗粒物是大气污染的主要来源之一,排放浓度高,对环境伤害大,颗粒物的准确测量是发动机排放检测与后处理评价的重要前提。排放标准促进了发动机排放控制技术的不断创新和应用,也推动了排气颗粒物测量技术的发展。目前,对发动机排气的颗粒物测量已经由过去较为粗略的烟度测量转向更为精准的颗粒物(PM)质量以及粒子数量(PN)的测量,欧七提案中更是对10 nm超细粒子数量的测量提出了要求;测量方式也由定点、定量测量向在线连续测量发展的趋势。文章综述了汽车发动机排气颗粒物测量技术的发展,从烟度、颗粒物质量和粒子数量等方面重点介绍了主要发展的几种测量技术仪器的原理、特点和应用状况,并展望了未来非尾气排放颗粒物测量技术发展。 展开更多

关键词 汽车发动机 烟度 颗粒物质量 粒子数量 测量技术 发动机排气

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