废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)冷却器积碳会使冷却器换热效率恶化,影响发动机性能。基于EGR冷却器颗粒物沉积试验平台,研究了不同浓度的颗粒物在EGR冷却器内物理沉积过程,分析了颗粒物浓度对EGR冷却器内HC冷凝量、不同粒...废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)冷却器积碳会使冷却器换热效率恶化,影响发动机性能。基于EGR冷却器颗粒物沉积试验平台,研究了不同浓度的颗粒物在EGR冷却器内物理沉积过程,分析了颗粒物浓度对EGR冷却器内HC冷凝量、不同粒径范围颗粒物减少率以及颗粒物中数粒径的影响。结果表明:颗粒物浓度越高,气态碳氢(Hydrocarbon,HC)的冷凝量越多;气态HC体积分数相同,颗粒物浓度增加,HC冷凝成核对粒径小于30 nm(D_p<30 nm)的颗粒物浓度的影响增强;颗粒物浓度越高,颗粒物撞击凝结对颗粒物沉积过程的影响越大。展开更多
文摘废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)冷却器积碳会使冷却器换热效率恶化,影响发动机性能。基于EGR冷却器颗粒物沉积试验平台,研究了不同浓度的颗粒物在EGR冷却器内物理沉积过程,分析了颗粒物浓度对EGR冷却器内HC冷凝量、不同粒径范围颗粒物减少率以及颗粒物中数粒径的影响。结果表明:颗粒物浓度越高,气态碳氢(Hydrocarbon,HC)的冷凝量越多;气态HC体积分数相同,颗粒物浓度增加,HC冷凝成核对粒径小于30 nm(D_p<30 nm)的颗粒物浓度的影响增强;颗粒物浓度越高,颗粒物撞击凝结对颗粒物沉积过程的影响越大。
