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FSAE赛车传动系统匹配动力性能的研究及轻量化设计
1
作者 刘浩宇 席红霞 +4 位作者 陈浩 石南辉 黄享有 陶诗航 卢雪净 《汽车零部件》 2020年第7期10-14,共5页
为打造一辆具有良好动力性能的赛车。利用Optimum Lap软件对FSAE赛车传动系统与整车动力性能进行匹配分析,对传动系统部分零部件进行优化设计,利用ANSYS软件对重要零部件进行轻量化分析。分析结果表明:完成校核了整车的传动系统匹配发... 为打造一辆具有良好动力性能的赛车。利用Optimum Lap软件对FSAE赛车传动系统与整车动力性能进行匹配分析,对传动系统部分零部件进行优化设计,利用ANSYS软件对重要零部件进行轻量化分析。分析结果表明:完成校核了整车的传动系统匹配发动机动力性能输出的理论性,并且传动系统部分零部件在安全可靠的前提下完成轻量化设计。 展开更多
关键词 FSAE赛车 传动系统 ANSYS优化
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无粘结预应力UHPC梁剪切性能试验研究
2
作者 刘志峰 卢涛 +2 位作者 包杰 王祥雨 黄相又 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期69-75,共7页
为研究无粘结预应力无腹筋UHPC梁的剪切力学行为,设计了1片矩形截面UHPC梁并进行了剪切试验。试验采用1000 t电液伺服长柱压力试验机对试验梁进行了单点加载,测试了UHPC梁的挠度、梁腹位置主应变、加载点截面正应变和钢绞线应力增量等数... 为研究无粘结预应力无腹筋UHPC梁的剪切力学行为,设计了1片矩形截面UHPC梁并进行了剪切试验。试验采用1000 t电液伺服长柱压力试验机对试验梁进行了单点加载,测试了UHPC梁的挠度、梁腹位置主应变、加载点截面正应变和钢绞线应力增量等数据,并将抗剪承载力试验结果与法国标准和瑞士标准UHPC梁抗剪承载力计算结果进行对比。结果表明:在剪跨比λ适中时(λ=1.86),无粘结预应力无腹筋UHPC梁发生剪压破坏;由于UHPC中钢纤维的桥接作用,试验梁在斜裂缝出现以后并未立即失去承载能力,仍然可以承受继续增大的荷载;试验梁在发生破坏时加载点下方截面底缘混凝土拉应变达到2700με,表明UHPC材料具有较好的抗变形能力;现有法国标准和瑞士标准对于UHPC梁抗剪承载力的计算方法均偏保守,未能考虑剪跨比和纵向钢筋消栓作用对抗剪承载力的影响。 展开更多
关键词 超高性能混凝土梁 无粘结预应力 无腹筋梁 剪切行为 抗剪承载力 剪切试验
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