基于InSAR的南京大胜关大桥纵向位移监测与分析 被引量：17

1

作者 黄其欢 丁幼亮 +1 位作者 王一安 尹方舟 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期584-589,共6页

为解决传统桥梁位移监测方法传感器数量有限、监测信息不全面以及监测成本高等问题,以京沪高铁南京大胜关大桥为对象,研究了基于合成孔径雷达干涉(In SAR)的大跨桥梁结构纵向位移监测方法.利用欧空局Sentinel-1A卫星IW模式影像,建立了... 为解决传统桥梁位移监测方法传感器数量有限、监测信息不全面以及监测成本高等问题,以京沪高铁南京大胜关大桥为对象,研究了基于合成孔径雷达干涉(In SAR)的大跨桥梁结构纵向位移监测方法.利用欧空局Sentinel-1A卫星IW模式影像,建立了适用于大跨桥梁纵向位移监测的In SAR时间序列分析方法,得到了全桥1 723个相干目标的纵向位移信息.分析结果表明,大桥纵向位移主要由热膨胀引起,采用In SAR技术可以准确识别全桥纵向位移,且支座处纵向位移与结构温度的相关性模型与该桥支座位移传感器建模结果吻合. 展开更多

关键词 SAR 干涉 位移 高速铁路桥梁 结构健康监测

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基于支座动位移监测的高铁桥梁支座磨损状态安全评估 被引量：16

2

作者 王高新 丁幼亮 +1 位作者 刘华 岳青 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期39-46,共8页

基于大胜关长江大桥支座的纵向动位移监测数据,利用动位移监测值的累加概率特性拟合广义极值分布函数,通过蒙特卡洛抽样模拟得到在设计使用寿命内的动位移累积行程,基于支座超过磨损上限的失效概率进行支座磨损状态安全评价。结果表明:... 基于大胜关长江大桥支座的纵向动位移监测数据,利用动位移监测值的累加概率特性拟合广义极值分布函数,通过蒙特卡洛抽样模拟得到在设计使用寿命内的动位移累积行程,基于支座超过磨损上限的失效概率进行支座磨损状态安全评价。结果表明:各个球型钢支座的动位移累积行程与列车通过次数具有明显的线性相关特性,且下游侧距固定支座最近支座的动位移累积行程的线性增长速率最大,在3495次列车作用下其动位移累积平均值最大(7.020mm),动位移累积行程可达到22 810mm,更容易磨损破坏;利用广义极值分布函数能够较好地模拟实测累加概率特性,下游侧距固定支座最近支座对应广义极值分布函数的形状参数、比例参数和位置参数分别为0.305 8,0.816 3和2.029 4;通过蒙特卡洛抽样得到的模拟累积行程与实测累积行程基本一致;在5%显著性水平上支座失效概率的计算值为0,说明支座在设计使用寿命内未达到磨损上限,处于安全状态。 展开更多

关键词 高铁桥梁 支座 动位移 磨损状态 安全评估

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公铁两用斜拉桥竖向挠度的长期监测与分析 被引量：15

3

作者 丁幼亮 卞宇 +2 位作者 赵瀚玮 岳青 吴来义 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期271-277,共7页

以黄冈公铁两用大桥2015年前3季度主梁竖向挠度和温度的监测数据为对象,研究公铁两用斜拉桥主梁竖向挠度在温度、列车荷载和汽车荷载下的变化规律,重点讨论温度挠度与主梁的相关性、温度挠度的空间相关性以及列车挠度的概率统计特性。... 以黄冈公铁两用大桥2015年前3季度主梁竖向挠度和温度的监测数据为对象,研究公铁两用斜拉桥主梁竖向挠度在温度、列车荷载和汽车荷载下的变化规律,重点讨论温度挠度与主梁的相关性、温度挠度的空间相关性以及列车挠度的概率统计特性。分析结果表明:1)温度挠度与主梁温度之间存在较强的线性相关性。边跨跨中、主跨1/4跨、主跨跨中和主跨3/4跨随着温度升高呈下挠趋势;相应地,辅助跨跨中随着温度升高呈上拱趋势;2)辅助跨跨中、主跨1/4跨、主跨3/4跨与主跨跨中的温度挠度具有较强的空间线性相关性。辅助跨跨中挠度与主跨跨中挠度变化趋势相反,主跨1/4跨和主跨3/4跨的挠度与主跨跨中挠度变化趋势相同;3)列车挠度与主梁温度之间没有明显的相关性,可以采用t Location-Scale分布函数描述列车挠度实测数据的概率密度统计特性。 展开更多

关键词 公铁两用斜拉桥 竖向挠度 温度 列车荷载 相关性

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大跨多线高速铁路钢桁拱桥车——桥振动安全预警研究 被引量：10

4

作者 赵瀚玮 丁幼亮 +3 位作者 李爱群 王蔓亚 刘华 岳青 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期28-36,共9页

基于南京大胜关长江大桥健康监测系统,对高速列车行车工况下大跨多线铁路桥梁的振动响应进行在线识别。根据大跨多线铁路桥振动加速度幅值会在1个或多个车速点存在明显峰值的特征,提出基于小波包分解法和区间估计理论的车—桥振动安全... 基于南京大胜关长江大桥健康监测系统,对高速列车行车工况下大跨多线铁路桥梁的振动响应进行在线识别。根据大跨多线铁路桥振动加速度幅值会在1个或多个车速点存在明显峰值的特征,提出基于小波包分解法和区间估计理论的车—桥振动安全预警方法。依据不同行车工况下桥梁振动加速度响应幅值、高速列车车速的相关性,采用小波包分解法提取反映桥梁结构振动加速度幅值随车速变化的桥梁加速度幅值在列车车速坐标上的中值线;采用区间估计理论,得到反映桥梁运营过程中桥上列车载客量和轨道不平顺状况等随机因素对车—桥振动影响的桥梁加速度幅值围绕中值线的波动区间;最终基于加速度幅值—车速中值线和加速度幅值波动区间,实现运营中大跨多线高速铁路钢桁拱桥车—桥振动性能的安全预警。 展开更多

关键词 大跨多线钢桁拱桥 桥梁健康监测 车-桥振动 小波包分解 区间估计 安全预警

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基于Matlab‑JAVA融合的桥梁健康监测数据分析与预警平台 被引量：2

5

作者 王智文 毛永嘉 丁幼亮 《中外公路》 2023年第4期137-140,共4页

桥梁健康监测为桥梁日常运行和养护管理工作提供了重要支撑。为了实时掌握桥梁结构运行状况,防范化解桥梁运行重大安全风险,桥梁健康监测数据的实时分析、评估与预警是提升桥梁监测和安全保障能力的核心要求。该文将传统信号处理、统计... 桥梁健康监测为桥梁日常运行和养护管理工作提供了重要支撑。为了实时掌握桥梁结构运行状况,防范化解桥梁运行重大安全风险,桥梁健康监测数据的实时分析、评估与预警是提升桥梁监测和安全保障能力的核心要求。该文将传统信号处理、统计分析与现代机器学习、深度学习相结合,开发了基于Matlab‑JAVA融合的桥梁健康监测数据实时分析与预警平台,包括健康监测数据的在线清洗、特征提取、性能评估与安全预警,实现了监测数据自动分析、结构状况实时评估、异常状态及时报警。最后以聚龙特大桥工程为例,展示了监测数据分析与预警平台的主要功能。实践表明:该平台实现了健康监测数据的快速准确分析,具有优良的数据分析和运行效率。 展开更多

关键词 桥梁健康监测 数据分析 特征提取 性能评估 预警平台

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Q370qE钢桥面板顶板-纵肋焊接残余应力试验研究 被引量：6

6

作者 钟雯 丁幼亮 +1 位作者 王立彬 宋永生 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期857-863,共7页

为研究Q370qE钢桥面板顶板-纵肋焊接细节残余应力,采用钻孔应变法对足尺正交异性钢桥面板试件进行了试验研究,得到了顶板表面纵、横焊接残余应力分布,分析了不同强度钢材对残余应力分布模型的影响.结果表明:顶板下表面的纵向残余应力σ... 为研究Q370qE钢桥面板顶板-纵肋焊接细节残余应力,采用钻孔应变法对足尺正交异性钢桥面板试件进行了试验研究,得到了顶板表面纵、横焊接残余应力分布,分析了不同强度钢材对残余应力分布模型的影响.结果表明:顶板下表面的纵向残余应力σZ约为上表面的2倍,而横向残余应力σX则差别不大;由于残余应力受焊接顺序影响较大,导致较晚施工的焊缝所在顶板上表面σZ减小而σX增大,而顶板下表面σZ增大而σX减小.基于实测数据和数值模拟结果,提出了适用于Q370qE钢的纵向残余应力分布模型,其较Q235A或Q345钢材在焊缝附近具有更高的应力峰值和更大的应力梯度,在远离焊接区域则具有较小的压应力值. 展开更多

关键词 Q370QE 焊接残余应力 钻孔法 顶板纵肋 分布模型

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车辆荷载-桥梁效应数字建模与系统状态监控 被引量：4

7

作者 赵瀚玮 丁幼亮 +1 位作者 李爱群 任昭昭 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期203-211,共9页

智能提取并分析了结构车致应变与桥上车辆荷载的特征参数.采用混合高斯模型分别建立车致应变幅值和总质量5 t以上车辆荷载参数的概率密度模型,确定其在统计意义上的重车簇.以车辆最大轴荷和车致应变幅值的重车簇概率特征值为基础,建立... 智能提取并分析了结构车致应变与桥上车辆荷载的特征参数.采用混合高斯模型分别建立车致应变幅值和总质量5 t以上车辆荷载参数的概率密度模型,确定其在统计意义上的重车簇.以车辆最大轴荷和车致应变幅值的重车簇概率特征值为基础,建立车辆荷载与车致应变关系映射数字模型,并根据朴素贝叶斯理论对其进行相关性增强处理,进而提出了一种反映车-桥系统物理状态的重车超载与结构开裂预警方法.结果表明:对于江苏境内的沈海高速公路,总质量5 t以上的最大轴荷数据更适用于挖掘与结构车致应变幅值的潜在相关性,两者重车簇的均值关系映射及车致应变重车簇95%保证率累积分布函数分位值可分别用于感知重车作用下桥梁的超载与开裂风险. 展开更多

关键词 结构健康监测 动态称重 车致应变 数字模型 状态监控 预警

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打造新时代海上“枫桥经验”样板研究——基于舟山的探索与实践

8

作者 丁友良 侯宏琦 吴斌 《浙江警察学院学报》 2023年第5期58-67,共10页

海上“枫桥经验”是新时代“枫桥经验”的重要组成部分。舟山打造新时代海上“枫桥经验”样板,是坚持和发展“枫桥经验”的一个实践范例。舟山海上“枫桥经验”探索历经萌发创建阶段、发展巩固阶段和创新升级阶段,形成了五大特色经验,... 海上“枫桥经验”是新时代“枫桥经验”的重要组成部分。舟山打造新时代海上“枫桥经验”样板,是坚持和发展“枫桥经验”的一个实践范例。舟山海上“枫桥经验”探索历经萌发创建阶段、发展巩固阶段和创新升级阶段,形成了五大特色经验,即以“瀛洲红帆”为载体构筑海上枫桥战斗堡垒、以“东海渔嫂”为载体探索全民共治创新模式、以“蓝色天眼”为载体提升海上智能治理水平、以“海上实名”为载体防控各类潜在安全风险、以“海陆联动”为载体强化涉海管理协作机制。在打造新时代海上“枫桥经验”样板过程中,舟山也面临一些困境,今后要进一步通过完善涉海管理模式、发挥涉海平台作用、强化涉海源头治理、构建涉海调解体系、应用涉海信息科技来提升海上社会治理水平。 展开更多

关键词 舟山 新时代 海上“枫桥经验” 样板 “枫桥经验”

原文传递

考虑异常监测数据影响的桥梁拉索振动频率识别方法研究

9

作者 钟国强 柳尚 +4 位作者 徐润 丁幼亮 宋杰 鞠翰文 邓扬 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4870-4881,共12页

针对桥梁健康监测系统中包含大量异常监测数据的现象,提出考虑异常监测数据影响的桥梁拉索振动频率识别方法。首先,根据正常监测数据的功率谱密度函数的分布特征,确定拉索振动频率的近似频带区间,进而采用峰值拾取法自动化获取近似频带... 针对桥梁健康监测系统中包含大量异常监测数据的现象,提出考虑异常监测数据影响的桥梁拉索振动频率识别方法。首先,根据正常监测数据的功率谱密度函数的分布特征,确定拉索振动频率的近似频带区间,进而采用峰值拾取法自动化获取近似频带区间内的拉索振动频率初始识别值。其次,利用前三阶频率建立三维空间密度聚类模型,进而采用聚类模型检测并剔除频率初始识别值中的异常值。利用外滩大桥的拉索加速度监测数据对所提方法进行验证。分析不同类型异常监测数据对拉索频率识别值的影响,考察不同维密度聚类模型对频率异常识别值的检测准确率。研究结果表明:异常监测数据严重干扰了拉索振动频率的准确识别;三维空间密度聚类模型对拉索振动频率异常识别值的检测准确率达到了98%以上,且剔除异常识别值后的拉索频率与环境温度呈现合理的相关性。 展开更多

关键词 结构健康监测 频率识别 拉索 异常数据 密度聚类

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新型低损伤自复位混凝土框架节点试验及性能优化研究

10

作者 耿方方 丁幼亮 +1 位作者 李亚东 刘威 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期634-641,共8页

提出一种带可更换软钢阻尼器的低损伤自复预制混凝土(LDSCPC)框架节点,并针对该节点在地震作用下的抗震性能、更换阻尼器后的性能恢复等开展足尺试件的拟静力试验。在节点试验基础上,基于ABAQUS精细化有限元模型进行该节点关于螺栓预紧... 提出一种带可更换软钢阻尼器的低损伤自复预制混凝土(LDSCPC)框架节点,并针对该节点在地震作用下的抗震性能、更换阻尼器后的性能恢复等开展足尺试件的拟静力试验。在节点试验基础上,基于ABAQUS精细化有限元模型进行该节点关于螺栓预紧力、水平和竖向耗能条尺寸的参数化分析及优化设计。研究表明,软钢阻尼器LT12的滞回特性和承载能力是最优异的,而LT14是耗能最好的;增加阻尼器耗能条的尺寸和厚度能分别提高LDSCPC框架节点在加载早期和变形较大时的耗能性能。较大的螺栓预紧力能明显提升LDSCPC框架节点的耗能能力,当预紧力为155 kN时,软钢阻尼器几乎达到理想的耗能性能。 展开更多

关键词 软钢阻尼器 低损伤自复位 拟静力试验 优化设计

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高速列车作用下南京大胜关大桥动位移响应分析 被引量：3

11

作者 赵瀚玮 丁幼亮 李爱群 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2187-2195,共9页

基于南京大胜关大桥健康监测系统的速度监测数据,获取桥梁各部位在高速列车作用下的准静态位移响应和自由振动位移响应。讨论桥梁结构准静态位移响应、自由振动位移响应与位移动力系数的空间分布特征。建立桥梁结构在高速列车作用下的... 基于南京大胜关大桥健康监测系统的速度监测数据,获取桥梁各部位在高速列车作用下的准静态位移响应和自由振动位移响应。讨论桥梁结构准静态位移响应、自由振动位移响应与位移动力系数的空间分布特征。建立桥梁结构在高速列车作用下的准静态位移响应、自由振动位移响应与位移动力系数概率密度模型。研究结果表明:南京大胜关大桥的主梁横向、墩顶纵向的准静态位移响应幅值与自由振动位移响应幅值存在桥梁中部(中间墩处)响应最大的空间分布特征;在长期运营过程中,南京大胜关大桥各部位单次过车的准静态位移响应服从Log-Logistic分布,自由振动位移响应服从t Location-scale分布,位移动力系数服从Burr分布。 展开更多

关键词 大跨钢桁拱桥 桥梁健康监测 动位移空间分布 概率密度模型

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大跨桥梁持续环境荷载的时变效应与服役性能评估 被引量：3

12

作者 伊廷华 王浩 +2 位作者 丁幼亮 安永辉 任亮 《中国基础科学》 2019年第6期44-48,共5页

大跨桥梁是交通运输网络的关键结点,桥梁结构自建成伊始就暴露在持续环境荷载的耦合作用下。不同于极端环境荷载作用下的骤变破坏机理,桥梁结构在持续环境荷载作用下的性能衰变往往不容易引起工程与管理人员的重视,桥梁的临界破坏点更... 大跨桥梁是交通运输网络的关键结点,桥梁结构自建成伊始就暴露在持续环境荷载的耦合作用下。不同于极端环境荷载作用下的骤变破坏机理,桥梁结构在持续环境荷载作用下的性能衰变往往不容易引起工程与管理人员的重视,桥梁的临界破坏点更是难以把控。着眼于重大桥梁基础设施全寿命设计安全性的国家973计划青年科学家项目"大跨桥梁持续环境荷载的时变效应与服役性能评估",为揭示持续环境荷载作用下大跨桥梁的形变—损伤—破坏—倒塌的基本发展规律提供重要理论支撑。 展开更多

关键词 大跨桥梁 持续环境荷载 时变效应 服役性能

原文传递

钢桥面板顶板-纵肋双面焊的焊接残余应力分析与统一分布模型 被引量：2

13

作者 王喆 丁幼亮 +1 位作者 钟雯 耿方方 《结构工程师》 2021年第1期1-8,共8页

通过有限元软件建立钢桥面板顶板-纵肋双面焊焊接节点模型,对双面焊焊接残余应力进行了数值模拟,得到其残余应力分布图,并分析双面焊焊接残余应力随板件厚度的变化规律。分析结果表明,双面焊横向残余应力在焊缝侧顶板表面的外侧焊缝焊... 通过有限元软件建立钢桥面板顶板-纵肋双面焊焊接节点模型,对双面焊焊接残余应力进行了数值模拟,得到其残余应力分布图,并分析双面焊焊接残余应力随板件厚度的变化规律。分析结果表明,双面焊横向残余应力在焊缝侧顶板表面的外侧焊缝焊趾处达到最大值250 MPa;纵向残余应力在焊缝侧顶板表面的内侧焊缝焊根处达到最大值445 MPa,已超过材料的屈服强度。横向残余应力在不同板件厚度下差别较大,顶板厚度为12 mm时的横向残余应力比顶板厚度为20 mm时小40%;而纵向残余应力变化不明显。通过分析模拟结果,建立了双面焊焊接残余应力统一分布模型,有助于进一步研究双面焊钢桥面板疲劳性能。 展开更多

关键词 钢桥 双面焊 焊接残余应力 板件厚度 统一分布模型

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BIM技术在装配式混凝土框架结构中的教学实践与探索 被引量：1

14

作者 耿方方 丁幼亮 +1 位作者 刘少波 杨康 《山西建筑》 2020年第19期179-181,共3页

针对装配式混凝土框架结构中的教学难点内容,包括“湿式”和“干式”梁柱连接节点、预制楼梯等内容,引入BIM技术,利用其良好的可视化、集成性、出图性优点,进行新型教学模式的探索,帮助学生理解和掌握装配式混凝土框架结构的受力机理以... 针对装配式混凝土框架结构中的教学难点内容,包括“湿式”和“干式”梁柱连接节点、预制楼梯等内容,引入BIM技术,利用其良好的可视化、集成性、出图性优点,进行新型教学模式的探索,帮助学生理解和掌握装配式混凝土框架结构的受力机理以及设计、施工、成本、运维等环节的全过程优化控制。 展开更多

关键词 装配式混凝土框架 BIM技术 教学模式

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抗震支吊架简化振型分解反应谱方法 被引量：1

15

作者 宋永生 丁幼亮 +3 位作者 贾慧娟 单建东 王喆 陈甲尧 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期100-105,共6页

为解决等效侧力计算方法因忽略建筑主体结构与抗震支吊架动力性能耦合作用影响而造成的较大计算误差,引入抗震支吊架系统动力放大系数,在主体结构振型分析反应谱法计算基础上得到抗震支吊架加速度,进而算得抗震支吊架水平地震作用;在抗... 为解决等效侧力计算方法因忽略建筑主体结构与抗震支吊架动力性能耦合作用影响而造成的较大计算误差,引入抗震支吊架系统动力放大系数,在主体结构振型分析反应谱法计算基础上得到抗震支吊架加速度,进而算得抗震支吊架水平地震作用;在抗震支吊架系统的周期分布特征研究基础上,分析场地类型、主体结构对动力放大系数的影响规律,得到动力放大系数概率分布模型,继而给出动力放大系数的计算推荐值。结果表明:当管线自振周期大于0.1 s时,等效侧力法不适用于抗震支吊架计算;在Ⅳ类场地下的动力放大系数相对集中;随着楼层高度的增加,动力放大系数的集中程度相对增加但平均值相对较小;在实际工程设计中,应当同时考虑上述因素和抗震支吊架本身动力特性的影响;抗震支吊架系统动力放大系数设计值宜取为1.25。 展开更多

关键词 抗震支吊架 振型分解反应谱 场地类型 自振周期 动力放大系数

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“大综合一体化”行政执法改革背景下乡镇“一支队伍管执法”研究 被引量：3

16

作者 丁友良 《浙江海洋大学学报（人文科学版）》 2023年第2期52-58,共7页

乡镇“一支队伍管执法”改革作为“大综合一体化”行政执法改革的重要组成部分在实践中面临不少困难和问题。为了更深入地认识这项改革、更好地解决其存在的问题,本文系统梳理了乡镇“一支队伍管执法”的理论依据和法律依据以及过往探... 乡镇“一支队伍管执法”改革作为“大综合一体化”行政执法改革的重要组成部分在实践中面临不少困难和问题。为了更深入地认识这项改革、更好地解决其存在的问题,本文系统梳理了乡镇“一支队伍管执法”的理论依据和法律依据以及过往探索方向,并针对乡镇“一支队伍管执法”实践探索中存在的现实问题,提出了合理委托行政执法具体事项、弹性处理执法职能边界范围、综合施策提升乡镇执法能力、双管齐下搞好乡镇执法监督、以块为主理顺人事管理关系的对策思路。 展开更多

关键词 乡镇 综合行政执法 一支队伍管执法

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基于横向加速度监测的高速铁路桥梁动力性能异常预警方法 被引量：6

17

作者 耿方方 丁幼亮 +2 位作者 赵瀚玮 吴来义 岳青 《铁道建筑》 北大核心 2016年第9期1-5,共5页

基于大胜关大桥的主梁横向加速度监测数据,采用主成分分析方法建立了高速铁路桥梁动力性能异常预警方法。采用主梁横向加速度的均方根值作为反映桥梁动力性能的监测参数,以其互相关性模型作为桥梁动力性能评价模型,并采用主成分分析方... 基于大胜关大桥的主梁横向加速度监测数据,采用主成分分析方法建立了高速铁路桥梁动力性能异常预警方法。采用主梁横向加速度的均方根值作为反映桥梁动力性能的监测参数,以其互相关性模型作为桥梁动力性能评价模型,并采用主成分分析方法有效地分离了环境因素变化对桥梁动力性能评价模型的影响,建立了桥梁动力性能异常预警指标。分析结果表明:大胜关大桥主梁不同测点之间均方根值的互相关性可以采用二次多项式拟合;所建立的预警方法可以敏感地发现主梁横向加速度的异常变化,从而对桥梁动力性能及时做出预警。 展开更多

关键词 高速铁路桥梁 振动监测 主成分分析 环境因素 实时预警

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六塔公铁两用斜拉桥钢桁梁温度场的长期监测与分析 被引量：4

18

作者 王蔓亚 丁幼亮 +2 位作者 赵瀚玮 岳青 吴来义 《铁道建筑》 北大核心 2016年第12期5-8,共4页

基于郑州黄河公铁两用桥连续钢桁梁温度场的长期监测数据,利用极值分析方法对结构竖向、纵向、横向温差以及关键构件截面的内部温差进行了计算和分析,得到六塔公铁两用斜拉桥钢桁梁的温差分布特性。研究结果表明:部分结构温差如边桁与... 基于郑州黄河公铁两用桥连续钢桁梁温度场的长期监测数据,利用极值分析方法对结构竖向、纵向、横向温差以及关键构件截面的内部温差进行了计算和分析,得到六塔公铁两用斜拉桥钢桁梁的温差分布特性。研究结果表明:部分结构温差如边桁与中桁构件间温差、边桁下弦杆箱形截面温差超过10℃,甚至高达21.92℃,明显超过最大温差设计值;结构整体竖向温差和部分截面温差最高达7℃。建议在此类桥梁结构设计时充分考虑温度效应。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 温度场 极值分析 温差分布特性 结构健康监测

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比较视野下浙江自贸试验区事中事后监管体系建设研究 被引量：3

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作者 丁友良 《浙江海洋大学学报（人文科学版）》 2018年第4期23-28,共6页

浙江自贸试验区是我国唯一的以推动大宗商品贸易自由化为主要任务、以自由贸易港区先行区为发展目标的群岛型自贸试验区,决定其能否成功的关键因素之一是解决如何构建完善的事中事后监管体系的难题。本文在总结国内已有的自贸试验区在... 浙江自贸试验区是我国唯一的以推动大宗商品贸易自由化为主要任务、以自由贸易港区先行区为发展目标的群岛型自贸试验区,决定其能否成功的关键因素之一是解决如何构建完善的事中事后监管体系的难题。本文在总结国内已有的自贸试验区在事中事后监管方面探索成果的基础上,对比分析了浙江自贸试验区在事中事后监管方面存在的差距和不足;并结合浙江自贸试验区的特点,从构建多元参与监管体系、建立职责清晰监管体制、健全系统高效监管手段等方面,提出了完善浙江自贸试验区事中事后监管体系的具体措施。 展开更多

关键词 浙江 自贸试验区 事中事后监管 监管体系

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基于BIM的桥梁裂缝信息管理可视化研究 被引量：2

20

作者 高兆东 董凌峰 丁幼亮 《市政技术》 2021年第4期68-72,共5页

裂缝是混凝土桥梁结构的常见病害,裂缝的出现会导致混凝土破损、钢筋锈蚀和结构性能的降低。为及时掌握桥梁健康状态,需要一种高效的方式进行裂缝信息管理。笔者以裂缝形状、裂缝长度、裂缝宽度和裂缝深度4个指标描述采集的裂缝信息。... 裂缝是混凝土桥梁结构的常见病害,裂缝的出现会导致混凝土破损、钢筋锈蚀和结构性能的降低。为及时掌握桥梁健康状态,需要一种高效的方式进行裂缝信息管理。笔者以裂缝形状、裂缝长度、裂缝宽度和裂缝深度4个指标描述采集的裂缝信息。以烈士河大桥(组合箱梁桥)为例,基于BIM三维仿真建模技术创建了腹板竖向裂缝、腹板纵向裂缝、底板横向裂缝、底板纵向裂缝和底板斜裂缝等5种类型的裂缝族,完成了裂缝信息的录入和可视化展示,搭建了桥梁裂缝信息管理BIM可视化平台,降低了检测信息的理解难度,提高了管理系统的效率和交互性。 展开更多

关键词 裂缝 BIM 组合箱梁桥

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