预制装配式混凝土桥梁结构2019年度研究进展 被引量：23

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作者 张子飏 邓开来 徐腾飞 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第5期183-191,共9页

预制装配式结构具有施工速度快、占用场地少、构件质量高、建造过程绿色环保等显著优势,是实现建筑工业化的可靠途径,近年来获得了学界、工业界的高度重视。在桥梁工程领域,预制装配式混凝土桥梁结构得到了快速发展,针对预制装配式混凝... 预制装配式结构具有施工速度快、占用场地少、构件质量高、建造过程绿色环保等显著优势,是实现建筑工业化的可靠途径,近年来获得了学界、工业界的高度重视。在桥梁工程领域,预制装配式混凝土桥梁结构得到了快速发展,针对预制装配式混凝土桥梁结构的研究快速增加,诸多新型预制装配式混凝土桥梁结构已应用于实际工程。总结2019年预制装配式混凝土桥梁结构的研究进展,从下部结构与上部结构两个方面论述了该领域内的新技术、新构造以及典型工程应用。经过总结发现:预制装配式桥墩的连接构造及其抗震性能是本领域的研究重点,也是阻碍装配式桥梁结构向高烈度地震区发展的关键问题;预制装配式上部结构中,基本预制构件之间的连接构造形式受到大量学者的关注,连接构造的抗裂能力,疲劳性能等有待进一步提升,旨在实现“等同现浇”的力学性能。 展开更多

关键词 预制装配桥梁 装配式桥墩 装配式桥面 桥梁快速建造

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高铁大跨双肢墩连续刚构桥减震系梁地震易损性分析

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作者 邓开来 吴光源 +2 位作者 远全闯 谢海清 何庭国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期61-69,共9页

为了解地震作用下减震系梁对高铁大跨双肢墩连续刚构桥的减震效果,以某主跨180 m的山区高铁双肢墩连续刚构桥为背景,分别建立采用钢筋混凝土(RC)系梁、2种新型减震系梁(可屈服钢系梁与斜交筒式黏弹性阻尼器系梁)方案的全桥有限元模型,... 为了解地震作用下减震系梁对高铁大跨双肢墩连续刚构桥的减震效果,以某主跨180 m的山区高铁双肢墩连续刚构桥为背景,分别建立采用钢筋混凝土(RC)系梁、2种新型减震系梁(可屈服钢系梁与斜交筒式黏弹性阻尼器系梁)方案的全桥有限元模型,对比分析不同系梁方案下的结构损伤、桥面平顺性指标等。结果表明:2种新型减震系梁均不会在地震作用下出现负刚度,新型减震系梁方案较RC系梁方案能有效降低系梁和主墩的结构损伤概率,主墩最大压应变降低83.3%;但减震系梁对震后桥面平顺性指标无明显改善,需采用更具针对性的技术措施。 展开更多

关键词 高速铁路桥 连续刚构桥 双肢墩 减震系梁 地震易损性 结构损伤 平顺性指标 有限元法

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斜拉桥双边箱轻型组合梁节段吊装精确匹配技术 被引量：2

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作者 赵灿晖 管伟波 +2 位作者 邓开来 于得安 洪彧 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第2期33-36,共4页

丹江口水库特大桥为主跨760m的双边箱轻型组合梁斜拉桥。为提高建造效率、减少现场焊接,拟采用大吨位桥面起重机,实现16m大节段一次吊装。但大吨位起重机、大节段起吊带来巨大的集中荷载,导致新吊梁段与既有梁段之间存在变形差,无法正... 丹江口水库特大桥为主跨760m的双边箱轻型组合梁斜拉桥。为提高建造效率、减少现场焊接,拟采用大吨位桥面起重机,实现16m大节段一次吊装。但大吨位起重机、大节段起吊带来巨大的集中荷载,导致新吊梁段与既有梁段之间存在变形差,无法正常匹配连接。为实现梁段精确匹配,采用ABAQUS建立了双边箱轻型组合梁精细化模型,模拟了主梁吊装、拉索张拉全过程,提出了体外预应力-分级张拉-梁重置换一体化双边箱轻型组合梁纠偏技术体系,有效减小了主梁新、旧梁段变形差,提高了装配精度。分析和实测结果表明,该一体化技术可有效减小吊装过程中的新、旧梁段变形差,提高了斜拉桥双边箱轻型组合梁施工效率和精度。 展开更多

关键词 斜拉桥 双边箱轻型组合梁 吊装 变形差 有限元分析 体外预应力

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高地震烈度区复杂地质条件渡槽结构

4

作者 张延杰 曾显志 +3 位作者 王海深 韩钟骐 邓开来 潘鹏 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1264-1277,共14页

滇中引水工程规模巨大,面临高地震烈度、多活动断裂、复杂地质条件等众多工程建设难题。渡槽是滇中引水工程中用于跨越河流和山谷等特殊地形的重要输水结构之一,确保渡槽结构安全是保障输水功能持续的关键和前提。针对滇中引水工程渡槽... 滇中引水工程规模巨大,面临高地震烈度、多活动断裂、复杂地质条件等众多工程建设难题。渡槽是滇中引水工程中用于跨越河流和山谷等特殊地形的重要输水结构之一,确保渡槽结构安全是保障输水功能持续的关键和前提。针对滇中引水工程渡槽结构,部分学者已开展大量理论分析、模型试验及数值模拟等研究工作,该文归纳分析了相关研究成果,并展望未来的研究趋势,旨在为类似工程的建设和发展提供参考和借鉴。研究表明:水槽相互作用及土结相互作用模拟是准确分析渡槽结构地震响应的关键,形成考虑土体渡槽水体的多物理场耦合分析技术,可为滇中引水工程渡槽结构的数值分析提供技术支撑。在此基础上,研究高地震烈度区、复杂地质条件下渡槽结构的抗震及减隔震性能,分析V形河谷等地形差异对渡槽结构的抗震性能影响机理,阐明不同减隔震措施的减隔震机理。随着社会不断发展,人们对渡槽结构在输水能力和跨越能力方面的需求日益增加,如何进一步保证在高地震烈度区和复杂地质条件下的渡槽结构安全和输水功能持续意义重大。利用槽内水体晃动实现调谐液体阻尼器减震效果、研发新型减隔震装置和渡槽防渗止水是未来重要的发展方向。 展开更多

关键词 滇中引水 渡槽 高地震烈度 复杂地质 地震响应

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地震下方形大断面渡槽水体晃动效应对比分析 被引量：2

5

作者 梁桓玮 邓开来 +3 位作者 张延杰 李铭 赵灿晖 辜文兰 《世界地震工程》 北大核心 2023年第4期86-94,共9页

随着我国经济的发展,大型渡槽的建设向西部高烈度山区快速推进,渡槽面临着严峻的地震风险。正确模拟渡槽中水体晃动性能,是渡槽抗震性能分析的关键技术难点。依托滇中引水工程中的松林渡槽,本文建立了大断面渡槽结构的精细化有限元模型... 随着我国经济的发展,大型渡槽的建设向西部高烈度山区快速推进,渡槽面临着严峻的地震风险。正确模拟渡槽中水体晃动性能,是渡槽抗震性能分析的关键技术难点。依托滇中引水工程中的松林渡槽,本文建立了大断面渡槽结构的精细化有限元模型,通过欧拉-拉格朗日耦合(coupled Eulerian-Lagrangian,简称“CEL”)分析建立了渡槽水体晃动的流固耦合分析模型,同时建立了经典的等效弹簧-质量模型(简称“SM模型”)作为对比,量化两种水体建模方法产生的结果差异。通过对松林渡槽中典型简支跨进行非线性动力时程分析,对比了两种建模方式下,槽身和墩柱混凝土损伤的发展情况,摩擦摆支座的竖向反力,并呈现了CEL分析得到的水体波动情况,阐释了两种分析方法的主要误差来源。在渡槽地震响应分析的基础上,论文建立了槽身的节段模型,研究了CEL方法和等效SM模型在不同槽身加速度和竖向分量下的动力分析结果异同,并提出了等效SM模型的适用范围。 展开更多

关键词 渡槽 晃动水体 动力分析 CEL方法 弹簧-质量模型

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既有建筑抗震韧性提升关键技术与应用 被引量：5

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作者 潘鹏 王涛 +12 位作者 苗启松 甄伟 邓开来 何军 陈曦 王家祥 苏宇坤 王海深 曾一 周中一 张龑华 何之舟 郭又铭 《建设科技》 2021年第13期69-73,共5页

随着我国社会经济的进一步发展,人口、财富及生产力进一步向城市集中。但目前我国城市抵御地震灾害的能力明显不足,大量既有建筑在地震下遭受严重破坏,导致城市功能丧失,严重威胁着我国“新型城镇化”战略的实施。抗震韧性以控制地震灾... 随着我国社会经济的进一步发展,人口、财富及生产力进一步向城市集中。但目前我国城市抵御地震灾害的能力明显不足,大量既有建筑在地震下遭受严重破坏,导致城市功能丧失,严重威胁着我国“新型城镇化”战略的实施。抗震韧性以控制地震灾害后果、提升功能可恢复能力为目标,为破解城市防震减灾难题提供解决思路。建筑是城市功能的重要载体,提升城市既有建筑的抗震韧性,是城市震后快速恢复功能的基础。面向我国既有建筑抗震韧性普遍偏低的基本情况,项目组历经多年技术攻关,在既有建筑“损伤机理”、抗震韧性“评价方法”、功能可恢复“设计理念”和抗震韧性“提升技术”四个方面开展了深入研究,取得了系列技术突破,支撑了多个抗震韧性工程的实践。 展开更多

关键词 既有建筑 抗震韧性 地震损伤机理 抗震韧性评价方法 高抗震韧性结构体系 高性能抗震构件

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基于OBE理念的桥梁工程专业教学设计PBL方法创新与尝试 被引量：4

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作者 占玉林 卢思吉 +3 位作者 邓开来 徐腾飞 李福海 赵人达 《高等建筑教育》 2021年第3期150-157,共8页

随着教育改革创新的不断深入,为推动现代教育技术与教育教学的深度融合,提高高等工程教育的教学质量,根据桥梁工程课程教学所面临的新形势,引入基于OBE理念的PBL教学方法并应用于教学中。桥梁工程作为土木工程专业开设的一门基础理论课... 随着教育改革创新的不断深入,为推动现代教育技术与教育教学的深度融合,提高高等工程教育的教学质量,根据桥梁工程课程教学所面临的新形势,引入基于OBE理念的PBL教学方法并应用于教学中。桥梁工程作为土木工程专业开设的一门基础理论课程,具有知识面广、实践性强、难度大的特点。结合教学经历和学生反馈,对桥梁工程教学内容、教学法的目标分解、教学法实施与应用进行改革,从“以问题为主线、教师为主导、学生为主体”三方面出发,搭建创新型课堂,以桥梁事故和连续梁桥施工方法为例进行说明。通过实践应用,不仅激发了学生主动求知的欲望,培养了学生的创新思维和团队协作能力,还提升了学生认知问题、分析问题和解决问题的能力,提高了成果产出。 展开更多

关键词 OBE理念 PBL教学法 桥梁工程 创新性 必要性 实践应用

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新工科背景下交通土建创新人才多主体多维度效能评价机制的革新探索

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作者 邓开来 杨文冲 +3 位作者 占玉林 何畏 赵坪锐 张方 《高等建筑教育》 2022年第4期1-7,共7页

新工科背景下加强创新人才培养与教学模式改革是高等工程教育的新方向和新要求。针对传统教学实践中学生创新能力评价体系存在的问题,以交通土建创新人才培养为研究背景,革新创新能力评价方法,从“全过程、多主体、多维度”三方面出发,... 新工科背景下加强创新人才培养与教学模式改革是高等工程教育的新方向和新要求。针对传统教学实践中学生创新能力评价体系存在的问题,以交通土建创新人才培养为研究背景,革新创新能力评价方法,从“全过程、多主体、多维度”三方面出发,凸显创新能力培养过程,多维度优化创新实践活动,兼顾师生共同发展,固守培养质量标准,构建了围绕创新能力提升全过程的多主体多维度效能评价机制。通过实践应用取得了较好的成效,为土木工程专业及相关院校创新人才培养模式提供参考。 展开更多

关键词 新工科 土木工程 创新能力 评价体系 教育模式

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经徐变历程后钢管混凝土短柱轴心受压性能研究 被引量：1

9

作者 孙约瀚 占玉林 +2 位作者 尹超 邓开来 赵人达 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S02期212-219,共8页

为研究经徐变历程后钢管混凝土短柱的轴心受压力学行为,对采用直径250 mm钢管,内填C80混凝土的钢管混凝土短柱试件进行轴心受压试验。分析了钢管混凝土短柱在单调和往复荷载作用下的轴压性能,得到了其荷载-位移曲线和破坏形态随加载方... 为研究经徐变历程后钢管混凝土短柱的轴心受压力学行为,对采用直径250 mm钢管,内填C80混凝土的钢管混凝土短柱试件进行轴心受压试验。分析了钢管混凝土短柱在单调和往复荷载作用下的轴压性能,得到了其荷载-位移曲线和破坏形态随加载方式的变化规律,并将其承载力试验值同采用各国规范的计算值进行了对比。结果表明:钢管混凝土短柱的轴向刚度随往复荷载循环次数的增加而减少,且更易发生鼓曲;短柱的承载力试验值大于各国规范相关公式的计算值,试验值和计算值相差最大达到52.7%。对经徐变历程后的钢管混凝土短柱轴向刚度进行了修正,建立了内填高强混凝土的钢管混凝土短柱轴心受压有限元模型,分析结果表明,截面内力分配系数的变化规律和原始模型与修正模型之间的计算误差变化规律相似,皆为随着钢管壁厚的增加而减小,随混凝土强度增加而增大。 展开更多

关键词 钢管混凝土 高强混凝土 静力试验 有限元模拟 受压性能

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土木工程专业课程思政的融入路径——以混凝土结构设计原理为例 被引量：37

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作者 徐腾飞 杨成 +3 位作者 赵人达 富海鹰 刘学毅 邓开来 《高等建筑教育》 2021年第1期182-189,共8页

土木工程类专业课学分占比大,专业课程思政融入路径直接关系到课程思政教学体系建立的成败。将思政元素有机融入专业课堂教学,实现润物无声的育人效果,是土木工程教师的新挑战。以混凝土结构设计原理课程为例,探讨了土木工程类专业课程... 土木工程类专业课学分占比大,专业课程思政融入路径直接关系到课程思政教学体系建立的成败。将思政元素有机融入专业课堂教学,实现润物无声的育人效果,是土木工程教师的新挑战。以混凝土结构设计原理课程为例,探讨了土木工程类专业课程思政教学目标、支撑点与融入路径。土木工程专业课可围绕政治认同与国家意识、品德修养与专业伦理、学术志向与科学精神等3个维度设定课程思政目标。其中,课程的绪论部分多涉及课程概述、工程应用、发展历程及学习方法等。此部分可以挖掘并融入政治认同与国家意识、品德修养与专业伦理两个维度的思政元素。专业知识点章节部分可以通过收集各个知识点的历史文献与经典实验,挖掘并融入学术志向与科学精神维度的思政元素。 展开更多

关键词 课程思政 土木工程 混凝土结构设计原理

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高阻尼黏弹性橡胶连梁阻尼器力学性能试验研究 被引量：11

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作者 王玉璋 潘鹏 +2 位作者 邓开来 高田友和 何飞 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期158-163,共6页

黏弹性橡胶阻尼器是一种兼具黏滞性和弹性两种特性的阻尼器,耗能能力良好,可以同时为结构提供附加刚度和附加阻尼。通过对高阻尼黏弹性橡胶连梁阻尼器进行循环加载试验,研究了其基本力学性能,分析了该阻尼器在低周疲劳加载和高周疲劳加... 黏弹性橡胶阻尼器是一种兼具黏滞性和弹性两种特性的阻尼器,耗能能力良好,可以同时为结构提供附加刚度和附加阻尼。通过对高阻尼黏弹性橡胶连梁阻尼器进行循环加载试验,研究了其基本力学性能,分析了该阻尼器在低周疲劳加载和高周疲劳加载下的基本力学特性。研究结果表明:高阻尼黏弹性橡胶连梁阻尼器的耗能能力优良;该阻尼器的储存刚度、损失刚度、损失系数受变形幅值的影响较大,受加载频率影响较小;等效阻尼系数与频率呈现反比例函数关系;该阻尼器的基本力学性能在低周和高周疲劳加载下呈现出较明显的衰减。 展开更多

关键词 高阻尼 黏弹性橡胶 连梁阻尼器 疲劳试验 力学性能

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钢筋与粗骨料超高性能混凝土粘结性能试验研究 被引量：6

12

作者 赵灿晖 李浩稻 邓开来 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期937-944,共8页

为了研究含粗骨料超高性能混凝土(UHPC)与带肋钢筋的粘结性能,对6组钢筋-粗骨料UHPC中心拉拔试件进行了加载测试,研究了钢筋直径、保护层厚度、粘结锚固长度对粘结应力的影响,基于厚壁圆筒理论和拉梅解答分析了保护层厚度的影响.采用回... 为了研究含粗骨料超高性能混凝土(UHPC)与带肋钢筋的粘结性能,对6组钢筋-粗骨料UHPC中心拉拔试件进行了加载测试,研究了钢筋直径、保护层厚度、粘结锚固长度对粘结应力的影响,基于厚壁圆筒理论和拉梅解答分析了保护层厚度的影响.采用回归分析的方法得到了极限粘结应力的计算公式,并采用其他文献的试验结果验证了该公式的有效性.研究结果表明:粗骨料UHPC与钢筋的粘结锚固破坏模式与活性粉末混凝土(RPC)相似,有“刮犁破坏”和“劈裂破坏”两种模式;粗骨料UHPC所需钢筋的最小保护层厚度略大于RPC,粘结锚固长度与RPC相近;保护层厚度、粘结锚固长度存在相互影响,粘结锚固长度足够时可适当减小保护层厚度;提出了带肋钢筋在粗骨料UHPC中保护层厚度和锚固长度的建议值. 展开更多

关键词 粗骨料超高性能混凝土(UHPC) 粘结性能 破坏模式 粘结长度 保护层厚度

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地震下三塔悬索桥主缆-鞍座摩擦滑移行为及其影响

13

作者 张毅 黄月超 +3 位作者 丁韶玥 白晓宇 石方楠 邓开来 《世界地震工程》 北大核心 2024年第2期186-196,共11页

三塔悬索桥中塔两侧主缆并未直接与锚锭连接,中塔处主缆的纵向约束较弱,地震下主缆-鞍座易发生显著的摩擦滑移。为了揭示三塔悬索桥中主缆-鞍座摩擦滑移及其对结构地震响应的影响规律,本文依托浔江大桥实际工程,建立了三塔悬索桥的非线... 三塔悬索桥中塔两侧主缆并未直接与锚锭连接,中塔处主缆的纵向约束较弱,地震下主缆-鞍座易发生显著的摩擦滑移。为了揭示三塔悬索桥中主缆-鞍座摩擦滑移及其对结构地震响应的影响规律,本文依托浔江大桥实际工程,建立了三塔悬索桥的非线性有限元模型,利用摩擦单元重现了主缆-鞍座界面的摩擦滑移行为,揭示了地震下主缆在边塔和中塔处的不同滑移变位,分析了摩擦系数对于界面滑移、主塔内力等响应量的影响规律。分析结果表明:摩擦系数大于0.1,在设计地震下主缆-索鞍界面无摩擦滑移,而在罕遇地震和极罕遇地震下,有一定的摩擦滑移,最大摩擦滑移量随着摩擦系数增大而减小;主缆-索鞍界面在地震作用下会发生明显滞回现象,最大可提供约2.0%的等效阻尼比;边塔顶剪力对塔底弯矩的贡献率达到了50%~70%,而中塔由于设置阻尼器,剪力贡献率仅为20%~40%;适当减小摩擦系数有利于降低塔的响应,但摩擦系数降低至0.001时,主缆将失去对塔变形的约束能力,将显著改变塔的变形模式与动力效应。 展开更多

关键词 三塔悬索桥 主缆-鞍座摩擦滑移 动力时程分析 滞回曲线 摩擦系数

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土木工程类非破坏性实验虚拟仿真项目建设——以简支钢桁架梁静载实验为例 被引量：4

14

作者 占玉林 岳凡凡 +3 位作者 叶华文 冯岚 徐腾飞 邓开来 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2020年第9期143-148,共6页

土木工程专业学生人数的增加和实验条件的限制,导致简支钢桁架的实体性荷载实验存在诸多缺点,如限制学生对实验的参与程度、影响学生的实验体验及对专业知识的理解深度。该文以虚拟仿真实验教学为总目标,以"虚实结合、能实不虚&qu... 土木工程专业学生人数的增加和实验条件的限制,导致简支钢桁架的实体性荷载实验存在诸多缺点,如限制学生对实验的参与程度、影响学生的实验体验及对专业知识的理解深度。该文以虚拟仿真实验教学为总目标,以"虚实结合、能实不虚"为根本原则,完成了简支钢桁架梁非破坏性虚拟仿真实验平台建设,并应用于土木工程相关教学中。实践和应用效果显示,虚拟仿真实验平台真正实现了学生独立地、深度地参与到结构荷载实验的全过程,提高了学生的实验体验和实践创新能力。 展开更多

关键词 虚拟仿真 实验教学 虚实结合 建设与应用

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大丰港铁路预制拼装桥墩关键技术研究

15

作者 张扬 苏国明 邓开来 《铁道建筑技术》 2023年第9期10-14,共5页

大丰港铁路新团河特大桥预制拼装桥墩设计为双柱式桥墩、杆系结构体系,墩柱与盖梁采用灌浆波纹管连接方式,墩柱与承台采用锥套锁紧连接方式。本文研究了该预制拼装桥墩在运营状态下的力学性能,明确了桥墩界面钢筋和混凝土各自荷载分担比... 大丰港铁路新团河特大桥预制拼装桥墩设计为双柱式桥墩、杆系结构体系,墩柱与盖梁采用灌浆波纹管连接方式,墩柱与承台采用锥套锁紧连接方式。本文研究了该预制拼装桥墩在运营状态下的力学性能,明确了桥墩界面钢筋和混凝土各自荷载分担比例,分析了结构极限状态破坏模式。研究结果表明,新团河特大桥预制拼装桥墩的双节立柱与盖梁形成了稳定框架结构,确保了预制构件界面之间不出现拉应力,达到“等同现浇”的设计目标,并具有良好的抗震性能;该桥墩在保证合理结构刚度的同时,实现了设计标准化、预制轻量化、安装便捷化的工业建造技术目标,可为铁路预制拼装桥墩的设计建造提供参考。 展开更多

关键词 预制拼装桥墩 等同现浇 连接技术 抗震性能 破坏模式

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桥梁抗震2019年度研究进展 被引量：3

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作者 赵灿晖 曾显志 邓开来 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第5期139-146,共8页

桥梁抗震一直是桥梁工程领域内的重要研究方向。归纳总结了2019年桥梁抗震领域的研究成果和发展趋势,主要结论如下:传统钢筋混凝土桥墩地震响应机理研究日益精细化,局部损伤的演化和控制得到更多重视;预制拼装墩在“等同现浇”连接方式... 桥梁抗震一直是桥梁工程领域内的重要研究方向。归纳总结了2019年桥梁抗震领域的研究成果和发展趋势,主要结论如下:传统钢筋混凝土桥墩地震响应机理研究日益精细化,局部损伤的演化和控制得到更多重视;预制拼装墩在“等同现浇”连接方式之外,探索了兼顾“传力”与“耗能”的多种新型构造;自复位桥墩在强震下可能产生界面消压,导致结构刚度快速下降,是制约其推广的关键问题;大吨位、大变形、高耐候是高性能减隔震装置的发展趋势,引入半主动控制技术具有良好的发展潜力;桥梁抗震研究中更多地考虑了土结、墩水相互作用,模型的计算精度和效率都有所提高,多物理场耦合的桥梁抗震研究将成为一个极具潜力的研究方向。 展开更多

关键词 桥梁抗震 局部损伤 新型构造 减隔震装置 多物理场耦合

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高阻尼黏弹性阻尼器疲劳恢复性能研究 被引量：1

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作者 孙江波 潘鹏 +2 位作者 邓开来 高田友和 何飞 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2018年第3期63-68,共6页

黏弹性阻尼器是利用黏弹性橡胶材料的剪切变形实现耗能的装置。黏弹性阻尼器安装在建筑结构中可为结构提供附加刚度和阻尼,能有效控制结构在风荷载下的振动和减轻地震作用对主体结构产生的效应,具有广泛的应用前景。既有研究表明,高阻... 黏弹性阻尼器是利用黏弹性橡胶材料的剪切变形实现耗能的装置。黏弹性阻尼器安装在建筑结构中可为结构提供附加刚度和阻尼,能有效控制结构在风荷载下的振动和减轻地震作用对主体结构产生的效应,具有广泛的应用前景。既有研究表明,高阻尼黏弹性阻尼器的力学性能在往复荷载下存在疲劳衰减现象。如果疲劳衰减现象不能得到尽快恢复,将影响阻尼器的长期使用。本文通过试验,对高阻尼黏弹性阻尼器的疲劳恢复的性能和机理进行了研究。研究结果表明,高阻尼黏弹性阻尼器在高周疲劳加载和低周疲劳加载下均具有较强疲劳恢复能力;高阻尼黏弹性阻尼器的疲劳恢复能力源于橡胶材料微裂纹的复原,微裂纹复原能使其重新获得较大耗能能力;但当实际加载总次数超过临界加载次数后,高阻尼黏弹性阻尼器疲劳恢复能力将显著降低。 展开更多

关键词 黏弹性橡胶 黏弹性阻尼器 往复试验 疲劳性能 恢复性能

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摩擦消能器温度依存性试验研究 被引量：1

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作者 孙江波 潘鹏 邓开来 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第7期128-132,138,共6页

摩擦消能器通过摩擦生热耗散能量,但摩擦材料温度的升高可能引起摩擦系数改变,导致消能器的恢复力出现明显变化,故针对摩擦消能器的温度依存性展开了研究。设计并制作了典型的摩擦消能器,通过试验考察了不同面压的摩擦消能器在不同加载... 摩擦消能器通过摩擦生热耗散能量,但摩擦材料温度的升高可能引起摩擦系数改变,导致消能器的恢复力出现明显变化,故针对摩擦消能器的温度依存性展开了研究。设计并制作了典型的摩擦消能器,通过试验考察了不同面压的摩擦消能器在不同加载频率的外荷载下的滞回性能,试验中也观测了摩擦材料温度的变化情况。试验结果表明,随着加载的进行,摩擦材料温度有所升高。随着加载频率和面压的增加,摩擦材料的升温速率有所提高。根据大量试验数据,考察了加载频率和面压对于升温速度的影响,提出了温度-恢复力的计算公式,并拟合分析得到公式中的关键参数。通过两组附加试验,证明该公式具有良好的精度。 展开更多

关键词 摩擦消能器 加载频率 面压 温度 恢复力

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