随着汽车智能化、互联化的发展,以控制器局域网(contrller area network,CAN)为主流的车载网络架构远远不能胜任未来技术的需求,车载以太网凭借其成本、带宽、安全性等优势,有望成为下一代车载网络的主流标准。车载以太网的测试是该技...随着汽车智能化、互联化的发展,以控制器局域网(contrller area network,CAN)为主流的车载网络架构远远不能胜任未来技术的需求,车载以太网凭借其成本、带宽、安全性等优势,有望成为下一代车载网络的主流标准。车载以太网的测试是该技术大规模应用、部署的前提。以车载以太网测试为出发点,结合车载网络的发展趋势,对车载以太网的网络架构、协议架构进行了概述,并对车载以太网测试内容进行了整理与总结,内容涵盖了从电子电气特性到安全的测试内容,又涉及了不同的测试体系。展开更多
在热采井工况下,套管接头将承受超越弹性极限的载荷及循环塑性变形。现有的试验标准,如ISO 13679或API RP 5C5,难以满足热采井用特殊螺纹接头适用性评价及设计开发的需求。随着标准的发展,ISO 12835成为评价特殊螺纹接头使用性能的国际...在热采井工况下,套管接头将承受超越弹性极限的载荷及循环塑性变形。现有的试验标准,如ISO 13679或API RP 5C5,难以满足热采井用特殊螺纹接头适用性评价及设计开发的需求。随着标准的发展,ISO 12835成为评价特殊螺纹接头使用性能的国际标准。该标准规定了大量的有限元分析内容作为实物试验的依据。为满足标准要求,通过一种热采井特殊螺纹接头的有限元分析,阐述了相关有限元分析方法。通过不同公差配合的模型,筛选出了实物试验样品的公差配合形式。分析结果表明,降温时产生的轴向拉伸载荷对接头的密封性能有着较大影响。在进行接头设计时,应提高拉伸载荷下接头的结构稳定性,降低对密封性能的影响。展开更多
文摘随着汽车智能化、互联化的发展,以控制器局域网(contrller area network,CAN)为主流的车载网络架构远远不能胜任未来技术的需求,车载以太网凭借其成本、带宽、安全性等优势,有望成为下一代车载网络的主流标准。车载以太网的测试是该技术大规模应用、部署的前提。以车载以太网测试为出发点,结合车载网络的发展趋势,对车载以太网的网络架构、协议架构进行了概述,并对车载以太网测试内容进行了整理与总结,内容涵盖了从电子电气特性到安全的测试内容,又涉及了不同的测试体系。
文摘在热采井工况下,套管接头将承受超越弹性极限的载荷及循环塑性变形。现有的试验标准,如ISO 13679或API RP 5C5,难以满足热采井用特殊螺纹接头适用性评价及设计开发的需求。随着标准的发展,ISO 12835成为评价特殊螺纹接头使用性能的国际标准。该标准规定了大量的有限元分析内容作为实物试验的依据。为满足标准要求,通过一种热采井特殊螺纹接头的有限元分析,阐述了相关有限元分析方法。通过不同公差配合的模型,筛选出了实物试验样品的公差配合形式。分析结果表明,降温时产生的轴向拉伸载荷对接头的密封性能有着较大影响。在进行接头设计时,应提高拉伸载荷下接头的结构稳定性,降低对密封性能的影响。
