CRTSⅡ型板式无砟轨道层间传力规律及离缝破坏研究 被引量：32

1

作者 陈龙 陈进杰 王建西 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期130-138,共9页

水泥乳化沥青砂浆层离缝是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要病害。本文采用双线性黏结滑移模型表征轨道板与砂浆层的黏结关系,对推板时的层间传力规律进行理论分析;利用有限元方法,根据推板试验结果对层间参数进行拟合,研究推板时层间传力规... 水泥乳化沥青砂浆层离缝是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要病害。本文采用双线性黏结滑移模型表征轨道板与砂浆层的黏结关系,对推板时的层间传力规律进行理论分析;利用有限元方法,根据推板试验结果对层间参数进行拟合,研究推板时层间传力规律;基于黏结滑移模型,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道三维有限元模型,分析极限温度梯度荷载作用下层间破坏规律。结果表明:温度梯度荷载作用下,层间的伤损主要产生在板边,与现场观察的离缝一致;层间黏结强度的增加能够减小层间伤损值及伤损区域,黏结强度小于0.025 MPa时在正温度梯度荷载作用下轨道板容易出现上拱现象;该层间模型中的弹性段长度δ_1值对层间传力规律影响较大,δ_1值的增加能够有效减小层间伤损值及伤损区域。 展开更多

关键词 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 界面模型 推板实验 离缝

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稻米品质性状影响因素及相关基因研究进展 被引量：32

2

作者 王慧 张从合 +3 位作者 陈金节 严志 周桂香 黄艳玲 《中国稻米》 2018年第4期16-21,共6页

水稻是我国的主要粮食作物。随着生活水平和消费水平的提高,人们对稻米品质的追求也日益提高。笔者简要概述了稻米品质性状的构成及影响因素、品质性状相关基因的定位与克隆以及稻米品质改良方式及育种研究,并对品质改良过程中所遇到的... 水稻是我国的主要粮食作物。随着生活水平和消费水平的提高,人们对稻米品质的追求也日益提高。笔者简要概述了稻米品质性状的构成及影响因素、品质性状相关基因的定位与克隆以及稻米品质改良方式及育种研究,并对品质改良过程中所遇到的问题进行了讨论。 展开更多

关键词 水稻 品质性状 基因 定位与克隆 育种改良

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基于LCA的高速铁路节能减排效果评价研究 被引量：16

3

作者 杨洋 袁振洲 +2 位作者 陈进杰 李金阳 王文成 《交通工程》 2021年第4期89-96,共8页

为建立一套高速铁路节能减排的科学评价体系,克服传统方法中只考虑能源消耗和污染物排放的缺点;选取京沪高铁、京沪普铁、京沪高速公路、京杭运河、“虹桥-首都”民航京沪段航线为算例,基于生命周期理论,建立了考虑运力贡献和运输效率... 为建立一套高速铁路节能减排的科学评价体系,克服传统方法中只考虑能源消耗和污染物排放的缺点;选取京沪高铁、京沪普铁、京沪高速公路、京杭运河、“虹桥-首都”民航京沪段航线为算例,基于生命周期理论,建立了考虑运力贡献和运输效率的节能减排评价体系,将客货运周转量、运输效率、回收利用率作为正向指标,生命周期阶段能耗与排放为负向指标;并对各待评单元进行信息熵权重处理,基于密切值法进行了节能减排效果评价.计算结果显示土地占用、客货运周转量、运输效率为影响评价结果主要因素,其权重分别为0.10、0.15、0.12;因高速铁路转入运营阶段后,其单位运量能耗和排放大幅降低,同时又能在一定程度上节约运输时间,故而结果显示:高速铁路的节能减排效果最好,高速公路最差.实例表明,建立的评价体系可操作,同时该模型不需确定各主观函数或参量,评价结果客观. 展开更多

关键词 高速铁路 生命周期评价 节能减排 密切值法 信息熵权重

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双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析 被引量：10

4

作者 马永磊 霍春阳 +1 位作者 陈进杰 王建西 《中国铁路》 2019年第1期32-39,共8页

CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车... CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车荷载和温度荷载作用下轨枕与道床交界面力学特性。结果表明:整体降温作用下,道床与轨枕交界面长边先出现损伤,并扩展到轨枕角处的交界面;交界面短边沿道床深度界面损伤逐渐变小,底部损伤只发展到轨枕角;在正温度梯度作用下,交界面主要不利受力区域为4个轨枕角及长边中上部区域,易出现损伤;在负温度梯度作用下,交界面长边受拉破坏,轨枕角交界面上部发生破坏;仅列车荷载作用下,不会造成界面破坏。 展开更多

关键词 CRTS Ⅰ 双块式无砟轨道 轨枕 道床 交界面 温度荷载 列车荷载

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高温荷载下植筋加固CRTSⅡ型板式无砟轨道变形及损伤规律 被引量：10

5

作者 李杨 陈进杰 +2 位作者 石现峰 王建西 王瑞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期19-27,共9页

采用拉拔试验,研究不同强度等级混凝土基材内销钉与混凝土的黏结应力-滑移本构关系,并将其应用于植筋加固CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元模型,分析高温荷载作用下植筋加固对无砟轨道变形及损伤的影响规律。结果表明:销钉与混凝土的黏结性... 采用拉拔试验,研究不同强度等级混凝土基材内销钉与混凝土的黏结应力-滑移本构关系,并将其应用于植筋加固CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元模型,分析高温荷载作用下植筋加固对无砟轨道变形及损伤的影响规律。结果表明:销钉与混凝土的黏结性能与混凝土强度有关,C30混凝土和C55混凝土试件中销钉与混凝土的黏结应力-滑移本构关系分别可用弹性—滑移—破坏3阶段曲线和弹性—滑移2阶段曲线描述;植筋措施能有效减小轨道板在高温荷载作用下的垂向位移,并将轨道板纵连体的纵向位移分散于轨道板单元内,有利于无砟轨道整体稳定性;高温荷载作用下轨道板垂向位移和层间损伤均随轨道板与砂浆层间黏结强度减小而增大,随窄接缝破损程度增大而增大;高温荷载作用下,植筋黏结失效深度不大于120 mm时轨道板垂向位移随植筋黏结失效深度增加而缓慢增大,大于120 mm时轨道板垂向位移随植筋黏结失效深度增加而显著增大,且邻近破损接缝的轨道板下可能发生超过Ⅲ级限值的层间离缝,植筋黏结失效深度应控制在120 mm以内。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式无砟轨道 损伤 高温荷载 植筋 黏结应力-滑移关系 有限元分析

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高铁隧道内地下水作用下双块式无砟轨道道床板裂缝扩展研究 被引量：4

6

作者 刘成坤 陈进杰 +3 位作者 黄守刚 王瑞 陈龙 李杨 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期39-44,51,共7页

针对我国高速铁路隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工阶段道床板开裂问题,运用有限元软件建立隧道-无砟轨道三维实体模型,研究地下水作用下隧道内无砟轨道各结构层位移隆起变化规律,并结合FRANC3D软件,在道床板结构受力最不利位置插入不... 针对我国高速铁路隧道内CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工阶段道床板开裂问题,运用有限元软件建立隧道-无砟轨道三维实体模型,研究地下水作用下隧道内无砟轨道各结构层位移隆起变化规律,并结合FRANC3D软件,在道床板结构受力最不利位置插入不同形状的预制三维裂缝,分析水压、裂缝长度对道床板裂缝扩展的影响。研究结果表明:(1)三角形荷载作用相较于均布荷载作用时,道床板位移隆起量虽有所减小,但地下水压的反复作用始终会影响轨道结构的平顺性,甚至导致道床板与仰拱填充间出现离缝;(2)裂缝长度是裂缝失稳扩展的控制因素,在排水系统完全堵塞时,建议将裂缝长度控制在200 mm以内;(3)水压为裂缝扩展的关键影响因素,同等条件下水压越大,道床板裂缝扩展越迅速,均布荷载下道床板裂缝尖端应力强度因子是对应三角形荷载下的1.2~1.4倍。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路隧道 双块式无砟轨道 道床板裂缝 水压荷载 应力强度因子

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单元化后高速铁路桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构纵向力分布规律研究 被引量：7

7

作者 蔡嘉升 陈进杰 +3 位作者 王建西 陈龙 李杨 薛志强 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期45-51,共7页

针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道胀板、离缝等病害问题,按照四块板的单元化方案对CRTSⅡ型板式无砟轨道进行单元化处理,建立多跨简支梁桥无缝线路桥梁-轨道耦合模型,研究桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构纵向力分布规律,分析不同弹... 针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道胀板、离缝等病害问题,按照四块板的单元化方案对CRTSⅡ型板式无砟轨道进行单元化处理,建立多跨简支梁桥无缝线路桥梁-轨道耦合模型,研究桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构纵向力分布规律,分析不同弹性模量的宽窄接缝对钢轨纵向力、钢轨位移、轨道板纵向应力及桥梁纵向位移的影响。研究结果表明:(1)当弱连接处弹性模量取15500MPa时,无砟轨道结构整体受力减小,钢轨纵向力、钢轨纵向位移及轨道板纵向应力出现应力、位移突变现象,突变幅值在安全范围之内;(2)单元化时需关注弱连接位置、梁缝处钢轨受力及钢轨的爬行,防止钢轨力变化幅度过大导致钢轨疲劳断裂,在弱连接位置发生较大变形;(3)单元化时,弱连接处填充材料的弹性模量是影响CRTSⅡ型板式无砟轨道结构受力的关键因素;(4)单元化对桥梁整体纵向位移的影响很小,可忽略不计。 展开更多

关键词 高速铁路 桥梁-轨道耦合模型 CRTSⅡ型板式无砟轨道 单元化 无缝线路

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基于趋势特征的风电功率爬坡事件检测方法 被引量：6

8

作者 张颖超 宗阳 +2 位作者 邓华 成金杰 章璇 《电测与仪表》 北大核心 2020年第18期122-127,132,共7页

风电爬坡事件是风功率波动严重的小概率事件,因此在大数据中快速检测出爬坡事件十分关键。为提高爬坡事件的检测效率,根据爬坡事件蕴含显著的趋势信息,提出一种基于SDT和趋势标记相结合的风电爬坡事件检测方法。采用改进的旋转门算法(S... 风电爬坡事件是风功率波动严重的小概率事件,因此在大数据中快速检测出爬坡事件十分关键。为提高爬坡事件的检测效率,根据爬坡事件蕴含显著的趋势信息,提出一种基于SDT和趋势标记相结合的风电爬坡事件检测方法。采用改进的旋转门算法(SDT)对原始风电功率数据进行分段趋势提取,预提取出可能存在的爬坡事件。为避免漏检、处理不重要的分段,引入趋势标记的方法。根据提出的爬坡检测方法,对上海某风场的数据进行爬坡检测试验。结果表明,对爬坡事件进行分段提取趋势既缩短了爬坡检测时间又提高了爬坡检测精度,具有实际意义。 展开更多

关键词 风电爬坡事件 旋转门算法 趋势提取 分段 爬坡检测

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不同稻田生态种养模式对土壤理化性质及综合肥力的影响 被引量：4

9

作者 张晓龙 杨倩楠 +5 位作者 李祥东 陈静 王超 陈金洁 张池 刘科学 《福建农业学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期202-209,共8页

[目的]定量评价不同生态种养模式对稻田土壤理化性状及综合肥力的影响,以期为华南地区稻田生态种养模式的选择提供理论依据。[方法]通过主成分分析法定量评价稻鸭(RD)、稻鱼(RF)、稻虾(RS)3种生态种养模式和常规种植(CK)稻田模式的土壤... [目的]定量评价不同生态种养模式对稻田土壤理化性状及综合肥力的影响,以期为华南地区稻田生态种养模式的选择提供理论依据。[方法]通过主成分分析法定量评价稻鸭(RD)、稻鱼(RF)、稻虾(RS)3种生态种养模式和常规种植(CK)稻田模式的土壤综合肥力的差异,明确影响稻田土壤综合肥力的主要影响因子。[结果]不同生态种养模式均可有效降低土壤容重,提高土壤孔隙度,缓解土壤酸化,对提高土壤养分和有机碳含量也具有较为显著的效果,其中0–10 cm表层土壤的孔隙度、有机碳、全氮、全磷、全钾、碱解氮、速效磷、速效钾含量均为RD最高或并列最高。土壤综合肥力主成分分析结果显示,0–10 cm表层土壤肥力得分排序为RD>RF> RS> CK,10–20 cm亚表层土壤为RD> RF> CK> RS,并且土壤容重、有机碳、孔隙度、胡敏素碳、全氮和碱解氮为稻田土壤肥力的主要贡献性指标,全钾、pH、速效钾、全磷、富里酸碳、胡敏酸碳和有效磷为次要贡献性指标。[结论]整体来看,RD为培肥稻田土壤的最佳模式,RF其次,RS的效果较差。因此,华南地区稻田土壤培肥可将RD作为优先考虑的对象,或者结合现实情况合理选择其他生态种养模式。 展开更多

关键词 生态种养 理化性质 土壤肥力

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AO工艺用于化工废水脱氮的中试研究 被引量：5

10

作者 王晓磊 王伟燕 +2 位作者 安少锋 陈金杰 韩墨菲 《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期119-122,共4页

用硫酸法生产钛白粉时会产生大量高温酸性废水,经电石渣中和后氨氮含量高、碳氮比低。采用化学氧化法进行脱氮费用高,且无法达到去除总氮的目的。针对此类废水,采用A/O活性污泥法替代化学氧化法进行中试研究。在进水温度为40~50℃、COD... 用硫酸法生产钛白粉时会产生大量高温酸性废水,经电石渣中和后氨氮含量高、碳氮比低。采用化学氧化法进行脱氮费用高,且无法达到去除总氮的目的。针对此类废水,采用A/O活性污泥法替代化学氧化法进行中试研究。在进水温度为40~50℃、COD为36.6~71.4 mg/L、氨氮为6.5~17.8 mg/L、总氮为11.1~27.8 mg/L的条件下,控制DO在3.5~4.5 mg/L、污泥回流比为60%、混合回流比90%、碳源投加量55 mg/L,结果显示,接种活性污泥经过驯化,出水COD为25~35 mg/L,氨氮在1 mg/L以下,总氮在6~9 mg/L,可稳定达到《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB 51/2311—2016)中的工业园区集中式污水处理厂排放标准要求。经核算,吨水运行成本为0.628元。通过逐步提高温度和水力负荷的驯化方法,达到去除此类化工废水中污染物的效果,可为工程应用提供指导和参考。 展开更多

关键词 化工废水 A/O工艺 脱氮 酸性废水

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高速铁路桥梁新型整体预制拼装桥面系结构设计 被引量：5

11

作者 杨斌 尹京 +2 位作者 于广志 陈进杰 荣学亮 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2020年第4期18-23,79,共7页

为了提高铁路桥梁工业化建造水平,实现下部结构、上部结构和桥面系全装配式施工,提出一种新型整体预制拼装桥面系的结构形式。首先,通过对现行遮板式桥面设置方案的优化设计,提出了采用边墙安装桥面栏杆和声屏障的桥面设置方案,并考虑... 为了提高铁路桥梁工业化建造水平,实现下部结构、上部结构和桥面系全装配式施工,提出一种新型整体预制拼装桥面系的结构形式。首先,通过对现行遮板式桥面设置方案的优化设计,提出了采用边墙安装桥面栏杆和声屏障的桥面设置方案,并考虑预制、运输和吊装,调整了细部结构尺寸。其次,基于桥面附属设施设计功能要求和安全性能,提出了预制构件块段划分方式、截面形式,以及预制块段与梁体的连接设计。最后,对这种新型装配式桥面系进行了结构检算,并采用ABAQUS有限元对防护墙的极限承载力进行了数值分析。结果表明:防护墙、边墙和竖墙的强度和裂缝均能满足设计要求,连接件螺栓的抗拉强度和抗剪强度满足要求,考虑砂浆层粘结作用下,防护墙极限承载力为218 kN,满足设计要求。 展开更多

关键词 高速铁路桥梁 桥面附属设施 装配式构件 边墙 水平脱轨作用

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弱纵连下CRTS Ⅱ型板式无砟轨道解锁温度研究 被引量：3

12

作者 蔡嘉升 陈进杰 +3 位作者 王建西 陈龙 李杨 王瑞 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1533-1542,共10页

在弱纵连施工过程中,为了避免轨道板凿除宽窄接缝后在解锁位置发生较大的位移变形,有必要明确不同解锁条件、不同解锁温度下轨道结构的受力变形特征,指导现场施工。基于梁轨相互作用原理和有限元法,建立无砟轨道-多跨简支梁桥精细化模型... 在弱纵连施工过程中,为了避免轨道板凿除宽窄接缝后在解锁位置发生较大的位移变形,有必要明确不同解锁条件、不同解锁温度下轨道结构的受力变形特征,指导现场施工。基于梁轨相互作用原理和有限元法,建立无砟轨道-多跨简支梁桥精细化模型,利用有限元软件中“生死单元”的功能分步骤解锁轨道板,研究桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道在不同解锁工况下轨道结构受力变形规律,据此分析得出合理解锁条件及解锁温度,并对应仿真计算中板端植筋工况,在预加固植筋地段进行了现场解锁实验。研究结果表明:不松开钢轨扣件,解锁板温在初始施工锁定板温±5℃范围内,可以直接解锁宽窄接缝;解锁板温在初始锁定板温±5℃之外,轨道板纵向位移不满足规范限值要求,需严格控制解锁温度;松开扣件解锁轨道板,轨道结构整体受力变形增大,轨道板纵向位移超过规范允许限值,建议解锁时不松开钢轨扣件;板端植筋有利于减小解锁后结构的受力变形,但轨道板纵向应力除外,板端植筋可作为解锁时的预防性手段。现场试验表明,解锁时轨道板板端植筋,宽窄接缝位置处轨道板间相对位移几乎不发生变化。研究成果对于CRTS Ⅱ型板式无砟轨道高温胀板病害提出了一种新的解决思路—弱纵连CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。 展开更多

关键词 弱纵连 锁定板温 解锁温度 CRTSⅡ型板式无砟轨道 梁轨相互作用

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乡村振兴背景下耕地重金属污染主体多元化治理体系研究——以大宝山矿区为例 被引量：4

13

作者 陈静 杨倩楠 +4 位作者 陈金洁 张池 王超 张晓龙 刘科学 《广东农业科学》 CAS 2022年第5期160-170,共11页

【目的】承担着乡村产业发展、社会保障以及生态环境保育的耕地,对推动乡村振兴战略的实施具有举足轻重的意义。耕地重金属污染主体多元化治理体系是激活农村耕地要素资源、保障粮食生产安全、助推乡村振兴的重要保障。因地制宜地开展... 【目的】承担着乡村产业发展、社会保障以及生态环境保育的耕地,对推动乡村振兴战略的实施具有举足轻重的意义。耕地重金属污染主体多元化治理体系是激活农村耕地要素资源、保障粮食生产安全、助推乡村振兴的重要保障。因地制宜地开展耕地重金属污染治理是当前亟待解决的理论与现实问题。【方法】基于大宝山矿区耕地重金属污染视角探究主体多元化治理体系,分析矿区内耕地重金属污染主体多元化治理模式面临的困境和问题。【结果】大宝山耕地重金属污染治理现状不容乐观,主要存在治理主体缺失与弱化,尤其是农民主体地位无法彰显、缺乏社会资金、多元参与体系不完善等问题。针对这些问题提出以下策略:(1)改变惯性思维,实现农户自我修复耕地;(2)完善耕地重金属污染多元化治理模式,充分发挥社会组织功能;(3)引入更多第三方企业及院校,激发市场主体活力;(4)加强技术攻关,形成从源头到末端的污染综合防治方案。【结论】研究结果可为重金属污染矿区制定地方性耕地保护政策提供重要参考价值和指导作用。 展开更多

关键词 乡村振兴战略 耕地保护 治理主体 第三方治理 农民地位

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一种超低损耗理想二极管设计

14

作者 陈石平 李烁瀚 +2 位作者 凡飞飞 陈金杰 冯俊劼 《现代信息科技》 2024年第24期7-11,15,共6页

首先文章介绍了目前实现理想二极管技术方案优缺点,对方案进行改进,设计一种超低损耗理想二极管控制电路,电路由PMOS主管、PMOS辅管、两个偏置电阻组成。优先选用相同参数、封装在一起的集成PMOS辅管和两个偏置电阻组成比较电路,控制PMO... 首先文章介绍了目前实现理想二极管技术方案优缺点,对方案进行改进,设计一种超低损耗理想二极管控制电路,电路由PMOS主管、PMOS辅管、两个偏置电阻组成。优先选用相同参数、封装在一起的集成PMOS辅管和两个偏置电阻组成比较电路,控制PMOS主管的导通与截止,当输入电压VCC不小于输出电压Vout时,PMOS主管导通;反之PMOS主管截止,防止Vout电流倒灌至VCC,保护VCC电源前级电路。本设计的优势在于电路具有防止倒灌功能,可以保护前级电路;整个电路具有非常低静态电流损耗;组合逻辑比较电路简单,成本较低,实用性强。 展开更多

关键词 超低损耗 理想二极管 PMOS辅管 倒灌电流

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钢弹簧失能下车辆-浮置板轨道耦合系统动力特性研究

15

作者 邢文佳 陈进杰 +3 位作者 王建西 陈龙 崔泽毅 高宏玉 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期44-51,共8页

在列车荷载作用下浮置板轨道会发生钢弹簧失能,为研究此问题对车辆-浮置板轨道系统动力特性的影响,基于车辆-轨道动力学理论,建立车辆-浮置板轨道耦合动力学模型,研究不同钢弹簧失能数量、位置、组合形式对车辆-浮置板轨道系统动力响应... 在列车荷载作用下浮置板轨道会发生钢弹簧失能,为研究此问题对车辆-浮置板轨道系统动力特性的影响,基于车辆-轨道动力学理论,建立车辆-浮置板轨道耦合动力学模型,研究不同钢弹簧失能数量、位置、组合形式对车辆-浮置板轨道系统动力响应的影响。结果表明:当钢弹簧失能数量相同时,同一块浮置板的振动响应板中位置大于板端位置;钢弹簧失能1个时,板中位置钢轨、浮置板位移最大值分别比板端位置大0.49 mm和0.22 mm,加速度有效值分别比板端位置大13.34%和21.42%;单侧连续失能钢弹簧数量≥2个时,列车荷载作用下钢轨和浮置板垂向位移最大值均分别超出《浮置板轨道技术规范》规定的限值4 mm和3 mm;车体在频域上的振动响应主要集中在10 Hz内,钢弹簧失能会导致车体振动响应在频域上增大;单侧钢弹簧失能2个比双侧失能2个的钢轨位移最大值、加速度有效值分别增大17.75%、2.22%,比正常状态下钢轨位移、加速度分别增大37.08%,10.84%。钢弹簧失能增加了系统的振动响应,影响减振效果,应注意及时检修。 展开更多

关键词 地铁 浮置板 车辆-轨道耦合动力学 钢弹簧失能 不平顺 动力响应

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制动力作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道层间剪切破坏规律研究 被引量：4

16

作者 李杨 陈进杰 +1 位作者 王建西 陈龙 《中国铁路》 2019年第2期47-53,共7页

层间剪切破坏是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一。根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,建立钢轨、轨道板、CA砂浆层、支承层、宽窄接缝三维有限元模型,采用双线性黏结滑移模型模拟CA砂浆层与轨道板间的黏结关系,根据轴距和车辆定距... 层间剪切破坏是CRTSⅡ型板式无砟轨道的主要伤损形式之一。根据CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,建立钢轨、轨道板、CA砂浆层、支承层、宽窄接缝三维有限元模型,采用双线性黏结滑移模型模拟CA砂浆层与轨道板间的黏结关系,根据轴距和车辆定距确定轮载与制动力加载位置,研究制动力作用下,不同制动力率、界面参数下轨道板和CA砂浆层间剪切破坏的影响机理。结果表明,制动力率对于界面剪切应力与界面伤损分布影响较小,界面的黏结性能对于制动力作用下的界面剪切应力与界面伤损分布影响较大;制动力对扣件四周的轨道板与CA砂浆界面黏结破坏作用较大,对于板中间位置界面黏结基本无影响;相同制动力作用下,起始伤损位移越小,界面越容易发生伤损;过大的剪切刚度会对层间界面的黏结产生不利影响。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型 无砟轨道 制动力 黏结滑移模型 剪切应力 剪切刚度

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温升作用下ECC 修复CRTSⅡ型板式无砟轨道 宽窄接缝的损伤机理

17

作者 高宏玉 陈进杰 +2 位作者 陈龙 蔡嘉升 玄天智 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期23-30,共8页

为了探究采用超高韧性水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)修复宽窄接缝时,纵连板式无砟轨道宽窄接缝在整体温升荷载下的损伤演化规律,建立含层间内聚力和ECC宽窄接缝拉压非线性本构模型的CRTSⅡ型板式无砟轨道三... 为了探究采用超高韧性水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composites,ECC)修复宽窄接缝时,纵连板式无砟轨道宽窄接缝在整体温升荷载下的损伤演化规律,建立含层间内聚力和ECC宽窄接缝拉压非线性本构模型的CRTSⅡ型板式无砟轨道三维数值模型,分析宽窄接缝采用ECC和C55混凝土时轨道板与宽窄接缝层间损伤、宽窄接缝损伤的差异,研究不同ECC材料参数下宽窄接缝的损伤机理,提出了合适的ECC力学性能指标。结果表明:在50℃温升荷载作用下,相比于C55混凝土,常规ECC可使宽窄接缝总刚度损伤降低51%,受拉损伤因子降低88%,垂向位移减小34%;提高ECC抗拉和抗压强度均可以有效减小受压、受拉损伤因子及接缝纵向位移,ECC抗拉强度由3 MPa提高至5 MPa时,受压、受拉损伤因子降幅分别约45%、50%,ECC抗压强度由30 MPa提高至60 MPa时,受压、受拉损伤因子降幅分别约51%、44%。建议采用ECC修复宽窄接缝损伤时,ECC抗拉强度取5 MPa,抗压强度取50~60 MPa。 展开更多

关键词 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 数值模拟 宽窄接缝 ECC 损伤因子

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多孔玄武岩骨料轨枕用混凝土的制备及其硬化后的微结构 被引量：4

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作者 黄守刚 陈进杰 +1 位作者 王建西 孙国文 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第24期24045-24054,24067,共11页

为了解决肯尼亚当地骨料多孔、密度大给轨枕用混凝土施工带来的粘稠度大、大气泡难以排出、潜在的耐久性隐患等问题,本实验在聚羧酸减水剂高减水和低吸附性优化的基础上,选用改性松香热聚物引气剂、十二烷基磺酸钠引气剂和三萜皂苷引气... 为了解决肯尼亚当地骨料多孔、密度大给轨枕用混凝土施工带来的粘稠度大、大气泡难以排出、潜在的耐久性隐患等问题,本实验在聚羧酸减水剂高减水和低吸附性优化的基础上,选用改性松香热聚物引气剂、十二烷基磺酸钠引气剂和三萜皂苷引气剂三种不同类型的引气剂来进一步降低新拌混凝土的粘稠度,并通过X射线计算机断层扫描技术(X-CT)、扫描电镜(SEM)和气泡间距测定仪来表征硬化后混凝土内部多孔骨料分布、孔隙分布以及骨料与浆体之间的界面过渡区。结果表明:三种引气剂掺入后,都可以改善新拌混凝土的状态,随掺量增加新拌混凝土的流动性略有增加,粘度明显下降;在掺量相同时,三种引气剂改善粘度的效果有很大差异,说明三种引气剂与多孔骨料的作用不同。三萜皂苷引气剂是一种非离子型表面活性剂,当其溶于水后形成两种基团的排列,可显著降低骨料气孔中气体和液体间的表面张力,使拌合水更容易浸润骨料孔隙,偏于排气;改性松香热聚物引气剂主要是可降低拌合水的表面张力,而骨料微孔中的气体表面张力降低有限;十二烷基磺酸钠引气剂在水溶液中易于吸附至固体颗粒表面,也容易吸附到多孔骨料表面,导致骨料内部的气泡难以排除。与其他两种引气剂相比,三萜皂苷引气剂的掺入能有效降低新拌多孔骨料混凝土的粘度和骨料自身孔的表面张力,便于气泡排出,使轨枕用混凝土的外观质量得到显著改善,气泡间距测定法也探明硬化后混凝土内部的气泡间距显著缩小。轨枕钻心取样后的X-CT和SEM测试表明骨料在纵向分布匀质性好,内部孔隙数量少,无宏观大缺陷。通过对比多孔骨料与致密玄武岩骨料的界面区特征发现:多孔骨料不仅表面粗糙,而且表面和内部都有一定的孔隙,粗糙的表面与浆体之间的机械咬合力较强;骨料表面存在大量的� 展开更多

关键词 多孔玄武岩骨料 轨枕 混凝土 引气剂 微观结构 X-CT 气泡特征参数

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MRI术前分期诊断舌鳞状细胞癌 被引量：4

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作者 许奇俊 邢振 +3 位作者 江飞 陈金姐 林成灿 曹代荣 《中国医学影像技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期660-663,共4页

目的探讨MRI在舌鳞状细胞癌(TSCC)术前分期中的价值。方法对154例TSCC患者行MR检查,观察TSCC的MRI表现,并行T分期、N分期和美国癌症联合委员会(AJCC)分期,评价MRI与术后病理分期的一致性。结果MRI术前诊断T1期TSCC 37例,T2期54例,T3期7... 目的探讨MRI在舌鳞状细胞癌(TSCC)术前分期中的价值。方法对154例TSCC患者行MR检查,观察TSCC的MRI表现,并行T分期、N分期和美国癌症联合委员会(AJCC)分期,评价MRI与术后病理分期的一致性。结果MRI术前诊断T1期TSCC 37例,T2期54例,T3期7例,T4期56例;N0期104例,N1期31例,N2期19例;AJCC分期中I期34例,Ⅱ期37例,Ⅲ期21例,Ⅳ期62例。术前MRI与术后病理T分期、N分期及AJCC分期一致性的Kappa值分别为0.814、0.786和0.790(P均<0.01)。术前MRI对TSCC T分期、N分期及AJCC分期的准确率分别为87.01%(134/154)、88.96%(137/154)和85.06%(131/154)。结论 MRI在TSCC术前分期与术后病理T分期、N分期及AJCC分期的一致性较好。 展开更多

关键词 磁共振成像 舌肿瘤 肿瘤分期

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桑基鱼塘池塘子系统氮、磷污染特征及迁移转化研究进展 被引量：4

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作者 程瑶 陈金洁 +4 位作者 谢湘 章昕颖 刘科学 戴军 张池 《广东农业科学》 CAS 2021年第11期74-87,共14页

桑基鱼塘生态系统是一种高效的农业物质循环利用模式,蕴藏巨大价值。鱼塘子系统是桑基鱼塘生产模式中主要的经济来源和组成,其安全性和效益值得深入研究。氮、磷元素作为鱼塘子系统中的主要营养成分,可为鱼塘水产养殖提供大量的营养物质... 桑基鱼塘生态系统是一种高效的农业物质循环利用模式,蕴藏巨大价值。鱼塘子系统是桑基鱼塘生产模式中主要的经济来源和组成,其安全性和效益值得深入研究。氮、磷元素作为鱼塘子系统中的主要营养成分,可为鱼塘水产养殖提供大量的营养物质,但过剩的氮、磷元素会导致鱼塘水体富营养化等水质污染问题,造成鱼塘经济损失严重。目前有关桑基鱼塘的研究还局限于空间演变格局、经营模式评估、水陆相互作用过程与机理、投入产出效率、物质循环与能量流动等方面,而对桑基鱼塘内部营养物质的迁移转化规律缺乏全面了解。为了探究桑基鱼塘生态系统内部潜在的科学规律,对近10年桑基鱼塘系统研究文献进行梳理和概括,总结出鱼塘水体和底泥中氮、磷的基本特征,赋存形态、释放行为与循环特征,揭示氮、磷在水体-底泥界面的迁移转化机制及影响因素,这对桑基鱼塘生态系统的水体富营养化管控和科学化养殖具有重要意义,从而为桑基鱼塘的传承和保护提供参考依据和解决方案。 展开更多

关键词 桑基鱼塘 鱼塘子系统 氮 磷 迁移转化 生态系统

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