-
题名潜器耐压液舱结构有限元分析
被引量：7
- 1
-
-
作者
何福志
马建军
龚君来
万正权
-
机构
武汉第二船舶设计研究所
中国船舶科学研究中心
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2007年第2期47-51,共5页
-
文摘
应用有限元方法对纵骨式耐压液舱结构进行系列计算,通过多参数多工况方案对比分析,详细讨论了耐压壳板半径、液舱壳板半径、耐压船体壳板板厚、液舱壳板板厚、相邻实肋板间距、相邻纵骨间距等参数对液舱壳板和耐压船体壳板结构强度和稳定性的影响,研究结果可供潜器耐压液舱结构设计参考,并为进一步完善耐压液舱结构的理论计算方法提供依据。
-
关键词
耐压液舱
纵骨
壳板强度
有限元法
-
Keywords
pressure tank
stringer
Shell strength
Finite element analysis
-
分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名某艇船体结构总振动测量及动力性能评估
被引量：6
- 2
-
-
作者
龚君来
-
机构
武汉第二船舶设计研究所
-
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2008年第3期60-63,共4页
-
文摘
船体结构振动不仅影响到船体结构的安全使用寿命,并且影响到船上各种仪表、设备和机械装置及各种导航、通讯和控制系统等的性能,也会使人员感到疲劳和不舒适,从而使工作效率降低。介绍了某艇航行试验时测量艇体结构总振动的动力试验,采用频域峰值法得到了该艇的动力学特性,并与采用迁移矩阵法计算的结果进行了比较,二者吻合良好。结果表明,艇体在全速航行状态下,环境激励的响应能够识别出该艇所感兴趣的模态,结果可以作为该艇的计算模型修正、损伤检测、使用状态评估和健康监测的基础。
-
关键词
船体总振动
动力试验
参数识别
模态分析
迁移矩阵
-
Keywords
submarine structure global vibration
dynamical trial
parameters identify
modes analyse
migratory matrix
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名潜艇耐压液舱结构破坏原因及加强形式探讨
被引量：2
- 3
-
-
作者
龚君来
-
机构
武汉第二船舶设计研究所
-
出处
《船海工程》
北大核心
2007年第2期32-34,共3页
-
文摘
耐压液舱区域的耐压壳体在外载荷作用下发生破坏,其破坏原因与相邻耐压壳体的受力相关,相邻耐压壳体的变形对其影响往往很大。在吸收现有潜艇耐压液舱结构理论计算方法、有限元分析和试验研究的基础上,对其结构破坏原因及加强形式进行了探讨。
-
关键词
耐压液舱
结构破坏原因
加强
-
Keywords
pressure tank structural destruction reason reinforcement
-
分类号
U661.42
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名波浪中船舶结构惯性力及在数值分析中加载方法研究
被引量：2
- 4
-
-
作者
谢小华
龚君来
-
机构
武汉第二船舶设计研究所
-
出处
《船海工程》
北大核心
2007年第2期21-24,共4页
-
文摘
用传统与规范方法系统地分析波浪中船舶惯性力的计算,通过比较总结出两种方法的优缺点,传统方法较适合于手工粗略计算,而规范方法更适合于有限元分析平台上的复杂结构计算。同时对ANSYS结构分析中船舶惯性力的加载方法进行探讨,将传统方法和角加速度加载方法作对比,分析和实际计算得出两种方法计算结果基本一致,但角加速度加载方法更为简单直接,避免了许多繁琐的过程。
-
关键词
惯性力
横摇
纵摇
垂荡
加载
-
Keywords
inertia force rolling pitching heaving loading
-
分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名基座变形与船体壳板的匹配性分析
被引量：2
- 5
-
-
作者
李铭
张政
龚君来
-
机构
武汉第二船舶设计研究所
-
出处
《舰船科学技术》
2011年第8期73-76,共4页
-
文摘
船舶基座的设计除了需要考虑自身强度和刚度外,还需要考虑基座与船体的刚度匹配性问题,而后者在基座设计中常被忽略。本文以某船液压缸基座为例,采用有限元方法,通过对基座初始设计方案和匹配性改进方案的对比计算,发现采取匹配性改进措施对基座变形及船体壳板应力控制具有积极作用。在对具有大刚度、高精度要求的基座的设计时,仅考虑自身的强度和刚度是不够的,本文的研究对基座与船体壳板的匹配性设计具有参考作用。
-
关键词
基座
匹配性
有限元
-
Keywords
basement
matching
FEA
-
分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
