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有限元强度折减法中的刚度退化及边坡失稳判据 被引量:8
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作者 黄晓燕 +1 位作者 张春宇 周基 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1910-1914,共5页
介绍了刚度退化的基本原理和方法及其在有限元计算中的实现,通过实例计算得出考虑刚度退化所得的安全系数比不考虑刚度退化所得的安全系数要小,这是因为:在有限元计算中随着强度参数的折减,坡体内部的某些点首先进入塑性状态,由于周围... 介绍了刚度退化的基本原理和方法及其在有限元计算中的实现,通过实例计算得出考虑刚度退化所得的安全系数比不考虑刚度退化所得的安全系数要小,这是因为:在有限元计算中随着强度参数的折减,坡体内部的某些点首先进入塑性状态,由于周围土体的约束作用,塑性区有发展的趋势,当泊松比ν增大、弹性模量E减小时,土体间的相互作用减弱,塑性区发展减缓,范围减小。所以塑性破坏点连成的区域比不考虑刚度退化时小得多,并且集中在潜在滑移面附近,构成剪切滑移带,致使有限元计算不收敛,边坡失稳破坏。利用刚度退化的有限元计算结果,通过对比分析强度折减和考虑刚度退化的强度折减的数值计算结果,认为塑性区是否贯通的判别标准不能确切反映边坡稳定状态。 展开更多
关键词 强度折减 刚度退化 安全系数 失稳判据 稳定性
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大跨径连拱隧道围岩支护原理与变形破坏数值模拟分析 被引量:7
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作者 崔颖超 《公路工程》 2007年第6期84-88,共5页
以某公路连拱隧道为背景,在采用现代支护原理的条件下,对隧道的开挖、支护过程及强度折减情况进行了数值模拟,通过对围岩的应力、应变、位移随强度参数折减的变化情况以及隧道围岩变形破坏力学响应的变化规律的分析,探讨了数值模拟分析... 以某公路连拱隧道为背景,在采用现代支护原理的条件下,对隧道的开挖、支护过程及强度折减情况进行了数值模拟,通过对围岩的应力、应变、位移随强度参数折减的变化情况以及隧道围岩变形破坏力学响应的变化规律的分析,探讨了数值模拟分析中围岩破坏的判据以及隧道围岩、中隔墙在爆破震动、施工及地下水等因素影响下的稳定性。 展开更多
关键词 连拱隧道 围岩支护 变形破坏 数值模拟
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边坡挡土墙局部开裂加固方案设计及效果研究 被引量:4
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作者 李法炜 《北方交通》 2017年第3期80-83,共4页
边坡挡土墙随服役时间增加、自身材料劣化、外部荷载条件改变等因素,局部出现开裂破坏或整体失稳情况时有发生,如何选取合理的加固方案以延续其正常工作状态显得尤为重要。基于此考虑,依托工程实例,采用理论分析、数值模拟和现场测试相... 边坡挡土墙随服役时间增加、自身材料劣化、外部荷载条件改变等因素,局部出现开裂破坏或整体失稳情况时有发生,如何选取合理的加固方案以延续其正常工作状态显得尤为重要。基于此考虑,依托工程实例,采用理论分析、数值模拟和现场测试相结合的方法,首先对某边坡重力式挡土墙局部开裂破坏的原因进行分析,预测可能失稳的概率,并结合场地条件选取合理的加固方案,然后结合现场测试数据对边坡挡土墙加固的控制效果进行分析,能够为类似工程实践提供参考数据。 展开更多
关键词 边坡 挡土墙 开裂破坏 加固方案 控制效果
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高速公路水泥稳定碎石基层养生技术研究 被引量:3
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作者 陈明芳 曾国良 《北方交通》 2010年第4期49-51,共3页
通过对比不同养生工艺情况下水稳基层的施工质量,认为采用连续施工透层和稀浆封层养生的施工工艺,水稳基层养生效果最好,既保证了透层油的渗透效果和抗压强度,又避免水稳基层的二次污染,更节约了施工成本。
关键词 水稳基层 透层 稀浆封层 养生
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基于强度折减理论的软弱围岩隧道坍方机理分析 被引量:2
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作者 周小波 《中外公路》 北大核心 2011年第5期197-200,共4页
利用强度折减技术再现隧道坍方的发生、发展及破坏过程,分析围岩的应力、应变及位移变化规律,探讨软弱围岩隧道坍方的发生机理,并得到了隧道稳定安全系数,对隧道坍方加固和预防有一定理论参考意义。
关键词 强度折减 软弱围岩 隧道坍方 安全系数
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特殊地质隧道坍方过程数值模拟分析与处治 被引量:1
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作者 杨平 《中外公路》 北大核心 2010年第3期212-214,共3页
根据隧道地质的实际情况,对某隧道坍方过程进行了数值分析,分析该特殊地质地段隧道坍方的发生、发展及破坏过程,探讨了隧道坍方的内在原因,说明了倒V形泥质夹层是隧道坍方的主要影响因素,并提出了有效的处治措施。
关键词 隧道工程 数值分析 特殊地质 坍方 处治
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公路拓宽搭接处软土地基加固效果研究 被引量:1
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作者 周浩宇 《低温建筑技术》 2017年第2期107-109,119,共4页
伴随近年来国内交通项目的迅速发展,结合既有公路条件拓宽成新的公路在工程实践中不可避免,其中公路拓宽搭接处软土地基的处理不仅关系到新建公路的施工质量,同时也关系到整个公路后期的运营维护,因此有必要开展拓宽搭接处软土地基加固... 伴随近年来国内交通项目的迅速发展,结合既有公路条件拓宽成新的公路在工程实践中不可避免,其中公路拓宽搭接处软土地基的处理不仅关系到新建公路的施工质量,同时也关系到整个公路后期的运营维护,因此有必要开展拓宽搭接处软土地基加固及控制效果研究。本文依托工程实例,采用理论分析、数值模拟等相结合的方法,对既有二级公路拓宽为一级公路搭接处软土地基采用旋喷桩加固关键技术和加固控制效果进行分析,能够为类似工程实践提供参考数据。 展开更多
关键词 搭接处软土地基 旋喷桩 加固控制效果
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