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地铁隧道活塞风实测及特征分析
被引量：
18
1
作者
齐
江
浩
赵蕾
+3 位作者
王君
李德辉
郭永桢
邓保顺
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期740-747,共8页
对西安地铁2号线某站上、下行线隧道以及活塞风道中的风速和温度进行监测,分析冬季最冷月和夏季最热月列车行驶过程中隧道与活塞风道内气流的运动特性及其动态变化规律。研究结果表明:对于安装有屏蔽门的车站,列车活塞风对隧道空间和活...
对西安地铁2号线某站上、下行线隧道以及活塞风道中的风速和温度进行监测,分析冬季最冷月和夏季最热月列车行驶过程中隧道与活塞风道内气流的运动特性及其动态变化规律。研究结果表明:对于安装有屏蔽门的车站,列车活塞风对隧道空间和活塞风道环境影响巨大,活塞风大小主要受室外与地下温度差异、隧道结构、列车运行状况、行驶空气阻力、空气与壁面之间的摩擦及列车会车情况等因素影响。
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关键词
西安地铁
市图书馆站
测试
活塞风
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职称材料
西安地铁车站环境实测及公共区空调负荷计算分析
被引量：
8
2
作者
齐
江
浩
赵蕾
+3 位作者
王君
李德辉
郭永桢
邓保顺
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1206-1211,共6页
基于对西安地铁2号线纬一街站车站公共区、站台隧道、活塞风井、排热风道和室外空气的温度和相对湿度的逐时监测,通过负荷计算及理论分析车站公共区空调负荷逐时变化规律并提出负荷计算建议。通常负荷计算中是按照规范中的规定,以晚高...
基于对西安地铁2号线纬一街站车站公共区、站台隧道、活塞风井、排热风道和室外空气的温度和相对湿度的逐时监测,通过负荷计算及理论分析车站公共区空调负荷逐时变化规律并提出负荷计算建议。通常负荷计算中是按照规范中的规定,以晚高峰为基础取定常值。研究结果表明:虽然早高峰温度低但相对湿度大,加之早高峰客流量常常大于晚高峰,致使地铁实际运营中车站公共早高峰空调负荷时常大于晚高峰。建议空调负荷计算中综合考虑早晚高峰的峰值负荷。
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关键词
西安地铁
测试
早高峰
晚高峰
逐时负荷
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职称材料
阻塞效应下隧道火灾临界风速的模型试验研究
被引量：
7
3
作者
王君
赵蕾
齐
江
浩
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期62-68,共7页
迄今关于隧道火灾临界风速的研究多在隧道内不存在或存在小阻塞物的情况下进行,现有的临界风速预测模型对于隧道内存在较大阻塞物情况下的火灾烟气控制的适用性尚需验证。然而,地铁隧道中列车截面通常占据隧道横断面很大的比例,相应隧...
迄今关于隧道火灾临界风速的研究多在隧道内不存在或存在小阻塞物的情况下进行,现有的临界风速预测模型对于隧道内存在较大阻塞物情况下的火灾烟气控制的适用性尚需验证。然而,地铁隧道中列车截面通常占据隧道横断面很大的比例,相应隧道断面阻塞比下的火灾试验研究并不多见。因此,根据相似理论搭建了1∶10缩尺寸矩形隧道试验模型,进行了无阻塞及断面阻塞比为20%、30%、40%、50%、60%情况下的油盘火试验,并利用数值模拟复现了试验,利用临界风速实测值和模拟值对现有的临界风速预测模型进行了适用性验证,并且研究了阻塞情况下的临界风速随阻塞比、火源释放速率等的变化规律。结果表明,随阻塞物占据隧道断面积比例增大,临界风速明显呈线性下降趋势,基于试验数据分析,得到了阻塞情况下的临界风速预测模型,并进一步利用现有全尺寸隧道火灾试验数据验证了该模型的可靠性。
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关键词
安全工程
隧道火灾
临界风速
阻塞比
模型试验
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职称材料
题名
地铁隧道活塞风实测及特征分析
被引量：
18
1
作者
齐
江
浩
赵蕾
王君
李德辉
郭永桢
邓保顺
机构
西安建筑科技大学环境与市政工程学院
中铁第一勘察设计集团有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期740-747,共8页
文摘
对西安地铁2号线某站上、下行线隧道以及活塞风道中的风速和温度进行监测,分析冬季最冷月和夏季最热月列车行驶过程中隧道与活塞风道内气流的运动特性及其动态变化规律。研究结果表明:对于安装有屏蔽门的车站,列车活塞风对隧道空间和活塞风道环境影响巨大,活塞风大小主要受室外与地下温度差异、隧道结构、列车运行状况、行驶空气阻力、空气与壁面之间的摩擦及列车会车情况等因素影响。
关键词
西安地铁
市图书馆站
测试
活塞风
Keywords
City Library Station
test
subway piston wind
分类号
TU834 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
西安地铁车站环境实测及公共区空调负荷计算分析
被引量：
8
2
作者
齐
江
浩
赵蕾
王君
李德辉
郭永桢
邓保顺
机构
西安建筑科技大学环境与市政工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1206-1211,共6页
文摘
基于对西安地铁2号线纬一街站车站公共区、站台隧道、活塞风井、排热风道和室外空气的温度和相对湿度的逐时监测,通过负荷计算及理论分析车站公共区空调负荷逐时变化规律并提出负荷计算建议。通常负荷计算中是按照规范中的规定,以晚高峰为基础取定常值。研究结果表明:虽然早高峰温度低但相对湿度大,加之早高峰客流量常常大于晚高峰,致使地铁实际运营中车站公共早高峰空调负荷时常大于晚高峰。建议空调负荷计算中综合考虑早晚高峰的峰值负荷。
关键词
西安地铁
测试
早高峰
晚高峰
逐时负荷
Keywords
Xi'an Metro Line 2
field measurement
morning peak
evening peak
hourly air-conditioning load
分类号
TU834 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
阻塞效应下隧道火灾临界风速的模型试验研究
被引量：
7
3
作者
王君
赵蕾
齐
江
浩
机构
西安建筑科技大学环境与市政工程学院
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期62-68,共7页
文摘
迄今关于隧道火灾临界风速的研究多在隧道内不存在或存在小阻塞物的情况下进行,现有的临界风速预测模型对于隧道内存在较大阻塞物情况下的火灾烟气控制的适用性尚需验证。然而,地铁隧道中列车截面通常占据隧道横断面很大的比例,相应隧道断面阻塞比下的火灾试验研究并不多见。因此,根据相似理论搭建了1∶10缩尺寸矩形隧道试验模型,进行了无阻塞及断面阻塞比为20%、30%、40%、50%、60%情况下的油盘火试验,并利用数值模拟复现了试验,利用临界风速实测值和模拟值对现有的临界风速预测模型进行了适用性验证,并且研究了阻塞情况下的临界风速随阻塞比、火源释放速率等的变化规律。结果表明,随阻塞物占据隧道断面积比例增大,临界风速明显呈线性下降趋势,基于试验数据分析,得到了阻塞情况下的临界风速预测模型,并进一步利用现有全尺寸隧道火灾试验数据验证了该模型的可靠性。
关键词
安全工程
隧道火灾
临界风速
阻塞比
模型试验
Keywords
safety engineering
subway tunnel fire
critical velocity
blockage ratio
model experiment
分类号
X928.7 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁隧道活塞风实测及特征分析
齐
江
浩
赵蕾
王君
李德辉
郭永桢
邓保顺
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
18
下载PDF
职称材料
2
西安地铁车站环境实测及公共区空调负荷计算分析
齐
江
浩
赵蕾
王君
李德辉
郭永桢
邓保顺
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
下载PDF
职称材料
3
阻塞效应下隧道火灾临界风速的模型试验研究
王君
赵蕾
齐
江
浩
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
7
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职称材料
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