适用于AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线牵引变压器 被引量：14

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作者 吴命利 黄足平 +1 位作者 楚振宇 吴利仁 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期94-100,共7页

分析了可用于电气化铁道AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线变压器电气特性和阻抗取值问题。在对AT供电系统不同接线形式变压器进行技术性能比较的基础上,提出了我国高速客运专线牵引变压器的选型建议。试制了一台50kVA的二次侧中... 分析了可用于电气化铁道AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线变压器电气特性和阻抗取值问题。在对AT供电系统不同接线形式变压器进行技术性能比较的基础上,提出了我国高速客运专线牵引变压器的选型建议。试制了一台50kVA的二次侧中点抽出式Scott接线变压器模型,实际测试结果证明了技术方案的可行性和相关数学模型的正确性。二次侧中点抽出式Scott接线变压器具有抑制负序能力强、能省掉变电所内AT、简化变电所主接线、减小变电所占地面积等优点,具有实际应用价值。 展开更多

关键词 电气化铁道 AT 供电系统 牵引变压器 平衡变压器

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客运专线牵引变压器选型综合分析 被引量：7

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作者 黄足平 《电气化铁道》 2005年第6期14-16,共3页

在分析高速牵引负荷特性的基础上,基于为机车提供可靠供电和满足用电的相应国家标准和技术规则的综合要求,从电力系统、综合补偿、机车3个方面论及了客运专线牵引主变压器接线选型。

关键词 电气化铁道 客运专线 变压器 牵引负荷

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YN／V平衡变压器的内部阻抗约束关系及其等值电路 被引量：6

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作者 黄足平 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期50-55,共6页

根据基本电路原理和多绕组变压器的理论，分析并推导出ＹＮ／Ｖ平衡变压器实现其平衡功能的阻抗约束关系，表达这种关系的阻抗都是通常意义上的变压器短路阻抗，因而其物理意义明确，易于理解和应用。在此基础上，构造了ＹＮ／Ｖ平衡变... 根据基本电路原理和多绕组变压器的理论，分析并推导出ＹＮ／Ｖ平衡变压器实现其平衡功能的阻抗约束关系，表达这种关系的阻抗都是通常意义上的变压器短路阻抗，因而其物理意义明确，易于理解和应用。在此基础上，构造了ＹＮ／Ｖ平衡变压器的等值电路，它特别方便工程应用和分析。 展开更多

关键词 平衡变压器 变压器 阻抗约束 等值电路

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京沪线南翔牵引变电所有源无源混合补偿方案 被引量：8

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作者 黄足平 姜齐荣 《电气化铁道》 2009年第5期1-5,共5页

介绍了采用低压侧两相式有源与无源混合补偿方案,可以有效降低补偿装置的补偿容量,减小补偿装置的体积,并将该方案实际应用于工程实践,仿真结果验证了补偿方案的正确性与有效性,该装置已投入运行,为新补偿方案在国内推广应用奠定了基础。

关键词 牵引供电 电能质量 两相式UPQC 有源无源混合补偿

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轨道交通采用25kV交流制的电分相影响分析及处理对策 被引量：7

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作者 黄足平 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第11期119-121,共3页

供电制式选择是轨道交通考虑的重要因素之一。回顾总结相关研究、文献的论述和结论,模拟列车在不同速度、不同坡道情况下断电通过电分相的工况。通过模拟结果,论述交流供电电分相对设站、站间距和列车运行的影响及处理措施。

关键词 轨道交通 电分相 交流制

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高速客运专线牵引变压器阻抗电压的选择 被引量：1

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作者 黄足平 吴利仁 《机车电传动》 2007年第4期9-10,29,共3页

从变压器的产品标准、阻抗电压与成本的关系、阻抗电压与电压损失的关系、不同阻抗时变压器电压损失、不同阻抗时的短路电流及其引起的钢轨电位等多个方面论述了高速客运专线牵引变压器阻抗电压的参数选择问题,指出高速客运专线的牵引... 从变压器的产品标准、阻抗电压与成本的关系、阻抗电压与电压损失的关系、不同阻抗时变压器电压损失、不同阻抗时的短路电流及其引起的钢轨电位等多个方面论述了高速客运专线牵引变压器阻抗电压的参数选择问题,指出高速客运专线的牵引变压器接线采用单相变压器接线型式宜选为12.5%以上;若非单相变压器接线型式,可取选为12.5%以下。 展开更多

关键词 电气化铁道 高速 客运专线 变压器 阻抗电压

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牵引变电所串联电容补偿装置动态控制系统 被引量：1

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作者 王猛 高师湃 +1 位作者 李群湛 黄足平 《机车电传动》 北大核心 2002年第5期25-27,共3页

根据牵引变电所在机车密集运行时母线电压过低和空载或小负荷时母线电压过高等现象,提出采用串联电容补偿装置(SCC)进行投切控制的措施,并介绍该系统动态控制的原理和仿真情况。该装置已经通过试验并投入现场运行。运行结果证明,该装置... 根据牵引变电所在机车密集运行时母线电压过低和空载或小负荷时母线电压过高等现象,提出采用串联电容补偿装置(SCC)进行投切控制的措施,并介绍该系统动态控制的原理和仿真情况。该装置已经通过试验并投入现场运行。运行结果证明,该装置的使用大大提高了铁路牵引供电的安全性。 展开更多

关键词 牵引变电所 串联电容补偿装置 动态控制系统 牵引变压器 电气化铁路

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现阶段谐波测量存在的问题及建议

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作者 黄足平 《电气化铁道》 2007年第6期21-23,共3页

回顾了基本电量的测量方法,并从测量及指示(或记录)原理上进行了分类。从谐波电压电流测量的基本环节分析了谐波测量的误差在互感器和数字分析2个环节中均存在。对谐波测量提出了建议,提出规定互感器的谐波特性要求供互感器行业形成标... 回顾了基本电量的测量方法,并从测量及指示(或记录)原理上进行了分类。从谐波电压电流测量的基本环节分析了谐波测量的误差在互感器和数字分析2个环节中均存在。对谐波测量提出了建议,提出规定互感器的谐波特性要求供互感器行业形成标准。并对小波变换在变化谐波测量的预期作用给予关注。 展开更多

关键词 谐波 测量 互感器 傅里叶变换

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高速客运专线牵引变压器阻抗电压的选择

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作者 黄足平 吴利仁 《电气化铁道》 2006年第z1期141-142,147,共3页

从变压器的产品标准、阻抗电压与成本的关系、阻抗电压与性能的关系、阻抗电压与电压损失的关系、客运专线牵引供电短路水平要求等多个方面论述了客运专线牵引主变压器阻抗电压的参数选择.

关键词 电气化铁道 客运专线 变压器 阻抗电压

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武广高速铁路运行时分和供电系统能力评估

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作者 汪自成 王猛 +1 位作者 黄足平 李红梅 《铁路技术创新》 2010年第1期20-23,共4页

正列车牵引能耗是高速铁路牵引供电系统设计输入条件中的一个重要资料。相同线路条件下,牵引能耗资料又与列车运行时分(列车速度)密切相关,不同运行速度列车能耗不一样。

关键词 高速铁路 运行时分 能力评估 牵引供电系统 列车阻力 模拟仿真 牵引能耗 仿真结果 时刻表 运行速度

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电气化铁道牵引变电所并联电容补偿计算方法的分析

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作者 黄足平 《铁道标准设计》 1992年第9期8-9,33,共3页

关键词 电气化铁路 牵引变电所 并联电容

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对增设供电线提高牵引网电压水平措施的分析

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作者 黄足平 《铁道勘测与设计》 1991年第1期44-46,共3页

关键词 牵引网 电压水平 分析 供电线

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