一、发展第三方物流的社会经济效益 第三方物流（Third Party Logistics,以下简称TPL）。自上个世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来以其独特的魅力受到了企业（如不特别说明,本文所指的企业均为工商企业）的青睐,并得到迅猛发展,...一、发展第三方物流的社会经济效益 第三方物流（Third Party Logistics,以下简称TPL）。自上个世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来以其独特的魅力受到了企业（如不特别说明,本文所指的企业均为工商企业）的青睐,并得到迅猛发展,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。 当不通过TPL而采用自营物流时,物流平均成本将占到商品总成本的30～50％,这一比例我国更高,几乎是发达国家的3倍,例如,美国该比例为10～32％,而我国经济最发达地区之一的珠江三角洲地区该比例高达50～60％,这就更不用说在中西部地区了。因此,通过发展TPL降低物流成本的空间很大。展开更多
文摘一、发展第三方物流的社会经济效益 第三方物流（Third Party Logistics,以下简称TPL）。自上个世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来以其独特的魅力受到了企业（如不特别说明,本文所指的企业均为工商企业）的青睐,并得到迅猛发展,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。 当不通过TPL而采用自营物流时,物流平均成本将占到商品总成本的30～50％,这一比例我国更高,几乎是发达国家的3倍,例如,美国该比例为10～32％,而我国经济最发达地区之一的珠江三角洲地区该比例高达50～60％,这就更不用说在中西部地区了。因此,通过发展TPL降低物流成本的空间很大。
