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感应加热工艺参数对40Cr钢淬火组织和硬化层深度的影响 被引量：6
1
作者 张红英 黄法平 《热处理》 CAS 2015年第5期11-14,共4页
研究了40Cr钢试样感应淬火后的组织和淬硬层深度。感应加热的电流频率为15kHz，加热功率及感应圈与试样之间的相对移动速度分别为40kW、5．0～11．0mm／s和70kW、6．5～11．0mm／s。结果表明，试样经感应淬火后表面至心部的组织依次为... 研究了40Cr钢试样感应淬火后的组织和淬硬层深度。感应加热的电流频率为15kHz，加热功率及感应圈与试样之间的相对移动速度分别为40kW、5．0～11．0mm／s和70kW、6．5～11．0mm／s。结果表明，试样经感应淬火后表面至心部的组织依次为马氏体、马氏体加铁素体、马氏体加铁素体加珠光体和珠光体加铁素体。经40kW、11．0mm／s感应淬火的试样，淬硬层马氏体成分不均匀；而经70kw、6．5mm／s淬火的试样，淬硬层马氏体比较粗大；其他试样淬硬层马氏体细小。试样的淬硬层深度均为0．80～2．27mm，过渡层与淬硬层的深度比为24％～38％。 展开更多
关键词 40CR钢 感应淬火 马氏体 淬硬层深度
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间隙尺寸对结构钢感应加热淬火淬硬层深度的影响 被引量：5
2
作者 张红英 黄法平 《热处理技术与装备》 2013年第6期22-26,共5页
研究了45、40Cr钢感应加热水冷处理后的组织。感应加热频率为15 kHz,功率、工件相对移动速度分别为40 kW、5~11 mm/s和70 kW、6.5~11 mm/s,感应圈与工件之间的间隙尺寸分别为1.5 mm、3 mm。试验结果表明,淬火试样表面至心部由马氏体、... 研究了45、40Cr钢感应加热水冷处理后的组织。感应加热频率为15 kHz,功率、工件相对移动速度分别为40 kW、5~11 mm/s和70 kW、6.5~11 mm/s,感应圈与工件之间的间隙尺寸分别为1.5 mm、3 mm。试验结果表明,淬火试样表面至心部由马氏体、马氏体＋铁素体、马氏体＋铁素体＋珠光体组成,中心为珠光体＋铁素体原始组织。40Cr钢试样与感应圈之间的间隙尺寸由3 mm减小到1.5 mm时,淬硬层深度的增加幅度为：宏观测定法为47%,金相测定法为49%;而45钢试样宏观测定法为45%,金相测定法为46%。 展开更多
关键词 45钢 40CR钢 感应加热淬火 淬硬层深度
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感应加热工艺参数对45钢淬火组织的影响 被引量：2
3
作者 张红英 黄法平 《金属加工（热加工）》 2013年第21期37-38,共2页
感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮和轧辊等工件的表面淬火,目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破坏的能力.汽车后半轴采用感应淬火,设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍.感应淬火的工件材料一般为中碳钢,淬火冷却介... 感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮和轧辊等工件的表面淬火,目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破坏的能力.汽车后半轴采用感应淬火,设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍.感应淬火的工件材料一般为中碳钢,淬火冷却介质常用水或高分子聚合物水溶液. 感应淬火的主要优点是：加热速度快,工件表面没有脱碳,也不会有严重的氧化现象;变形量较小;淬硬层马氏体组织较细,硬度、强度、韧性都较高;表面淬火后工件表层有较大压应力,工件抗疲劳破坏能力较高等.美国到20世纪末,感应热处理工件量占整个热处理零件量的35％. 展开更多
关键词 感应加热 淬火组织 工艺参数 45钢 聚合物水溶液 工件材料 感应淬火 淬火冷却介质
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面向过程的柴油机连杆失效分析
4
作者 马鸣 吴慧锋 黄法平 《内燃机与配件》 2023年第16期61-64,共4页
本文以某公司多个系列柴油机连杆失效案例为基础,采用面向过程排查的原则,以连杆设计、制造、使用直至失效的“生命过程”为线索,论述在这些过程中与连杆失效相关的主要因素和机理。面向过程排查是一种分析柴油机零部件失效的有效原则,... 本文以某公司多个系列柴油机连杆失效案例为基础,采用面向过程排查的原则,以连杆设计、制造、使用直至失效的“生命过程”为线索,论述在这些过程中与连杆失效相关的主要因素和机理。面向过程排查是一种分析柴油机零部件失效的有效原则,可增强失效分析活动中检查、调查的针对性,避免分析活动演变为“过度体检”,有助于产品质量的持续改进与提高。 展开更多
关键词 失效分析 面向过程 柴油机 连杆
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11S柴油机蠕墨铸铁缸盖疲劳性能的改善方法
5
作者 马鸣 吴慧锋 +3 位作者 许雯 郭岚 黄法平 姜金文 《柴油机设计与制造》 2022年第4期49-53,共5页
为适应当今柴油机降低排放、提升动力性能及轻量化的发展需要,蠕墨铸铁在发动机缸体、缸盖等关键部位的应用日益广泛;GJV450蠕墨铸铁是一种兼有类似灰铸铁良好导热性、可铸性、低收缩性,以及近似球墨铸铁刚度和强度的材料。选用该材料研... 为适应当今柴油机降低排放、提升动力性能及轻量化的发展需要,蠕墨铸铁在发动机缸体、缸盖等关键部位的应用日益广泛;GJV450蠕墨铸铁是一种兼有类似灰铸铁良好导热性、可铸性、低收缩性,以及近似球墨铸铁刚度和强度的材料。选用该材料研制11S柴油机缸盖,试制过程中虽然拉伸强度和硬度等静态力学性能达到《蠕墨铸铁件》(GB/T 26655—2022)的标准值,但拉压疲劳强度未达设计要求(≥195 MPa)。通过分析缸盖实物的本体材料成分、显微结构和力学性能,确定了影响蠕墨铸铁拉压疲劳强度的主要因素为石墨蠕化率与基体组织强度,经过调整铸造蠕化工艺参数和合金元素,在缸盖本体石墨蠕化率为70%、基体组织经Cu-Sn-Mo合金强化状态下,铸件材料拉压疲劳强度由160 MPa提高至203 MPa,达到设计目标。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 柴油机 缸盖 疲劳强度
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井式渗碳炉的技术改造
6
作者 王哲仁 胡昕予 +1 位作者 黄法平 唐忠良 《柴油机设计与制造》 1996年第3期50-54,共5页
本文介绍了应用现代微电子技术改造原有井式渗碳炉的情况。采用HT9500微机控制系统,提高热处理的渗碳控制水平,使渗碳控制自动化,较大程度地提高渗碳零件的质量,降低生产成本。
关键词 渗碳炉 热处理 技术改造 微机控制
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关于情境创设在小学数学教学中的有效运用
7
作者 黄法平 《好家长》 2018年第68期101-101,共1页
根据新课程改革的要求,教师在设计课程的时候,要将学生需要学习的课程基础知识和技能外,还要注重学生理论与实际经验的结合,这就要求教师寻求有效的情境与课程内容有效结合,贯穿课堂,提升学生学习兴趣和感知、理解的能力。
关键词 情境创设 兴趣 主动参与 有效性
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