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题名BIM技术在铁路桥隧工程中的应用研究
被引量：19
- 1
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作者
魏州泉
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁路技术创新》
2014年第5期9-13,共5页
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文摘
桥梁和隧道是铁路建设项目中较为重要的工程内容。中铁第一勘察设计院集团有限公司在开展BIM技术的应用研究工作中,以桥隧工程为重点,从应用框架、资源配置、技术管理和质量管理等方面入手,结合清凉山隧道和十岔沟中桥工程,进行了较为系统的探索,以期从整体上形成BIM设计能力,为企业的转型升级打好基础。
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关键词
BIM
桥梁
隧道
应用平台
交付标准
模型
协同设计
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分类号
U215
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路行业BIM技术应用难点分析及对策建议
被引量：16
- 2
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作者
魏州泉
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁路技术创新》
2015年第3期14-16,共3页
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文摘
总结BIM技术在铁路行业应用中出现的难点和问题,分别针对BIM协同软件平台的发展、地形模型和地质模型的交叉融合、BIM+GIS为基础的管理系统进行分析,提出政策引导、资源整合、面向市场等对策,为BIM技术在铁路行业的应用提出建议。
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关键词
BIM
项目管理
协同设计
GIS
融合
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分类号
TU17
[建筑科学—建筑理论]
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名包西铁路通道改建方案研究
被引量：2
- 3
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作者
魏州泉
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第6期1-4,22,共5页
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文摘
研究目的:包西铁路通道为"包柳通道"的重要组成部分,本文针对本段铁路目前现状和功能对既有线扩能改造的建设规模进行研究论述。研究结论:从包柳通道在路网中的地位及其作用来看,最终将形成一条双线大能力通道。为充分发挥其通道的整体运输能力,本段扩能改造时北段包头至大保当一次新建双线,速度目标值为160km/h(预留200km/h);中段大保当至延安既有线增建二线,速度目标值为160km/h;南段延安至西安一次新建双线,速度目标值为160km/h(预留200km/h),既有线维持不变形成三线格局。包西线先期建成双线既解决了煤炭运输外运的运能不足问题,又解决了直通运量能力不足的问题,符合包柳双线大能力通道的总体规划。
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关键词
既有线
扩能改造
速度目标值
方案研究
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Keywords
existing line
upgrading
targeted speed
scheme study
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名榆树湾煤矿采空区对包西铁路增建二线的影响评价
被引量：1
- 4
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作者
魏州泉
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第6期16-19,共4页
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文摘
榆树湾煤矿20102工作面下穿包西铁路增建二线,具有开采深度深,开采厚度大,开采速度较快,工作面长等特点,导致地表大面积沉降变形,严重威胁包西增建二线的安全。结合具体观测数据分析榆树湾煤矿大面积采空区的稳定性评价及变形特征,结论为:对急剧沉降已完成地段,可先期进行路基施工,同时路基两侧加设护道;对急剧沉降未完成地段,陆续加强监测。
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关键词
榆树湾煤矿
大面积采空
变形
处理
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分类号
U213.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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