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题名双冷源新风除湿机异响分析及改善
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作者
魏守贝
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机构
南京天加环境科技有限公司
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出处
《日用电器》
2024年第8期111-115,121,共6页
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文摘
针对售后反馈的某型家用双冷源新风除湿机在运行过程中出现的客厅回风口噪声大、机组钣金低频“嗡嗡声”、轻微低频共振音等噪声问题,使用丹麦Brüel&Kjær公司生产的2250型手持式振动噪声测试仪分别测量现场辐射噪声、钣金振动加速度数据,运用声学、振动基础知识及主观评价分析问题的根因并提出相应的减振降噪方案:①客厅回风口噪声大的根因在于施工方未铺设消音风道段,铺设后噪声值降低了10 dB(A);②机组钣金低频“嗡嗡声”的根因在于风机零部件缺损失效引起的风机动不平衡,更换风机后振动响应降低了约40%;③轻微共振音的根因在于吊装系统发生了共振,改变风机转速后,共振消失,音质可接受。
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关键词
双冷源新风除湿机组
减振降噪
主观音质评价
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Keywords
dual cold source fresh air dehumidification unit
vibration and noise reduction
subjective sound quality evaluation
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分类号
TU8
[建筑科学]
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题名风冷冷水机组管路共振分析及改善
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作者
魏守贝
杨明辉
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机构
南京天加环境科技有限公司
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出处
《日用电器》
2024年第7期123-128,共6页
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文摘
某定频风冷冷水机组在半消声室进行整机噪声测试阶段,制冷模式下在机组左侧耳听有低频“嗡嗡声”,观察发现左系统储液罐与壳管的连接管出现振动“重影”现象,采集相关弯位的三向振动加速度响应,发现管路水平方向加速度响应为67.8 m/s2远超企标要求,首先识别管路的频响及相干函数获取了多个参考固有频率,初步判定管路在58 Hz处产生了共振,然后分别对原始管路及施加配重块的管路进行有限元模态分析获取其前四阶模态频率及振型,验证了配重块的移频效果,讨论了配重块位置对各阶模态频率的影响,最后识别施加配重块后的管路系统的频响函数,通过实验的方法确认加配重块后管路的一阶固有频率向低频移动了13.5 Hz,与仿真分析结果类似,最终测试了三种配重块布置方案下的管路振动加速度响应数据,对比确认了最终的减振方案采用方案2弯上侧一个配重块执行。
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关键词
定频冷水机组
频响函数
固有频率
模态分析
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Keywords
fixed frequency chiller unit
frequency response function
natu ral frequency
modal analysis
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分类号
TM925.12
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名颗粒阻尼技术在制动鼓减振方面的应用研究
被引量：6
- 3
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作者
夏兆旺
魏守贝
温华兵
刘献栋
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学交通科学与工程学院
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期893-899,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11302088)
江苏省自然科学基金青年基金资助项目(BK2012278)
上海交通大学海洋工程国家重点实验室开放基金资助项目(1405)
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文摘
颗粒阻尼器具有不改变结构形状、附加质量小等特点,在其他被动阻尼常失效的恶劣环境下仍具有良好的减振效果。然而,传统的颗粒阻尼器设计通常依靠试验的方法。研究了颗粒阻尼技术在汽车制动鼓减振降噪领域的应用,基于离散元和有限元的耦合方法分析颗粒阻尼在汽车制动鼓上的应用,使颗粒阻尼减振器在旋转结构上的研究成为可能。结果表明:颗粒阻尼技术在汽车制动鼓减振降噪领域的应用是可行的,仿真结果与试验结果具有很好的一致性。
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关键词
减振
颗粒阻尼
制动鼓
离散元法
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Keywords
vibration attenuation
particle damping
brake drum
discrete element method
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
TB535.1
[理学—力学]
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题名车辆座椅半主动减振系统非线性特性分析
被引量：4
- 4
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作者
夏兆旺
魏守贝
张帆
袁秋玲
王雪涛
方媛媛
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
中国运载火箭技术研究院研究发展中心
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出处
《汽车工程学报》
2015年第6期421-426,共6页
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基金
国家自然科学基金(11302088)
江苏省自然科学基金青年基金(BK2012278)
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文摘
针对磁流变阻尼器提出了一个简单的修正Bingham模型。基于修正Bingham模型建立了汽车座椅减振系统的非线性模型,通过平均法得到了半主动减振系统发生主共振时的理论解,并进行了数值验证。结果表明,采用平均法得到的理论解和数值解有很好的一致性。数值仿真表明在主共振区,磁流变阻尼器的阻尼和控制力对半主动减振系统的幅频响应影响都很明显,半主动减振系统的幅频响应随阻尼和控制力的增加都显著减小。在非共振区,磁流变阻尼器的阻尼、控制力和零力速度对座椅系统的响应影响都很小。
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关键词
车辆座椅
半主动
非线性
振动
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Keywords
vehicle seat
semi-active
nonlinear
vibration
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分类号
U463.836
[机械工程—车辆工程]
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题名船舶辅机隔振实验平台开发
被引量：3
- 5
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作者
夏兆旺
张帆
魏守贝
方媛媛
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
中国运载火箭技术研究院研究发展中心
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出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2015年第11期91-93,共3页
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基金
国家自然科学基金基金项目(11302088)
江苏省自然科学基金基金项目(BK2012278)
+1 种基金
江苏省现代教育技术研究重点项目(2014-R-33310)
江苏省研究生教育教学改革研究与实践课题(2014018)
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文摘
结合科研设计实现了一种船舶辅机隔振实验平台,该平台主要由单层隔振系统、浮筏隔振系统和动力吸振系统组成。平台功能全,具有较强的综合性和开放性,既可满足本科生实验教学的要求,还可以为大学生创新设计训练计划、研究生培养等提供研究平台。对实验平台进行了测试分析。结果表明:该平台性能良好,能够满足实验教学要求,强化了对学生动手能力的培养,体现了实验教学与课堂教学的结合。
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关键词
船舶辅机
实验平台
隔振装置
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Keywords
auxiliary
experimental platform
isolation mounting
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分类号
TB535
[理学—物理]
U664.5
[理学—声学]
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题名基于支持向量回归机的颗粒阻尼减振结构阻尼特性实验
被引量：1
- 6
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作者
夏兆旺
魏守贝
张帆
王雪涛
陈志超
候星
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
中国运载火箭技术研究院研究发展中心
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2016年第2期17-21,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(11302088)
江苏省自然科学基金青年基金(BK2012278)资助项目
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文摘
将基于遗传算法(GA)的支持向量回归机(SVR)用于建立颗粒阻尼减振结构阻尼特性预测模型。应用基于结构风险最小化准则的SVR,建立颗粒阻尼减振结构阻尼特性—影响因素SVR预测模型,对颗粒阻尼减振结构的阻尼特性进行预测,并通过实验进行了验证。结果表明:在选择适当的参数和核函数的基础上,利用该方法建立的预测模型,平均相对误差在10.3%左右;颗粒阻尼器的减振性能随填充率的增加而增加,颗粒填充率75%时,减振性能最好;颗粒密度是影响颗粒阻尼器减振效果的重要因素,颗粒密度越大系统的减振性能越好;颗粒阻尼器的减振性能随着颗粒直径的变化不明显。
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关键词
阻尼比
遗传算法
支持向量回归机
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Keywords
damping ratio
genetic algorithm（GA）
support vector regression machine（SVR）
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
TB34
[理学—力学]
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题名流体机械系统双层隔振设计及软件开发
- 7
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作者
夏兆旺
袁秋玲
魏守贝
周楚迦
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
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出处
《机械制造与自动化》
2016年第3期152-154,183,共4页
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基金
国家自然科学基金(11302088)
江苏省自然科学基金(BK2012278)
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文摘
设备的振动噪声是衡量其舒适性和性能的重要指标之一。为此针对某型号流体机械进行隔振设计,并开发相应设计软件。利用软件研究上层刚度、下层刚度、阻尼和中间质量对系统隔振效果的影响规律。结果表明,刚度的增加,系统的隔振效果变差;阻尼在共振区域有利于减振,但随着频率的增加,阻尼会降低隔振效果,如果通过改变阻尼的方式提高隔振效果,应选择改变上层阻尼。
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关键词
流体机械
隔振
软件开发
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Keywords
fluid machinery
vibration isolation
software development
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分类号
TB53
[理学—物理]
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题名磁流变半主动减振系统实验研究
- 8
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作者
夏兆旺
张帆
魏守贝
方媛媛
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机构
江苏科技大学能源与动力工程学院
中国运载火箭技术研究院研究发展中心
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出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2015年第8期47-49,共3页
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基金
国家自然科学基金项目(11302088)
江苏省自然科学基金青年基金项目(BK2012278)
+1 种基金
江苏省研究生教育教学改革研究与实践课题(2014018)
江苏省现代教育技术研究重点项目(2014-R-33310)
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文摘
针对磁流变半主动减振系统的力学模型进行了验证,分析了半主动减振系统在不同激励频率和激励幅值下的响应特性。结果表明:修正的Bingham模型能很好地反映磁流变阻尼器的力学特性;半主动减振系统的减振效果明显优于被动减振系统的减振效果。
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关键词
磁流变阻尼器
半主动减振系统
力学特性
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Keywords
M R damper
semi-active isolation system
mechanical properties
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分类号
TB535
[理学—物理]
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