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农村生活垃圾分类治理的奖惩激励机制——基于复杂网络演化博弈模型
被引量:
12
1
作者
魏
夕
凯
马本
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期3822-3831,共10页
充分考虑农村"熟人社会"特点,首次采用复杂网络演化博弈模型,通过数值仿真分析了声誉损失和奖励政策对农户垃圾分类行为扩散深度的动态影响.结果表明:政府不干预时,垃圾分类将无法在农村自发持续而普遍推广;在一定范围内提高...
充分考虑农村"熟人社会"特点,首次采用复杂网络演化博弈模型,通过数值仿真分析了声誉损失和奖励政策对农户垃圾分类行为扩散深度的动态影响.结果表明:政府不干预时,垃圾分类将无法在农村自发持续而普遍推广;在一定范围内提高声誉损失或奖励均可显著促进农户分类;仅依靠单一政策,无法实现分类的深度扩散,若依靠声誉损失与奖励相互配合,可实现低政策强度、高扩散深度的合意效果;搭便车收益的提高会抑制垃圾分类扩散深度;注重经验学习和适应能力的EWA学习策略更有助于促进垃圾分类扩散.上述结论广泛适用于分类初始状态、学习能力、人口规模不同的农村,对中国农村垃圾分类具有普遍性的启发意义.最后,提出了充分利用"熟人社会"优势构建与农村社会经济特征相契合的垃圾分类激励政策建议.
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关键词
农村
垃圾分类
熟人社会
奖惩激励
复杂网络演化博弈
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职称材料
高性能U77MnCrH钢轨材料磨损特性
2
作者
魏
夕
凯
梁旭
+3 位作者
李英奇
杨光
姚宁
刘丰收
《铁道建筑》
北大核心
2023年第10期20-25,共6页
为了明确U77MnCrH钢轨材料的耐磨损性能及磨损特征,通过摩擦磨损试验,以U75VH钢轨材料为对比对象,测试其磨损质量与磨损率,并分析转数、材料、润滑条件对磨损程度的影响。结果表明:干态下U77MnCrH的耐磨性能较U75VH提升约29%,油脂润滑...
为了明确U77MnCrH钢轨材料的耐磨损性能及磨损特征,通过摩擦磨损试验,以U75VH钢轨材料为对比对象,测试其磨损质量与磨损率,并分析转数、材料、润滑条件对磨损程度的影响。结果表明:干态下U77MnCrH的耐磨性能较U75VH提升约29%,油脂润滑剂和固态润滑剂的减磨率分别为71%和55%,油脂润滑剂的减磨效果更优;相比U75VH,U77MnCrH抗塑性变形能力更强,塑性变形层更薄且片层间的流变取向与表面的夹角更小,疲劳裂纹的出现时间更晚,裂纹扩展深度约为U75VH的20%;U77MnCrH抗加工硬化能力更强,试样表面硬度与浅表层硬度均高于U75VH;润滑条件下U77MnCrH试样加工硬化层厚度为150~200μm,小于干态条件下的250μm,润滑剂可有效缓解材料表层加工硬化程度。
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关键词
重载铁路
热处理钢轨
摩擦磨损试验
磨损特征
疲劳裂纹
润滑
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职称材料
建立普速铁路钢轨大修指数的探讨
被引量:
1
3
作者
高彦嵩
梁旭
+2 位作者
魏
夕
凯
李英奇
刘丰收
《铁道建筑》
北大核心
2022年第7期43-46,共4页
钢轨大修换轨是我国铁路广泛采用的钢轨修理方式。本文通过资料调研梳理了我国钢轨大修技术的发展历程,介绍了我国现行钢轨大修周期的由来,以及国外钢轨大修周期的四种确定方法。同时,分析了我国钢轨周期修存在的问题,并提出一个涵盖钢...
钢轨大修换轨是我国铁路广泛采用的钢轨修理方式。本文通过资料调研梳理了我国钢轨大修技术的发展历程,介绍了我国现行钢轨大修周期的由来,以及国外钢轨大修周期的四种确定方法。同时,分析了我国钢轨周期修存在的问题,并提出一个涵盖钢轨服役性能、钢轨表面状态和钢轨养护维修情况的综合量化评价指标——钢轨大修指数,可采用该指数指导钢轨大修决策。
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关键词
普速铁路
钢轨大修指数
文献综述
钢轨
周期修
状态修
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职称材料
2005—2035年全国电网碳排放因子的计算与预测
4
作者
魏
夕
凯
谭效时
+3 位作者
林明
程俊杰
向可祺
丁书欣
《综合智慧能源》
CAS
2024年第3期72-78,共7页
为解决全国电网碳排放因子数据更新滞后、计算方法不明确等问题,提出一种基于联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)碳核算法的全国电网碳排放因子计算方法。IPCC碳核算法涵盖了火力发电的25种能源。首先,计算2005—2022年全国电网碳排...
为解决全国电网碳排放因子数据更新滞后、计算方法不明确等问题,提出一种基于联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)碳核算法的全国电网碳排放因子计算方法。IPCC碳核算法涵盖了火力发电的25种能源。首先,计算2005—2022年全国电网碳排放因子;其次,通过对比全国电网碳排放因子的计算结果与官方公布数据,检验该方法的准确性,两者平均偏差仅为1.45%;最后,在基准情景、低碳情景和强化情景下,对2023—2035年的碳排放因子进行预测。2035年碳排放因子在3种情景中分别下降至0.5064,0.4807,0.4438 kg/(kW·h),电力低碳化水平持续提高。该计算方法具有较高的准确性,可动态反映我国电力结构的现状及变化趋势,为准确评估企业用电实际碳排放提供有力支撑。
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关键词
全国电网
碳排放因子
碳排放量
新能源
情景预测
碳强度
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职称材料
2005—2021年区域和省级电网碳排放因子研究
5
作者
魏
夕
凯
谭效时
+5 位作者
阮嘉桐
林明
秦露
孙国立
向可祺
褚曜珲
《气候变化研究进展》
CSCD
北大核心
2024年第3期337-350,共14页
区域和省级电网碳排放因子是企业用电间接碳排放核算的重要基础,但官方数据存在时间不连续和较长滞后的问题。文中采用国家发改委公布的区域和省级电网碳排放因子计算方法,对2005—2021年电网碳排放因子进行计算。通过对比官方数据,验...
区域和省级电网碳排放因子是企业用电间接碳排放核算的重要基础,但官方数据存在时间不连续和较长滞后的问题。文中采用国家发改委公布的区域和省级电网碳排放因子计算方法,对2005—2021年电网碳排放因子进行计算。通过对比官方数据,验证了计算结果准确性,深入研究电网碳排放因子的分布特征、变化趋势及其差异,并对两种电网碳排放因子进行应用场景分析。结果表明,区域电网碳排放因子的空间分布呈东北高、西南低,省级电网碳排放因子的空间分布呈东部高、中西部低,2005—2021年整体呈下降趋势,但地区间低碳发展的不均衡加剧。各省发电结构与输入电力来源不同导致省级电网碳排放因子与所在区域电网的碳排放因子存在较大差异,东部和中部省份的省级电网碳排放因子显著高于区域电网,西部省份相反。为提升行业企业电力碳排放核算准确度,优先选择省级电网碳排放因子;为评估同一区域内各行业企业的减排成效,应避免各省电力差异导致的不公平问题,优先选择区域电网碳排放因子。
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关键词
区域电网
省级电网
碳排放因子
碳排放核算
电力碳排放
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职称材料
制造企业数字化转型决策两阶段复杂网络博弈仿真分析
6
作者
路世昌
仪宣彤
+1 位作者
李丹
魏
夕
凯
《软科学》
北大核心
2024年第5期29-38,共10页
基于复杂网络博弈理论,依次构建制造企业、消费者群体间的两阶段数字化转型决策博弈模型,以小世界网络为载体,深入分析制造企业及消费者决策的内部微观决策影响因素及涌现的宏观扩散效果。结果表明:制造企业间联系程度越紧密,越有助于...
基于复杂网络博弈理论,依次构建制造企业、消费者群体间的两阶段数字化转型决策博弈模型,以小世界网络为载体,深入分析制造企业及消费者决策的内部微观决策影响因素及涌现的宏观扩散效果。结果表明:制造企业间联系程度越紧密,越有助于数字化转型决策扩散,随着网络规模的扩大,决策扩散效率减缓;制造企业的转型决策受到数据分析能力以及所获协同收益、金融收益的影响,对金融收益变化更加敏感;消费者数字消费决策受到自身的产品接受度、供给侧数字化转型企业比例的显著影响;政府行为有助于制造企业、消费者数字决策扩散,制造企业数字化转型行为对政府补助更加依赖,相较而言,消费者对补贴额度的边际变化敏感性较低。
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关键词
数字化转型
制造企业
复杂网络
两阶段演化博弈
原文传递
题名
农村生活垃圾分类治理的奖惩激励机制——基于复杂网络演化博弈模型
被引量:
12
1
作者
魏
夕
凯
马本
机构
中国人民大学环境学院
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期3822-3831,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(72103194)。
文摘
充分考虑农村"熟人社会"特点,首次采用复杂网络演化博弈模型,通过数值仿真分析了声誉损失和奖励政策对农户垃圾分类行为扩散深度的动态影响.结果表明:政府不干预时,垃圾分类将无法在农村自发持续而普遍推广;在一定范围内提高声誉损失或奖励均可显著促进农户分类;仅依靠单一政策,无法实现分类的深度扩散,若依靠声誉损失与奖励相互配合,可实现低政策强度、高扩散深度的合意效果;搭便车收益的提高会抑制垃圾分类扩散深度;注重经验学习和适应能力的EWA学习策略更有助于促进垃圾分类扩散.上述结论广泛适用于分类初始状态、学习能力、人口规模不同的农村,对中国农村垃圾分类具有普遍性的启发意义.最后,提出了充分利用"熟人社会"优势构建与农村社会经济特征相契合的垃圾分类激励政策建议.
关键词
农村
垃圾分类
熟人社会
奖惩激励
复杂网络演化博弈
Keywords
rural areas
refuse classification
acquaintance society
reward and punishment incentive
evolutionary game in complex network
分类号
X21 [环境科学与工程—环境科学]
F062 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
高性能U77MnCrH钢轨材料磨损特性
2
作者
魏
夕
凯
梁旭
李英奇
杨光
姚宁
刘丰收
机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
国铁物资有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第10期20-25,共6页
基金
国家重点研发计划(2021YFB2601003)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G011)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ165)。
文摘
为了明确U77MnCrH钢轨材料的耐磨损性能及磨损特征,通过摩擦磨损试验,以U75VH钢轨材料为对比对象,测试其磨损质量与磨损率,并分析转数、材料、润滑条件对磨损程度的影响。结果表明:干态下U77MnCrH的耐磨性能较U75VH提升约29%,油脂润滑剂和固态润滑剂的减磨率分别为71%和55%,油脂润滑剂的减磨效果更优;相比U75VH,U77MnCrH抗塑性变形能力更强,塑性变形层更薄且片层间的流变取向与表面的夹角更小,疲劳裂纹的出现时间更晚,裂纹扩展深度约为U75VH的20%;U77MnCrH抗加工硬化能力更强,试样表面硬度与浅表层硬度均高于U75VH;润滑条件下U77MnCrH试样加工硬化层厚度为150~200μm,小于干态条件下的250μm,润滑剂可有效缓解材料表层加工硬化程度。
关键词
重载铁路
热处理钢轨
摩擦磨损试验
磨损特征
疲劳裂纹
润滑
Keywords
heavy haul railway
heat-treated rail
friction and wear experiment
wear characteristics
fatigue crack
lubrication
分类号
U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
建立普速铁路钢轨大修指数的探讨
被引量:
1
3
作者
高彦嵩
梁旭
魏
夕
凯
李英奇
刘丰收
机构
中国铁路北京局集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第7期43-46,共4页
基金
国家重点研发计划(2021YFB2601000)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2020G015)
+1 种基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ093)
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所基金(2020XC06)。
文摘
钢轨大修换轨是我国铁路广泛采用的钢轨修理方式。本文通过资料调研梳理了我国钢轨大修技术的发展历程,介绍了我国现行钢轨大修周期的由来,以及国外钢轨大修周期的四种确定方法。同时,分析了我国钢轨周期修存在的问题,并提出一个涵盖钢轨服役性能、钢轨表面状态和钢轨养护维修情况的综合量化评价指标——钢轨大修指数,可采用该指数指导钢轨大修决策。
关键词
普速铁路
钢轨大修指数
文献综述
钢轨
周期修
状态修
Keywords
ordinary speed railway
rail renewal index
literature review
rail
periodic maintenance
repair according to condition
分类号
U216.424 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
2005—2035年全国电网碳排放因子的计算与预测
4
作者
魏
夕
凯
谭效时
林明
程俊杰
向可祺
丁书欣
机构
中国船舶集团有限公司第七一四研究所
中国人民大学环境学院
广船国际有限公司
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《综合智慧能源》
CAS
2024年第3期72-78,共7页
基金
工业与信息化部高技术船舶科研项目(CBZ1N21-1)。
文摘
为解决全国电网碳排放因子数据更新滞后、计算方法不明确等问题,提出一种基于联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)碳核算法的全国电网碳排放因子计算方法。IPCC碳核算法涵盖了火力发电的25种能源。首先,计算2005—2022年全国电网碳排放因子;其次,通过对比全国电网碳排放因子的计算结果与官方公布数据,检验该方法的准确性,两者平均偏差仅为1.45%;最后,在基准情景、低碳情景和强化情景下,对2023—2035年的碳排放因子进行预测。2035年碳排放因子在3种情景中分别下降至0.5064,0.4807,0.4438 kg/(kW·h),电力低碳化水平持续提高。该计算方法具有较高的准确性,可动态反映我国电力结构的现状及变化趋势,为准确评估企业用电实际碳排放提供有力支撑。
关键词
全国电网
碳排放因子
碳排放量
新能源
情景预测
碳强度
Keywords
national power grid
carbon emission factor
carbon emissions
renewable energy
scenario prediction
carbon intensity
分类号
TK01 [动力工程及工程热物理]
TM7 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
2005—2021年区域和省级电网碳排放因子研究
5
作者
魏
夕
凯
谭效时
阮嘉桐
林明
秦露
孙国立
向可祺
褚曜珲
机构
中国船舶集团有限公司第七一四研究所
中国人民大学环境学院
广船国际有限公司
山东大学计算机科学与技术学院
出处
《气候变化研究进展》
CSCD
北大核心
2024年第3期337-350,共14页
基金
工业与信息化部高技术船舶科研项目“船舶工业碳达峰、碳中和技术路线图和实施方案研究”(CBZ1N21-1)
工业与信息化部高技术船舶科研项目“船舶制造业碳足迹核算方法及碳标识制度研究”(CBG01N23-01-05)。
文摘
区域和省级电网碳排放因子是企业用电间接碳排放核算的重要基础,但官方数据存在时间不连续和较长滞后的问题。文中采用国家发改委公布的区域和省级电网碳排放因子计算方法,对2005—2021年电网碳排放因子进行计算。通过对比官方数据,验证了计算结果准确性,深入研究电网碳排放因子的分布特征、变化趋势及其差异,并对两种电网碳排放因子进行应用场景分析。结果表明,区域电网碳排放因子的空间分布呈东北高、西南低,省级电网碳排放因子的空间分布呈东部高、中西部低,2005—2021年整体呈下降趋势,但地区间低碳发展的不均衡加剧。各省发电结构与输入电力来源不同导致省级电网碳排放因子与所在区域电网的碳排放因子存在较大差异,东部和中部省份的省级电网碳排放因子显著高于区域电网,西部省份相反。为提升行业企业电力碳排放核算准确度,优先选择省级电网碳排放因子;为评估同一区域内各行业企业的减排成效,应避免各省电力差异导致的不公平问题,优先选择区域电网碳排放因子。
关键词
区域电网
省级电网
碳排放因子
碳排放核算
电力碳排放
Keywords
Regional power grid
Provincial power grid
Carbon emission factor
Carbon emission accounting
Carbon emissions of electricity
分类号
F426.61 [经济管理—产业经济]
X322 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
制造企业数字化转型决策两阶段复杂网络博弈仿真分析
6
作者
路世昌
仪宣彤
李丹
魏
夕
凯
机构
辽宁工程技术大学工商管理学院
中国人民大学环境学院
中国船舶集团有限公司第七一四研究所
出处
《软科学》
北大核心
2024年第5期29-38,共10页
基金
辽宁省教育厅人文社会科学研究项目(21-A817)。
文摘
基于复杂网络博弈理论,依次构建制造企业、消费者群体间的两阶段数字化转型决策博弈模型,以小世界网络为载体,深入分析制造企业及消费者决策的内部微观决策影响因素及涌现的宏观扩散效果。结果表明:制造企业间联系程度越紧密,越有助于数字化转型决策扩散,随着网络规模的扩大,决策扩散效率减缓;制造企业的转型决策受到数据分析能力以及所获协同收益、金融收益的影响,对金融收益变化更加敏感;消费者数字消费决策受到自身的产品接受度、供给侧数字化转型企业比例的显著影响;政府行为有助于制造企业、消费者数字决策扩散,制造企业数字化转型行为对政府补助更加依赖,相较而言,消费者对补贴额度的边际变化敏感性较低。
关键词
数字化转型
制造企业
复杂网络
两阶段演化博弈
Keywords
digital transformation
manufacturing enterprises
complex network
two-stage evolutionary game
分类号
F425 [经济管理—产业经济]
F49
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
农村生活垃圾分类治理的奖惩激励机制——基于复杂网络演化博弈模型
魏
夕
凯
马本
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
12
下载PDF
职称材料
2
高性能U77MnCrH钢轨材料磨损特性
魏
夕
凯
梁旭
李英奇
杨光
姚宁
刘丰收
《铁道建筑》
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
建立普速铁路钢轨大修指数的探讨
高彦嵩
梁旭
魏
夕
凯
李英奇
刘丰收
《铁道建筑》
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
4
2005—2035年全国电网碳排放因子的计算与预测
魏
夕
凯
谭效时
林明
程俊杰
向可祺
丁书欣
《综合智慧能源》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
5
2005—2021年区域和省级电网碳排放因子研究
魏
夕
凯
谭效时
阮嘉桐
林明
秦露
孙国立
向可祺
褚曜珲
《气候变化研究进展》
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
6
制造企业数字化转型决策两阶段复杂网络博弈仿真分析
路世昌
仪宣彤
李丹
魏
夕
凯
《软科学》
北大核心
2024
0
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