山东省公路交通应急物资储备研究 被引量：1

1

作者 高立晓 赵子雪 《山东交通科技》 2020年第3期110-113,共4页

针对山东省公路交通应急物资保障体系在应急物资储备方面存在的不足,通过实地调研结合理论研究提出应急物资储备库选址和应急物资储备方式确定的方法,完善了应急物资储备保障体系。

关键词 公路 交通 应急物资储备

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山东省绿色交通发展现状分析与思考 被引量：1

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作者 高立晓 路一飞 《山东交通科技》 2020年第2期91-93,109,共4页

深入调研分析了山东省绿色交通发展情况,提出了在绿色交通基础设施、运输装备、运输组织、运输结构、绿色出行等方面取得的成绩和存在的问题,并对下一步发展提出建议。

关键词 绿色 交通 发展现状

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延安时期民主政治建设研究

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作者 杨志钢 高立晓 《四川省社会主义学院学报》 2014年第3期58-61,共4页

延安时期,中国共产党创造了新民主主义时期政治建设的典范,留下了宝贵的政治遗产和政治文明资源。当前我国改革进入攻坚克难的新时期,民主政治建设面临的挑战前所未有。回顾延安时期民主政治建设的主要经验,对解决今天所面临的问题具有... 延安时期,中国共产党创造了新民主主义时期政治建设的典范,留下了宝贵的政治遗产和政治文明资源。当前我国改革进入攻坚克难的新时期,民主政治建设面临的挑战前所未有。回顾延安时期民主政治建设的主要经验,对解决今天所面临的问题具有重要的启示和借鉴意义。 展开更多

关键词 延安时期 民主政治建设 启示

原文传递

道路水浸事件下的应急疏导配流

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作者 胡继华 梁嘉贤 高立晓 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期504-509,552,共7页

为减缓道路水浸下交通拥堵影响,提出一种水浸事件下的应急疏导配流方案生成方法,使用分流路径查询算法和自适应动态交通流分配算法实现疏导区域的确定和相应交通流的分配,从而生成应急疏导配流方案.以广州市番禺区为例,调查不同峰期下... 为减缓道路水浸下交通拥堵影响,提出一种水浸事件下的应急疏导配流方案生成方法,使用分流路径查询算法和自适应动态交通流分配算法实现疏导区域的确定和相应交通流的分配,从而生成应急疏导配流方案.以广州市番禺区为例,调查不同峰期下的交通流数据（含18个交叉口）,生成区域内两个水浸黑点在不同水浸深度下的应急疏导配流方案,并利用VISSIM实现疏导仿真.结果表明,使用应急方案实行疏导配流可有效降低疏导区域内的平均延误,并随水浸深度上升,效果越明显,适用于缓解道路水浸引起的交通拥堵等问题. 展开更多

关键词 交通工程 应急疏导 分流路径查询 自适应动态交通流分配 道路水浸

原文传递

从换届选举看农村民主政治的未来——以迁安市彭店子乡徐家沟村为例

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作者 高立晓 徐田 《湖南农机（学术版）》 2012年第6期169-170,共2页

农村民主选举是民主政治建设的重要组成部分,文章以迁安市彭店子乡徐家沟村为例,通过梳理该村2012年民主换届选举存在的问题,分析原因,提出对策,并对农村民主政治进行了展望。

关键词 农村民主选举 徐家沟村 农村民主政治展望

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山东省交通运输影响力提升问题及对策分析

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作者 张博 赵子雪 +1 位作者 张逊 高立晓 《山东交通科技》 2019年第3期18-20,31,共4页

剖析交通影响力内涵的基础上,梳理出影响山东交通运输影响力提升的发展短板,重点在服务品质提升、品牌“走出去”、打造山东标准等几个方面提出相关对策建议。

关键词 交通影响力 问题 对策

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山东国省道改扩建大中修资金绩效评价研究

7

作者 高立晓 张博 《山东交通科技》 2020年第1期23-26,共4页

为客观公平衡量山东省普通国省道改扩建大中修项目的实施效果,全面考核财政专项资金的支出绩效,委托第三方对普通国省道改扩建大中修项目进行绩效评价。主要包括绩效评价的内容、方法、指标等,并对存在的问题进行了分析,提出对策建议。

关键词 普通国省道 绩效 评价

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山东省绿色交通发展战略重点任务研究

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作者 高立晓 《山东交通科技》 2019年第5期14-16,共3页

结合山东省绿色低碳发展的总体要求,确定了基础设施绿色提升、载运工具清洁绿色化、运输组织发展创新、城市绿色出行大力促进、绿色交通治理能力显著提高五大发展重点。

关键词 绿色交通 发展战略 重点任务

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基于交通大数据的公交线路OD矩阵推断方法 被引量：18

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作者 胡继华 高立晓 梁嘉贤 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第11期309-314,共6页

随着交通大数据的普及与广泛应用,提出了一种推断多模式交通网络线路OD矩阵的方法。首先,通过匹配乘客的刷卡数据和公交车辆报站数据获得乘客的上车站点,其次结合地铁刷卡数据准确分析乘客的下车站点,最后根据乘客的出行信息获得线路OD... 随着交通大数据的普及与广泛应用,提出了一种推断多模式交通网络线路OD矩阵的方法。首先,通过匹配乘客的刷卡数据和公交车辆报站数据获得乘客的上车站点,其次结合地铁刷卡数据准确分析乘客的下车站点,最后根据乘客的出行信息获得线路OD矩阵。利用广州一天近800万刷卡数据和600万公交报站数据进行了上车站点、下车站点以及OD矩阵的推断,结果表明:早高峰与全日出行规律一致;广州交通方式呈现多样化等。提出的方法可以更为准确地获得线路OD矩阵,揭示城市交通特点,具有较高的实用价值。 展开更多

关键词 智能交通 线路 OD 矩阵 出行链 交通大数据 多模式交通网络

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一种多目标的公交线网规划模型 被引量：7

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作者 胡继华 高立晓 +1 位作者 梁嘉贤 蔡铭 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第12期102-109,共8页

公交线网规划是城市交通规划的重要组成部分之一。针对公交线网规划问题,提出一种多目标的公交线网规划模型,以最小化乘客总出行时间和总换乘次数,最大化线网的需求密度为目标函数。利用禁忌搜索和模拟退火两种算法对模型进行求解,并利... 公交线网规划是城市交通规划的重要组成部分之一。针对公交线网规划问题,提出一种多目标的公交线网规划模型,以最小化乘客总出行时间和总换乘次数,最大化线网的需求密度为目标函数。利用禁忌搜索和模拟退火两种算法对模型进行求解,并利用Sioux-falls network对模型进行验证。结果表明:与前人的研究相比,本模型的结果直达率提高,换乘次数减少,公交的服务水平和吸引力提高;本研究的两种算法相比,模拟退火所得结果直达率更高,需求密度更大,并且此算法效率更高。说明本模型能够有效的适用于公交线网的规划。 展开更多

关键词 交通工程 城市交通 公交线网规划 禁忌搜索 模拟退火 公交网络

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基于横风作用的大跨径桥梁交通运行安全影响分析 被引量：1

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作者 申全军 王孜健 +3 位作者 邢小亮 张昱 高立晓 陈亮 《中外公路》 2024年第3期115-122,共8页

横风作用对大跨径桥梁上车辆运行安全影响较大。为探究大跨径桥梁段横风特征参数与交通运行安全性间作用规律,以横风频发的黄河特大桥为试验段,分析桥梁上交通事故与横风分布规律的关系,建立横风作用下大跨径桥梁段交通运行协调性拟合... 横风作用对大跨径桥梁上车辆运行安全影响较大。为探究大跨径桥梁段横风特征参数与交通运行安全性间作用规律,以横风频发的黄河特大桥为试验段,分析桥梁上交通事故与横风分布规律的关系,建立横风作用下大跨径桥梁段交通运行协调性拟合关系模型。研究表明:各季节横风的发生具有较高离散性,横风作用是桥梁段发生侧翻的主要原因,追尾、刮擦、撞物事故直接或间接地受横风作用影响。结合车辆运行速度分布可知,春季和秋季交通运行协调性较差,且运行速度与横风分布特征一致。利用Poly非线性曲面拟合方法,建立运行速度与横风风速、风向间季节性函数关系模型,由模型拟合优度和显著性检验结果可知,该模型拟合优度R^(2)均大于0.8,拟合结果满足收敛和统计学要求。通过剔除横风季节性特征,建立横风作用下大跨径桥梁交通运行安全性一般性模型,提升了模型的适用度。 展开更多

关键词 大跨径桥梁 交通安全 交通运行安全性 Poly非线性拟合 横风作用

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BRT站台行人交通模拟 被引量：1

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作者 胡继华 高立晓 詹承志 《计算机工程与设计》 北大核心 2016年第8期2181-2189,共9页

为准确实时评价BRT(bus rapid transit)站台服务水平、探寻行人运动集散规律,提出BRT行人交通模型,包括站台设施模型以及融合宏观网络拓扑路径导航、中观事件决策、微观单步运动三层算法的个体决策与运动模型,并加入闸机与上下车排队算... 为准确实时评价BRT(bus rapid transit)站台服务水平、探寻行人运动集散规律,提出BRT行人交通模型,包括站台设施模型以及融合宏观网络拓扑路径导航、中观事件决策、微观单步运动三层算法的个体决策与运动模型,并加入闸机与上下车排队算法构建出行候乘行为。通过BRT乘客出行模拟实例对模型进行可靠性与实用性验证,验证结果表明,该模型具备模拟不同模式站台、正常行走和紧急疏散等多模式情景的能力。 展开更多

关键词 BRT站台 个体决策与运动 紧急疏散 行人流模拟 站台模拟

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沥青罐车在途风险监测系统设计

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作者 樊金禹 张瀚坤 +2 位作者 郭承进 高立晓 李颖 《山东交通科技》 2022年第3期174-176,共3页

为保障沥青罐车运行安全,设计了一套沥青罐车在途风险监测系统。此系统通过罐车盲区监测、疲劳驾驶监测、车辆定位与轨迹回放等功能,对沥青罐车运行风险进行监测,从而保障车辆行驶安全。

关键词 沥青罐车 在途风险监测 盲区监测 疲劳驾驶识别

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不良气象微环境对机场道面抗滑性能影响分析

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作者 邢小亮 王孝存 +2 位作者 张昱 高立晓 樊兆董 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第1期80-88,共9页

不良气象微环境直接影响机场区域道面使用性能及安全性。在剖析不良气象微环境作用机理基础上,利用环境舱模拟道面结冰试验,探究了不同气象微环境条件下的关键控制因子与摩擦系数的耦合作用规律,建立了水膜、积雪、结冰厚度与道面的抗... 不良气象微环境直接影响机场区域道面使用性能及安全性。在剖析不良气象微环境作用机理基础上,利用环境舱模拟道面结冰试验,探究了不同气象微环境条件下的关键控制因子与摩擦系数的耦合作用规律,建立了水膜、积雪、结冰厚度与道面的抗滑性能预测模型。研究结果表明:厚冰道面摩擦系数介于0.09~0.15,抗滑性能最差;薄冰+水、厚冰+水及薄冰道面优于厚冰道面,但不满足场道飞机及作业车辆的安全运营需求;积雪道面摩擦系数介于0.37~0.46,但受荷载压实易形成光滑道面,影响机场区域交通安全。通过多元非线性数据回归耦合作用分析,建立了水膜、积雪、结冰厚度与机场道面抗滑性能关系模型。经拟合优度及显著性检验分析可知,提出的模型拟合优度均大于0.8,满足收敛和显著性检验要求,在实际机场道面抗滑性能安全预测预警应用中具有统计学意义。 展开更多

关键词 交通安全 机场道面 抗滑性能 室内试验 多元非线性回归 气象微环境

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