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挡风墙高度的研究 被引量:26
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作者 王厚雄 +1 位作者 王蜀东 尹永顺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期14-23,共10页
本文在观测大风特性和气动力实验基础上,通过拟定的评估方法,认为:两种类型挡风墙的防风性能相差甚小、挡风墙高度自轨面起算应为2.4m。比既有挡风墙高度分别降低25%和33%,每公里工程造价可节省约40万元。 本文首次给出全尺寸车辆现... 本文在观测大风特性和气动力实验基础上,通过拟定的评估方法,认为:两种类型挡风墙的防风性能相差甚小、挡风墙高度自轨面起算应为2.4m。比既有挡风墙高度分别降低25%和33%,每公里工程造价可节省约40万元。 本文首次给出全尺寸车辆现场风压试验结果,为今后深入研究车辆风洞实验的相似律提供了科学依据。且着重讨论了运动车辆的侧风气动特性。 展开更多
关键词 铁路养护 挡风墙 高度 防风
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防风工程对风特性及铁道车辆横风气动特性的影响 被引量:23
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作者 王厚雄 王蜀东 +1 位作者 张伯寅 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1990年第4期430-436,共7页
本文以现场实测和风洞及水槽模拟实验结果为依据,论述了不同类型不同高度的挡风墙及铁路路堤对大风特性和车辆横风气动特性的诸多影响。
关键词 防风 风特性 横风气动特性 铁路
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车顶外形对车辆气动横向稳定性等气动特性的影响 被引量:8
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作者 王厚雄 尹永顺 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1993年第1期98-102,共5页
本文依据全尺寸车辆现场实测和均匀流、模拟流风洞缩尺模拟实验结果,重点研究了弧形顶面客车和三角形顶面棚车两种代表性铁路车辆的气动横向稳定性等气动特性,并且提出了提高铁路车辆气动横向稳定性的可行途径。本文还讨论了判断客车风... 本文依据全尺寸车辆现场实测和均匀流、模拟流风洞缩尺模拟实验结果,重点研究了弧形顶面客车和三角形顶面棚车两种代表性铁路车辆的气动横向稳定性等气动特性,并且提出了提高铁路车辆气动横向稳定性的可行途径。本文还讨论了判断客车风洞实验动力相似的特征等。 展开更多
关键词 铁道车辆 横向稳定性 气动特性
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现场焊接钢轨铺设无缝线路 被引量:1
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作者 孙建新 《铁道建筑》 北大核心 1990年第5期20-23,共4页
本文介绍在没有焊轨厂、没有长轨列车的情况下用小型气压焊机进行现场焊接钢轨铺设无缝线路。
关键词 无缝线路 钢轨 铺设 焊接
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对兰新线疏吐段双线建设的建议
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作者 姚康迪 《铁道建筑》 北大核心 1990年第5期1-5,共5页
为了设计建设好兰新线双线,本文结合三十多年来兰新线运营管理情况和积累的经验,提出对乌鲁木齐铁路局管内疏勒河至吐鲁番段的六个方面十二条建设性意见,可供设计施工部门借鉴参考。
关键词 铁路建议 线路设计
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美国FDA对原料药杂质的看法
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作者 《医药月刊》 北大核心 1991年第6期13-15,共3页
关键词 美国FDA 原料药 杂质
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