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面向铁路夜间乘客疏散的定制公交线路优化 被引量：7
1
作者 姚恩建 马斯玮 +1 位作者 向镇 高一迪 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期78-84,共7页
针对铁路车站夜间乘客疏散问题提出基于定制公交的解决方案,并对其核心的多线路动态规划问题展开研究.首先,针对乘客目的地较为分散的特性,基于DBSCAN算法对乘客目的地聚类,并结合道路停靠条件及乘客门到门服务的特殊需求动态确定定制... 针对铁路车站夜间乘客疏散问题提出基于定制公交的解决方案,并对其核心的多线路动态规划问题展开研究.首先,针对乘客目的地较为分散的特性,基于DBSCAN算法对乘客目的地聚类,并结合道路停靠条件及乘客门到门服务的特殊需求动态确定定制公交停靠站点;其次,兼顾公交企业和乘客双方利益,构建以定制公交车辆保有成本、运行成本和乘客时间成本之和最小为目标,以乘客出发与到达时间窗、载客量等为约束的多线路动态规划模型;最后,以北京南站为例进行分析.结果表明:相比于出租车疏散,改进定制公交疏散方案能提高10%~35%的乘客疏散效率;与传统定制公交疏散相比,可在节约28.6%的运营成本的同时提高10%的疏散效率. 展开更多
关键词 城市交通 定制公交 旅客疏散 改进DBSCAN聚类 线路优化
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科学家如何预测地震?
2
作者 高一迪 杨蓉华(指导) 陈晓庆(指导) 《百科探秘（航空航天）》 2024年第9期41-42,共2页
地震是自然界中时常发生的一种地质活动,会给我们的家园造成一定的破坏。同学们,你们有没有想过,地震会对飞行中的飞机产生影响吗?科学家们是用什么方法来预测和应对地震的呢?今天,我们就来揭开地震的神秘面纱一角。
关键词 预测地震 科学家 地质 自然界
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外转塔单点FPSO中水浮筒拆除打捞分析
3
作者 高巍 李晓明 +1 位作者 易丛 高一迪 《海洋石油》 CAS 2024年第1期102-108,共7页
该文以某油田退役FPSO柔性立管中水浮筒的拆除工作为研究目标,对中水浮筒拆除方案进行研究,对进行拆除作业的工作船吊机能力进行静力与耦合动力校核,对中水浮筒起吊过程中结构安全进行分析评估并给出相关建议。分析结果表明,工作船吊机... 该文以某油田退役FPSO柔性立管中水浮筒的拆除工作为研究目标,对中水浮筒拆除方案进行研究,对进行拆除作业的工作船吊机能力进行静力与耦合动力校核,对中水浮筒起吊过程中结构安全进行分析评估并给出相关建议。分析结果表明,工作船吊机能力满足中水浮筒拆除吊装作业要求,中水浮筒结构安全满足要求,相关分析方法和流程可供类似项目借鉴参考。 展开更多
关键词 水下设施拆除 中水浮筒 动力分析 吊装分析
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二维叠层C/SiC复合材料低能量冲击损伤实验 被引量：5
4
作者 刘斌 高一迪 +2 位作者 谭志勇 叶昉 成来飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期110-120,共11页
C/SiC复合材料是航空航天器中的耐高温材料,其服役环境存在低能量冲击源且关于此类冲击事件的研究相对较少。本文主要采用落锤冲击系统性地揭示2D叠层C/SiC复合材料平板的抗低速低能量冲击性能,通过改变冲击能量考核不同单层厚度和平板... C/SiC复合材料是航空航天器中的耐高温材料,其服役环境存在低能量冲击源且关于此类冲击事件的研究相对较少。本文主要采用落锤冲击系统性地揭示2D叠层C/SiC复合材料平板的抗低速低能量冲击性能,通过改变冲击能量考核不同单层厚度和平板厚度的抗冲击性能变化,并利用CT技术进行冲击后无损检测,分析结构内部细观损伤。结果表明:冲击载荷下,C/SiC复合材料按冲击载荷变化可分为线性、屈服和回弹3个阶段;典型冲击损伤形式包含局部压溃、分层、纤维断裂及基体微裂纹;同等结构厚度,单层厚度越大C/SiC复合材料平板冲击变形和冲击损伤越小,冲击阻抗值越高;同等单层厚度下,结构总厚度较大的C/SiC复合材料平板冲击损伤较小,冲击阻抗较大。因此,C/SiC复合材料的预制体层数与结构厚度对低能量冲击源较为敏感,且减小单层厚度及增加结构总厚度可明显提高其抗冲击性能。 展开更多
关键词 C/SIC 低速冲击 低能量冲击 CT 损伤
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海洋平台钻井泵甲板动力分析与优化 被引量：5
5
作者 韩文秀 朱本瑞 +4 位作者 王晓梅 钱慕青 杨树耕 高一迪 滕明清 《石油机械》 北大核心 2018年第1期27-32,共6页
钻井泵工作时长期受到循环往复动力作用,其振动特性使邻近局部甲板区域产生一定振动,甲板的振动反过来也影响钻井泵的正常运作。为了对钻井泵下部平台结构动力特性进行分析,以某海洋平台上部钻井支持模块为研究对象,采用ANSYS软件建立... 钻井泵工作时长期受到循环往复动力作用,其振动特性使邻近局部甲板区域产生一定振动,甲板的振动反过来也影响钻井泵的正常运作。为了对钻井泵下部平台结构动力特性进行分析,以某海洋平台上部钻井支持模块为研究对象,采用ANSYS软件建立了符合结构实际装载的精准模型,对结构进行模态分析和谐响应分析。分析结果表明:基于原始设计参数的钻井泵下甲板共振范围与钻井泵工作频率十分接近;通过对甲板骨材进行优化,调整甲板骨材型号提高了结构刚度,使下甲板共振范围避开了钻井泵工作频率,结构更加合理。所得结果可为海洋平台钻井泵甲板结构优化提供思路和技术支持。 展开更多
关键词 海洋平台 钻井泵 甲板 钻井支持模块 模态分析 结构优化 ANSYS
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自升式平台圆柱式桩腿水动力载荷试验 被引量：4
6
作者 李英 吴子昂 +2 位作者 程阳 李晔 高一迪 《中国海洋平台》 2018年第4期45-50,65,共7页
为深入研究自升式平台圆柱式桩腿的水动力载荷问题,开展不同来流角、浪向角下的有齿条和无齿条的桩腿模型对比试验。研究齿条对拖曳力系数和惯性力系数的影响。通过分析试验数据可得:整体上拖曳力系数和惯性力系数都随入射角的增大而增... 为深入研究自升式平台圆柱式桩腿的水动力载荷问题,开展不同来流角、浪向角下的有齿条和无齿条的桩腿模型对比试验。研究齿条对拖曳力系数和惯性力系数的影响。通过分析试验数据可得:整体上拖曳力系数和惯性力系数都随入射角的增大而增大;当来流角和浪向角小于30°时,齿条对水动力系数的影响较小;当角度等于90°时,有齿条的圆柱体上的拖曳力系数是无齿条时的4.2倍,惯性力系数也显著增大。 展开更多
关键词 水动力系数 自升式平台 模型试验 Morison公式
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激光-感应加热技术焊接TA2/304不锈钢和TA2/T2复合板研究
7
作者 高一迪 许燕 张岩 《热加工工艺》 北大核心 2023年第9期37-41,共5页
针对TA2/304不锈钢(SS)和TA2/T2复合板在焊接过程中过渡层易生成脆性的Ti-Fe、Ti-Cu金属间化合物而降低焊接接头的性能的问题,使用激光-感应加热焊接技术连接复合板。对基层金属TA2使用激光对接焊,使用感应加热设备熔化BCuP-2焊丝填充... 针对TA2/304不锈钢(SS)和TA2/T2复合板在焊接过程中过渡层易生成脆性的Ti-Fe、Ti-Cu金属间化合物而降低焊接接头的性能的问题,使用激光-感应加热焊接技术连接复合板。对基层金属TA2使用激光对接焊,使用感应加热设备熔化BCuP-2焊丝填充坡口并连接复层金属304 SS和T2。由于TA2与BCuP-2焊丝之间的熔点差异较大,在感应加热熔化焊丝过程中不会熔化基层金属TA2母材及其焊缝,只在与基层焊缝处发生少量的元素扩散并形成一个很窄的过渡层。在过渡层未形成脆性的Ti-Fe和Ti-Cu金属间化合物。通过光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)分析了焊接接头的微观结构和组成成分。过渡层主要由Cu、Cu3P和α-Ti组成。沿垂直于焊缝方向取试件进行拉伸试验,接头的抗拉强度为600 MPa。 展开更多
关键词 TA2/304复合板 TA2/T2复合板 激光焊接 感应加热焊接
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结构应变法在焊件低周疲劳中的应用研究 被引量：3
8
作者 高一迪 董平沙 +3 位作者 余杨 宋绍品 李英 张宇宁 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期92-104,共13页
为了研究等效结构应变法在低周疲劳范围的适用性,参考船舶焊接结构细节的小尺寸模型疲劳试验结果,建立多种材料本构关系的二维有限元模型,基于主E-N曲线研究结构应变法对有限元模型焊缝材料属性划分的敏感性,提出一种针对弹性有限元计... 为了研究等效结构应变法在低周疲劳范围的适用性,参考船舶焊接结构细节的小尺寸模型疲劳试验结果,建立多种材料本构关系的二维有限元模型,基于主E-N曲线研究结构应变法对有限元模型焊缝材料属性划分的敏感性,提出一种针对弹性有限元计算结果的修正方法;基于相同的船舶焊接结构细节,对比等效结构应变法和有效缺口应变法。研究结果表明结构应变法对焊缝材料划分的敏感性低,相比于有效缺口应变法更适用于低周期疲劳评估。 展开更多
关键词 低周疲劳 结构应变法 结构应力法 主E-N曲线
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