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航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
被引量：
3
1
作者
郭栋
骞
剑
策
+2 位作者
赵振峰
王蕾
俞春存
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期471-481,共11页
航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状...
航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响。在此基础上,还对定速巡航工况下(6500 r/min转速、50%节气门开度)的排气阀状态进行了优化。结果表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优。
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关键词
可变排气
换气过程
二冲程
压力波动
活塞发动机
原文传递
对置活塞二冲程汽油机多点点火燃烧特性研究
被引量：
1
2
作者
赵振峰
骞
剑
策
+1 位作者
马富康
王豪
《热科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期486-491,共6页
由于取消了气缸盖,对置活塞二冲程(OP2S)汽油机的火花塞只能布置于气缸侧壁。因此在单火花塞点火时,缸内火焰传播不对称,导致OP2S汽油机具有较明显的爆震倾向。为了有效地抑制爆震的发生,利用三维CFD软件对OP2S直喷汽油机在不同火花塞...
由于取消了气缸盖,对置活塞二冲程(OP2S)汽油机的火花塞只能布置于气缸侧壁。因此在单火花塞点火时,缸内火焰传播不对称,导致OP2S汽油机具有较明显的爆震倾向。为了有效地抑制爆震的发生,利用三维CFD软件对OP2S直喷汽油机在不同火花塞数目下缸内的燃烧过程进行了数值仿真,并结合试验研究了火花塞数目对混合气燃烧特性的影响,分析了不同火花塞数目对缸内燃烧压力、燃烧持续期及燃烧放热率的影响规律。研究结果表明,增加火花塞数量可以有效改善缸内的燃烧情况,而对侧布置双火花塞的布置形式为最佳方案。
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关键词
对置活塞二冲程汽油机
燃烧过程
多点点火
原文传递
题名
航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
被引量：
3
1
作者
郭栋
骞
剑
策
赵振峰
王蕾
俞春存
机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京理工大学深圳研究院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期471-481,共11页
基金
深圳市科技创新基金(JCYJ20170817114345260).
文摘
航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响。在此基础上,还对定速巡航工况下(6500 r/min转速、50%节气门开度)的排气阀状态进行了优化。结果表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优。
关键词
可变排气
换气过程
二冲程
压力波动
活塞发动机
Keywords
variable exhaust
ventilation process
two-stroke
pressure fluctuation
piston engine
分类号
V234 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
对置活塞二冲程汽油机多点点火燃烧特性研究
被引量：
1
2
作者
赵振峰
骞
剑
策
马富康
王豪
机构
北京理工大学机械与车辆学院
中北大学机械与动力工程学院
出处
《热科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期486-491,共6页
文摘
由于取消了气缸盖,对置活塞二冲程(OP2S)汽油机的火花塞只能布置于气缸侧壁。因此在单火花塞点火时,缸内火焰传播不对称,导致OP2S汽油机具有较明显的爆震倾向。为了有效地抑制爆震的发生,利用三维CFD软件对OP2S直喷汽油机在不同火花塞数目下缸内的燃烧过程进行了数值仿真,并结合试验研究了火花塞数目对混合气燃烧特性的影响,分析了不同火花塞数目对缸内燃烧压力、燃烧持续期及燃烧放热率的影响规律。研究结果表明,增加火花塞数量可以有效改善缸内的燃烧情况,而对侧布置双火花塞的布置形式为最佳方案。
关键词
对置活塞二冲程汽油机
燃烧过程
多点点火
Keywords
opposed-piston two-stroke gasoline engine
combustion process
multi-ignition
分类号
TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
郭栋
骞
剑
策
赵振峰
王蕾
俞春存
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
原文传递
2
对置活塞二冲程汽油机多点点火燃烧特性研究
赵振峰
骞
剑
策
马富康
王豪
《热科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
原文传递
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