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题名采空区构筑物地基支护墙体位移测试研究
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作者
马英泰
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机构
青海建筑职业技术学院
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出处
《能源与环保》
2023年第3期313-318,共6页
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基金
青海省自然科学基金(201935562546)。
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文摘
位移测试可以保证采空区新建建筑地基支护墙体的稳定性,但是支护墙体的厚度会影响地基支护墙体位移测试精度,为此提出了采空区构筑物地基支护墙体位移测试研究。以A建筑大厦工程为研究对象,根据监测项目施工的主要特点,布置了监测点,利用ANSYS软件预处理模块,构建了空间弹性地基板法计算模型、平面弹性地基梁法计算模型以及弹性地基下沉位移数值模型,反映出地基支护墙体的变形情况。研究结果表明,空间弹性地基板法计算模型、平面弹性地基梁法计算模型得到的地基支护墙体的最大水平位移和位移减小率比较接近。随着墙体厚度的增加,下沉位移逐渐减小;空间弹性地基板法计算模型、平面弹性地基梁法计算模型都可以反映出地基支护墙体的变形情况,位移监测误差可以满足建筑地基支护墙体位移测试的精度要求。
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关键词
支护墙体
力学参数
新建建筑
位移测试
建筑地基
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Keywords
supporting wall
mechanical parameters
new building
displacement test
building foundation
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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题名人工智能公交车自动驾驶技术
被引量：2
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作者
马英泰
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机构
北京一七一中学
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出处
《通讯世界》
2019年第4期217-218,共2页
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文摘
看到了乘客和司机纠纷导致公交车坠江的新闻之后,笔者开始关注自动驾驶公交车,因为它不仅可以减少污染和交通事故,还可以让自动驾驶公交车不会受到乘客的干扰,从而杜绝了类似事故的发生。在本文中,笔者讨论了目前自动驾驶公交车的发展水平、用到的人工智能技术和面临的发展障碍。笔者认为自动驾驶公交车方兴未艾,交管部门应该联合企业,进一步推动自动驾驶公交车的研发。
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关键词
人工智能
公交车
自动驾驶
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分类号
TP18
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名商品混凝土在解决建筑施工环境污染中的作用研究
被引量：2
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作者
马英泰
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机构
青海建筑职业技术学院
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出处
《环境科学与管理》
CAS
2019年第10期28-33,共6页
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文摘
考虑到传统商品混凝土在建筑施工中产生大量扬尘,造成严重的环境污染,为此提出基于商品混凝土的建筑施工方法设计。基于环保原则选取水泥、骨料等原材料,根据原材料性能确定掺合料及外加剂类型,进行初步混凝土配合比计算,试拌确定各材料准确添加用量,落实混凝土材料搅拌、运输、浇筑流程,完成商品混凝土的建筑施工方法设计。利用光散射法,对比两种商品混凝土扬尘性。实验结果表明在0.3~2.5范围内,设计建筑施工商品混凝土粒子占比为6.49%,传统混凝土粒子占比为8%;相同实验次数时,设计建筑施工商品混凝土PM 2.5及PM 10浓度归零速度较快,设计商品混凝土扬尘性较低,基于商品混凝土的建筑施工设计有效,对解决建筑施工环境污染可起到积极作用。
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关键词
商品混凝土
粒径分布
颗粒物浓度
建筑施工环境污染
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Keywords
commercial concrete
particle size distribution
particulate concentration
construction environment pollution
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分类号
X799
[环境科学与工程—环境工程]
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题名衔架钢筋混凝土材料受力性能研究
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作者
马英泰
陆健刚
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机构
青海建筑职业技术学院
江西水利职业学院
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出处
《江西科学》
2019年第3期423-427,共5页
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基金
2018年江西省教育厅科研项目(GJJ181346)
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文摘
为探讨带衔架钢筋混凝土材料的受力性能,设计了4组试验,现场预制4个混凝土构件,通过对4个构件的荷载-挠度试验、混凝土荷载-应变、下弦钢筋荷载-应变曲线对比分析,结果表明:1)在一定范围内,随施工荷载的增加,4个试件(S1、S2、S3、S4)的挠度呈线性规律增加,随后随荷载的继续增大构件裂缝逐渐增多,S1、S2、S3、S4构件彻底断了时施加的荷载分别为93.5kN、113.8kN、95.4kN和107.2kN,所对应的挠度分别为31.4mm、41.5mm、42.3mm、45.1mm;2)4个试件的挠度由0增至30mm时,所需的荷载急剧增大,随后增大幅度有所减小;3)4个试件的应变均是随荷载增大逐渐减小,当荷载为0时应变也为0,随后几乎都是呈指数形式变化;4)S1和S2试件下弦钢筋的荷载为50kN左右时,衔架钢筋完成了塑性状态到弹塑性状态的变化,当荷载为95kN时又由弹塑性状态转变为塑性状态;S3和S4试件下弦钢筋在2种状态变化对应的荷载值分别37.5kN和85kN。
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关键词
衔架钢筋
混凝土
挠度
荷载
应变
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Keywords
frame reinforcement
concrete
deflection
load
straine
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分类号
TU375.2
[建筑科学—结构工程]
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题名基于波动理论的地震荷载对岩质边坡稳定性特性研究
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作者
马英泰
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机构
青海建筑职业技术学院建筑工程系
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出处
《机械设计与制造工程》
2020年第1期105-109,共5页
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文摘
为弥补对边坡稳定性研究以静力学极限平衡法为主的缺陷,首先以弹性波动理论为基础,建立边坡不同区域所对应的波函数,然后利用公共边界上的连续条件建立方程组,最后通过动力学方法求解,得到了地震波以不同波数、入射角入射条件下的边坡响应情况,从而进一步评价了地震动力荷载对边坡的稳定性影响。研究结果显示地震波波数、入射角等都会对边坡响应产生不同的影响:波数较小时,地表位移呈准静态特性;随着波数增加,边坡上的位移呈现明显的动态特性,并且变化越来越剧烈;入射波垂直入射时,地表位移幅值始终出现在边坡坡顶处,入射波水平入射时,地表位移幅值出现在边坡迎向地震波的坡脚处。研究结果可为解决边坡动力问题提供参考依据。
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关键词
地震动荷载
波动理论
边坡稳定性
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Keywords
seismic dynamic loads
wave theory
slope stability
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分类号
TU457
[建筑科学—岩土工程]
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