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题名碳纤维索斜拉桥与钢索斜拉桥地震响应比较分析
被引量：8
- 1
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作者
刘杰
杨吉新
马璐珂
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机构
武汉理工大学交通学院
中国交通建设股份有限公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2016年第3期462-465,471,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51178361)
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文摘
碳纤维增强聚合物(CFRP)具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能,将其用于大跨度斜拉桥中能发挥该材料的性能优势.为研究CFRP索斜拉桥和钢索斜拉桥在地震作用下的动力性能,以某一大跨度斜拉桥为对象,建立有限元计算模型,采用等轴向强度变化的原则将钢索替换为CFRP索,计算并获得二者在同一地震波作用下的最终位移、应力和位移-时程曲线.计算结果表明,与钢索斜拉桥相比,采用碳纤维索后桥梁的变形特征基本接近,但结构的受力状态有所改善,主梁的最大内力和最大位移值均变小.
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关键词
CFRP索斜拉桥
模态分析
地震响应分析
有限元
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Keywords
CFRP cable-stayed bridge
modal analysis
seismic response analysis
finite element method
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分类号
U444
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度小半径曲线箱梁桥地震响应分析
被引量：4
- 2
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作者
杨吉新
马璐珂
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《公路工程》
北大核心
2018年第1期244-250,共7页
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文摘
针对大跨度小半径曲线梁桥轴向变形、平面内弯曲、竖向挠曲与扭转同时存在,较普通梁桥受力性能复杂,在地震作用下容易出现事故的特点,以某实际工程快速路高架为背景,对这段高架中的L14联(38+70+38 m,位于半径R=100 m圆曲线上)的大跨度小半径曲线预应力混凝土连续箱梁桥进行三维实体建模;利用有限元分析理论,对三维实体模型进行模态分析,研究其动力特性和一维与多维地震激励响应,并将二者结果进行对比分析。结果表明:大跨度小半径曲线梁桥地震激励下,弯扭耦合作用极为明显,对横桥向地震激励最为敏感,其更容易发生桥梁侧翻、支座脱空、横向滑移、扭转翘曲等严重桥梁病害,在设计施工都需着重注意。
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关键词
曲线梁桥
大跨度
小半径
地震时程分析
有限元
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Keywords
curved beam bridge
large span
small radius
seismic time history analysis
finite element method
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名多震地区公路边坡支护方案及稳定性研究
被引量：3
- 3
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作者
马锋
黄鹤
马璐珂
叶超
左生荣
祝向群
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机构
武汉科技大学城市学院
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
湖北省路桥集团有限公司
安庆职业技术学院
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出处
《山东农业大学学报（自然科学版）》
北大核心
2021年第2期322-327,共6页
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基金
武汉科技大学城市学院重点科学研究项目(2018CYZDKY003)
武汉科技大学城市学院院级一般科学研究项目(2018cyybky005)
安徽省高校自然科学重点研究项目(KJ2016A450,KJ2017A787)。
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文摘
为了研究多震山区的公路边坡工程稳定性问题,以云南省红河州某高速公路边坡作为工程背景,首先采用极限平衡条分法,分析边坡稳定性与滑体应力状态在地震荷载作用下的响应规律,发现随着水平向地震荷载的变大,边坡安全系数和滑面上的法向力逐渐变小,而条间法向力逐渐变大,并且滑面中部的变化相比较坡顶和坡脚处更为明显。然后通过设计数值试验,计算得出锚索结构的相关支护参数;通过计算可知,采用该支护方案后,边坡滑面埋深增大;并且在正常工况与地震工况下,边坡稳定性均可满足规范要求。提出的锚索支护方案能解决该多震地区公路边坡的稳定性问题,研究结果对其它类似工程具有一定的参考价值。
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关键词
震区
公路边坡
稳定性
支护方案
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Keywords
Seismic area
highway slope
stability
support scheme
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分类号
TU457
[建筑科学—岩土工程]
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题名参数激励下CFRP与钢索斜拉桥动力性能对比分析
被引量：3
- 4
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作者
杨吉新
高辉
刘杰
马璐珂
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机构
武汉理工大学交通学院
中国交通建设股份有限公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017年第2期229-233,共5页
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文摘
为对比分析CFRP索和钢索斜拉桥参数振动性能,对全桥及拉索进行模态分析,考虑拉索初应力、垂度,运用瞬态动力学方法分析计算参数振动,对比两种拉索参数振动性能,并讨论多种因素(拉索张力、激励振幅、阻尼比)对参数振动的影响.结果表明,应用CFRP索后的斜拉桥,可能发生参数振动的拉索数量减少,参数振动振幅也会显著降低,但也可能产生主共振振幅变大的不良后果;当桥面激励振幅较大时,CFRP索参数振动性能明显优于钢索.
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关键词
CFRP索
参数振动
有限元
动力特性
参数影响分析
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Keywords
CFRP cable
parametric vibration
finite element
dynamic characteristics
analysis of parameter influence
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名CFRP索斜拉桥地震波行波效应分析
- 5
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作者
杨吉新
马璐珂
高辉
黎建华
刘佩
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机构
武汉理工大学交通学院
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
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出处
《工程与建设》
2016年第5期649-653,共5页
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基金
安徽省高校自然科学研究项目(KJ2016A448)
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文摘
碳纤维增强聚合物(CFRP)具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能,在大跨度桥梁中将会广泛应用。对跨度大或延迟时间长的结构需考虑行波效应的影响,且其对CFRP索斜拉桥和普通斜拉桥影响程度也不相同。因此,为研究CFRP索斜拉桥在地震波行波效应下的动力性能,以某一大跨度斜拉桥为背景,建立模型,按照等强度原则将钢索换为CFRP索,计算并获得CFRP索斜拉桥在地震波一致激励和多点激励作用下的位移、应力及分别对应的时程曲线。计算结果表明,行波效应对CFRP索斜拉桥地震响应有显著的影响,使得该桥的时程曲线发生了较显著的变化,塔根效应增加显著,结构部分位移增长非常显著,对轴力影响比对剪力的影响更为明显,因此在大跨度CFRP索斜拉桥的设计分析中必须考虑行波效应的影响。
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关键词
CFRP索斜拉桥
行波效应
地震响应分析
有限元
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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