软岩隧道支护结构优化研究 被引量：21

1

作者 邓斌 饶和根 +1 位作者 廖卫平 高诗明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2203-2213,共11页

为控制软岩变形,确保施工安全,结合谷竹高速公路油坊坪隧道在施工过程中多次出现的大变形情况,提出"弱化锚杆+增强初期支护的刚度与强度"的支护方案,并与原方案及"弱化锚杆"的支护方案进行对比研究。通过数值模拟... 为控制软岩变形,确保施工安全,结合谷竹高速公路油坊坪隧道在施工过程中多次出现的大变形情况,提出"弱化锚杆+增强初期支护的刚度与强度"的支护方案,并与原方案及"弱化锚杆"的支护方案进行对比研究。通过数值模拟对不同支护方案下位移变形量、锚杆受力情况、塑性区的发展情况、喷射混凝土的应力以及二衬结构的受力情况进行分析;同时现场选取3组试验段,对3种不同支护方案下的围岩变形及围岩压力情况实施现场监控量测。数值模拟结果和现场监测结果表明:弱化锚杆的措施对支护体系的整体支护效果影响不大,而且能节省工序和降低工程成本;增强初期支护的刚度与强度能有效地控制围岩大变形。提出的"弱化锚杆+增强初期支护的刚度与强度"支护方案是可行的,可为沿线同类隧道支护优化提供参考。 展开更多

关键词 软岩隧道 数值模拟 支护优化 现场试验

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基于探地雷达的巷道超前地质预报二维正演模拟 被引量：9

2

作者 聂莉萍 侯俊敏 +1 位作者 毛梦芸 饶和根 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2016年第6期104-107,共4页

地质雷达巷道超前地质预报技术在巷道建设过程中发挥着重要作用,掌握典型不良地质体及现场干扰源的图像响应特征是开展地质预报工作的理论基础。通过理论研究并结合数值模拟技术,对不同干扰源影响下探地雷达预报效果进行了分析。建立断... 地质雷达巷道超前地质预报技术在巷道建设过程中发挥着重要作用,掌握典型不良地质体及现场干扰源的图像响应特征是开展地质预报工作的理论基础。通过理论研究并结合数值模拟技术,对不同干扰源影响下探地雷达预报效果进行了分析。建立断层破碎带、溶洞、岩性交界、富水带、施工机械和拱架的地电模型,采用二维时域有限差分法进行正演模拟,并对模拟图像特征进行分析研究,结果表明,探地雷达地质预报图像能够明显反应断层破碎带、岩溶洞穴等不良地质体,与此同时,施工机械和衬砌拱架对地质预报的干扰作用也非常显著,针对性地识别雷达图像能够有效区分前方围岩中的不良地质体和干扰源信号,能够提高地质预报的准确性。 展开更多

关键词 地质雷达 干扰特征 正演模拟 超前地质预报

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谷竹高速公路片岩隧道二衬开裂机理研究 被引量：3

3

作者 高光彬 饶和根 +2 位作者 廖卫平 邓斌 刘强 《铁道建筑》 北大核心 2017年第2期57-59,90,共4页

片岩作为工程中典型的软岩,在隧道工程施工过程中常常诱发各类不良地质灾害。本文依托谷竹高速公路片岩隧道工程实例,通过对武当群片岩进行的X衍射矿物成分分析、吸水试验、崩解试验以及单三轴力学试验,发现其具有可塑性、膨胀性、流变... 片岩作为工程中典型的软岩,在隧道工程施工过程中常常诱发各类不良地质灾害。本文依托谷竹高速公路片岩隧道工程实例,通过对武当群片岩进行的X衍射矿物成分分析、吸水试验、崩解试验以及单三轴力学试验,发现其具有可塑性、膨胀性、流变性、易扰动性、损伤劣化、遇水软化、各向异性等特性。结合试验结果,从区域地质条件、围岩特性、地下水作用、地应力、设计施工等方面对片岩隧道二衬开裂成因进行了深入分析,揭示了片岩隧道二衬开裂机理。 展开更多

关键词 公路隧道 开裂机理 室内试验 二衬结构 武当群片岩

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斜拉索无应力长度的简化计算及对比 被引量：2

4

作者 饶和根 杨星星 +1 位作者 王令 赵娜乐 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第10期253-255,共3页

斜拉索无应力长度计算在斜拉桥施工和设计中是保证斜拉桥结构受力合理的关键参数。目前很多索长计算方法过程繁琐,不便于工程技术人员运用。本文在相似算法基础上重新推导无应力长度计算公式,形成简化的抛物线法和悬链线法,达到精度高... 斜拉索无应力长度计算在斜拉桥施工和设计中是保证斜拉桥结构受力合理的关键参数。目前很多索长计算方法过程繁琐,不便于工程技术人员运用。本文在相似算法基础上重新推导无应力长度计算公式,形成简化的抛物线法和悬链线法,达到精度高且计算简便的效果,便于实际工程的运用。 展开更多

关键词 斜拉桥 无应力长度 抛物线法 悬链线法

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C50超早强泵送混凝土的应用 被引量：1

5

作者 颜杏生 饶和根 《江西建材》 2002年第3期24-27,共4页

介绍了梨温高速公路界牌桥应用超早强剂研制的适应在冬期施工条件下、自然养生 2天强度超过 4 7.5MPa的梁体高性能混凝土的工程应用。工程实践表明 :在混凝土中掺用超早强剂 ,在冬期施工自然养生条件下能够实现 3天强度超过 4 7.5MPa的... 介绍了梨温高速公路界牌桥应用超早强剂研制的适应在冬期施工条件下、自然养生 2天强度超过 4 7.5MPa的梁体高性能混凝土的工程应用。工程实践表明 :在混凝土中掺用超早强剂 ,在冬期施工自然养生条件下能够实现 3天强度超过 4 7.5MPa的高性能泵送混凝土。此技术的研制成功可以实现在不太寒冷的华东、中南等地区冬季施工季节不采用蓄热法、蒸气养护法浇柱梁体高强混凝土 ,大大简化了施工工艺 ,相应地加快了工程进度 ,张拉周期平均缩短 2～ 展开更多

关键词 泵送混凝土 蓄热法 超早强剂 高性能混凝土 蒸气养护

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前置虚拟作业区对高速公路施工路段交通运行的影响研究 被引量：1

6

作者 武珂缦 饶和根 +2 位作者 钟连德 赵娜乐 杜涛 《公路》 北大核心 2017年第9期240-244,共5页

提出了一种不同于传统作业区交通组织方案的全新的交通组织方案,研究了高速公路作业区上游前置虚拟作业区对交通运行产生的影响。高速公路作业区上游设置虚拟作业区,目的在于强制部分车辆在上游转弯,降低它们的速度,防止侵略性驾驶行为... 提出了一种不同于传统作业区交通组织方案的全新的交通组织方案,研究了高速公路作业区上游前置虚拟作业区对交通运行产生的影响。高速公路作业区上游设置虚拟作业区,目的在于强制部分车辆在上游转弯,降低它们的速度,防止侵略性驾驶行为的发生。通过方案比选,基于VISSIM微观交通流仿真技术得到:设置虚拟作业区在通行效率和速度一致性两方面均优于不设置虚拟作业区,是一种值得推广的作业区空间布局方式。 展开更多

关键词 高速公路 作业区 交通仿真 通行效率 交通流量 速度

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城市群内高速公路交通运行动态风险评估模型 被引量：1

7

作者 饶和根 卢勇 赵娜乐 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第9期296-300,共5页

本文以江西省境内某段高速公路作为研究对象,研究了高速公路交通运行动态风险评估模型。以最能表征交通运行特性的交通流参数作为模型的输入参数,以事故风险作为模型输出。分别选择事故发生前0~5min、0~15min和0~30min3个时间段内的数... 本文以江西省境内某段高速公路作为研究对象,研究了高速公路交通运行动态风险评估模型。以最能表征交通运行特性的交通流参数作为模型的输入参数,以事故风险作为模型输出。分别选择事故发生前0~5min、0~15min和0~30min3个时间段内的数据进行事故风险分析,并给出风险值的定义方法。通过利用自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS),分别建立了不同数据选择情况下的交通运行动态风险评估模型。分析结果表明:选择事故发生前0~30min及对照组0~30min内的数据进行动态风险评估建模,所得的模型误差最小,约0.30,模型的事故预测准确率能达到65%左右。本研究可应用于实时的城市群内高速公路交通运行动态风险监测,并能很方便地对可能发生的事故进行预测。 展开更多

关键词 交通工程 风险评估 ANFIS 城市群 高速公路 交通安全

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公路隧道病害分析及结构安全评价 被引量：1

8

作者 饶和根 刘强 +2 位作者 孙洋 张承客 谢冰冰 《城市住宅》 2016年第6期140-144,共5页

结合江西某公路运营隧道病害问题,通过对隧道衬砌裂缝、衬砌渗漏水,衬砌厚度及二衬轮廓线等检测结果进行总结,从地质、设计和施工方面分析其各自病害产生的原因,并对不同围岩类型的危险断面进行结构安全验算,验算发现衬砌裂缝和衬砌厚... 结合江西某公路运营隧道病害问题,通过对隧道衬砌裂缝、衬砌渗漏水,衬砌厚度及二衬轮廓线等检测结果进行总结,从地质、设计和施工方面分析其各自病害产生的原因,并对不同围岩类型的危险断面进行结构安全验算,验算发现衬砌裂缝和衬砌厚度对隧道顶拱和拱肩的轴力、弯矩和安全系数影响较大,顶拱和拱肩部位得出的安全系数小于规范要求。根据病害原因分析和结构安全计算的结果,提出针对性治理建议。 展开更多

关键词 公路工程 隧道 病害分析 安全评价

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片岩隧道二衬开裂机理研究

9

作者 廖卫平 徐义标 +2 位作者 饶和根 刘强 朱丽晴 《人民长江》 北大核心 2017年第14期55-58,64,共5页

片岩作为典型的软岩具有显著的各向异性特征,在隧道结构中围岩的各向异性特征易造成支护结构的局部偏压承载,对隧道衬砌结构安全产生严重威胁。谷竹高速公路沿线区域片岩分布较为普遍,多条隧道在施工过程中曾出现过不同程度的二衬开裂... 片岩作为典型的软岩具有显著的各向异性特征,在隧道结构中围岩的各向异性特征易造成支护结构的局部偏压承载,对隧道衬砌结构安全产生严重威胁。谷竹高速公路沿线区域片岩分布较为普遍,多条隧道在施工过程中曾出现过不同程度的二衬开裂问题。通过现场监控量测及数值计算对片岩各向异性及围岩作用下的二衬开裂规律及机理进行了分析。研究结果表明:片岩各向异性特征显著,易形成结构偏压作用,产生偏压部位的支护结构承载明显大于其他区域;偏压区域二衬结构率先出现开裂,裂缝分布较其他区域严重。研究成果揭示了片岩隧道二衬开裂特征及机理,为确保谷竹高速公路片岩隧道及类似工程施工的安全及运营提供了参考依据。 展开更多

关键词 各向异性 偏压 二衬结构 开裂机理 片岩隧道

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基于ARIMA的路面低温短临预测方法与模型

10

作者 王运金 饶和根 +1 位作者 王蕾 廖文洲 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第9期189-192,共4页

本文以试验观测站冬季历史路面温度数据为样本数据,按照一定时间间隔,周期性提取数据,并按照日期为标准进行排列,得到路面温度时间序列数据,利用R软件建立了路面温度随时间变化的短临预测的ARIMA模型,研究基于高级统计建模方法的公路路... 本文以试验观测站冬季历史路面温度数据为样本数据,按照一定时间间隔,周期性提取数据,并按照日期为标准进行排列,得到路面温度时间序列数据,利用R软件建立了路面温度随时间变化的短临预测的ARIMA模型,研究基于高级统计建模方法的公路路面温度短时临近预测方法,并对路面温度时间序列特性及预测结果进行比较分析,形成基于ARIMA模型的路面温度短临预测方法及模型建立。通过路面温度数据采集、路面温度预测及对比分析,验证了基于ARIMA模型与方法的在未来1~3h内路面温度短临预测方法的准确性、可靠性与适用性。 展开更多

关键词 路面温度 短临预测 模型 方法

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粉煤灰在高速公路基层中的应用

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作者 颜杏生 饶和根 《江西建材》 2002年第2期23-25,共3页

粉煤灰是一种工业废渣 ,本文通过在梨温高速公路的施工实践 ,证明粉煤灰不仅可以用于修筑路面基层 ,且在用量得当的情况下 ,还可起到提高技术指标 。

关键词 粉煤灰 高速公路 路面基层

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