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列车制动下铁路斜拉桥梁轨动力相互作用研究
被引量：
13
1
作者
颜
轶
航
吴定俊
李奇
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期31-38,共8页
运用ANSYS软件建立某大跨度铁路斜拉桥梁轨相互作用有限元模型,进行列车制动力作用下的梁轨动力响应分析,研究梁轨相对位移及钢轨制动附加力的动力放大效应以及制动力作用位置、制动距离、斜拉桥结构体系等参数对梁轨动力响应的影响。...
运用ANSYS软件建立某大跨度铁路斜拉桥梁轨相互作用有限元模型,进行列车制动力作用下的梁轨动力响应分析,研究梁轨相对位移及钢轨制动附加力的动力放大效应以及制动力作用位置、制动距离、斜拉桥结构体系等参数对梁轨动力响应的影响。结果表明:列车制动过程中,钢轨制动附加力峰值产生于斜拉桥梁端;斜拉桥结构在列车制动作用下的动力放大效应并不明显;制动力作用位置、斜拉桥结构体系对梁轨动力响应峰值有较大的影响,而制动距离对动力响应计算结果的影响不大。
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关键词
斜拉桥
梁轨相互作用
动力分析
制动力
结构体系
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职称材料
某公轨同层合建三塔斜拉桥列车走行性分析
2
作者
颜
轶
航
《中国市政工程》
2024年第2期23-26,141,142,共6页
以某公轨同层合建三塔钢箱梁斜拉桥为例,分析公轨合建多塔斜拉桥的特点和主要问题。通过建立斜拉桥结构空间杆系有限元模型和列车车辆有限元模型,分析各种荷载工况下车桥耦合动力响应,对轨道列车的走行性、旅客过桥乘坐的舒适度等做出...
以某公轨同层合建三塔钢箱梁斜拉桥为例,分析公轨合建多塔斜拉桥的特点和主要问题。通过建立斜拉桥结构空间杆系有限元模型和列车车辆有限元模型,分析各种荷载工况下车桥耦合动力响应,对轨道列车的走行性、旅客过桥乘坐的舒适度等做出评价。结果表明,该三塔斜拉桥结构可以同时满足静力受力和列车走行安全性、舒适性的要求,对多塔斜拉桥体系梁端位置应予重点关注。
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关键词
公轨合建
斜拉桥
列车走行性
车桥耦合振动
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职称材料
基于梁轨相互作用的铁路桥梁徐变上拱限值
被引量：
4
3
作者
颜
轶
航
吴定俊
李奇
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期1712-1719,共8页
为研究铁路桥梁徐变上拱对于梁轨相互作用的影响,分别建立了三跨连续梁桥及简支梁桥的梁轨相互作用有限元模型,分析了徐变上拱对桥上无缝线路的钢轨附加应力、扣件上拔力、扣件剪切力以及列车走行性的影响.结果表明:徐变上拱值主要影响...
为研究铁路桥梁徐变上拱对于梁轨相互作用的影响,分别建立了三跨连续梁桥及简支梁桥的梁轨相互作用有限元模型,分析了徐变上拱对桥上无缝线路的钢轨附加应力、扣件上拔力、扣件剪切力以及列车走行性的影响.结果表明:徐变上拱值主要影响扣件上拔力和行车舒适度,而对钢轨附加应力的影响可以忽略;徐变拱跨比相同的梁桥所导致的钢轨应力、扣件上拔力及扣件剪切力峰值基本一致;对于该研究的主跨125 m的连续梁桥和跨径30 m的简支梁桥而言,徐变拱跨比的建议限值分别为1/2500和1/2000.
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关键词
铁路桥梁
梁轨相互作用
徐变上拱值
无缝线路纵向力
扣件上拔力
列车走行性
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职称材料
题名
列车制动下铁路斜拉桥梁轨动力相互作用研究
被引量：
13
1
作者
颜
轶
航
吴定俊
李奇
机构
同济大学土木工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期31-38,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278374)
文摘
运用ANSYS软件建立某大跨度铁路斜拉桥梁轨相互作用有限元模型,进行列车制动力作用下的梁轨动力响应分析,研究梁轨相对位移及钢轨制动附加力的动力放大效应以及制动力作用位置、制动距离、斜拉桥结构体系等参数对梁轨动力响应的影响。结果表明:列车制动过程中,钢轨制动附加力峰值产生于斜拉桥梁端;斜拉桥结构在列车制动作用下的动力放大效应并不明显;制动力作用位置、斜拉桥结构体系对梁轨动力响应峰值有较大的影响,而制动距离对动力响应计算结果的影响不大。
关键词
斜拉桥
梁轨相互作用
动力分析
制动力
结构体系
Keywords
Cable-stayed bridge
Beam-track interaction
Dynamic analysis
Braking force
Structural system
分类号
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
某公轨同层合建三塔斜拉桥列车走行性分析
2
作者
颜
轶
航
机构
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
出处
《中国市政工程》
2024年第2期23-26,141,142,共6页
文摘
以某公轨同层合建三塔钢箱梁斜拉桥为例,分析公轨合建多塔斜拉桥的特点和主要问题。通过建立斜拉桥结构空间杆系有限元模型和列车车辆有限元模型,分析各种荷载工况下车桥耦合动力响应,对轨道列车的走行性、旅客过桥乘坐的舒适度等做出评价。结果表明,该三塔斜拉桥结构可以同时满足静力受力和列车走行安全性、舒适性的要求,对多塔斜拉桥体系梁端位置应予重点关注。
关键词
公轨合建
斜拉桥
列车走行性
车桥耦合振动
Keywords
public rail joint construction
cable stayed bridge
train running performance
vehicle bridge coupling vibration
分类号
U448.12 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于梁轨相互作用的铁路桥梁徐变上拱限值
被引量：
4
3
作者
颜
轶
航
吴定俊
李奇
机构
同济大学土木工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期1712-1719,共8页
基金
国家自然科学基金(51278374)
文摘
为研究铁路桥梁徐变上拱对于梁轨相互作用的影响,分别建立了三跨连续梁桥及简支梁桥的梁轨相互作用有限元模型,分析了徐变上拱对桥上无缝线路的钢轨附加应力、扣件上拔力、扣件剪切力以及列车走行性的影响.结果表明:徐变上拱值主要影响扣件上拔力和行车舒适度,而对钢轨附加应力的影响可以忽略;徐变拱跨比相同的梁桥所导致的钢轨应力、扣件上拔力及扣件剪切力峰值基本一致;对于该研究的主跨125 m的连续梁桥和跨径30 m的简支梁桥而言,徐变拱跨比的建议限值分别为1/2500和1/2000.
关键词
铁路桥梁
梁轨相互作用
徐变上拱值
无缝线路纵向力
扣件上拔力
列车走行性
Keywords
railway bridges
track-bridge interaction
creep camber
continuous welded rail longitudinal force
uplift force of fasteners
train running performance
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车制动下铁路斜拉桥梁轨动力相互作用研究
颜
轶
航
吴定俊
李奇
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
下载PDF
职称材料
2
某公轨同层合建三塔斜拉桥列车走行性分析
颜
轶
航
《中国市政工程》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于梁轨相互作用的铁路桥梁徐变上拱限值
颜
轶
航
吴定俊
李奇
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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职称材料
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