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美国航空航天点焊标准在轨道车辆上的应用
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作者 刘海伟 李军 +5 位作者 赵雪山 高文文 颜炳剑 郭猛 郭帅 张强 《电焊机》 2021年第9期81-84,I0007,共5页
按照合同要求,中车长客在某出口项目执行AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准,该标准是美国航空航天点焊标准,与现行的EN15085铁路轨道车辆焊接标准有较大的差别。从点焊工艺评定试验、设备验证试验、点焊质量判定、周期性检验等方面对AWS D1... 按照合同要求,中车长客在某出口项目执行AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准,该标准是美国航空航天点焊标准,与现行的EN15085铁路轨道车辆焊接标准有较大的差别。从点焊工艺评定试验、设备验证试验、点焊质量判定、周期性检验等方面对AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准进行分析,并与国际铁路客车行业通用的EN15085焊接标准和日本点焊标准JIS E 4048进行对比,确定了AWS D17.2/D17.2M:2013点焊标准执行的重点要求,为项目的顺利实施提供了技术保障。 展开更多
关键词 轨道车辆 电阻点焊 焊接标准 设备验证 验收标准
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车体焊缝补强TIG焊提高疲劳等级的技术研究
2
作者 张洪国 赵雪山 +2 位作者 李刚 颜炳剑 高文文 《焊接技术》 2020年第5期125-126,共2页
不锈钢车体的侧墙与底架连接全部采用的是连接板长焊缝焊接结构。根据FEA计算分析,侧墙与底架之间连接焊缝为车体疲劳计算中的关键焊缝,为了消除焊趾处的应力集中,提高焊缝的抗疲劳性能,在生产过程中,需要对侧墙与底架之间连接焊缝局部... 不锈钢车体的侧墙与底架连接全部采用的是连接板长焊缝焊接结构。根据FEA计算分析,侧墙与底架之间连接焊缝为车体疲劳计算中的关键焊缝,为了消除焊趾处的应力集中,提高焊缝的抗疲劳性能,在生产过程中,需要对侧墙与底架之间连接焊缝局部应力较大处进行圆滑过渡处理。现有技术是通过设计的结构补强或者圆角打磨过渡等方案提高焊缝的抗疲劳等级;类似技术方案复杂、操作空间受到一定限制、成本高;使用TIG焊对其样件再熔合,通过焊接试验验证TIG焊熔合具备可操作性,通过宏观金相观察结果进一步证明试样合格,样件形成的圆弧外观焊证明其焊接释放应力的工艺合理性。 展开更多
关键词 应力集中 疲劳 打磨 TIG焊 结构补强
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不锈钢车体钢结构侧墙平面度控制措施
3
作者 高文文 袁海堃 颜炳剑 《中国战略新兴产业（理论版）》 2019年第11期0244-0244,共1页
为提高不锈钢车体的整车质量,深入研究影响不锈钢车体侧墙平度的各个细节,在此基础结合工艺措施,有针对 性的对整车合成和小件焊接过程中侧墙平度尺寸控制,以优化焊接步骤,整车固定位置,切实有效的提高不锈钢车体外观质量。
关键词 不锈钢鼓型车体钢结构 焊接顺序 随形支撑
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