运动副间隙对汽车摆振系统非线性动力学行为影响分析 被引量：14

1

作者 卢剑伟 顾鴃 王其东 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期169-173,共5页

在前期研究中发现运动副间隙对机构的动力学响应影响显著,因此做出转向系统中的间隙也会对转向摆振系统的响应产生重要影响的推断。为此,将转向梯形机构简化为一个连杆机构,并就机构中运动副间隙对转向系统摆振的影响进行了分析。借助... 在前期研究中发现运动副间隙对机构的动力学响应影响显著,因此做出转向系统中的间隙也会对转向摆振系统的响应产生重要影响的推断。为此,将转向梯形机构简化为一个连杆机构,并就机构中运动副间隙对转向系统摆振的影响进行了分析。借助拉格朗日方程建立考虑转向机构运动副间隙的6自由度转向系统摆振动力学模型,基于该摆振模型,应用四阶龙格-库塔法对间隙参数发生变化时摆振系统的响应进行仿真分析。通过仿真分析结果发现:转向机构运动副间隙是诱发转向轮摆振系统混沌运动的重要因素,在摆振系统建模过程中应予以充分考虑;随着运动副间隙增大,转向摆振系统会由周期运动状态经过拟周期运动状态逐渐进入混沌状态,造成摆振运动加剧。相关结论可为转向系统摆振的有效控制奠定理论基础。 展开更多

关键词 间隙 非线性 转向轮摆振 转向机构

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含运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学建模 被引量：4

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作者 卢剑伟 顾鴃 王其东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1-4,10,共5页

机构运动副间隙对系统动力学响应有重要影响,有必要将转向机构运动副间隙引入汽车摆振系统动力学分析。基于非线性系统动力学,应用拉格朗日方程建立了考虑转向机构运动副间隙的六自由度摆振动力学模型。通过仿真分析讨论了车速对前轮摆... 机构运动副间隙对系统动力学响应有重要影响,有必要将转向机构运动副间隙引入汽车摆振系统动力学分析。基于非线性系统动力学,应用拉格朗日方程建立了考虑转向机构运动副间隙的六自由度摆振动力学模型。通过仿真分析讨论了车速对前轮摆振的影响,结果表明在特定车速范围内前轮会发生自激摆振,这与实际情况吻合,验证了模型的正确性。 展开更多

关键词 车辆 前轮摆振 自激振动 运动副间隙 动力学模型

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含间隙连杆机构周期解稳定性分析 被引量：1

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作者 卢剑伟 顾鴃 王其东 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1417-1420,共4页

文章在二状态模型的基础上,建立含间隙曲柄连杆机构动力学模型。利用Simulink构建系统的仿真模型,分析了运动副间隙大小对机构运动稳定性的影响,探讨了Simulink仿真算法求解此仿真模型的有效性;结果证明,利用Simulink提供的ode23tb算法... 文章在二状态模型的基础上,建立含间隙曲柄连杆机构动力学模型。利用Simulink构建系统的仿真模型,分析了运动副间隙大小对机构运动稳定性的影响,探讨了Simulink仿真算法求解此仿真模型的有效性;结果证明,利用Simulink提供的ode23tb算法能更好地保证其动力学求解的稳定性。 展开更多

关键词 间隙 连杆机构 非线性 稳定性

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微型货车厢式货厢轻量化的设计 被引量：4

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作者 周钊 康春香 顾鴃 《汽车实用技术》 2017年第14期69-72,共4页

厢式货车以其载货多、密封性好的特点已成为城市物流的核心力量,各大物流公司对车辆的动力性、燃油经济性、耐久性以及安全性的要求也越来越高,车厢作为厢式货车重要部件,其轻量化工作已成为一种必然的趋势。本文通过对厢式车车厢各部... 厢式货车以其载货多、密封性好的特点已成为城市物流的核心力量,各大物流公司对车辆的动力性、燃油经济性、耐久性以及安全性的要求也越来越高,车厢作为厢式货车重要部件,其轻量化工作已成为一种必然的趋势。本文通过对厢式车车厢各部分结构及新材料的研究,设计了一款新型微货车厢,为厢式车车厢提供了一种有效的轻量化设计方法。 展开更多

关键词 厢式货车 车厢 轻量化 新材料

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考虑单扭杆翻转匹配的载货车白车身刚度优化设计 被引量：1

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作者 顾鴃 李鑫 金伟明 《汽车实用技术》 2016年第6期18-20,共3页

文章以匹配单扭杆翻转机构的某载货车白车身为研究对象,在白车身刚度设计中,以扭杆翻转的设计参数作为输入和约束条件,分析翻转机构左右支撑臂间距对白车身扭转和弯曲刚度的影响趋势,结果表明翻转机构左右支撑臂间距是白车身刚度设计中... 文章以匹配单扭杆翻转机构的某载货车白车身为研究对象,在白车身刚度设计中,以扭杆翻转的设计参数作为输入和约束条件,分析翻转机构左右支撑臂间距对白车身扭转和弯曲刚度的影响趋势,结果表明翻转机构左右支撑臂间距是白车身刚度设计中的重要影响因数。 展开更多

关键词 单扭杆翻转 白车身刚度 支撑臂间距

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某商用车白车身模态分析及结构优化 被引量：2

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作者 许少楠 王香廷 +1 位作者 顾鴃 刘熹 《汽车实用技术》 2017年第2期178-181,共4页

以某商用车白车身为研究对象建立了三维有限元模型,并对白车身模态特性进行分析。计算和分析了白车身低频范围的各阶固有模态频率、振型和振动特性。为避开发动机怠速激励频率,避免共振,对顶盖弧度进行修改,通过顶盖结构优化提高驾驶室... 以某商用车白车身为研究对象建立了三维有限元模型,并对白车身模态特性进行分析。计算和分析了白车身低频范围的各阶固有模态频率、振型和振动特性。为避开发动机怠速激励频率,避免共振,对顶盖弧度进行修改,通过顶盖结构优化提高驾驶室一阶模态频率。 展开更多

关键词 白车身 模态分析 有限元 结构优化

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某轻卡双扭杆机构扭杆力调节螺栓(螺母)强度校核计算 被引量：1

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作者 陈鹏飞 顾鴃 黄康 《汽车实用技术》 2018年第19期52-54,共3页

文章主要介绍某轻卡双扭杆机构扭杆力调节螺栓(螺母)强度的校核计算,考察设计阶段调节臂的结构和螺栓选取是否合理,为后续设计优化工作提供参考,满足强度的要求。

关键词 双扭杆机构 强度校核计算

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某微卡驾驶室正面摆锤碰撞安全性优化设计 被引量：1

8

作者 聂迎 顾鴃 刘熹 《汽车实用技术》 2017年第8期39-42,共4页

文章主要介绍通过一种微卡驾驶室结构优化,借助驾驶室正面摆锤碰撞CAE仿真分析,考察设计阶段驾驶室在正面摆锤撞击后是否存在乘员生存空间,为驾驶室结构优化提供参考,从而让整车满足正面摆锤碰撞强度的要求。

关键词 正面摆锤碰撞 CAE仿真

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某轻卡驾驶室翻转扭杆的选配设计 被引量：1

9

作者 李鑫 顾鴃 +1 位作者 陈鹏飞 刘熹 《汽车实用技术》 2017年第22期12-15,共4页

轻型卡车为满足发动机维修、保养等的需要,要求驾驶室能够翻转。为了使驾驶室能轻便地翻转,必须借助于助力机构。文章通过建立驾驶室翻转过程的数学模型,从中得出最佳的翻转扭杆直径尺寸,并进行了翻转力实验。试验结果表明,选配的扭杆... 轻型卡车为满足发动机维修、保养等的需要,要求驾驶室能够翻转。为了使驾驶室能轻便地翻转,必须借助于助力机构。文章通过建立驾驶室翻转过程的数学模型,从中得出最佳的翻转扭杆直径尺寸,并进行了翻转力实验。试验结果表明,选配的扭杆使得翻转力大大改善,为翻转机构改进设计提供了一种有效方法。 展开更多

关键词 轻型卡车 驾驶室 翻转机构 扭杆 翻转力

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基于某中卡车身结构的双扭杆翻转匹配设计

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作者 袁坤 王香廷 +3 位作者 祝慧 顾鴃 王亮亮 郁焕敬 《农业装备与车辆工程》 2016年第2期72-76,共5页

根据翻转机构的结构特点,研究扭杆臂、驾驶室转动角度差异性,扭杆力矩、驾驶室重力矩关系及扭杆力矩转换关系,建立驾驶室物理模型,并进行翻转匹配性设计;根据扭杆衰减特性曲线,确定扭杆最终设计参数。提供了一种双扭杆翻转机构设计思路... 根据翻转机构的结构特点,研究扭杆臂、驾驶室转动角度差异性,扭杆力矩、驾驶室重力矩关系及扭杆力矩转换关系,建立驾驶室物理模型,并进行翻转匹配性设计;根据扭杆衰减特性曲线,确定扭杆最终设计参数。提供了一种双扭杆翻转机构设计思路,以获得舒适驾驶室翻转力。 展开更多

关键词 车身 翻转机构 扭杆 匹配设计

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轻型载货车单扭杆翻转系统匹配设计研究

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作者 顾鴃 李鑫 +1 位作者 陈鹏飞 王香廷 《农业装备与车辆工程》 2016年第3期55-58,共4页

目前大部分轻型载货车翻转机构都采用单扭杆翻转系统,其主要特点是结构成熟可靠,布置方便,但其翻转力匹配一直是困扰设计的难题。研究考虑轴管转动副摩擦力矩,同时建立翻转系统静态力学模型和动态能量模型,计算可得到匹配最佳点,此时翻... 目前大部分轻型载货车翻转机构都采用单扭杆翻转系统,其主要特点是结构成熟可靠,布置方便,但其翻转力匹配一直是困扰设计的难题。研究考虑轴管转动副摩擦力矩,同时建立翻转系统静态力学模型和动态能量模型,计算可得到匹配最佳点,此时翻转方便性和舒适性最佳。 展开更多

关键词 驾驶室 单扭杆翻转 转动副 摩擦力矩 动态能量模型

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