浅埋暗挖机械化施工技术在城市轨道交通工程中的应用 被引量：8

1

作者 韩竹青 卞正涛 张宏 《建筑技术》 2018年第11期1166-1168,共3页

北京地铁16号线二期起点至北安河站区间隧道采用浅埋暗挖机械化施工技术。监测结果证明,该区间隧道产生的地面沉降在可挖范围内,工字钢拱架+喷射混凝土支护体系能有效支承围岩荷载。

关键词 地铁隧道 浅埋暗挖法 机械化施工

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乡村振兴背景下农村直播电商高质量发展路径 被引量：2

2

作者 韩竹青 赵秋实 《现代农机》 2024年第3期61-62,共2页

互联网技术与社交软件的发展使直播与电商相互融合,促进了电商直播行业的兴起。在乡村振兴战略的深入实施过程中,农产品直播电商在我国农村地区发展迅速,逐渐成为提高农民收入、推动农村发展的重要推力。现阶段,我国农村直播电商已具备... 互联网技术与社交软件的发展使直播与电商相互融合,促进了电商直播行业的兴起。在乡村振兴战略的深入实施过程中,农产品直播电商在我国农村地区发展迅速,逐渐成为提高农民收入、推动农村发展的重要推力。现阶段,我国农村直播电商已具备一定规模,为巩固发展成果、提升发展质量,探究乡村振兴背景下如何有效促进农村直播电商高质量发展,成为农村电商可持续发展与乡村振兴全面推进的迫切诉求。 展开更多

关键词 乡村振兴 农村电商 发展路径

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浅埋暗挖地铁车站平行下穿大型城市隧道的施工方法研究 被引量：6

3

作者 张宏 韩竹青 +2 位作者 逢显昱 程松 姜瑞军 《铁道建筑》 北大核心 2015年第9期60-62,共3页

北京地铁15号线奥林匹克公园站首次采用零距离平行下穿既有大型城市隧道的设计方案,为保证新建车站施工和既有隧道运营的安全,工程采用单层导洞大直径桩预撑支柱盖挖暗作法施工。根据数值分析和现场监测结果,车站站厅层的施工尤其是导洞... 北京地铁15号线奥林匹克公园站首次采用零距离平行下穿既有大型城市隧道的设计方案,为保证新建车站施工和既有隧道运营的安全,工程采用单层导洞大直径桩预撑支柱盖挖暗作法施工。根据数值分析和现场监测结果,车站站厅层的施工尤其是导洞(2)和(3)的施工是该工法的关键施工步序,站厅层施工完成后,车站中心线处地表沉降最大值为-38.4 mm,占总沉降值(-42.1 mm)的91.2%,与数值分析结果一致。因此,该工法可以有效地控制地层和周围结构的变形,对以后类似工程施工具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 平行下穿 施工方法 地层变形 隧道结构变形

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四种盆栽小菊抗旱性研究 被引量：5

4

作者 栾东涛 王婧 +3 位作者 张冬梅 韩竹青 董书琦 尹冬梅 《北方园艺》 CAS 北大核心 2020年第20期54-61,共8页

以"钟山雪桂""金陵红莲""金陵红玫""金陵阳光"4个小菊品种为试材,采用盆栽的方法,研究了干旱胁迫对地上、地下部表型、叶片超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)、抗坏血酸过氧化酶(APX)活性... 以"钟山雪桂""金陵红莲""金陵红玫""金陵阳光"4个小菊品种为试材,采用盆栽的方法,研究了干旱胁迫对地上、地下部表型、叶片超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)、抗坏血酸过氧化酶(APX)活性,膜质过氧化产物丙二醛(MDA)含量、叶绿素和可溶性蛋白质含量等生理指标的影响,以期对4个盆栽小菊品种的抗旱性进行评价。结果表明:在胁迫过程中,4个盆栽小菊的保护膜活性急剧下降;叶绿素含量总体呈现先升后降的趋势;结合外部形态的观察表明,"金陵阳光"和"金陵红玫"较抗旱,"金陵红莲"和"钟山雪桂"较敏感。通过抗旱性研究发现,"金陵阳光"是适宜在上海地区生长、具有优异抗逆性的品种,可用于大面积的推广。 展开更多

关键词 盆栽小菊 抗旱性 形态指标 生理指标

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某高速铁路动车段地基处理沉降研究分析 被引量：3

5

作者 韩竹青 《铁道勘察》 2019年第1期81-85,共5页

为满足某境外高速铁路动车段淤泥质土地基的不同沉降要求,选出最优工程方案,首先根据工程地质条件、铁路等级以及工期等因素筛选适用于该动车段的地基处理方法;之后,根据地层条件和地基处理工程经验拟定各区域加固深度;最后,通过造价比... 为满足某境外高速铁路动车段淤泥质土地基的不同沉降要求,选出最优工程方案,首先根据工程地质条件、铁路等级以及工期等因素筛选适用于该动车段的地基处理方法;之后,根据地层条件和地基处理工程经验拟定各区域加固深度;最后,通过造价比较,确定各区域的最佳地基处理方案。研究分析结果表明:适用于该动车段淤泥质土的地基处理方法有水泥土搅拌桩、预应力管桩以及塑料排水板。沉降要求为300 mm的区域Ⅰ,采用长16 m、间距1. 2 m、桩径0. 5 m的水泥土搅拌桩复合地基;沉降要求为15 mm的区域Ⅱ,采用长24 m、外径0. 4 m、桩间距1. 3 m的预应力管桩;沉降要求为400 mm的区域Ⅲ,采用深度为14 m、间距1. 0 m的塑料排水板结合堆载预压。 展开更多

关键词 地基处理 高速铁路 沉降 动车段 淤泥

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大断面地铁隧道拆撑及二衬结构简化施工方法 被引量：3

6

作者 卞正涛 韩竹青 《建筑技术》 2020年第7期791-795,共5页

以北京地铁16号线起点~北安河站区间交叉渡线段工程为依托,提出一种大断面地铁隧道拆撑及二衬结构简化施工方法,在拆除临时支撑过程中保留一部分临时支撑的骨架结构,以维持一定的承载能力,并将临时支撑与二衬施工时搭设的满堂脚手架支... 以北京地铁16号线起点~北安河站区间交叉渡线段工程为依托,提出一种大断面地铁隧道拆撑及二衬结构简化施工方法,在拆除临时支撑过程中保留一部分临时支撑的骨架结构,以维持一定的承载能力,并将临时支撑与二衬施工时搭设的满堂脚手架支撑体系结合取代常规倒换撑体系,保证了拆撑及二衬施工中初衬结构体系的稳定,提高了施工效率,降低作业危险性和施工成本。 展开更多

关键词 地铁工程 大断面隧道 拆撑

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万古霉素联合丙种球蛋白治疗新生儿败血症的临床疗效及对血小板以及胆红素的影响 被引量：2

7

作者 韩竹青 《首都食品与医药》 2022年第12期64-66,共3页

目的 探讨万古霉素联合丙种球蛋白治疗新生儿败血症的临床疗效,分析对于血小板以及胆红素的影响.方法 于医院诊疗的新生儿败血症患儿中选取50例为探究对象,研究起止时间段为2020年6月-2021年6月,全部患儿诊疗资料均完整保存且通过数字... 目的 探讨万古霉素联合丙种球蛋白治疗新生儿败血症的临床疗效,分析对于血小板以及胆红素的影响.方法 于医院诊疗的新生儿败血症患儿中选取50例为探究对象,研究起止时间段为2020年6月-2021年6月,全部患儿诊疗资料均完整保存且通过数字双盲法分组,组名称为观察组(n=25)、对照组(n=25).对照组患儿在治疗期间应用利奈唑胺治疗,观察组应用万古霉素联合丙种球蛋白治疗,对比两组临床疗效、血小板及胆红素水平、血清相关指标、临床症状缓解及住院时间、免疫功能指标.结果 观察组治疗总有效率高达96.00%,明显较对照组的76.00%高,P<0.05;观察组治疗后的胆红素水平显著较对照组低,血小板计数水平明显较对照组高,P<0.05;观察组治疗后的CRP、PCT、WBC水平均明显较对照组低,P<0.05;观察组发热、嗜睡、拒奶、水肿、呼吸困难症状改善时间均显著较对照组短,住院时间较对照组短,P<0.05;观察组治疗后IgA、IgM、IgG水平均明显较对照组高,P<0.05.结论 予以新生儿败血症患儿万古霉素联合丙种球蛋白治疗具有确切疗效,可有效改善血小板及胆红素水平,可抑制外周炎性因子水平,促进疾病症状消失,同时还可缩短住院时间,改善免疫功能,对改善预后具有重要意义,临床应用效果理想. 展开更多

关键词 万古霉素 丙种球蛋白 新生儿败血症 临床疗效 血小板 胆红素 影响

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型钢运输装置对联拱隧道初支结构的影响分析 被引量：3

8

作者 尤田 刘军 +3 位作者 王利民 韩竹青 陈文 章良兵 《市政技术》 2016年第3期86-89,共4页

针对城市地下暗挖初支联拱隧道的支护结构而研发的型钢运输装置,考虑初支结构特点和施工便利性,提出单点吊运和双点吊运等5种可行方案,并采用SAP84有限元程序分别对5种方案进行数值仿真模拟。模拟结果显示,吊运装置附加荷载产生内力值... 针对城市地下暗挖初支联拱隧道的支护结构而研发的型钢运输装置,考虑初支结构特点和施工便利性,提出单点吊运和双点吊运等5种可行方案,并采用SAP84有限元程序分别对5种方案进行数值仿真模拟。模拟结果显示,吊运装置附加荷载产生内力值平均在11 MPa,与初支设计值相比处于可忽略水平;方案3即采用单点双线吊绳之间夹角为90°所产生的沉降值最小,为0.7 mm,可推荐采用。 展开更多

关键词 隧道 暗挖 初支联拱 型钢运输装置 影响分析

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新建地铁车站长距离下穿既有公路隧道工法比选研究 被引量：2

9

作者 张宏 韩竹青 +2 位作者 胡宏彪 赵磊磊 周秀普 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2014年第2期155-159,共5页

北京地铁15号线奥林匹克公园站零距离平行下穿既有大屯路隧道工程穿越长度达到205.5m,如此长距离的穿越工程在国内尚属首次。为保证施工过程中大屯路隧道的运营安全,采用数值分析方法对洞桩法、盖挖逆作四导洞法及盖挖逆作三导洞法施工... 北京地铁15号线奥林匹克公园站零距离平行下穿既有大屯路隧道工程穿越长度达到205.5m,如此长距离的穿越工程在国内尚属首次。为保证施工过程中大屯路隧道的运营安全,采用数值分析方法对洞桩法、盖挖逆作四导洞法及盖挖逆作三导洞法施工引起的既有隧道沉降进行分析,结果表明盖挖逆作三导洞工法对车站施工引起的既有隧道沉降的控制效果最好。综合考虑3种工法的沉降控制效果、施工特点、安全性、工期及造价等因素,明确了盖挖逆作四导洞法为最优施工工法。 展开更多

关键词 隧道工程 近接施工 盖挖逆做四导洞法 数值分析 工法比选

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暗挖导洞内大直径桩施工关键技术研究 被引量：2

10

作者 韩竹青 张宏 +3 位作者 胡宏彪 程松 卞正涛 王生 《铁道建筑》 北大核心 2015年第4期73-76,共4页

针对北京地铁15号线新建奥林匹克公园站顺行密贴下穿大屯路隧道的施工技术难点,对传统泵吸反循环钻孔灌注桩施工设备进行改进,使其满足导洞内复杂环境下桩基施工的要求,并对施工工艺进行优化,保证施工安全和成桩质量。桩基施工完成后,... 针对北京地铁15号线新建奥林匹克公园站顺行密贴下穿大屯路隧道的施工技术难点,对传统泵吸反循环钻孔灌注桩施工设备进行改进,使其满足导洞内复杂环境下桩基施工的要求,并对施工工艺进行优化,保证施工安全和成桩质量。桩基施工完成后,通过自平衡法静载试验得到单桩竖向抗压承载力特征值,采用超声波透射法和低应变反射波法对大直径桩桩身完整性进行检测。试验和检测结果均表明,大直径桩均为Ⅰ类桩,桩身完整性良好,实测的单桩竖向抗压承载力特征值均满足设计要求。说明暗挖导洞内大直径桩成套施工技术能够满足成桩质量和效率的要求,保证工程的施工安全。 展开更多

关键词 暗挖导洞 大直径桩 施工设备 施工工艺

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乙烯响应因子PhERF2对矮牵牛耐涝性的影响 被引量：2

11

作者 尹冬梅 王月悦 +3 位作者 董婷婷 赵安琪 韩竹青 杨再强 《北方园艺》 CAS 北大核心 2021年第22期82-90,共9页

以矮牵牛7个株系(乙烯响应因子PhERF2过表达株系C、D、I,RNAi-PhERF2沉默株系1A、1B、4B及其野生型(WT))为试材,比较矮牵牛PhERF2基因的过表达株系、沉默株系及其野生型在涝渍环境中的表型,测定抗氧化酶活性和无氧呼吸酶活性,以探讨乙... 以矮牵牛7个株系(乙烯响应因子PhERF2过表达株系C、D、I,RNAi-PhERF2沉默株系1A、1B、4B及其野生型(WT))为试材,比较矮牵牛PhERF2基因的过表达株系、沉默株系及其野生型在涝渍环境中的表型,测定抗氧化酶活性和无氧呼吸酶活性,以探讨乙烯响应因子PhERF2对矮牵牛耐涝性的影响。结果表明:涝渍处理72 h,C、D、I的丙二醛(MDA)含量仅为野生型的33.33%、45.1%和58.5%,而超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化物酶(POD)和过氧化氢酶(CAT)活性总体高于沉默株系与野生型,较高的抗氧化酶活性有利于增强植株的抗涝能力,表明过表达株系通过提高抗氧化酶活性、降低MDA含量减少膜脂过氧化损伤以适应涝渍胁迫;7个株系根系的乙醇脱氢酶(ADH)、乳酸多氢酶(LDH)和丙酮酸脱羟酶(PDC)活性均呈先上升后下降趋势,其中C、D、I的LDH活性整体上显著低于沉默株系与野生型,在涝渍处理72 h时三者的LDH含量分别为0 h的51.3%、78.0%、58.8%。涝渍处理4 d时,4B的涝害表型症状最为严重,所有叶片萎蔫下垂并黄化干枯。综上所述,沉默株系的涝害表型症状最为严重,过表达株系的抗氧化酶活性与无氧呼吸酶活性总体高于野生型与沉默株系,表明过表达株系可能具有更强的清除活性氧的能力,并且更具减轻乳酸、乙醇等代谢产物对细胞的毒害作用的能力,以缓解植物在逆境下所受的伤害,说明其对涝渍胁迫具有更强的耐受力。该研究结果初步证明了乙烯响应因子PhERF2可正向调控植株的耐涝性。 展开更多

关键词 矮牵牛 涝渍胁迫 乙烯响应因子 抗氧化酶 无氧呼吸酶

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升降横移类停车设备传动方式比较分析 被引量：1

12

作者 邵海燕 韩竹青 《江苏科技信息》 2016年第16期70-71,75,共3页

近年来,停车设备的使用越来越广泛,其传动方式也有多种,文章主要针对升降横移类停车设备的各种传动方式进行比较,并着重对链条传动及钢丝绳传动进行全面分析。

关键词 停车设备 链条 钢丝绳

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重温历史进程 汲取奋进力量

13

作者 韩竹青 《理财（审计）》 2023年第7期F0002-F0002,共1页

为庆祝中国共产党成立102周年,深入推进全民阅读工作,努力营造浓厚的“书香机关”氛围,6月26日,安阳县审计局组织开展“重温历史进程汲取奋进力量”全民阅读交流活动。

关键词 全民阅读 历史进程 安阳县 书香 奋进 汲取 阅读交流活动 中国共产党

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首都机场线西延工程局促场地的空间集约化布置

14

作者 张东 韩竹青 +3 位作者 高琨 黄小平 贺尚修 高岩 《施工技术》 CAS 2018年第23期136-136,共1页

1工程概况 首都机场线西延工程包括北新桥站及站后折返线区间、东直门站-北新桥站区间(以下简称东-北区间),全长1830m。北新桥站及站后折返线区间的主要施工场地为车站北侧外挂厅。车站北侧外挂厅施工围挡位于交道口东大街与雍和宫大街... 1工程概况 首都机场线西延工程包括北新桥站及站后折返线区间、东直门站-北新桥站区间(以下简称东-北区间),全长1830m。北新桥站及站后折返线区间的主要施工场地为车站北侧外挂厅。车站北侧外挂厅施工围挡位于交道口东大街与雍和宫大街交叉口西北角地块,东城区法院东侧市政园林绿地内,负责外挂厅结构、暗挖车站、站后折返线施工任务。施工围挡占地面积为4235.5m^2。 展开更多

关键词 施工场地 工程局 场线 首都 集约化 布置 空间 暗挖车站

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