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变截面钢板弹簧台架疲劳载荷谱编辑研究 被引量:4
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作者 杜建 于人杰 +1 位作者 董国疆 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第3期371-378,共8页
钢板弹簧台架疲劳载荷谱一般来源于经验估算值,不能准确反映钢板弹簧真实工况承载状态。本文提出一种新的钢板弹簧台架疲劳载荷谱编辑方法,从整车实际工况出发,综合应用道路载荷谱采集、多体动力学建模和载荷谱编辑技术,基于钢板弹簧试... 钢板弹簧台架疲劳载荷谱一般来源于经验估算值,不能准确反映钢板弹簧真实工况承载状态。本文提出一种新的钢板弹簧台架疲劳载荷谱编辑方法,从整车实际工况出发,综合应用道路载荷谱采集、多体动力学建模和载荷谱编辑技术,基于钢板弹簧试验场原始随机载荷谱编辑出台架疲劳载荷谱。采用仿真分析与试验验证两种技术手段,对比分析钢板弹簧试验场原始随机载荷谱与台架疲劳载荷谱对构件的影响规律,结果表明,两种谱下的钢板弹簧失效方式一致,台架谱较原始谱更为保守,证明可以通过载荷编辑技术实现钢板弹簧疲劳性能分析从昂贵的试验场验证转换到简单高效的室内台架验证。 展开更多
关键词 钢板弹簧 台架载荷谱 多体动力学 疲劳损伤
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3D数字路面底盘构件载荷分解研究 被引量:4
2
作者 董国疆 王威 +1 位作者 杜飞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期213-221,270,共10页
汽车底盘零部件载荷谱是分析构件疲劳性能的关键要素。传统采用虚拟迭代提取载荷谱的方法存在研发周期长、成本高等缺点。基于此,采集了试验场典型强化路不平度的高程数据,建立3D数字路面模型,开展了试验场典型强化道路试验,得到实车轮... 汽车底盘零部件载荷谱是分析构件疲劳性能的关键要素。传统采用虚拟迭代提取载荷谱的方法存在研发周期长、成本高等缺点。基于此,采集了试验场典型强化路不平度的高程数据,建立3D数字路面模型,开展了试验场典型强化道路试验,得到实车轮心六分力、悬架和车身关键点监测信号;基于ADAMS/CAR建立整车刚柔耦合多体动力学模型,并通过室内台架试验依次对整车模型和轮胎模型进行校验;采用3D数字路面法和虚拟迭代法开展整车多体动力学仿真,并将仿真数据与实车测试信号从时域、频域、RMS值、伪损伤比和穿级计数等数据统计角度分析对比。结果表明,基于3D数字路面仿真数据精度略低于虚拟迭代法,但两种方法在各典型路面工况下监测信号时域和频域曲线整体趋势基本一致,RMS值相对误差在30%以内,伪损伤比值均介于0.65~1.70,可满足后续疲劳分析的精度要求;3D数字路面仿真能够较为准确的反映强化路载荷工况,在零部件研发初期可进一步提高效率,降低成本。 展开更多
关键词 载荷分解 3D数字路面 虚拟迭代 刚柔耦合多体模型 轮胎模型
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煤与瓦斯共采技术在贵州煤层气开发中的应用研究 被引量:3
3
作者 吴桂义 《煤矿现代化》 2012年第3期16-18,共3页
文章介绍了淮南矿区"煤与煤层瓦斯共采技术体系"诞生的背景、抽采机理、抽采效果及适用范围,并详细论述了贵州省煤层气发展现状、赋存、地质构造特征及淮南矿区"煤与煤层瓦斯共采技术体系"在贵州矿区煤层气开发应... 文章介绍了淮南矿区"煤与煤层瓦斯共采技术体系"诞生的背景、抽采机理、抽采效果及适用范围,并详细论述了贵州省煤层气发展现状、赋存、地质构造特征及淮南矿区"煤与煤层瓦斯共采技术体系"在贵州矿区煤层气开发应用的可行性分析,指出贵州省煤层气开发可充分利用淮南矿区科技成果并有效结合本省特征,形成并建立健全贵州省"小煤矿煤与瓦斯共采技术体系",实现适合本地区特色的瓦斯抽放技术体系。 展开更多
关键词 煤与瓦斯共采 煤层气 卸压瓦斯 瓦斯抽放
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最小二乘法压差传感器原位校准 被引量:2
4
作者 褚福刚 杨全海 +2 位作者 乔文生 康宁 《无线电工程》 2017年第7期75-77,共3页
针对喷管摆动试验中压差传感器输出数据处理较复杂,导致摆动力矩计算不准确的问题,开展了压差传感器原位校准技术研究,并采用最小二乘法对校准数据进行处理,修正了压差传感器输出数据的处理公式,提高了喷管摆动力矩计算精度。阐述了压... 针对喷管摆动试验中压差传感器输出数据处理较复杂,导致摆动力矩计算不准确的问题,开展了压差传感器原位校准技术研究,并采用最小二乘法对校准数据进行处理,修正了压差传感器输出数据的处理公式,提高了喷管摆动力矩计算精度。阐述了压差传感器原位校准方法及最小二乘法在压差传感器校准中的应用,与原有公式计算结果相比,校准后压差传感器输出数据计算精度提高了56.88%。 展开更多
关键词 校准 数据处理 最小二乘法 压差传感器
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弹体材料参数对侵深影响规律数值模拟研究 被引量:2
5
作者 王向东 肖艳文 +1 位作者 王海福 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第31期33-38,共6页
模拟弹侵彻靶板的物理行为研究强冲击波产生的高温高压复合环境下的材料物性,其力学行为极其复杂。本文以AUTODYN-2D/3D非线性动力学软件为仿真平台,采用逐个变量分析法,仅改变其中一个参数研究其对动能弹侵彻能力的影响。通过对模拟弹... 模拟弹侵彻靶板的物理行为研究强冲击波产生的高温高压复合环境下的材料物性,其力学行为极其复杂。本文以AUTODYN-2D/3D非线性动力学软件为仿真平台,采用逐个变量分析法,仅改变其中一个参数研究其对动能弹侵彻能力的影响。通过对模拟弹侵彻靶板力学行为的数值模拟研究,获得了剪切模量、屈服强度、硬化常数及硬化指数对侵彻深度的影响规律。数值模拟结果表明,剪切模量对侵深的影响并不明显;屈服应力对侵深影响最明显,当弹体材料屈服应力小于等于靶板材料屈服应力时,弹体在侵彻时发生严重变形而不能侵入靶板;硬化常数和硬化指数对侵彻深度也有较大影响,侵彻深度与硬化常数呈正比关系,与硬化指数呈反比关系。 展开更多
关键词 模拟弹 Johnson—Cook强度模型 材料参数 侵深
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1553B总线喷管测控系统数字化设计与实现 被引量:1
6
作者 褚福刚 杨全海 +1 位作者 康宁 《无线电工程》 2017年第8期67-70,共4页
为满足喷管测控试验需要,提出了一种基于1553B总线的数字化测控系统设计方法,可用于对数字伺服机构进行控制,并提高了喷管的控制精度和稳定性。对喷管测控系统的硬件系统和软件系统设计分别进行了阐述,同时对所实现测控系统的性能进行... 为满足喷管测控试验需要,提出了一种基于1553B总线的数字化测控系统设计方法,可用于对数字伺服机构进行控制,并提高了喷管的控制精度和稳定性。对喷管测控系统的硬件系统和软件系统设计分别进行了阐述,同时对所实现测控系统的性能进行了验证和测试。实际应用表明,所设计的喷管测控系统具有可靠性高、实时性和精确性好的特点。 展开更多
关键词 测控系统 喷管 数字化 1553B总线
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汶川地震堰塞湖分布规律与风险评估 被引量:93
7
作者 崔鹏 陈晓清 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期35-42,共8页
2008年5月12日,中国四川汶川发生里氏8.0级地震,对四川和甘肃的13个县市造成了严重破坏。强烈的主震和余震在地震区造成了大量的滚石、崩塌、滑坡、泥石流、碎屑流等次生山地灾害,大规模滑坡崩塌堵断河道形成堰塞湖。利用5月15日~28日... 2008年5月12日,中国四川汶川发生里氏8.0级地震,对四川和甘肃的13个县市造成了严重破坏。强烈的主震和余震在地震区造成了大量的滚石、崩塌、滑坡、泥石流、碎屑流等次生山地灾害,大规模滑坡崩塌堵断河道形成堰塞湖。利用5月15日~28日期间基本覆盖重灾区的124幅ADS40航空影像,解译出地震滑坡和崩塌堵塞河道形成的存留时间14天以上的堰塞湖256处。遥感调查发现,堰塞湖集中沿地震破裂带呈带分布,沿河流成串珠状分布的特征;堰塞湖数量分布与地震破裂带距离的关系符合对数衰减规律,负相关系数达到0.9699。结合部分野外实际考察资料,选择物质组成、坝体结构、坝高和最大库容等作为堰塞湖危险性评估指标,制定出极高危险、高危险、中危险和低危险四个危险等级,对查明有危害的32个堰塞湖进行了溃决危险性分级和排序,除已经溢流的11处堰塞湖以外,共分出极高危险的1处、高危险的7处、中危险的5处和低危险的8处。评价结果全部被国家抗震救灾指挥部水利组采纳,用于堰塞湖应急排险工程布设,在堰塞湖应急排险中发挥了作用。并且,对堰塞湖的发展趋势进行了分析,震后5至10年内,由于斜坡失稳,物源丰富,仍有可能产生新的大规模滑坡和泥石流,堵塞河流形成堰塞湖;但随着其后滑坡和泥石流活动趋于减弱,堰塞湖的形成概率将逐渐降低。 展开更多
关键词 汶川地震 堰塞湖 滑坡 泥石流 风险分析
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汶川地震山地灾害遥感快速提取及其分布特点分析 被引量:77
8
作者 苏凤环 刘洪江 《遥感学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期956-963,共8页
针对泥石流滑坡灾害体特有的物质组成与活动特点,通过比较分析其在不同遥感影像的光谱特征差异,选择ETM+影像作为主要数据源,提取湿度指数与绿度指数,利用ETM+的穗帽变换、影像差值增强、密度分割和掩膜技术建立了泥石流滑坡山地灾害快... 针对泥石流滑坡灾害体特有的物质组成与活动特点,通过比较分析其在不同遥感影像的光谱特征差异,选择ETM+影像作为主要数据源,提取湿度指数与绿度指数,利用ETM+的穗帽变换、影像差值增强、密度分割和掩膜技术建立了泥石流滑坡山地灾害快速提取模型,并用于汶川地震。通过灾害体的提取,分析了本次地震山地次生灾害的分布规律,利用空间叠加进行了成因的分析。本次地震山地灾害具有如下特点:(1)沿主要地表破裂带分布;(2)山地灾害主要出现在8度—9度地震烈度区,随着烈度的降低,山地灾害的总面积也相应的减少;(3)山地灾害主要发生在海拔高度1000—2500m的地带;(4)主要发生在坡度20°—50°之间的边坡上;(5)地震及余震期间以崩塌滑坡滚石为主,后期以泥石流滑坡为主;(6)具有河流左右两岸呈不对称分布等特点。结果表明,利用ETM+影像建立基于湿度指数与绿度指数的快速提取模型,对于大规模泥石流滑坡提取效果较好,进行大区域山地灾害的遥感快速提取是可行的。 展开更多
关键词 汶川地震 山地灾害 遥感 快速提取
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GIS中最短路径算法的改进实现 被引量:22
9
作者 夏松 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2004年第9期40-42,共3页
针对GIS中网络拓扑图的一般特点和对网络分析实时性的要求,以Dijkstra最短路径算法为理论基础,采用快速排序和插入排序相结合的方式,使用地址排序的方法,改进原有最短路径算法中对最小权值的顶点的搜索策略,提出一种高效的实用的Di jks... 针对GIS中网络拓扑图的一般特点和对网络分析实时性的要求,以Dijkstra最短路径算法为理论基础,采用快速排序和插入排序相结合的方式,使用地址排序的方法,改进原有最短路径算法中对最小权值的顶点的搜索策略,提出一种高效的实用的Di jkstra最短路径算法的实现方法。 展开更多
关键词 GIS 最短路径 算法 地理信息系统 排序 拓扑学
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汶川地震危害道路交通及其遥感监测评估--以都汶公路为例 被引量:32
10
作者 崔鹏 +3 位作者 朱颖彦 苏凤环 张勇 杨应常 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期273-283,共11页
汶川地震诱发了大规模、群发性次生山地灾害,严重损毁道路及其基础设施,造成交通瘫痪,阻碍了抗震救灾和灾后恢复重建进程。通过对都汶公路汶川段次生山地灾害的遥感监测和实地调查,阐述次生山地灾害类型与分布规律,分析都汶公路沿线路... 汶川地震诱发了大规模、群发性次生山地灾害,严重损毁道路及其基础设施,造成交通瘫痪,阻碍了抗震救灾和灾后恢复重建进程。通过对都汶公路汶川段次生山地灾害的遥感监测和实地调查,阐述次生山地灾害类型与分布规律,分析都汶公路沿线路基、路面、桥梁、隧道的损毁情况,并结合灾害的时空活动特性,提出道路交通系统防灾减灾和恢复重建的对策与建议。研究结果表明:1)汶川地震引发大量群发性次生山地灾害,研究区内崩塌3863处、滑坡18处,二者总面积达71.985 km2,泥石流沟74条,堰塞湖5座,长度大于1 km的地裂缝6条;2)地震以及次生山地灾害严重损毁道路交通,其中国道213线、国道317线和都汶公路损毁最为严重,共阻断道路875处、断道长度83.622 km、损毁比例81.19%、另有87座桥梁和10座隧道受损,省道303线阻断27处、断道长度2.605 km、损毁比例82.22%,其他乡村道路断道3015处、断道长度为275.815 km、路损毁率58.77%;3)次生山地灾害的分布受地震烈度、地质构造、地形地貌、地层岩性的控制,并具有明显的滞后性和延续性;4)利用G IS和遥感技术,能够快速有效地进行地震次生山地灾害的动态监测与灾情评估,从而为应急救灾和灾后重建工作提供依据和参考。 展开更多
关键词 汶川地震 次生山地灾害 遥感监测 都汶公路
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基于聚类和最大似然法的汶川灾区泥石流滑坡易发性评价 被引量:25
11
作者 胡凯衡 崔鹏 +1 位作者 游勇 《中国水土保持科学》 CSCD 2012年第1期12-18,共7页
选择坡度、相对高差、地表径流深和地震烈度4个震后地质灾害的主控因素作为评价影响因子,采用聚类分析和最大似然法评价汶川极重灾区(四川省部分)震后地质灾害的易发性。结果表明:聚类分析和最大似然法这种非监督分类的方法适用于没有... 选择坡度、相对高差、地表径流深和地震烈度4个震后地质灾害的主控因素作为评价影响因子,采用聚类分析和最大似然法评价汶川极重灾区(四川省部分)震后地质灾害的易发性。结果表明:聚类分析和最大似然法这种非监督分类的方法适用于没有足够训练数据的情况,可以快速对一个大区域的地质灾害易发性进行评估;从得到的易发性评价图中可知,在大块的高易发区内存在一些小的极低易发区,这些区域可以作为安全的居民点使用,在极高易发区和高易发区以及高易发区与极低易发区分界线附近,地质灾害点分布比较密集。 展开更多
关键词 易发性评价 泥石流 地质灾害 汶川地震 聚类分析 最大似然法
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泥石流灾害风险评价方法及其应用研究 被引量:20
12
作者 崔鹏 +2 位作者 刘洪江 杨命青 李朝奎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第12期140-147,共8页
探讨泥石流灾害风险评价的理论和方法;利用已有的泥石流灾害资料,建立泥石流风险评价体系和实施流程;提出风险评价的定量计算方法;结合遥感和地理信息系统技术,完成了云南省昆明市东川区泥石流灾害的定量风险评价。研究结果与泥石流实... 探讨泥石流灾害风险评价的理论和方法;利用已有的泥石流灾害资料,建立泥石流风险评价体系和实施流程;提出风险评价的定量计算方法;结合遥感和地理信息系统技术,完成了云南省昆明市东川区泥石流灾害的定量风险评价。研究结果与泥石流实际分布和调查资料基本一致,表明所提出的泥石流灾害风险评价的理论与方法具有一定的理论价值和现实意义,可以为泥石流灾害风险评价和防灾减灾管理提供有益的科学依据。 展开更多
关键词 泥石流灾害 风险评价 原理与方法 地理信息系统(GIS) 东川区
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基于证据权-投影寻踪模型的藏东南地质灾害易发性评价 被引量:19
13
作者 孙湘艳 +1 位作者 刘通 陈勇国 《山地学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期672-686,共15页
藏东南地区是我国海洋性冰川集中区、重大工程建设区和地质灾害易发区,高原地质灾害易发性评价是该区防灾减灾的重要技术基础和热点难点之一。本文考虑了气候变化和冰川积雪活动对高寒山区地质灾害形成发育的影响,引入了积温和冰川积雪... 藏东南地区是我国海洋性冰川集中区、重大工程建设区和地质灾害易发区,高原地质灾害易发性评价是该区防灾减灾的重要技术基础和热点难点之一。本文考虑了气候变化和冰川积雪活动对高寒山区地质灾害形成发育的影响,引入了积温和冰川积雪消融量两个特色因子,提出了距平差气象插补法和冰川积雪消融量概化模型,并从孕灾环境、动力条件和人类扰动等方面共选取了13个因子,建立了藏东南地质灾害易发性评价指标体系,构建了证据权-投影寻踪模型,实现了灾害易发性评价计算、分级区划和精度验证。结果表明:(1)冰川积雪消融量和积温对高寒山区地质灾害易发性影响显著,其最佳向量值达0.088和0.579;(2)提出的距平差法气温插补模型对气温预测效果优于平均值法和线性插值法,可有效解决气象数据缺失和插补值被放大的问题;(3)大部分研究区为中度及以上灾害易发区,占总面积的65.98%,其中极高易发区集中在深大活动断裂带和干流水系两侧2 km区域内,高易发区集中在干流水系两侧2~5 km的近似环状区域,中易发区主要分布在峡谷和干流水系两侧5~10 km地带以及大江大河的支流区域;(4)建立的证据权-投影寻踪模型能更好地实现研究区地质灾害易发性评价,其成功率曲线检验值达0.884,具有较好实用性。本研究成果可以丰富区域地质灾害易发性评价理论和方法,并为藏东南地区地质灾害易发性的客观快速评价提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地质灾害 易发性评价 指标体系 证据权-投影寻踪模型 藏东南
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武汉市盘龙城遗址杨家湾商代墓葬发掘简报 被引量:19
14
作者 孙卓 万琳 +14 位作者 张昌平 陈晖 田剑波 王刚 单思伟 庄霞 谢晓庆 刘富强 周燕林 白富元 余才山 李存信 梅迪 郝勤建 《考古》 CSSCI 北大核心 2017年第3期15-25,共11页
2013年,在盘龙城遗址内的杨家湾发掘了7座商代墓葬,均为土坑竖穴墓,个别发现腰坑及殉人、殉牲现象。随葬品包括青铜器、玉石器、陶器、原始瓷器、印纹硬陶器、漆器和金片绿松石器。墓葬年代大致属盘龙城遗址最晚阶段。杨家湾是盘龙城遗... 2013年,在盘龙城遗址内的杨家湾发掘了7座商代墓葬,均为土坑竖穴墓,个别发现腰坑及殉人、殉牲现象。随葬品包括青铜器、玉石器、陶器、原始瓷器、印纹硬陶器、漆器和金片绿松石器。墓葬年代大致属盘龙城遗址最晚阶段。杨家湾是盘龙城遗址早、中商时期的一处重要墓地,对认识盘龙城遗址的布局具有重要价值。 展开更多
关键词 武汉市 盘龙城遗址 杨家湾 商代墓葬
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复合材料螺旋桨流固耦合分析方法研究 被引量:16
15
作者 曾志波 姚志崇 +3 位作者 王玮波 刘润闻 洪方文 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第5期477-483,共7页
文章基于面元法和有限元法,开展了复合材料螺旋桨流固耦合数值方法研究,着重探讨了复合材料桨叶有限元建模以及水动力外载荷与结构变形位移的流固耦合交界面数据传递问题,最终集成为一项复合材料螺旋桨流固耦合分析技术,测试了其收敛性... 文章基于面元法和有限元法,开展了复合材料螺旋桨流固耦合数值方法研究,着重探讨了复合材料桨叶有限元建模以及水动力外载荷与结构变形位移的流固耦合交界面数据传递问题,最终集成为一项复合材料螺旋桨流固耦合分析技术,测试了其收敛性。该技术针对5474复合材料螺旋桨的分析结果与文献结果吻合良好,为复合材料螺旋桨性能分析提供了必要的工具。 展开更多
关键词 复合材料螺旋桨 流固耦合 外载荷 变形
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盘龙城遗址首次发现铸造遗物及遗迹 被引量:16
16
作者 余才山 梅笛 《江汉考古》 CSSCI 北大核心 2016年第2期36-39,共4页
2013年下半年,盘龙城遗址内村民整体搬迁工作结束,盘龙城遗址博物馆对遗址范围内所有地面临时建筑和养殖场进行了彻底清理。笔者在巡查盘龙城城垣西仅一水之隔的小嘴遗址时,在小嘴岗地东坡中段的湖边,发现一近圆形红烧土圈遗迹和几个小... 2013年下半年,盘龙城遗址内村民整体搬迁工作结束,盘龙城遗址博物馆对遗址范围内所有地面临时建筑和养殖场进行了彻底清理。笔者在巡查盘龙城城垣西仅一水之隔的小嘴遗址时,在小嘴岗地东坡中段的湖边,发现一近圆形红烧土圈遗迹和几个小型近圆形黑灰遗迹,这些遗迹的特征与盘龙城遗址其他地方发现的遗迹现象有所不同,同时采集到一些小型石范残件和石器、陶器残片等。现将具体情况介绍如下。 展开更多
关键词 盘龙城 石范 整体搬迁 临时建筑 黑灰 灰陶 东坡 情况介绍 陶拍 浇口
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基于3DCM的日照分析模型研究 被引量:12
17
作者 李朝奎 朱庆 +1 位作者 陈松林 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期89-92,共4页
讨论了几何 3DCM(threedimensioncitymodel)日照分析的基本模型 ,基于 3DCM日照分析的 3个难点问题———阴影显示、日照时间计算、日照间距计算 ,实现了日照分析的算法功能 。
关键词 几何3DCM 日照模型 决策支持 证据
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青藏公路和铁路对青藏高原四种典型有蹄类动物的叠加阻隔和回避影响 被引量:15
18
作者 王云 关磊 +6 位作者 杜丽侠 曲家鹏 王明月 杨艳刚 周红萍 孔亚平 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1091-1097,共7页
青藏公路或铁路对藏羚羊(Pantholops hodgsonii)等青藏高原特有种造成了阻隔影响。通过2014—2019年连续的现场调查结合收集的2006—2008年和2010年道路影响域数据,分析发现青藏公路和铁路仅对藏羚羊产生显著的叠加阻隔影响,且随着两条... 青藏公路或铁路对藏羚羊(Pantholops hodgsonii)等青藏高原特有种造成了阻隔影响。通过2014—2019年连续的现场调查结合收集的2006—2008年和2010年道路影响域数据,分析发现青藏公路和铁路仅对藏羚羊产生显著的叠加阻隔影响,且随着两条线路间距的增大,影响有减小的趋势,两条线路叠加对藏野驴(Equus kiang)、藏原羚(Procapra picticaudata)和野牦牛(Bos mutus)3种有蹄类动物无显著叠加影响;藏羚羊对青藏公路交通干扰的适应周期约为4年,而藏野驴和藏原羚的适应周期仅为2年;交通量与4种有蹄类动物的回避距离关系不大。未来青藏高速公路很可能与现有青藏公路和铁路平行建设,根据现有经验,在藏羚羊迁徙通道处,高速公路线位与现有两条线路间距至少在1.5 km以上为佳。由于藏羚羊对交通干扰适应能力较差,应配合营造起伏地形、遮光降噪的工程措施等减少交通干扰对藏羚羊迁徙的影响,帮助其尽快适应高速公路动物通道。目前4种有蹄类动物基本适应了青藏公路的交通干扰,但人为干扰仍需减少;有必要针对青藏高速公路开展建设前、中、后不同阶段的野生动物干扰的持续观测。 展开更多
关键词 阻隔影响 道路影响域 回避距离 叠加影响 道路生态学
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基于GIS技术的洪水淹没计算分析系统 被引量:14
19
作者 何宗宜 《地理空间信息》 2003年第3期5-7,17,共4页
本文提出了“基于GIS技术的洪水淹没计算分析系统”的防洪救灾应用解决方案,并对系统结构和功能作了详细论述。
关键词 GIS 洪水淹没 计算分析
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风沙过渡区耕地生态系统净第一性生产力动态变化研究——以陕西榆阳区为例 被引量:14
20
作者 莫宏伟 任志远 +1 位作者 王欣 《地理科学》 CSCD 北大核心 2007年第4期537-541,共5页
对榆阳区1984~2003年各乡镇耕地NPP单位面积量及总量进行分区动态测算。研究表明:①1984~2003年,榆阳区耕地净第一性生产力总量在波动中上升;②1984~2001年,榆阳区北部耕地净第一性生产力远高于南部,且呈较快上升趋势,南部黄土丘陵... 对榆阳区1984~2003年各乡镇耕地NPP单位面积量及总量进行分区动态测算。研究表明:①1984~2003年,榆阳区耕地净第一性生产力总量在波动中上升;②1984~2001年,榆阳区北部耕地净第一性生产力远高于南部,且呈较快上升趋势,南部黄土丘陵沟壑区耕地净第一性生产力呈较平缓的波动变化,且略有下降;③1984~2001年,榆阳区城区、近郊、远郊的差异性在单位耕地面积净第一性生产力上体现为城区>近郊>远郊;在耕地NPP总量方面,城区、近郊和远郊都表现为在波动中上升,三区变化以远郊波动幅度最大;④榆阳区耕地净第一性生产力总量的大幅增长有农业投入增加的原因,但主要得益于该区生态环境的改善。 展开更多
关键词 风沙过渡区 榆阳区 耕地 净第一性生产力 动态变化
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