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拥堵收费对弹性出行的小汽车使用者出行方式选择影响研究 被引量：7
1
作者 任刚 韩林宁 +1 位作者 江航 华璟怡 《交通信息与安全》 2014年第3期1-5,21,共6页
所有出行群体中,受拥堵收费政策影响最大的是弹性出行的小汽车使用者。引入相对拥堵费作为政策变量,表征拥堵收费政策对该群体出行方式选择的影响,并基于Nested Logit模型,建立了拥堵收费影响下的出行者出行方式选择模型。利用对南京新... 所有出行群体中,受拥堵收费政策影响最大的是弹性出行的小汽车使用者。引入相对拥堵费作为政策变量,表征拥堵收费政策对该群体出行方式选择的影响,并基于Nested Logit模型,建立了拥堵收费影响下的出行者出行方式选择模型。利用对南京新街口商圈区域弹性出行的小汽车使用者进行的RP和SP调查所获得的数据,对模型参数进行了估计,结果显示:女性、低收入者、IC卡持有者、短途和高频出行者在面对拥堵收费政策时,更容易放弃小汽车而转向公共交通出行。利用弹性理论,分析了不同拥堵费水平下出行者对出行时间和拥堵收费政策的弹性,结果发现:①出行时间的弹性反映了出行方式的总体服务水平;②出行者在出行方式选择时对拥堵收费变得"显著"敏感的临界值为13.25元/次。 展开更多
关键词 出行方式选择 相对拥堵费 Nested LOGIT模型 弹性分析
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城市停车系统评价指标体系及停车指数研究
2
作者 汪益纯 李铭 韩林宁 《现代城市研究》 北大核心 2024年第5期114-118,123,共6页
停车问题作为民生痛点和高质量发展焦点,引起广泛关注。但当前停车治理主要关注政策制定和规划对策,对如何全面评价停车系统发展水平缺乏深入研究。基于停车系统发展引导方向分析,从城市总体、重点区域两个空间层面,综合停车供应、管理... 停车问题作为民生痛点和高质量发展焦点,引起广泛关注。但当前停车治理主要关注政策制定和规划对策,对如何全面评价停车系统发展水平缺乏深入研究。基于停车系统发展引导方向分析,从城市总体、重点区域两个空间层面,综合停车供应、管理、效率、服务、协调及满意度评价6个维度,构建指标体系及停车指数模型。最后,选取无锡市开展实证分析,结果与停车实际状况相符合,验证了评价有效性。 展开更多
关键词 停车 评价指标体系 停车指数
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中西医结合治疗甲型H1N1流感63例 被引量：4
3
作者 董莉莉 张国梁 +9 位作者 刁连硕 赵敬武 朱孝武 施卫兵 韩林宁 张念志 武慧 季红燕 胡大庆 周大勇 《安徽中医学院学报》 CAS 2010年第6期27-29,共3页
目的观察中西医结合方法治疗甲型H1N1流感的临床疗效。方法对临床确诊的63例甲型H1N1流感患者,在西医治疗(包括奥司他韦、抗生素)基础上,予中药热毒清口服液治疗。结果患者所有临床症状与体征均得到治愈,平均治愈时间为1.5 d。结论中西... 目的观察中西医结合方法治疗甲型H1N1流感的临床疗效。方法对临床确诊的63例甲型H1N1流感患者,在西医治疗(包括奥司他韦、抗生素)基础上,予中药热毒清口服液治疗。结果患者所有临床症状与体征均得到治愈,平均治愈时间为1.5 d。结论中西医结合治疗甲型H1N1流感具有较好的临床疗效,且安全可靠。 展开更多
关键词 甲型流感 中西医结合疗法 热毒清口服液
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建筑退线空间停车规划和管理方法研究
4
作者 韩林宁 《汽车周刊》 2023年第11期181-182,共2页
建筑退线空间停车是城市停车系统的有效补充,在一定程度上缓解了城市停车矛盾,但也存在停车秩序混乱、设置标准不一、阻碍行人通行、破坏沿街品质等问题。本文在详细梳理建筑退线空间布置形式及停车常见问题的基础上,明确设置各类泊位... 建筑退线空间停车是城市停车系统的有效补充,在一定程度上缓解了城市停车矛盾,但也存在停车秩序混乱、设置标准不一、阻碍行人通行、破坏沿街品质等问题。本文在详细梳理建筑退线空间布置形式及停车常见问题的基础上,明确设置各类泊位的建筑退线距离要求,并从停车泊位、通道、出入口、人行空间、标志标牌等方面提出了建筑退线空间停车场设置标准和要求,此外,还从建筑退线空间停车场权属划分、定期评估等方面,提出了建筑退线停车的管理方法,对规范建筑退线空间停车秩序、促进城市停车良性发展有着积极的意义。 展开更多
关键词 建筑退线停车 停车规划 停车设计 停车管理
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徐经世治疗慢性胃炎临床经验总结
5
作者 陶永 张国梁 +4 位作者 卓思远 徐松龄 韩林宁 丰广宁 徐经世 《安徽中医学院学报》 CAS 2008年第3期19-20,共2页
关键词 慢性胃炎 徐经世 临床经验
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扬州市区城乡公交发展模式探讨
6
作者 韩林宁 《城市建筑》 2016年第32期376-376,共1页
以扬州市区为例,探讨了城乡公交的发展模式.从城、镇、村三级行政区划出发,形成了扬州市区三级城乡公交网络,即城乡公交干线、城乡公交支线和镇村公交.其中,干线网络为骨架,支线和镇村公交为补充.三级公交体系分别服务于中心城区、城乡... 以扬州市区为例,探讨了城乡公交的发展模式.从城、镇、村三级行政区划出发,形成了扬州市区三级城乡公交网络,即城乡公交干线、城乡公交支线和镇村公交.其中,干线网络为骨架,支线和镇村公交为补充.三级公交体系分别服务于中心城区、城乡之间以及镇村内部的居民出行. 展开更多
关键词 城乡公交 发展模式 三级公交网络 干线
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