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跨座式单轨车轨耦合系统振动信号采集频率分析
被引量：
3
1
作者
韩
建
棒
申彦利
刘焕举
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第33期14364-14370,共7页
针对跨座式单轨车轨耦合系统振动信号采集时,振动信号采集频率会对车轨耦合动力响应数据处理结果产生影响,利用有限元分析软件建立跨座式单轨车轨耦合系统模型,探究不同车速下车辆与轨道梁振动响应随振动信号采集频率变化的趋势,进而得...
针对跨座式单轨车轨耦合系统振动信号采集时,振动信号采集频率会对车轨耦合动力响应数据处理结果产生影响,利用有限元分析软件建立跨座式单轨车轨耦合系统模型,探究不同车速下车辆与轨道梁振动响应随振动信号采集频率变化的趋势,进而得出适宜于车辆与轨道梁振动信号采集频率范围。研究结果表明:若振动信号采集频率过低,会导致车轨耦合振动响应结果失真,采集频率过高,对结果的精度提高效果并不明显;车辆振动信号采集频率宜不低于200 Hz;轨道梁垂向、横向振动加速度信号采集频率最低值分别为600 Hz和1500 Hz,且车速越高,振动信号采集频率对轨道梁振动加速度结果准确性影响越大。
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关键词
跨座式单轨
车轨耦合
有限元分析
信号混叠
幅值精度
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职称材料
CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式轨道梁设计优化
2
作者
申彦利
韩
建
棒
杜鹏
《混凝土》
CAS
北大核心
2024年第7期195-198,203,共5页
为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室...
为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室混凝土的适宜厚度;在此基础上考虑运行维护阶段轨道梁抗弯性能需求,通过梁底粘贴预应力CFRP提高其抗弯性能,经分析得出钢箱混凝土变截面组合轨道梁跨中竖向挠度随梁底粘贴CFRP长度的变化趋势并给出CFRP-钢箱混凝土轨道梁的设计建议。研究结果表明:该CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式单轨轨道梁抗弯性能良好,可满足实际工程需要。
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关键词
跨座式单轨轨道梁
钢箱混凝土
CFRP
体外预应力
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职称材料
基于车桥耦合振动的跨座式轨道梁铺装面层影响分析
3
作者
申彦利
韩
建
棒
刘焕举
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第4期766-774,共9页
为了考察轨道梁铺装面层对跨座式单轨交通车桥耦合系统振动响应影响,基于多体动力学理论建立了含有路面不平整度模型的跨座式单轨车桥耦合系统数值模型,以探究轨道梁铺装面层的材料、厚度及阻尼比等设计参数对行车舒适度和轨道梁跨中振...
为了考察轨道梁铺装面层对跨座式单轨交通车桥耦合系统振动响应影响,基于多体动力学理论建立了含有路面不平整度模型的跨座式单轨车桥耦合系统数值模型,以探究轨道梁铺装面层的材料、厚度及阻尼比等设计参数对行车舒适度和轨道梁跨中振动加速度最大值的影响。结果表明,行车舒适度和轨道梁跨中振动加速度最大值对铺装面层设计参数的敏感程度不同。采用较高阻尼比的水泥混凝土铺装面层对车桥动力响应有小幅改善;采用沥青混凝土铺装面层时,车体垂向、轨道梁跨中横向振动主要受铺装厚度影响,车体横向、轨道梁跨中垂向振动主要受铺装阻尼比影响。
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关键词
跨座式单轨交通
多体动力学理论
车桥耦合
铺装面层
行车舒适度
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职称材料
题名
跨座式单轨车轨耦合系统振动信号采集频率分析
被引量：
3
1
作者
韩
建
棒
申彦利
刘焕举
机构
河北工程大学土木工程学院
河北省装配式结构技术创新中心
河北工程大学新型单轨交通体系工程研究中心
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第33期14364-14370,共7页
基金
国家自然科学基金(51378169,51908178)。
文摘
针对跨座式单轨车轨耦合系统振动信号采集时,振动信号采集频率会对车轨耦合动力响应数据处理结果产生影响,利用有限元分析软件建立跨座式单轨车轨耦合系统模型,探究不同车速下车辆与轨道梁振动响应随振动信号采集频率变化的趋势,进而得出适宜于车辆与轨道梁振动信号采集频率范围。研究结果表明:若振动信号采集频率过低,会导致车轨耦合振动响应结果失真,采集频率过高,对结果的精度提高效果并不明显;车辆振动信号采集频率宜不低于200 Hz;轨道梁垂向、横向振动加速度信号采集频率最低值分别为600 Hz和1500 Hz,且车速越高,振动信号采集频率对轨道梁振动加速度结果准确性影响越大。
关键词
跨座式单轨
车轨耦合
有限元分析
信号混叠
幅值精度
Keywords
straddle monorail
vehicle-track beam coupling
finite element analysis
signal aliasing
amplitude accuracy
分类号
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式轨道梁设计优化
2
作者
申彦利
韩
建
棒
杜鹏
机构
河北工程大学土木工程学院
河北工程大学新型单轨交通体系工程研究中心
河北省装配式结构技术创新中心
出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2024年第7期195-198,203,共5页
基金
国家自然科学基金(51378169)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2021031)。
文摘
为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室混凝土的适宜厚度;在此基础上考虑运行维护阶段轨道梁抗弯性能需求,通过梁底粘贴预应力CFRP提高其抗弯性能,经分析得出钢箱混凝土变截面组合轨道梁跨中竖向挠度随梁底粘贴CFRP长度的变化趋势并给出CFRP-钢箱混凝土轨道梁的设计建议。研究结果表明:该CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式单轨轨道梁抗弯性能良好,可满足实际工程需要。
关键词
跨座式单轨轨道梁
钢箱混凝土
CFRP
体外预应力
Keywords
straddle monorail rail beam
steel box concrete
CFRP
external prestressing
分类号
TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
基于车桥耦合振动的跨座式轨道梁铺装面层影响分析
3
作者
申彦利
韩
建
棒
刘焕举
机构
河北工程大学土木工程学院
河北省装配式结构技术创新中心
河北工程大学新型单轨交通体系工程研究中心
出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第4期766-774,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51908178)。
文摘
为了考察轨道梁铺装面层对跨座式单轨交通车桥耦合系统振动响应影响,基于多体动力学理论建立了含有路面不平整度模型的跨座式单轨车桥耦合系统数值模型,以探究轨道梁铺装面层的材料、厚度及阻尼比等设计参数对行车舒适度和轨道梁跨中振动加速度最大值的影响。结果表明,行车舒适度和轨道梁跨中振动加速度最大值对铺装面层设计参数的敏感程度不同。采用较高阻尼比的水泥混凝土铺装面层对车桥动力响应有小幅改善;采用沥青混凝土铺装面层时,车体垂向、轨道梁跨中横向振动主要受铺装厚度影响,车体横向、轨道梁跨中垂向振动主要受铺装阻尼比影响。
关键词
跨座式单轨交通
多体动力学理论
车桥耦合
铺装面层
行车舒适度
Keywords
straddle monorail
multi-body dynamie vehicle-bridge coupling
bridge deck pavement
running comfort
分类号
U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
跨座式单轨车轨耦合系统振动信号采集频率分析
韩
建
棒
申彦利
刘焕举
《科学技术与工程》
北大核心
2023
3
下载PDF
职称材料
2
CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式轨道梁设计优化
申彦利
韩
建
棒
杜鹏
《混凝土》
CAS
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
基于车桥耦合振动的跨座式轨道梁铺装面层影响分析
申彦利
韩
建
棒
刘焕举
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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