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超前水平钻探在岩溶隧道地质预报中的应用研究 被引量：19
1
作者 韦建昌 邵羽 +3 位作者 梁铭 翟少磊 蓝日彦 黄彬华 《中外公路》 北大核心 2020年第3期220-226,共7页
如何精准确定岩溶区隧道施工掌子面前方是否存在岩溶破碎带、溶腔、赋存水状态,并据此判断是否可能造成瞬间突水、涌泥及冒顶塌方的灾害,成为岩溶地区山岭隧道施工中亟待解决的关键问题。传统地质预报方法因预报距离短、受主观影响大使... 如何精准确定岩溶区隧道施工掌子面前方是否存在岩溶破碎带、溶腔、赋存水状态,并据此判断是否可能造成瞬间突水、涌泥及冒顶塌方的灾害,成为岩溶地区山岭隧道施工中亟待解决的关键问题。传统地质预报方法因预报距离短、受主观影响大使得预报准确率偏低。该文以在建岩溶区某隧道突泥涌泥事故为工程依托,采用超前水平钻探技术对里程桩号ZK451+810~ZK873段范围内的围岩地质情况进行预报,详细阐述超前水平钻探地质预报的实施流程,并根据预报结果提出相应的处治措施,保障处治施工时的安全,同时避免了更大规模的突水突泥事故。 展开更多
关键词 超前地质预报 岩溶隧道 水平钻探 处治措施
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隧道施工事故统计分析 被引量：12
2
作者 孙振海 韦建昌 +1 位作者 韩玉 郑健 《西部交通科技》 2020年第7期91-93,共3页
为了解我国隧道施工事故的发生规律,文章对2005—2019年间国内发生的109起隧道施工事故进行统计分析,获得了事故类型与单次施工事故造成的人员伤亡情况、各年度的施工事故次数以及造成的人员伤亡情况、各月份的施工事故情况、各省份的... 为了解我国隧道施工事故的发生规律,文章对2005—2019年间国内发生的109起隧道施工事故进行统计分析,获得了事故类型与单次施工事故造成的人员伤亡情况、各年度的施工事故次数以及造成的人员伤亡情况、各月份的施工事故情况、各省份的地区分布等统计特征。数据研究表明:事故次数和死亡人数均呈下降趋势,自2009年起各年份的施工事故次数和死亡人数基本达到稳定;坍塌、爆炸、透水突水和冒顶为隧道主事故类型,其中坍塌是第一要害;根据各月份的施工事故发生死亡人数情况,8月、11月和12月是死亡人数最多的三个月;事故主要集中在湖北、广西、云南、贵州、广东、陕西等西部和南部省份城市,东部地区则很少。 展开更多
关键词 隧道工程 施工事故 事故类型 统计分析
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贝雷梁支架设计与施工关键技术 被引量：4
3
作者 韦建昌 《西部交通科技》 2012年第9期44-46,共3页
文章以东江互通立交桥贝雷梁支架上部混凝土现浇施工为例,介绍了贝雷梁支架结构设计与验算方法,并从支架预压、支架变形控制等方面介绍了贝雷梁支架设计方案的关键施工技术。
关键词 互通式立交桥 贝雷梁支架 结构设计 验算 施工技术
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半明半暗连拱隧道进洞施工技术 被引量：4
4
作者 韦建昌 《西部交通科技》 2011年第10期49-52,90,共5页
文章针对宜州至河池高速公路才吉隧道洞口段的特殊工程地质情况,提出了半明半暗的进洞施工方案及相应的工艺流程,详细阐述了方案的关键施工技术,并对方案的工程效益进行了总结分析。
关键词 半明半暗 连拱隧道 进洞 施工技术
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大跨径拱桥缆索吊机系统设计探讨 被引量：2
5
作者 孙振海 韦建昌 +1 位作者 韩玉 秦大燕 《西部交通科技》 2020年第7期78-83,共6页
缆索吊机施工方法因跨越能力强、航道影响小且适应性强等众多优点成为大跨度CFST拱桥最具竞争力的施工方法,但随着拱桥跨度的进一步增大,超大跨度CFST拱桥应用缆索吊装施工方法时仍面临索跨大、吊装重、索塔稳定性差、环境复杂等难题。... 缆索吊机施工方法因跨越能力强、航道影响小且适应性强等众多优点成为大跨度CFST拱桥最具竞争力的施工方法,但随着拱桥跨度的进一步增大,超大跨度CFST拱桥应用缆索吊装施工方法时仍面临索跨大、吊装重、索塔稳定性差、环境复杂等难题。文章以平南三桥为工程背景,对承重索、起重索、牵引索以及横移索鞍系统进行设计,开发出具有大索跨、大吊重能力的缆索吊机系统,以适应超大跨径CFST拱桥钢管拱肋安装的需要。 展开更多
关键词 拱桥 平南三桥 索鞍横移 集中控制系统 运行监控系统
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考虑对近邻管线影响的隧道洞口段施工爆破药量优化研究 被引量：1
6
作者 韦建昌 潘峰 王潮鑫 《西部交通科技》 2021年第12期146-149,共4页
山岭隧道洞口段存在燃气管道时,根据设计和相关规范的要求,必须要对管道附近的振动速度进行控制。文章以实际隧道工程建设为背景,基于萨道夫斯基经验公式设计了三种装药方案,并通过数值模拟分析了管道对三种方案爆破的动力响应。研究结... 山岭隧道洞口段存在燃气管道时,根据设计和相关规范的要求,必须要对管道附近的振动速度进行控制。文章以实际隧道工程建设为背景,基于萨道夫斯基经验公式设计了三种装药方案,并通过数值模拟分析了管道对三种方案爆破的动力响应。研究结果表明,增加爆破中的起爆段位能够减小爆破振动速度,在相同段位下优化辅助眼各段的炮孔数量和装药参数能够大为降低爆破振动速度,从而达到规范和设计的振动速度控制要求;基于萨道夫斯基经验公式计算的药量能得到一个初步的装药量,通过数值模拟能够进一步优化装药量,使振动速度满足规范和设计要求;当隧道洞口附近存在建筑物或者构筑物时,应尽量增加二者之间的最小空间距离。 展开更多
关键词 爆破工程 减震技术 数值模拟 方案优化
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平南三桥不同封拱脚方案对比分析
7
作者 韦建昌 秦大燕 杜海龙 《西部交通科技》 2020年第7期84-87,96,共5页
平南三桥为主跨575m的中承式钢管混凝土拱桥,其管径大、吊重大、吊装节段数多,如果采用传统的"先合龙,再封拱脚"的施工方案,会导致施工过程中线形和各扣索索力均匀性较差。为确定合理的封拱脚时机,确保施工安全,文章采用"... 平南三桥为主跨575m的中承式钢管混凝土拱桥,其管径大、吊重大、吊装节段数多,如果采用传统的"先合龙,再封拱脚"的施工方案,会导致施工过程中线形和各扣索索力均匀性较差。为确定合理的封拱脚时机,确保施工安全,文章采用"过程最优,结果可控"一次张拉施工优化计算方法,从施工线形、扣索索力均匀性和拱圈应力等几个方面对三种封拱脚方案(单片拱肋两岸各吊装第四段后封拱脚、单片拱肋两岸各吊装第六段后封拱脚、单片拱肋两岸各吊装第八段后封拱脚)进行对比研究。研究结果表明,单片拱肋两岸各吊装第六段后封拱脚方案的施工线形、各扣索索力均匀性和拱圈应力等均较好,为最佳施工方案。基于此,对第六段封拱脚施工方式下拱圈实测线形和目标线形进行比较,进一步验证了施工方式的合理性。 展开更多
关键词 拱桥 平南三桥 封拱脚方案 过程最优 结果可控 线形
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