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论哈贝马斯的交往理论——兼论其与雅斯贝尔斯交往理论的异同 被引量:7
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作者 徐连明 《广西师范大学学报(哲学社会科学版)》 2002年第S1期38-42,共5页
哈贝马斯和雅斯贝尔斯建构了各自的交往理论 ,他们的共同之处都把“交往”范畴置于其理论的核心位置 ,并且都认为人类只有通过良好的交往才能达到理想社会的境界。本文对哈贝马斯的交往理论进行了较为详细的评析 。
关键词 哈贝马斯 交往理论 交往行动
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论全球化时代的大学文化精神 被引量:3
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作者 何期 《广西青年干部学院学报》 2003年第4期21-22,共2页
全球化时代的大学文化特质应该说是传统性、批判性、学术性、开放性的统一体,因而全球化背景下大学文化精神内涵的重塑关键在于:批判的文化精神,民主文明的文化精神,崇尚科学的文化精神,追求自由的文化精神。
关键词 全球化 大学文化精神 特质 重塑
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柳州市城镇化发展战略勾画 被引量:1
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作者 谢名洋 《广西经济》 2005年第6期37-39,共3页
柳州市城镇化发展的现状 2003年柳州管辖的六县四城区(柳江、柳城、鹿寨、融安、融水、三江及柳南、柳北、城中、鱼峰区),全市总人口351.26万人,非农人口为121.26万,占总人口的34.52%;市区人口95.89万,非农人口为84.35万占... 柳州市城镇化发展的现状 2003年柳州管辖的六县四城区(柳江、柳城、鹿寨、融安、融水、三江及柳南、柳北、城中、鱼峰区),全市总人口351.26万人,非农人口为121.26万,占总人口的34.52%;市区人口95.89万,非农人口为84.35万占市区人口比重的87.97%;而六县260.37万,非农人口为36.91万,占六县总人口比重的14.45%。目前,柳州市六县四区总体城镇化水平(34.52%)低于东部沿海(约60%)和全国平均水平(约37%)。 展开更多
关键词 柳州市 城镇化 区位优势 广西 产业结构 城市经济 城乡收入差距 城市功能
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“十一五”时期柳州市经济发展展望 被引量:1
4
作者 谢名洋 《广西经济》 2004年第11期31-32,共2页
1.经济结构不合理,企业组织规模小,市场竞争力不强。结构不合理主要表现在:所有制结构不合理,国有经济比重过高,2003年占全市规模以上工业企业增加值的82.2%,非国有经济或民营经济发展滞后,占工业增加值比重低;产业结构、企... 1.经济结构不合理,企业组织规模小,市场竞争力不强。结构不合理主要表现在:所有制结构不合理,国有经济比重过高,2003年占全市规模以上工业企业增加值的82.2%,非国有经济或民营经济发展滞后,占工业增加值比重低;产业结构、企业组织结构以及技术结构不合理,集约化程度不高;产品结构层次低、附加值低,专业化水平不高,导致工业结构升级滞后;此外全市技术创新总体能力依然薄弱,主要是高水平的研究开发机构数量少,辐射能力和带动能力有限,大部分企业的研究开发装备不足、手段落后、技术人才短缺。同时,由于柳州工业自成体系,企业过于强调“大而全”、“小而全”,没有形成较合理的分工协作关系。企业规模过小,产业集中度低,资金和技术投入分散,难以形成规模经济,市场竞争力不强。 展开更多
关键词 “十一五”规划 柳州市 经济发展 产业结构 技术创新 可持续发展 对外开放
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柳州县域经济发展解读
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作者 蒙芳 谢名洋 《广西经济》 2006年第3期46-47,共2页
一、柳州市县域经济发展的现状 “十五”期间,柳州市经济增长总量快速扩张,工业总产值由2000年的328.32亿元,上升到2004年的660.82亿元,2005年预计超过800亿元,年均增长19.5%,预计“十五”期间累计将完成全部工业总产值2748... 一、柳州市县域经济发展的现状 “十五”期间,柳州市经济增长总量快速扩张,工业总产值由2000年的328.32亿元,上升到2004年的660.82亿元,2005年预计超过800亿元,年均增长19.5%,预计“十五”期间累计将完成全部工业总产值2748亿元,是“九五”期的1.9倍。 展开更多
关键词 县域经济发展 柳州市 “十五”期间 工业总产值 解读 经济增长总量 “九五” 预计
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比较优势竞风流——关于加快柳州在泛北部湾经济区的合作与发展步伐的构思
6
作者 黄劲 廖望坤 《广西经济》 2008年第1期50-51,17,共3页
建设泛北部湾经济合作区是在环北部湾经济区的基础上进一步构建次区域合作新格局.在更大的范围整合经济资源.增强经济发展的互补性,增强泛北部湾经济区各经济主体发展动力的客观必然要求。在泛北部湾经济区合作发展中.柳州市作为建... 建设泛北部湾经济合作区是在环北部湾经济区的基础上进一步构建次区域合作新格局.在更大的范围整合经济资源.增强经济发展的互补性,增强泛北部湾经济区各经济主体发展动力的客观必然要求。在泛北部湾经济区合作发展中.柳州市作为建设率先实现工业化的示范城市、区域性先进制造业基地、区域性交通枢纽和现代商贸物流中心和现代化中心城市,要充分发挥柳州市的资源、产业、区位优势,在多区域和次区域合作中,坚持“引进来”和“走出去”并举,努力形成全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局.以工业经济的比较优势.加快合作发展步伐。 展开更多
关键词 环北部湾经济区 次区域合作 柳州市 现代化中心城市 先进制造业基地 风流 商贸物流中心 经济资源
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柳州市工业企业技改影响因素分析
7
作者 《广西经济》 2008年第11期36-37,共2页
当前.柳州市工业企业的技术改造在力度与幅度上都有很大的提高,技改投入逐年增强.技改项目逐年增多.技改水平逐年提高,工业总产值、增加值与企业利润、职工工资水平逐年提高.推动了全市经济社会的快速发展。我们以技改投入、固定... 当前.柳州市工业企业的技术改造在力度与幅度上都有很大的提高,技改投入逐年增强.技改项目逐年增多.技改水平逐年提高,工业总产值、增加值与企业利润、职工工资水平逐年提高.推动了全市经济社会的快速发展。我们以技改投入、固定资产投资、GDP、 展开更多
关键词 技改项目 工业企业 柳州市 固定资产投资 技改投入 工业总产值 技术改造 企业利润
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广西汽车制造业发展的数据观察
8
作者 《广西经济》 2006年第7期13-15,共3页
1.全区汽车制造业总体发展迅速:广西汽车制造业从无到有、从弱到强经过了几十年的发展,其规模不断壮大并初步形成了汽车制造业的产业集群。汽车制造业通过上汽通用五菱、东风柳汽、玉柴及桂林大宇客车等这些龙头企业所带动的产业链... 1.全区汽车制造业总体发展迅速:广西汽车制造业从无到有、从弱到强经过了几十年的发展,其规模不断壮大并初步形成了汽车制造业的产业集群。汽车制造业通过上汽通用五菱、东风柳汽、玉柴及桂林大宇客车等这些龙头企业所带动的产业链企业众多,涉及到发动机、车床前后桥等汽车零配件业,其主要大型企业分布在柳州、玉林、南宁与佳林等城市。 展开更多
关键词 汽车制造业 制造业发展 广西 汽车零配件业 龙头企业 总体发展 产业集群 企业分布 产业链 发动机
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柳州市公共突出事件危机管理研究
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作者 黄劲 秦卫红 《广西经济》 2005年第3期38-40,共3页
1,自然灾害频繁,种类繁多。自然灾害主要是洪水、干旱、风灾、雹灾和雷暴等,其中柳江洪水是最主要的自然灾害,平均不到三年就会出现一次81.5米(防洪警戒水位)以上的水位。自然灾害对柳州市的可持续发展构成严重威胁。
关键词 柳州市 公共突出事件 危机管理 公共安全 反恐斗争 应急救援力量体系 物资保障体系
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