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装载机驱动桥主动锥齿轮失效分析及改进 被引量:3
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作者 何秀 邓颖章 《装备制造技术》 2007年第11期128-130,共3页
化学成分、显微硬度和金相组织分析表明,有效硬化层深不足、硬度梯度过陡和心部硬度低是装载机驱动桥主动锥齿轮齿面早期剥落的主要原因,采用控制材料的淬透性、延长渗碳处理强渗及扩散时间、提高淬火冷却能力和延长回火时间等措施,有... 化学成分、显微硬度和金相组织分析表明,有效硬化层深不足、硬度梯度过陡和心部硬度低是装载机驱动桥主动锥齿轮齿面早期剥落的主要原因,采用控制材料的淬透性、延长渗碳处理强渗及扩散时间、提高淬火冷却能力和延长回火时间等措施,有效地提高了齿轮的承载能力,减少了三包外反馈损失,取得了较好的效益。 展开更多
关键词 主动锥齿轮 失效 剥落 有效硬化层深度
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装载机副车架断裂失效分析
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作者 苏雅萍 《装备制造技术》 2018年第9期111-115,127,共6页
某型轮式装载机副车架发生早期异常断裂失效,通过断口分析、材质分析、力学性能测试、金相分析等方法,并结合扫描电镜,对断裂件进行分析,结果表明:铸件存在超量的铝,致使在高温状态下钢中形成稳定的脆性AlN夹杂并分布在铸态奥氏体晶界上... 某型轮式装载机副车架发生早期异常断裂失效,通过断口分析、材质分析、力学性能测试、金相分析等方法,并结合扫描电镜,对断裂件进行分析,结果表明:铸件存在超量的铝,致使在高温状态下钢中形成稳定的脆性AlN夹杂并分布在铸态奥氏体晶界上,割裂了钢件基体,严重降低铸件力学性能,使用过程中从铸态奥氏体晶界产生晶间裂纹并发生脆性断裂,形成粗大冰糖状断口。 展开更多
关键词 装载机 副车架 脆性断裂 AlN夹杂
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