期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于VisVAP的长距离单车道双向通行区间的感应协调控制研究
1
作者 王波 刘有军 +2 位作者 王熊珏 尹志飞 韦俊希 《土木工程与管理学报》 2024年第4期30-36,43,共8页
山岭地区地形复杂,施工条件恶劣,为保证施工期间各类工程材料的运输和工程建设的需要,需要在施工区域内修筑长距离施工便道满足客、货运输的需要。囿于地形条件限制,实际工程中施工便道一般只能修筑为单车道,但是需要承担双向通行的行... 山岭地区地形复杂,施工条件恶劣,为保证施工期间各类工程材料的运输和工程建设的需要,需要在施工区域内修筑长距离施工便道满足客、货运输的需要。囿于地形条件限制,实际工程中施工便道一般只能修筑为单车道,但是需要承担双向通行的行车需求。为了提高长距离单车道双向通行区间的通行效率和行车安全性,本文结合列车运行自动闭塞控制原理,提出了一种基于VisVAP的长距离单车道双向通行区间的多区间感应协调控制方案。将感应线圈分为进入区间需求响应线圈(Knock型)、区间占用响应线圈(Occupy型)和通过区间响应线圈(Pass型),提出了用于中间控制区间的正常四相位控制方案以及用于端口控制区间的设置最小红灯时间Δt的特殊三相位控制方案;并给出了端口、中间控制区间的VisVAP控制流程文件,提出了最小红灯时间Δt限值的计算方法并通过仿真证明了其合理可行性。最后以川藏铁路大渡河桥工程施工便道中一段长L=2000 m的单道双向通行区间为研究对象进行Vissim仿真,研究发现,当上行Δt设置为80 s,下行Δt设置为60 s时,控制区间能保证行车延误最小,车流运行流畅度较高,提升了通行效率,保障了通行安全。 展开更多
关键词 自动闭塞 VisVAP 多区间感应协调控制 最小红灯时间
下载PDF
地质环境评价在超高层建筑选址中的应用——以武汉市为例
2
作者 刘有军 韦俊希 +1 位作者 陶良 张娅婷 《土木工程与管理学报》 2023年第5期33-38,共6页
超高层建筑在缓和人地矛盾的同时存在多方面问题,本文从支撑条件和限制因素两方面系统分析超高层建筑选址影响因素,重点探讨地质环境在超高层建筑选址问题中的应用,采用层次分析法结合综合指数法,基于超高层建筑选址特点以环境地质条件... 超高层建筑在缓和人地矛盾的同时存在多方面问题,本文从支撑条件和限制因素两方面系统分析超高层建筑选址影响因素,重点探讨地质环境在超高层建筑选址问题中的应用,采用层次分析法结合综合指数法,基于超高层建筑选址特点以环境地质条件、工程地质条件和地质灾害条件作为准则层,将相对高程、地形坡度等7项因子作为指标层,建立应用于超高层建筑选址的地质环境适宜性评价。本文以武汉市为例,分析武汉市地质环境条件及超高层建筑发展趋势,通过GIS平台划分评价单元,计算得到武汉市主城区超高层建筑选址适宜性评价成果图,对该地区规划建设提供指导意见。 展开更多
关键词 超高层建筑选址 地质环境评价 层次分析法 综合指数法 武汉市
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部