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高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响分析 被引量：6
1
作者 霍铭泽 《公路工程》 北大核心 2018年第4期248-252,282,共6页
以山西某高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响进行分析研究,对2号与3号隧道的施工先后顺序进行工况1和工况2的数值模拟。结果表明,在工况1条件下,2号隧道拱脚处最大主应力出现局部拉应力;3号隧道拱肩处出现压应力最大值;在... 以山西某高速公路互通式立体交叉设计对客运专线隧道的影响进行分析研究,对2号与3号隧道的施工先后顺序进行工况1和工况2的数值模拟。结果表明,在工况1条件下,2号隧道拱脚处最大主应力出现局部拉应力;3号隧道拱肩处出现压应力最大值;在开挖断面距离为10.5~40.5 m间,最小主应力和最大主应力变化显著;在开挖断面距离为0~40 m间,竖向位移值具有比较快的变化,随后其变化趋于平稳。在工况2条件下,最小主应力、最大主应力、竖向位移所产生的位置与数值大小与工况1的情况无明显差异。再这两种工况的情况下,通过在墙角处打设锁脚锚杆并加长锚杆长度防止墙角有较大应力集中出现,改善围岩受力情况。工况2为我们最为合适的方案,即当我们在进行上部的隧道施工的时候,应当设法去尽量减小矿石施工的工作范围圈,加大我们采取铣挖法所使用的挖局区域,这样一来,当我们在进行上部的2号隧道的挖掘施工过程时,也将对3号隧道的破坏和影响减弱到最低。 展开更多
关键词 隧道 客运专线 公路 开挖 立体交叉
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箱梁拼宽前后内力变化分析及处理措施 被引量：4
2
作者 尹恒 吴佯洋 霍铭泽 《贵州大学学报（自然科学版）》 2010年第1期121-123,共3页
分析了桥梁拓宽时箱梁在拼接前,拼接后未设置无隔板和拼接后设置隔板三种状态下,恒载、活载、支座沉降作用下箱梁腹板内力变化情况。根据分析提出箱梁拼宽时需要注意的问题和相关处理措施。
关键词 箱梁 桥梁拼宽 桥梁改扩建 内力分析
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箱梁拼宽时隔板构造对翼缘应力的影响及处理 被引量：1
3
作者 霍铭泽 尹恒 吴洋洋 《山西建筑》 2009年第30期315-317,共3页
分析了箱梁拼接时设置隔板前后,在恒载、活载、支座沉降以及荷载组合下拼接段翼缘应力变化情况,根据分析提出了拼接段翼缘的相关处理措施,以保证箱梁拼接段工程质量,更好地解决桥梁的拓宽问题。
关键词 箱梁 桥梁拼宽 桥梁改扩建
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