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基于FLAC^(3D)的近海淤泥质地层基坑工程变形研究 被引量：14
1
作者 陈榕 黄毅 +1 位作者 霍旭恒 武科 《水利水电技术》 北大核心 2019年第3期186-193,共8页
针对深厚淤泥质软土基坑变形过大的问题,采用了水泥土搅拌桩与地下连续墙组合支护方案,为了解该支护方案中地下连续墙的变形特征,利用FLAC^(3D)数值模拟软件对深圳地铁十号线地铁停车场深基坑进行分析。结果表明:模拟结果与实测数据拟... 针对深厚淤泥质软土基坑变形过大的问题,采用了水泥土搅拌桩与地下连续墙组合支护方案,为了解该支护方案中地下连续墙的变形特征,利用FLAC^(3D)数值模拟软件对深圳地铁十号线地铁停车场深基坑进行分析。结果表明:模拟结果与实测数据拟合较好,预测开挖完成后基坑周围土体最终沉降为22.91 mm,小于警戒值。在水泥土搅拌桩支护条件下,除按原工况1 200 mm厚地连墙条件外,分别模拟了1 100 mm、1 000 mm、900 mm、800 mm、700 mm不同地下连续墙厚度条件下的变形情况,第一层开挖时各条件下土体沉降相差不大。随着开挖的进行,沉降值开始发生变化,土体沉降值最小为47.33 mm,发生在1 100 mm厚条件下,最大为93.85 mm发生在700 mm厚条件下。地下连续墙水平变形最大值均发生在距墙顶15 m处左右。在700 mm条件下变形值最大达到了42.58 mm,1 100 mm条件下最小,其值为25.71 mm。因此,该深基坑工程在水泥土搅拌桩支护成槽条件下,可适当减少地连墙厚度,采用1 100 mm厚地连墙能保证基坑安全的前提下降低造价。 展开更多
关键词 地铁工程 数值模拟 变形 基坑工程 工程地质灾害 岩土力学
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某建筑主体结构检测评估及其加固措施研究 被引量：4
2
作者 郑岩 李长青 +2 位作者 宋伟 霍旭恒 杨勇 《建筑技术开发》 2020年第8期9-10,共2页
随着建筑物使用年限的增长,时间的推移,建筑物主体结构的耐久性、受力及安全性会不断退化,进而给人们的居住环境带来安全隐患。因此,对建筑物主体结构进行科学合理的检测及评估就显得尤为重要。基于此,对建筑主体结构检测评估和加固措... 随着建筑物使用年限的增长,时间的推移,建筑物主体结构的耐久性、受力及安全性会不断退化,进而给人们的居住环境带来安全隐患。因此,对建筑物主体结构进行科学合理的检测及评估就显得尤为重要。基于此,对建筑主体结构检测评估和加固措施进行研究,提供合理评估体系及加固措施。 展开更多
关键词 主体结构 检测评估 加固措施
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