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离合器起步过程的控制策略 被引量：77
1
作者 雷雨龙 葛安林 李永军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期266-269,281,共5页
离合器起步控制是电控机械式自动变速器(Automated mechanical transmission,AMT)发展过程中的一项关键技术。本文基于起步性能评价指标的分析,提出维持发动机恒速的离合器起步控制原则,并将实现该原则的控制方法应用于桑塔纳2000型轿车... 离合器起步控制是电控机械式自动变速器(Automated mechanical transmission,AMT)发展过程中的一项关键技术。本文基于起步性能评价指标的分析,提出维持发动机恒速的离合器起步控制原则,并将实现该原则的控制方法应用于桑塔纳2000型轿车,从而有效地提高了车辆的起步品质。 展开更多
关键词 离合器 起步控制 机构式自动变速器 起步品质
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电控机械式自动变速器的发展、现状和展望 被引量：31
2
作者 李君 张建武 +2 位作者 冯金芝 雷雨龙 葛安林 《汽车技术》 北大核心 2000年第3期1-3,共3页
电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）传动效率高、成本低、易于制造，是在传统变速器和离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论发展起来的。综述了ＡＭＴ的发展、现状及展望。
关键词 自动变速器 汽车 电控 机械式 AMT
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机械式自动变速器起步过程控制 被引量：20
3
作者 雷雨龙 李永军 +1 位作者 葛安林 牛铭奎 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期69-71,共3页
从实际应用角度出发，通过分析机械式自动变速器（ＡＭＴ）起步过程中离合器接合过程，以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为原则，根据油门开度、发动机转速、输入轴转速以及发动机与输入轴转速差制定出离合器控制（ＭＡＰ）图。该控... 从实际应用角度出发，通过分析机械式自动变速器（ＡＭＴ）起步过程中离合器接合过程，以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为原则，根据油门开度、发动机转速、输入轴转速以及发动机与输入轴转速差制定出离合器控制（ＭＡＰ）图。该控制方法具有适应性强，计算量少、适于单片机实现等优点，并在桑塔纳２０００ＡＭＴ样车上得到成功的应用。 展开更多
关键词 自动变速器 离合器 起步控制
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电控机械式自动变速器车辆坡上起步控制研究 被引量：18
4
作者 葛安林 雷雨龙 +2 位作者 高义峰 张宏坤 范巨新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期150-155,164,共7页
电控机械式自动变速器(AMT)车辆坡上起步的控制一直是一个难点,本文针对坡上起步辅助装置(HSA)的应用,对起步阻力辨识和离合器工作过程进行了系统的研究,制定了坡上起步的最佳控制策略,并在装有AMT系统的桑塔纳2000型轿车上进行了试验,... 电控机械式自动变速器(AMT)车辆坡上起步的控制一直是一个难点,本文针对坡上起步辅助装置(HSA)的应用,对起步阻力辨识和离合器工作过程进行了系统的研究,制定了坡上起步的最佳控制策略,并在装有AMT系统的桑塔纳2000型轿车上进行了试验,最终取得了满意的效果。 展开更多
关键词 电控机械式 自动变速器 坡上起步 控制 汽车
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基于扩展卡尔曼滤波的车辆质量与道路坡度估计 被引量：34
5
作者 雷雨龙 付尧 +2 位作者 刘科 曾华兵 张元侠 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期9-13,8,共6页
针对车辆自动变速器控制系统难以实时测得车辆质量与道路坡度参数这一问题,运用最优估计理论,以车辆纵向动力学模型为基础,建立系统的状态空间模型,运用前向欧拉法将过程方程离散化,进一步对非线性过程方程进行近似线性化,获得过程方程... 针对车辆自动变速器控制系统难以实时测得车辆质量与道路坡度参数这一问题,运用最优估计理论,以车辆纵向动力学模型为基础,建立系统的状态空间模型,运用前向欧拉法将过程方程离散化,进一步对非线性过程方程进行近似线性化,获得过程方程向量函数的Jacobian矩阵,实现了基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的车辆质量及道路坡度估计算法。在Matlab/Simulink仿真平台下,进行了实车道路试验数据的离线仿真。仿真结果表明,该算法可有效估计车辆质量及道路坡度,能够满足车辆自动变速器控制系统的要求。 展开更多
关键词 自动变速器最优估计 扩展卡尔曼滤波 车辆质量 道路坡度
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基于神经网络发动机模型的动态三参数换挡规律 被引量：24
6
作者 阴晓峰 谭晶星 +1 位作者 雷雨龙 葛安林 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期174-178,共5页
精确的发动机动态模型是制定换挡规律并实现车辆动力传动系统最佳匹配的基础。采用神经网络辨识的疗法建立发动机动态转矩和油耗模型;并在此基础上提出基于该模型的动态三参数换挡规律计算方法。该方法在AMT样车开发中的应用表明:与两... 精确的发动机动态模型是制定换挡规律并实现车辆动力传动系统最佳匹配的基础。采用神经网络辨识的疗法建立发动机动态转矩和油耗模型;并在此基础上提出基于该模型的动态三参数换挡规律计算方法。该方法在AMT样车开发中的应用表明:与两参数换挡规律相比,基于神经网络发动机模型的动态三参数换挡规律可使自动变速汽车具有更好的动力性和燃油经济性。 展开更多
关键词 神经网络 发动机模型 换挡规律 动态三参数 自动变速器
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基于纵向动力学的坡道识别方法研究 被引量：25
7
作者 金辉 葛安林 +1 位作者 秦贵和 雷雨龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期79-82,86,共5页
针对通常自动变速器在坡道行驶时出现的问题，如上坡时的频繁换挡和下坡时不能自主利用发动机的牵阻作用使汽车减速等问题，在系统分析汽车纵向动力学的基础上，提出了一种利用电控单元内存的加速度表进行坡道识别的方法。这种方法简便... 针对通常自动变速器在坡道行驶时出现的问题，如上坡时的频繁换挡和下坡时不能自主利用发动机的牵阻作用使汽车减速等问题，在系统分析汽车纵向动力学的基础上，提出了一种利用电控单元内存的加速度表进行坡道识别的方法。这种方法简便、实用，对提高现有自动变速器的坡道行驶性能有重要意义。 展开更多
关键词 自动变速器 自动换挡 纵向动力学 坡道识别 汽车
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智能交通系统及其车辆自动控制技术 被引量：12
8
作者 秦贵和 葛安林 雷雨龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期92-96,共5页
本文简要介绍了智能交通系统的概念、发展状况、基本内容和研究开发过程。进一步阐述了智能交通系统中的先进车辆控制技术。综述了汽车纵向控制、横向控制、自动驾驶及车列控制。最后,对我国如何发展智能交通系统和先进车辆自动控制技... 本文简要介绍了智能交通系统的概念、发展状况、基本内容和研究开发过程。进一步阐述了智能交通系统中的先进车辆控制技术。综述了汽车纵向控制、横向控制、自动驾驶及车列控制。最后,对我国如何发展智能交通系统和先进车辆自动控制技术进行了探讨。 展开更多
关键词 智能交通系统 自动操纵 纵向控制 横向控制 车辆自动控制技术 开发研究 公路
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提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究 被引量：12
9
作者 雷雨龙 葛安林 +2 位作者 秦贵和 范巨新 刘长春 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期95-99,共5页
在理论分析的基础上结合熟练驾驶员的驾驶经验，针对电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）换档过程中存在的问题，通过实验分析的方法来改进换档控制策略，从而提高ＡＭＴ换档控制品质。
关键词 电控 机械式 换档品质 汽车 变速器
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基于理想换挡过程的换挡品质评价模型 被引量：18
10
作者 雷雨龙 刘科 +2 位作者 付尧 孙少华 曾华兵 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期358-363,共6页
分析了目前有级式自动变速器换挡品质评价的各种方法,提出了有级式自动变速器理想换挡过程的概念,以DCT典型动力升挡工况为例建立了换挡品质评价指标体系。构建了以理想换挡过程为参考的换挡品质评价模型。基于此模型,进行了与换挡品质... 分析了目前有级式自动变速器换挡品质评价的各种方法,提出了有级式自动变速器理想换挡过程的概念,以DCT典型动力升挡工况为例建立了换挡品质评价指标体系。构建了以理想换挡过程为参考的换挡品质评价模型。基于此模型,进行了与换挡品质主观评价的对比试验,试验结果表明:该模型客观地评价了换挡品质且与主观评价有较好的一致性,为有级式自动变速器换挡品质评价提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 车辆工程 双离合器自动变速器 理想换挡过程 动力升挡
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车辆换档质量概念的完善与评价 被引量：13
11
作者 王健 雷雨龙 +2 位作者 郭孔辉 葛安林 董天峰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1014-1018,共5页
研究了换档质量对车辆各部分性能的影响,给出了相应的评价指标。基于支持向量机的理论和技术,构建了换档质量评价系统。同时结合试验对装载自动机械式变速器的车辆进行分析,提出了新的、更加完整的换档质量评价概念,从而扩宽了传统换档... 研究了换档质量对车辆各部分性能的影响,给出了相应的评价指标。基于支持向量机的理论和技术,构建了换档质量评价系统。同时结合试验对装载自动机械式变速器的车辆进行分析,提出了新的、更加完整的换档质量评价概念,从而扩宽了传统换档质量评价的研究范围。试验分析表明,所建立的换档评价系统与传统评价方法相比,能够更加全面地表征换档质量对车辆性能的影响。 展开更多
关键词 车辆工程 车辆换档质量 支持向量机(SVMs) 自动机械式变速器(AMT)
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基于CAN总线的AMT综合控制策略研究 被引量：13
12
作者 雷雨龙 阴晓峰 谭晶星 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期115-118,共4页
为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义T... 为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义TCU(变速器控制单元)与ECU(发动机控制单元)的通信信息,根据功能的不同将其划分为指令信息和共享信息;并提出基于CAN总线的AMT起步、换档过程综合控制策略。通过试验证实了控制策略的有效性。 展开更多
关键词 CAN总线 机械式自动变速器 综合控制 起步 换档
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基于三维流动理论的液力变矩器设计流程 被引量：13
13
作者 王健 葛安林 +2 位作者 雷雨龙 田华 杨建华 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期315-320,共6页
介绍了W 305型液力变矩器开发的过程。在基本几何参数一致的基础上,设计了5种液力变矩器叶栅系统方案,并且对包括W 305型液力变矩器比较基型在内的6种方案进行了稳态试验比较分析。对内流场进行了仿真分析,探讨了液力变矩器性能提高的... 介绍了W 305型液力变矩器开发的过程。在基本几何参数一致的基础上,设计了5种液力变矩器叶栅系统方案,并且对包括W 305型液力变矩器比较基型在内的6种方案进行了稳态试验比较分析。对内流场进行了仿真分析,探讨了液力变矩器性能提高的本质原因。试验和仿真的结果充分证明了本设计方法的科学性和准确性。 展开更多
关键词 车辆工程 液力变矩器 液力传动 计算流体力学
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机械式自动变速器换挡综合智能控制 被引量：5
14
作者 雷雨龙 李永军 葛安林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期311-314,328,共5页
电控机械式自动变速器(AMT)的换挡过程是动力传动系统联合控制的过程。换挡过程通常分为切断动力、挂挡和恢复动力三个阶段,其中在恢复动力阶段离合器与发动机的协调控制是关键,由于该过程的复杂性和不确定性,使得传统控制方法的使用效... 电控机械式自动变速器(AMT)的换挡过程是动力传动系统联合控制的过程。换挡过程通常分为切断动力、挂挡和恢复动力三个阶段,其中在恢复动力阶段离合器与发动机的协调控制是关键,由于该过程的复杂性和不确定性,使得传统控制方法的使用效果欠佳。为此,本文基于现代智能控制理论,设计了一个三级递阶智能控制器使该阶段离合器与发动机控制智能化,从而提高换挡品质,并在桑塔纳2000AMT样车上进行了试验验证。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 换挡 智能控制 AMT 汽车工程
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基于内流场分析的液力变矩器改型设计 被引量：15
15
作者 雷雨龙 葛安林 +1 位作者 田华 盛培德 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期125-128,共4页
为了提高液力变矩器的外特性,使其与发动机匹配良好,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行三元流场数值计算和分析,在此基础上根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了叶型进出口角、骨线形状和厚度分布等参数,以期得到分布合理的内流... 为了提高液力变矩器的外特性,使其与发动机匹配良好,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行三元流场数值计算和分析,在此基础上根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了叶型进出口角、骨线形状和厚度分布等参数,以期得到分布合理的内流场,从而使改型后的变矩器具有符合要求的更优的外特性。改型后的液力变矩器具有更高的效率和与发动机匹配更优的泵轮容量系数,试验结果与计算结果非常吻合,改型设计效果良好。 展开更多
关键词 液力变矩器 内流场分析 改型设计
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工程机械液力变矩器现代设计方法及应用 被引量：15
16
作者 马文星 刘春宝 +2 位作者 雷雨龙 刘伟辉 宋斌 《液压气动与密封》 2012年第10期71-76,共6页
为适应液力变矩器发展需要,突破传统设计方法的局限性,提高产品研发速率、降低开发成本、提高产品综合性能。在国内率先提出基于三维流动理论的液力变矩器现代设计方法,将计算流体力学CFD技术与激光可视流场分析技术进行无缝结合,突破... 为适应液力变矩器发展需要,突破传统设计方法的局限性,提高产品研发速率、降低开发成本、提高产品综合性能。在国内率先提出基于三维流动理论的液力变矩器现代设计方法,将计算流体力学CFD技术与激光可视流场分析技术进行无缝结合,突破可视化流场分析、叶片成形及三维瞬态流场计算等关键技术,解决了变矩器内部液体流动不可视、叶形空间复杂曲面成形等难题,创建了包括预设计、叶型设计、性能分析、参数调整、内流场测试、模具设计及样机制造环节等六个环节的设计方法体系。液力变矩器现代设计方法不但保证产品性能的最优化,同时提高了设计到产品的一次成功率,有效缩短了开发时间、降低开发成本,是对传统设计方法的重大突破。 展开更多
关键词 液力变矩器 三维流动理论 计算流体动力学 内流场测试
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基于BP神经网络的换档品质评价方法 被引量：13
17
作者 张建国 雷雨龙 +1 位作者 王健 陆晓惠 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1019-1022,共4页
换档品质评价方法的研究是应现代车辆自动变速技术发展需要而提出的前沿研究课题,其评价过程可视为一个非线性动态系统。BP神经网络的非线性系统辨识,能够逼近任意一个非线性函数。通过确定换档品质评定指标,利用BP网络训练获得的数据样... 换档品质评价方法的研究是应现代车辆自动变速技术发展需要而提出的前沿研究课题,其评价过程可视为一个非线性动态系统。BP神经网络的非线性系统辨识,能够逼近任意一个非线性函数。通过确定换档品质评定指标,利用BP网络训练获得的数据样本,从而建立主观、客观评价标准之间的联系;利用Matlab/Simulink完成换档品质评价方法的客观描述并进行仿真。通过与实验结果对比,证明这种方法能够有效真实地评价换档品质并与传统主观评价方法具有很好的一致性。 展开更多
关键词 车辆工程 换档品质 评价方法 BP神经网络 评价指标
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基于行驶环境识别的汽车自动换挡系统研究 被引量：10
18
作者 金辉 葛安林 +1 位作者 雷雨龙 宗昌富 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期56-60,共5页
针对通常自动变速器由于对行驶环境不适应而出现的一些问题,如坡道行驶中的换挡循环问题,转弯时的频繁换挡问题以及湿滑路况下的打滑问题等,建立了一种基于行驶环境识别的多模式汽车自动换挡系统。这个系统能够利用通常自动变速器上的... 针对通常自动变速器由于对行驶环境不适应而出现的一些问题,如坡道行驶中的换挡循环问题,转弯时的频繁换挡问题以及湿滑路况下的打滑问题等,建立了一种基于行驶环境识别的多模式汽车自动换挡系统。这个系统能够利用通常自动变速器上的传感器信号,自动识别汽车的当前行驶环境,并根据外界行驶环境的变化选择相应的换挡规律,从而解决了通常自动变速器在特定行驶环境下出现的问题,提高了自动变速器的整体性能。这种环境自适应的控制方法将是今后汽车控制系统的发展方向。 展开更多
关键词 行驶环境 自动变速器 换挡规律 汽车
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电控机械式自动变速车辆起步控制品质的实验研究 被引量：5
19
作者 雷雨龙 葛安林 +2 位作者 秦贵和 范巨新 李永军 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期143-147,共5页
电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）车辆的起步控制是其产品化的关键技术。文中根据熟练驾驶员的起步操纵过程，系统地分析了各阶段特点对起步品质评价指标的影响，通过实验找出ＡＭＴ车辆在起步过程中存在的主要问题并分析其原因，从而改... 电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）车辆的起步控制是其产品化的关键技术。文中根据熟练驾驶员的起步操纵过程，系统地分析了各阶段特点对起步品质评价指标的影响，通过实验找出ＡＭＴ车辆在起步过程中存在的主要问题并分析其原因，从而改进控制策略，以动力传力系统联合控制，提高了起步控制品质。 展开更多
关键词 电控机械式自动变速器 起步品质 实验研究
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基于自学习模糊神经网络AMT车辆巡航控制 被引量：6
20
作者 李君 张建武 +2 位作者 冯金芝 雷雨龙 葛安林 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期63-68,共6页
利用模糊神经网络在不能获得精确数学模型的非线性系统中能够达到最优控制的特性 ,建立了车辆巡航模糊神经网络控制模型 ,并对其离线训练后应用于装有机械式自动变速器桑塔纳 2 0 0 0型轿车进行巡航控制道路试验 ,取得满意效果。
关键词 机械式自动变速器 自动巡航控制系统 模糊神经网络 车辆巡航控制
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