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预应力混凝土连续刚构桥施工监测与仿真分析 被引量：38
1
作者 雷俊卿 王楠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期74-78,共5页
预应力混凝土连续刚构桥有其自身的结构特点和施工技术,结合河南水磨湾大桥工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥的施工监测与仿真分析方法。通过建立有限元仿真分析模型,分析了预应力损失以及混凝土收缩徐变对箱梁应力状态的影响,计... 预应力混凝土连续刚构桥有其自身的结构特点和施工技术,结合河南水磨湾大桥工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥的施工监测与仿真分析方法。通过建立有限元仿真分析模型,分析了预应力损失以及混凝土收缩徐变对箱梁应力状态的影响,计算了桥梁各个施工阶段应力和变形状态,与施工现场的实测数据进行了对比分析。经分析比较,可知对箱梁各节点不同施工阶段应力路径影响比较大的荷载有:施工荷载包括重力、挂篮、混凝土湿重等;预应力钢束一次张拉荷载;收缩一次作用以及徐变一次作用。施工荷载和预应力钢束张拉对顶、底板节点的影响是相反的,而其他荷载对它们的影响是同向的。得出了桥梁关键部位在荷载作用下随施工阶段的应力变化路径和挠度,使悬臂施工的梁桥达到了设计要求的合理成桥状态,总结了施工监控的规律。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续刚构桥 悬臂施工 施工实时监测 仿真分析 有限元计算
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桥梁安全耐久性与病害事故分析 被引量：39
2
作者 雷俊卿 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第2期86-90,共5页
论述了桥梁安全耐久性的重要性和严峻形势 ;结合国内外多座桥梁的病害倒塌事故典型案例 ,进行了病害事故原因分析 ;归纳和总结了桥梁病害事故的经验教训 ;提出预防的主要对策和方法 ;理论与实践都强调了桥梁寿命周期设计施工和养护管理... 论述了桥梁安全耐久性的重要性和严峻形势 ;结合国内外多座桥梁的病害倒塌事故典型案例 ,进行了病害事故原因分析 ;归纳和总结了桥梁病害事故的经验教训 ;提出预防的主要对策和方法 ;理论与实践都强调了桥梁寿命周期设计施工和养护管理的重要性。 展开更多
关键词 桥梁安全 桥梁病害 事故分析 耐久性 寿命周期 设计施工 事故原因分析 倒塌事故 理论与实践 养护管理
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大跨度混合梁斜拉桥参数敏感性分析 被引量：36
3
作者 李忠三 雷俊卿 颜东煌 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期6-11,共6页
为了提高大跨度混合梁斜拉桥的施工控制精度,通过计算比较梁重、斜拉索张拉力、斜拉索的刚度等设计参数在成桥时对主梁挠度、主梁应力和索力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性.计算结果表明,大跨度混合梁斜拉桥主要设计参数有梁重和... 为了提高大跨度混合梁斜拉桥的施工控制精度,通过计算比较梁重、斜拉索张拉力、斜拉索的刚度等设计参数在成桥时对主梁挠度、主梁应力和索力的影响程度,分析了各设计参数的敏感性.计算结果表明,大跨度混合梁斜拉桥主要设计参数有梁重和拉索张拉力,而索的刚度对成桥状态影响不大.通过修正主要设计参数,同时忽略次要设计参数的影响,对荆岳长江公路大桥进行施工控制.成桥测试结果表明,拉索索力与成桥线形状况良好,均在误差控制允许的范围内,其中索力误差小于5%,主梁标高偏差小于65 mm. 展开更多
关键词 桥梁工程 混合梁斜拉桥 施工控制 设计参数 敏感性分析
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长大跨桥实时监测预警系统研究 被引量：12
4
作者 雷俊卿 钱冬生 《公路》 北大核心 2002年第2期1-4,共4页
主要讨论和研究了实时监测预警系统在长大跨桥施工和运营中的安全预警和评估的作用 ,对该系统的功能也进行了详细的分析 。
关键词 长大桥 实时监测 预警系统 网络智能控制 传感器
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多塔斜拉桥刚度分析 被引量：26
5
作者 曹珊珊 雷俊卿 +2 位作者 李忠三 林道锦 王仁贵 《世界桥梁》 北大核心 2012年第1期55-59,共5页
随着国内、外多塔斜拉桥的兴建,斜拉桥的塔数不断增多,距离也不断增大,如何保证多塔斜拉桥的整体刚度,已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上,从塔、索、梁的刚度,设置辅助... 随着国内、外多塔斜拉桥的兴建,斜拉桥的塔数不断增多,距离也不断增大,如何保证多塔斜拉桥的整体刚度,已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上,从塔、索、梁的刚度,设置辅助结构,采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析,并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施,得出了在不同塔数的情况下,较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法,可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥 刚度 分析 措施
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铁路桥梁列车制动力的试验研究与计算分析 被引量：24
6
作者 雷俊卿 李宏年 冯东 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期134-140,共7页
列车制动力是作用于铁路桥梁结构设计的重要荷载之一。通过对货运机车车辆制动参数和制动特性的试验研究,对列车单元车体最大制动力进行了理论分析和计算;编制了计算程序ZDL,通过对我国不同长度的现营重载货运列车编组的动力计算,得到... 列车制动力是作用于铁路桥梁结构设计的重要荷载之一。通过对货运机车车辆制动参数和制动特性的试验研究,对列车单元车体最大制动力进行了理论分析和计算;编制了计算程序ZDL,通过对我国不同长度的现营重载货运列车编组的动力计算,得到了不同长度桥梁结构的最大制动力率为0.2和有效制动力率为0.17。与实际桥梁紧急制动试验结果值对比符合较好。进一步提出了对重载货运列车紧急制动进行全过程动态描述的动力计算方法。为确定我国铁路桥梁制动力荷载提供了实桥试验研究结果和理论分析依据。 展开更多
关键词 铁路桥梁 列车制动力 理论分析 动力计算 实桥试验 最大制动力率 有效制动力率
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预应力混凝土连续箱梁裂缝产生原因及预防措施研究 被引量：25
7
作者 涂健 赵体波 雷俊卿 《铁道建筑》 北大核心 2021年第10期35-39,共5页
为研究混凝土箱梁顶板裂缝产生原因,对一座预应力混凝土连续梁桥采用实体单元建立全桥数值模型予以计算分析。依据TB 10092-2011《铁路桥涵混凝土结构设计规范》给出的分布函数计算出沿板厚方向的温度分布,根据经验公式计算出先浇混凝... 为研究混凝土箱梁顶板裂缝产生原因,对一座预应力混凝土连续梁桥采用实体单元建立全桥数值模型予以计算分析。依据TB 10092-2011《铁路桥涵混凝土结构设计规范》给出的分布函数计算出沿板厚方向的温度分布,根据经验公式计算出先浇混凝土与后浇混凝土之间的收缩差,分析温差与收缩差两种因素对箱梁顶板应力的影响。研究结果表明:顶板的温差荷载对其下缘拉应力影响较大,两侧翼缘对腹板的遮阳作用能较大程度降低顶板下缘的拉应力,先浇混凝土与后浇混凝土之间的收缩差在合龙段产生较大拉应力。依据分析结果提出了一些有效预防措施,可供相关工程参考。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 温度应力 数值模拟 箱梁 裂缝 温差 混凝土收缩
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多塔斜拉桥力学特性分析 被引量：22
8
作者 李忠三 雷俊卿 林道锦 《世界桥梁》 北大核心 2014年第1期40-44,共5页
为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性,以嘉绍大桥结构参数为基本参数,采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型,计算分析多塔斜拉桥在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加,主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律,并分... 为了研究多塔斜拉桥的力学行为特性,以嘉绍大桥结构参数为基本参数,采用有限元软件建立了双塔至六塔斜拉桥模型,计算分析多塔斜拉桥在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下随着桥塔数量的增加,主梁跨中挠度、塔顶水平位移及塔底弯矩的变化规律,并分析了桥塔与主梁刚度以及桥梁结构体系对多塔斜拉桥整体刚度的影响。结果表明:多塔斜拉桥随着塔数的增加,主梁跨中挠度显著增加,塔顶水平位移不断递增,塔底弯矩变化较小;提高桥塔刚度可直接改善多塔斜拉桥结构整体刚度,采用塔梁固结体系也可有效解决主梁竖向刚度问题,同时可减小中间塔塔底的活载弯矩。 展开更多
关键词 桥梁工程 多塔斜拉桥 桥塔 挠度 刚度 结构体系
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公路钢结构桥梁的疲劳设计研究 被引量：17
9
作者 王斐 赵君黎 雷俊卿 《公路》 北大核心 2007年第10期17-20,共4页
在总结疲劳设计方法的基础上,将当前主要的钢结构桥梁设计规范的疲劳设计部分进行了对比,可作为钢结构桥梁疲劳设计、研究的参考,也为我国交通行业钢结构桥梁规范的制订提供借鉴。
关键词 公路钢结构桥梁 疲劳设计 规范修订
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矮塔斜拉桥上部结构构件刚度敏感性研究 被引量：20
10
作者 刘昊苏 雷俊卿 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期122-127,共6页
以某在建矮塔斜拉桥斜拉索索力、主梁和桥塔内力、结构位移和结构基频等为评价指标,对矮塔斜拉桥索塔、主梁及斜拉索三者的刚度敏感性进行对比分析,并计算了3个主要构件的敏感性因子,提出三者刚度设计的次序安排,为同类矮塔斜拉桥的设... 以某在建矮塔斜拉桥斜拉索索力、主梁和桥塔内力、结构位移和结构基频等为评价指标,对矮塔斜拉桥索塔、主梁及斜拉索三者的刚度敏感性进行对比分析,并计算了3个主要构件的敏感性因子,提出三者刚度设计的次序安排,为同类矮塔斜拉桥的设计过程提供理论参考和设计参数. 展开更多
关键词 桥梁工程 矮塔斜拉桥 索塔刚度 主梁刚度 斜拉索刚度 动力特性
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公铁两用大桥现状与可持续发展趋势分析 被引量：19
11
作者 雷俊卿 黄祖慰 +2 位作者 桂成中 曹珊珊 刘昊苏 《钢结构》 北大核心 2016年第11期1-4,37,共5页
公铁两用大桥是世界上设计桥梁占用通道资源最节省的大桥类型,符合环保、节能、可持续发展的人类生存法则。公铁两用大桥设计寿命一般都大于100年,这类桥梁在具备可靠的结构构造的同时,在运营阶段必须得到妥善的养护维修,才能实现耐久... 公铁两用大桥是世界上设计桥梁占用通道资源最节省的大桥类型,符合环保、节能、可持续发展的人类生存法则。公铁两用大桥设计寿命一般都大于100年,这类桥梁在具备可靠的结构构造的同时,在运营阶段必须得到妥善的养护维修,才能实现耐久性与可持续发展的目标。对大部分国内外大跨度公铁两用大桥的结构设计特点进行了论述;结合公铁两用大桥的设计特点,对适用于大跨度公铁两用大桥的结构布置措施进行了探讨;提出了影响公铁两用大桥跨度的问题;针对公铁两用大桥的钢梁和钢拉索的养护维修方法进行了分析。可为同类型的大跨度公铁两用大桥的设计、养护维修及耐久性方面提供一些技术支撑。 展开更多
关键词 公铁两用大桥 结构体系 养护维修 可持续发展 桥梁耐久性
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用神经网络分析估计斜拉桥的施工控制参数 被引量：8
12
作者 雷俊卿 霍永生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期22-25,共4页
结合一座三塔四跨预应力混凝土斜拉桥施工过程,进行用神经网络分析估计斜拉桥施工控制参数的研究。用神经网络分析估计斜拉桥施工控制参数的过程主要包括建立神经网络、计算训练样本、训练神经网络和网络仿真四部分。运用神经网络仿真... 结合一座三塔四跨预应力混凝土斜拉桥施工过程,进行用神经网络分析估计斜拉桥施工控制参数的研究。用神经网络分析估计斜拉桥施工控制参数的过程主要包括建立神经网络、计算训练样本、训练神经网络和网络仿真四部分。运用神经网络仿真计算进行斜拉桥施工监控的具体方法是,先计算当前施工状态的索力和标高,再预测下一节段的索力和标高。经过往复循环,逐一进行节段预测调整,从而指导斜拉桥顺利施工。通过对比该斜拉桥合拢后部分节段索力及主梁控制点标高的计算值和实测值可知,用神经网络分析进行斜拉桥施工监控的效果达到设计的理想桥梁线型和索力要求。 展开更多
关键词 施工控制 斜拉桥 神经网络 标高 索力 参数预测
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基于ABAQUS的开孔板连接件抗剪承载力分析 被引量：17
13
作者 曹学亮 李法雄 +2 位作者 雷俊卿 刘钱 刘大成 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期89-95,共7页
为深入研究开孔板连接件的抗剪传力机理,基于ABAQUS平台建立了开孔板连接件的精细有限元模型,详细介绍了开孔板连接件的建模方法和材料本构关系。首先通过与典型开孔板连接件抗剪试验结果对比,验证了数值仿真方法的可靠性。其次对混凝... 为深入研究开孔板连接件的抗剪传力机理,基于ABAQUS平台建立了开孔板连接件的精细有限元模型,详细介绍了开孔板连接件的建模方法和材料本构关系。首先通过与典型开孔板连接件抗剪试验结果对比,验证了数值仿真方法的可靠性。其次对混凝土榫和贯通钢筋的应力特性进行了分析。最后深入探讨了开孔板连接件抗剪承载力的主要影响因素。结果表明,提高混凝土强度等级、增大混凝土榫直径可提高开孔板连接件的抗剪承载力;孔内贯通钢筋对抗剪刚度影响小,但可有效提高开孔板连接件的抗剪承载力和延性。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗剪承载力 有限元分析 开孔板连接件
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既有悬索桥主缆现状的检测与研究 被引量：15
14
作者 付春晓 雷俊卿 《世界桥梁》 2002年第4期70-74,共5页
结合纽约地区既有悬索桥运营养护管理的经验 ,主要探讨了对悬索桥主缆的强度、延性、应力腐蚀及耐久性的检测与试验和评定方法 ,分析了影响悬索桥寿命的主要因素 ,指出了主缆、吊索。
关键词 悬索桥 主缆 腐蚀 养护 运营管理 现状 检测
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嘉绍大桥钢箱梁悬臂拼装截面变形分析 被引量：16
15
作者 李忠三 雷俊卿 林道锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期31-36,共6页
钢箱梁悬拼施工时在其梁段匹配端会产生变形差,若变形过大则影响梁段的顺利匹配。为了解钢箱梁悬臂拼装施工时梁段匹配端的相对变形及其影响因素,以在建的嘉绍大桥为工程背景,采用有限元分析软件,建模分析梁段拼接截面在吊机作用、温度... 钢箱梁悬拼施工时在其梁段匹配端会产生变形差,若变形过大则影响梁段的顺利匹配。为了解钢箱梁悬臂拼装施工时梁段匹配端的相对变形及其影响因素,以在建的嘉绍大桥为工程背景,采用有限元分析软件,建模分析梁段拼接截面在吊机作用、温度梯度作用、横隔板刚度及整体刚度变化影响下的相对变形,计算结果表明:梁端拼接口相对竖向变形主要是由吊机作用梁段变形产生的;正温差比负温差对拼接口相对变形的影响大;提高钢箱梁横隔板的刚度对拼接口变形的减小作用不大。 展开更多
关键词 斜拉桥 嘉绍大桥 钢箱梁 悬臂拼装 匹配截面 变形分析 有限元法
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自锚式悬索桥桥式特点与发展初探 被引量：7
16
作者 林昱 雷俊卿 《城市道桥与防洪》 2005年第4期46-49,共4页
自锚式悬索桥是一种将主缆锚固在自身加劲梁上的桥式结构体系,近几年在国内外逐渐兴起。本文对自锚式悬索桥的历史、国内外发展情况进行概述;通过国内外研究资料,从材料,矢跨比、拱度、混凝土收缩徐变及非线性影响,总结分析此种结构体... 自锚式悬索桥是一种将主缆锚固在自身加劲梁上的桥式结构体系,近几年在国内外逐渐兴起。本文对自锚式悬索桥的历史、国内外发展情况进行概述;通过国内外研究资料,从材料,矢跨比、拱度、混凝土收缩徐变及非线性影响,总结分析此种结构体系的力学性能;论述了已建自锚式悬索桥的不同施工技术与方法以及需待解决的问题。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 桥式特点 受力性能 施工方法
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大跨度双层桁架主梁三分力系数识别 被引量：15
17
作者 刘昊苏 雷俊卿 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1092-1100,共9页
采用风洞试验与计算流体力学(CFD)相结合的方法,对某公铁两用斜拉桥双层桁架主梁在-10°～10°风攻角下的三分力系数进行研究.利用风洞试验技术测试成桥及施工阶段不同风攻角下主梁的气动力,并识别相应的三分力系数;基于标准k-... 采用风洞试验与计算流体力学(CFD)相结合的方法,对某公铁两用斜拉桥双层桁架主梁在-10°～10°风攻角下的三分力系数进行研究.利用风洞试验技术测试成桥及施工阶段不同风攻角下主梁的气动力,并识别相应的三分力系数;基于标准k-ε双方程湍流模型建立三维数值计算模型,识别不同风攻角下三分力系数结果,并将其与风洞试验结果对比;结合2种方法研究雷诺数、桥面附属物和公路及铁路交通状况等因素对主梁气动特性的影响.结果表明低风攻角下雷诺数对主梁气动特性影响较小,可忽略不计,并提出了高风攻角下识别双层桁架三分力系数最低雷诺数的建议值;桥面附属物对主梁阻力系数影响显著,下层桥面附属物有效降低了主梁升力系数;公路车辆对主梁气动系数影响较小,迎风侧列车对主梁阻力系数、升力系数影响显著,背风侧列车对主梁力矩系数影响显著. 展开更多
关键词 三分力系数 风洞试验 数值模拟 双层桁架 公铁两用斜拉桥
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预应力混凝土梁变幅疲劳性能试验研究 被引量：14
18
作者 雷俊卿 肖赟 +2 位作者 张坤 李忠三 王悦瑜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第18期95-100,共6页
对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳... 对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳循环荷载下亦出现裂缝,且裂缝出现时间与应力水平有关;梁体刚度在疲劳荷载循环的前15万次中降低幅度较大,之后呈稳定降低趋势;疲劳试验梁静载挠度在静载破坏试验开裂前较静载梁大;但随荷载增大,静载梁裂缝发展较完全;后两者挠度较接近,疲劳梁破坏时挠度较静载梁大20%;基于刚度退化方程的疲劳挠度计算程序结果与实验值吻合较好,可用于计算、预测疲劳挠度。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 变幅疲劳荷载 刚度退化 长期挠度 破坏试验
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下穿铁路斜交框架地道桥主要设计参数分析 被引量：14
19
作者 李森 于洋 +1 位作者 黄祖慰 雷俊卿 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第9期62-69,共8页
为了研究设计参数对铁路斜交框架地道桥受力特性的影响,依托某实际工程,建立数值模型进行分析。以原结构为基础,分别改变框架地道桥的宽跨比、斜交角、高跨比、腋角尺寸并分别建立有限元模型计算分析,研究设计参数增长15%时受力特性的... 为了研究设计参数对铁路斜交框架地道桥受力特性的影响,依托某实际工程,建立数值模型进行分析。以原结构为基础,分别改变框架地道桥的宽跨比、斜交角、高跨比、腋角尺寸并分别建立有限元模型计算分析,研究设计参数增长15%时受力特性的变化规律。并设计正交试验以找出参数的影响程度及优化方案。研究结果表明:设计参数变化时,结构受力的变化规律相似,但受力特性的影响程度不同;宽跨比、高跨比、腋角尺寸的增加可使顶板主拉应力减小;宽跨比、腋角尺寸的增加可使顶板竖向位移减小;在4个设计参数中高跨比对顶板主拉应力的影响最大;提出的优化方案与原结构相比,可使顶板在单列车荷载下最大主拉应力降低35.4%、在双列车荷载下最大主拉应力降低45.7%。 展开更多
关键词 桥梁工程 地道桥 数值模拟 参数分析 优化设计
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装配式空心板混凝土桥面结构计算分析与试验研究 被引量：7
20
作者 贺君 雷俊卿 肖长礼 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期57-61,68,共6页
桥面铺装既是保护层又是桥面结构的共同受力层,其质量优劣关系到桥梁质量与运营安全.采用有限元理论分析计算寨河桥桥面和空心板梁共同受力的力学性能,深入分析了桥面结构的破坏机理,建立相应的理论体系,将寨河桥现场静载试验数值与理... 桥面铺装既是保护层又是桥面结构的共同受力层,其质量优劣关系到桥梁质量与运营安全.采用有限元理论分析计算寨河桥桥面和空心板梁共同受力的力学性能,深入分析了桥面结构的破坏机理,建立相应的理论体系,将寨河桥现场静载试验数值与理论计算数值的结果对比分析,验证了有限元薄板理论分析桥面结构的可行性.利用设置桥面横向预应力的技术,增强桥面的横向联结刚度,改善空心板梁与桥面板的共同受力性能.最终为桥面铺装的设计与施工提供了理论基础和可靠的试验技术指标. 展开更多
关键词 寨河桥 空心板梁 桥面铺装 有限元
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