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船用钢应力-应变关系的数学表达及其在计算加筋板屈曲应力中的应用 被引量:8
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作者 张淑茳 任慧 《造船技术》 北大核心 2006年第3期13-18,42,共7页
本文将船用钢拉伸实验曲线从比例极限到屈服极限的非线性段,用一个含有四个参数的幂函数来表达。对7种常用的船用钢的拉伸实验数据进行了曲线拟合,通过误差分析,验证了上述方法的可用性,进而得到船用钢应力-应变关系的数学表达式。还根... 本文将船用钢拉伸实验曲线从比例极限到屈服极限的非线性段,用一个含有四个参数的幂函数来表达。对7种常用的船用钢的拉伸实验数据进行了曲线拟合,通过误差分析,验证了上述方法的可用性,进而得到船用钢应力-应变关系的数学表达式。还根据船用钢的特性,计算加筋板在非线性阶段的梁柱屈曲应力,对具体材料将给出更精确的结果,最后与JTP和NK规范以及文献[1]的结果进行了对比。 展开更多
关键词 船用钢板 非线性 力学性质 数学 分析
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超大型LNG船晃荡压力直接计算法 被引量:3
2
作者 任慧 《造船技术》 2010年第5期7-10,共4页
基于某超大型LNG船的型线图、设计装载工况下的各种参数,建立船体3D模型,考虑波浪诱导的船体运动与液体晃荡的耦合作用,采用FEM和迭代的方法计算了液舱在各种不同充装高度时的晃荡压力大小与分布。
关键词 液化天然气船 薄膜型 部分装载 晃荡压力 直接计算法
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船舶振动预报数据的智能化输入 被引量:1
3
作者 张淑茳 杨燕 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期441-444,共4页
为提高船舶振动预报等的计算效率,该文以VBA为工具,对AutoCAD进行二次开发,并将此用于船体结构的AutoCAD图纸研究,建立船体结构的参数数据库,实现船舶振动预报数据的智能化输入;并将其应用于已有的船舶振动软件,所得结果与人工输入数据... 为提高船舶振动预报等的计算效率,该文以VBA为工具,对AutoCAD进行二次开发,并将此用于船体结构的AutoCAD图纸研究,建立船体结构的参数数据库,实现船舶振动预报数据的智能化输入;并将其应用于已有的船舶振动软件,所得结果与人工输入数据计算结果相比较,说明建立的船舶振动预报数据输入软件有较高的准确性和较强的实用性.该研究为广大AutoCAD用户提供了一个用VBA进行二次开发的工程应用实例. 展开更多
关键词 振动预报 二次开发 数据库 智能化
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独立罐型LNG船温度场分析及应用 被引量:2
4
作者 《造船技术》 2021年第4期17-22,共6页
以某安装B型独立罐的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船为例,按照《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》)、美国海岸警卫队(USCG)规则(简称USCG规则)和船级社规范的相关要求,研究该船的温度场计算方法和... 以某安装B型独立罐的液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船为例,按照《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》)、美国海岸警卫队(USCG)规则(简称USCG规则)和船级社规范的相关要求,研究该船的温度场计算方法和流程、材料导热系数和对流系数的取值及纵向构件、横向强框和横舱壁的温度场分布。分析该船在《IGC规则》和USCG规则环境工况下的温度场分布和钢等级选取,研究该船LNG日蒸发率的计算,得出对独立罐型LNG船的温度场分析和应用有意义的结果。 展开更多
关键词 LNG船 独立罐 温度场 钢等级 日蒸发率
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LNG燃料舱晃荡载荷数值分析 被引量:1
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作者 《造船技术》 2022年第1期28-32,共5页
以某冷藏集装箱船的薄膜型液化天然气(LNG)燃料舱为例,考虑船舶运动与燃料舱内LNG晃荡的耦合作用,根据势流理论在时域内求解燃料舱内LNG的晃荡压力,将作用在舱壁的晃荡载荷分解为脉冲压力和非脉冲压力。将随时间变化的LNG脉冲压力作为... 以某冷藏集装箱船的薄膜型液化天然气(LNG)燃料舱为例,考虑船舶运动与燃料舱内LNG晃荡的耦合作用,根据势流理论在时域内求解燃料舱内LNG的晃荡压力,将作用在舱壁的晃荡载荷分解为脉冲压力和非脉冲压力。将随时间变化的LNG脉冲压力作为虚拟的附加质量耦合船舶的运动,采用数值模拟的方法分析LNG燃料舱的晃荡压力。结果表明,当燃料舱距离船中较远、重心较高时晃荡压力大幅增加。研究成果对其他类型的LNG燃料舱晃荡压力的计算具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 LNG燃料舱 部分装载 晃荡 数值分析
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